Μπαταρία αυτοκινήτου: Ποια είναι η τιμή της - Οι διαφορές με start-stop

[Johnny]

Μπαταρία αυτοκινήτου: Ποια είναι η τιμή της - Οι διαφορές με start-stop

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για να «μείνει» ένα αυτοκίνητο, είναι η… πεθαμένη μπαταρία. Πόσο κοστίζει η αντικατάστασή της και πώς θα βρείτε την κατάλληλη;

Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στον δρόμο χωρίς μπαταρία, αφού ο ρόλος της τελευταίας είναι πάρα πολύ σημαντικός για να κινηθεί το όχημα. Οι αρμοδιότητές της δεν αρχίζουν και τελειώνουν στην εκκίνηση του κινητήρα, καθώς η μπαταρία λειτουργεί συνεχώς και τροφοδοτεί με ενέργεια πάρα πολλά συστήματα. Ωστόσο, στους περισσότερους οδηγούς έχει συμβεί να «μείνουν» λόγω αυτής. Η άδεια μπαταρία, είναι η πιο συνηθισμένη βλάβη ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου. Πόσο θα κοστίσει η αντικατάσταση και με ποιο τρόπο θα βρει κάποιος την ιδανική μπαταρία για το δικό του μοντέλο;

Ο τρόπος να βρεις σωστή μπαταρία

Για αρχή, πριν την αντικατάσταση, πρέπει να αναζητήσουμε τον σωστό τύπο μπαταρίας. Ο πρώτος τρόπος είναι να διαβάσουμε τα χαρακτηριστικά της παλιάς που πρόκειται να αλλάξουμε, ψάχνοντας στο εμπόριο για μια ίδια. Ο δεύτερος είναι να ανοίξουμε το manual του αυτοκινήτου και να δούμε τι προδιαγραφές ορίζει ο κατασκευαστής για το δικό μας όχημα. Σε κάθε περίπτωση η επίσκεψη σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα απλοποιεί τη διαδικασία καθώς οι τεχνικοί θα αναζητήσουν τη σωστή μπαταρία και θα προχωρήσουν σε αντικατάσταση. Οι τιμές που κυμαίνεται μια νέα μπαταρία αυτοκινήτου ποικίλουν ανάλογα με τα χαρακτηριστικά και τον τύπο της. Εντελώς ενδεικτικά, μπορεί να ξεκινάνε από περίπου 60 € για απλά αυτοκίνητα ή και να ξεπερνούν τα 150 €, αν πρόκειται για πιο σύγχρονα μοντέλα ή μεγαλύτερης κατηγορίας που απαιτούν υψηλότερα Ah κλπ.

Τι αλλάζει αν το αυτοκίνητο έχει start-stop;

Ο δεύτερος πολύ σημαντικός παράγοντας για την αντικατάσταση της μπαταρίας, είναι αν το όχημα εφοδιάζεται με σύστημα start-stop που σβήνει τον κινητήρα στα φανάρια και τον εκκινεί ξανά, όταν πατηθεί ο συμπλέκτης (ή αφεθεί το φρένο, στα αυτόματα). Στην περίπτωση αυτή η μπαταρία θα πρέπει να είναι συμβατή με τις απαιτήσεις του start-stop, δηλαδή να φέρει τις απαραίτητες τεχνολογίες για να αντέχει στις αλλεπάλληλες απενεργοποιήσεις-εκκινήσεις του μοτέρ. Αυτές οι μπαταρίες έχουν ειδική κατασκευή που τις καθιστούν πιο ανθεκτικές στους συνεχείς κύκλους αποφόρτισης-φόρτισης, κάτι που σημαίνει ότι είναι και αρκετά ακριβότερες.

Ενδεικτικά, οι μπαταρίες που είναι συμβατές με start-stop ξεκινούν από περίπου 100 € το λιγότερο και μπορούν να φτάσουν ακόμη και πάνω από τα 200 €. Επίσης, οι κατασκευαστές πάντα αναφέρουν και τον τύπο μπαταρίας που προτείνουν, συνήθως EFB (Enhanced Flooded Battery) ή AGM(Absorbent Glass Mat). Τέλος, υπάρχουν και οι μπαταρίες Gel που αντέχουν ακόμη περισσότερο, όμως είναι και σημαντικά ακριβότερες στην αγορά τους.
Πηγή:Πέτρος Σηφαλάκης-gocar.gr

[Johnny]

