Formula 1 2016

Εδώ θα βρείτε θέματα που σχετίζονται με την Formula 1...
Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 01 Μάιος 2016, 21:01

GP Ρωσίας 2016




Εικόνα





Άλλη μια εύκολη νίκη στην καριέρα του πρόσθεσε ο Nico Rosberg, μετά από έναν εντελώς απροβλημάτιστο αγώνα στην πίστα του Sochi στη Ρωσία, καθώς εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την χθεσινή του pole position. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο ομόσταυλός του, Lewis Hamilton, ο οποίος εκκινώντας από την τελευταία θέση της δεκάδας κατάφερε με στρωτή και χωρίς ρίσκα οδήγηση να πάρει του πολύτιμους βαθμούς της δεύτερης θέσης. Τη χαρά της σαμπάνιας γεύτηκε για ακόμα έναν αγώνα ο Kimi Raikonen, καθώς τερμάτισε από την θέση που εκκίνησε, για να τον ακολουθήσουν οι δύο Williams. Ο Sebastian Vettel εγκατέλειψε στον πρώτο γύρο μετά από απροκάλυπτη διπλή επαφή με τον Daniil Kvyat, ο οποίος τιμωρήθηκε με ποινή “stop & go”.

Στην πίστα επικρατούσε κυρίως ηλιοφάνεια καθόλη τη διάρκεια του αγώνα Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Rosberg, Bottas, Raikkonen, Massa, Ricciardo, Perez, Vettel, Kvyat, Bottas, Kvyat, Verstappen και ο 10ος Hamilton. Ο αγώνας, ουσιαστικά, κρίθηκε ξανλα στον πρώτο γύρο, καθώς με την καλή εκκίνηση του Rosberg, έστριψε άνετο πρώτος και μέχρι τη καρό σημαία δεν κοίταξε ξανά πίσω του. Αντίθετα, πιο πίσω όλοι αντιμετώπισαν από ένα πρόβλημα, που προκλήθηκε για ακόμα μια φορά ανάμεσα στους Sebastian Vettel και Daniil Kvyat, με τον Ρώσο να έχει καθολική ευθύνη και για τις δύο επαφές.

Ο Γερμανός οδηγός της Ferrari είχε ποινή 5 θέσεων για την αλλαγή κιβωτίου, και έτσι εκκίνησε από την έβδομη θέση του grid, έχοντας δίπλα του των Kvyat. O πρώτος έκανε καλή εκκίνηση, θέλοντας να κερδίσει θέσεις και στα φρένα για τη δεύτερη στροφή. Ο Kvyat, όμως, τον χτύπησε στο πίσω μέρος με αποτέλεσμα να έρθει σε επαφή με την άλλη Red Bull, του Daniel Ricciardo. Έπειτα, υπήρξε ανεπαίσθητη επαφή της εμπρός αεροτομής του Kvyat με το πίσω δεξί ελαστικό του Vettel αλλά στην παρατεταμένη στροφή 3 ο οδηγός της Red Bull έπεσε για ξανά στο πίσω μέρος της Ferrari, εντελώς αδικαιλόγητα και αψυχολόγητα, ίσως παρασυρμένος από το ότι “έπαιζε εντός έδρας”.

Η Ferrari του Vettel κατέληξε στις μπαριέρες, με τον Γερμανός εμφανώς εκνευρισμένο, παρότι ακόμα δεν είχε επίγνωση ποιος τον είχε χτυπήσει. Όταν γύρισε στα pits και ενημερώθηκε για το ατύχημα, πήγε στο pit-wall της αυστριακής ομάδας και είχε μια ήπια συνομιλία με τον Christian Horner. Το αποτέλεσμα της επαφής ήταν ο Kvyat να δεχτεί ποινή στάσης 10 δευτερολέπτων στο pit lane ενώ παράλληλα, επηρέασε αρνητικά και τον αγώνα του teammate του.

Παράλληλα με το παραπάνω, υπήρξε συμβάν και στις πιο πίσω θέσεις, βγάζοντας εκτός αγώνα τη Force India του Nico Hulkenberg και τη Manor του Rio Haryanto. Η αντίδραση των υπευθύνων της πίστας ήταν άμεση, και αρχικά είχαμε καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας και, αλλά συνέχεια μπήκε το κανονικό αυτοκίνητο ασφαλείας μέχρι να καθαριστεί η πίστα.