Θα συμπληρώσω κάτι πολύ σημαντικό, το οποίο πρέπει να γνωρίζουν οι κάτοχοι νέων οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας και ειδικά αφορά όσα οχήματα έχουν το σύστημα start-stop.
Μέχρι τώρα ξέρουμε ότι όταν τα οχήματα μας έμεναν από μπαταρία, χρειαζόμαστε ένα δεκαράκι κλειδί ξεβιδώναμε την βάση της μπαταρίας, ξεβιδώναμε τους ακροδέκτες, αντικαθιστούσαμε την μπαταρία και φεύγαμε.
Τώρα πλέον το ξεχνάμε με τα νέα δεδομένα. Αν αποσυνδέσουμε την μπαταρία και βγάλουμε τους πόλους, χωρίς να υπάρχει συνεχή σύνδεση με το όχημα και βγει η παλαιά μπαταρία κλειδώνει ο εγκέφαλος και δεν ξεκινάμε ούτε την δευτέρα παρουσία.
ΠΡΟΣΟΧΗ απλά ας συμβουλευτούμε τον ηλεκτρολόγο μας η την αντιπροσωπεία το πώς θα γίνει η αντικατάσταση πριν γίνει εφιάλτης μια απλή κατά τα άλλα διαδικασία.

[Johnny]

Ποια λάθη «ξελιγώνουν» την μπαταρία του αυτοκινήτου;

Το χειμώνα η πεσμένη μπαταρία είναι η νούμερο ένα αιτία που ξαφνικά δεν παίρνει μπρος ένα αυτοκίνητο. Ο λόγος; Η μπαταρία χάνει μέρος της απόδοσής της λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών, ενώ το ηλεκτρικό κύκλωμα έχει περισσότερες απαιτήσεις από αυτή. Ωστόσο και ο οδηγός -άθελά του- μπορεί να συμβάλλει στον πρόωρο «θάνατο» της μπαταρίας μέσω της συμπεριφοράς του σε αυτή. Ας δούμε ποια λάθη μπορούμε να αποφύγουμε για να επιζήσει η μπαταρία του αυτοκινήτου μας περισσότερο κι αυτό το χειμώνα.

Μικρές και σύντομες διαδρομές

Ίσως έχετε ακούσει γενικότερα ότι οι μικρές σε απόσταση αλλά και σύντομες σε χρόνο διαδρομές είναι γενικότερα επιζήμιες για το αυτοκίνητο. Ειδικότερα για την μπαταρία τα συνεχή «άναψε-σβήσε» την αποφορτίζουν στην προσπάθειά της να εκκινήσει τον κινητήρα, ενώ την ίδια στιγμή δεν της επιτρέπουν να φορτίσει. Ειδικότερα αν σε αυτή τη σύντομη διαδρομή χρησιμοποιούνται και άλλοι μεγάλοι καταναλωτές ενέργειας όπως οι προβολείς, το θερμαινόμενο κρύσταλλο ή και τα θερμαινόμενα καθίσματα το «ενεργειακό ισοζύγιο» για την μπαταρία είναι σίγουρα αρνητικό.

«Αφανείς και αθόρυβοι» καταναλωτές

Εδώ δε μιλάμε για την κραυγαλέα περίπτωση να έχετε αφήσει τα φώτα ανοιχτά όλη τη νύχτα, όπου φυσικά θα αδειάσουν γρήγορα την μπαταρία. Όμως υπάρχουν και βύσματα 12 Volt από διάφορες εξωτερικές συσκευές και αξεσουάρ που διατηρούν την τροφοδοσία ρεύματος ακόμη κι αν ο κινητήρας είναι σβηστός. Αποσυνδέετε λοιπόν όλες αυτές τις μικρές «αιτίες» μιας άδειας μπαταρίας.

Η καθαριότητα είναι η μισή αρχοντιά

Διατηρείτε την μπαταρία σας καθαρή και δείξτε ιδιαίτερη προσοχή στην περιοχή των πόλων. Οι επαφές πρέπει να είναι καλά σφιγμένες και να μην υπάρχουν σημάδια οξείδωσης ή μούχλας που υποδηλώνουν κακή συντήρηση και πιθανότητα διαρροής. Παλιότερα οι πόλοι αλείφονταν με βαζελίνη, ωστόσο πλέον υπάρχουν ειδικά σπρέι που εμποδίζουν την εμφάνιση οξείδωσης. Αυτός ο οπτικός έλεγχος είναι και μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για μια ευρύτερη επιθεώρηση στο χώρο του κινητήρα, εφόσον η μπαταρία είναι τοποθετημένη εκεί.

Μεγάλα διαστήματα ακινησίας

Η ακινησία του αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα «αδειάζει» αργά αλλά σταθερά την μπαταρία. Ακόμα κι αν έχετε αποκλείσει τους «αφανείς κι αθόρυβους» καταναλωτές που προαναφέραμε, μια μπαταρία σε ένα αυτοκίνητο που δε χρησιμοποιείται χάνει σταδιακά το ηλεκτρικό της φορτίο και καταστρέφεται. Αν σκοπεύετε να θέσετε το όχημά σας σε μακρά ακινησία μπορείτε είτε να αποσυνδέσετε τη μπαταρία, είτε να τη συνδέετε σε τακτά χρονικά διαστήματα σε μηχάνημα φόρτισης ώστε να διατηρείται φορτισμένη.

Μην αγνοείτε τα προειδοποιητικά σημάδια!

Μια μίζα που περιστρέφεται αργά, φώτα που τρεμοπαίζουν είναι σημάδια που δεν πρέπει να σας αφήσουν αδιάφορους. Μετρήστε την τάση της μπαταρίας σας και φορτίστε τη αν είναι κάτω από 12,6 Volt. Επαναφορτίζετε τακτικά αν οι μετρήσεις δείχνουν ότι αυτό είναι απαραίτητο και προσπαθείτε κατά τη διάρκεια του χειμώνα να μη βρίσκεται η μπαταρία εκτεθειμένη σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Αν για κάποιο λόγο το αυτοκίνητο παραμείνει για καιρό ακινητοποιημένο, καλύτερα αφαιρέστε τη και αποθηκεύστε τη στο σπίτι.
Πηγή:autogreeknews.gr

[Johnny]

Οι ενδείξεις του «θανάτου» της μπαταρίας που δεν πρέπει να αγνοήσουμε

Τώρα το χειμώνα είναι συνηθισμένο φαινόμενο οι μπαταρίες των αυτοκινήτων να χρειάζονται αλλαγή. Πριν ολοκληρώσει τον κύκλο της μια μπαταρία εμφανίζει κάποια σημάδια που μαρτυρούν ότι πλησιάζει το τέλος της ζωής της. Ουσιαστικά μας προετοιμάζει να την αντικαταστήσουμε για να αποφύγουμε δυσάρεστες εκπλήξεις.

Ένα από τα πιο γνωστά συμπτώματα μιας μπαταρίας που έχει ολοκληρώσει τον κύκλο της είναι η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει κυρίως τις κρύες ημέρες του χειμώνα που από την μία η ισχύς της μπαταρίας μειώνεται και από την άλλη οι ανάγκες εκκίνησης ενός κινητήρα είναι αυξημένες. Εάν παρατηρήσετε δυσκολία ή προβλήματα στην ανάφλεξη την ώρα που προσπαθείτε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, τότε θα πρέπει να επισκεφθείτε έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων για να ελέγξει την μπαταρία.

Εάν ενεργοποιηθεί η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων (κόκκινη λυχνία με το σχήμα της μπαταρίας) τότε υπάρχει πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά ή την σύνδεση της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να συμβαίνει όχι μόνο επειδή είναι χαμηλή η τάση της μπαταρίας, αλλά μπορεί να είναι χαλαρά τα καλώδια στους πόλους, να υπάρχει διάβρωση στην μπαταρία ή να υπάρχει πρόβλημα με τον εναλλάκτη.

Εάν παρατηρήσετε ότι οι προβολείς του αυτοκίνητου έχουν μειωμένη ένταση ή ακόμα τρεμοπαίζουν ή σβήνουν, τότε γίνεται εύκολα αντιληπτό το πρόβλημα.

Αν δούμε την μπαταρία ανοίγοντας το καπό του αυτοκινήτου να έχει λευκή, πράσινη ή μπλε οξείδωση στους πόλους της, τότε θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι η μπαταρία έχει μειωμένη απόδοση. Σε πρώτη βάση καθαρίζουμε τους πόλους. Η διάβρωση συμβαίνει όταν το οξύ της μπαταρίας έρχεται σε επαφή με τα εξωτερικά μεταλλικά μέρη της μπαταρίας, με αποτέλεσμα να προκληθεί υπερφόρτιση ή αποφόρτιση.

Επίσης, όταν υπάρχει μια περίεργη και άσχημη μυρωδιά, πολύ πιθανόν είναι να οφείλετε στην κατάσταση της μπαταρίας. Αυτό μαρτυρά ότι η μπαταρία έχει εξαντληθεί ή τείνει να εξαντληθεί. Εάν δείτε την μπαταρία, μπορεί να παρατηρήσετε κάποια εξογκώματα ή φουσκώματα. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν προβλήματα στο εσωτερικό της, τα οποία μπορεί να προκλήθηκαν είτε από υπερφόρτιση είτε από τις χαμηλές θερμοκρασίες.

Τέλος, η ηλικία της μπαταρίας αποτελεί σίγουρα έναν δείκτη της φθοράς της. Με δεδομένο ότι μια μπαταρία κρατάει από 3 έως 5 χρόνια όταν έχουμε διανύσει αυτή την περίοδο ή την έχουμε ξεπεράσει, τότε θα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για αντικατάσταση.
Πηγή:autotypos.gr