Με την επανεκκίνηση, ο Rosberg έπιασε στον ύπνο τον Raikkonen και άρχισε να ανοίγει τη διαφορά του, με τον Valtteri Bottas να προσπερνά τον “iceman” και τον Hamilton να τους καταδιώκει. Επτά γύροι μετά την εκκίνηση ο Hamilton πέρασε τον οδηγό της Ferrari, έχοντας κερδίσει επτά θέσεις από την αναμπουμπούλα του πρώτου γύρου. Η Mercedes προσπάθησε μέσω της στρατηγικής του πρώτου pit stop να του χαρίσει μία ακόμα θέση, καθώς τον έβαλε για αλλαγή ένα γύρο μετά τον Bottas, στον εικοστό-πρώτο γύρο, αλλά η προσπάθεια δεν ήταν επιτυχημένη για ελάχιστα κλάσματα του δευτερολέπτου. Όμως, ο παγκόσμιος πρωταθλητής προσπέρασε τον Bottas εντός πίστας.

Με καθαρή πίστα μπροστά του, ο Hamilton προσπάθησε να κλείσει την ήδη μεγάλη διαφορά από τον Rosberg, αλλά όταν άρχισε να πιέζει ενημερώθηκε από την ομάδα του για πρόβλημα στην πίεση υγρών της μονάδας ισχύος, κάτι που τον ανάγκασε να κόψει ρυθμό και να κρατήσει τη δεύτερη θέση χωρίς να πιεστεί.

Το τρίτο σκαλί του βάθρου, όπως είπα, ανέβηκε ο Raikkonen, αφού έμεινε εντός πίστας 4 γύρους περισσότερους από το pit stop του Bottas. Έτσι, με τον έξοδο του βρέθηκε οριακά μπροστά από τον οδηγό της Williams, που όμως είχε χάσει λίγο χρόνο πίσω από τον Fernando Alonso. Ο τελευταίος κατάφερε και βαθμολογήθηκε, παίρνοντας τους βαθμούς της έκτης θέσης, με ένα πολύ καθαρό και σταθερό αγώνα, δείχνοντας ότι η McLaren είναι σαφώς βελτιωμένη, κάτι που πιστοποίησε και η 10η θέση του Jenson Button.

Στις θέσεις 7-8-9 βρέθηκε με τη σειρά ο Kevin Magnussen, που χάρισε στη Renault τους πρώτους της βαθμούς για φέτος, ο Romain Grosjean που άφησε πίσω του τη κακή εμφάνιση της Κίνας, και ο Sergio Perez γιόρτασε με τον καλύτερο τρόπο το στο 100στό του Grand Prix του στη Formula 1.

Στις βαθμολογίες, ο Rosberg διεύρυνε το προβάδισμά τους στους 43 βαθμούς από τον Hamilton, έχοντας το απόλυτο των νικών μέχρι στιγμής. Ο Ricciardo έπεσε στην τέταρτη θέση, καθώς δεν βαθμολογήθηκε και στην τρίτη ανέβηκε ο Raikkonen.
Πηγή:Autoblog.gr


Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 15 Μάιος 2016, 19:52

GP Ισπανίας

Ο Μαξ Φερστάπεν έγινε ο νεότερος πιλότος με νίκη στη Formula 1

Θρίαμβος για τον 18χρονο στο Grand Prix της Καταλονίας





Εικόνα





Το ιδανικό ξεκίνημα σε μια μεγάλη ομάδα πραγματοποίησε ο Max Verstappen! Ο Ολλανδός ήταν ο μεγάλος νικητής -ο νεότερος στην ιστορία της Formula 1- στον επεισοδιακό και συναρπαστικό αγώνα, αντέχοντας στην πίεση του πολύπειρου Kimi Raikkonen, ο οποίος περιορίστηκε στην δεύτερη θέση. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Sebastian Vettel, με τη Ferrari να δοκιμάζει ανεπιτυχώς διαφορετική στρατηγική στον Γερμανό.

Δράμα στον πρώτο γύρο, όταν είχαμε επαφή μεταξύ των Lewis Hamilton και Nico Rosberg. Και οι δύο εγκατέλειψαν, έτσι έμειναν οι Ferrari και Red Bull για να παλέψουμε για τη νίκη. Στην τέταρτη θέση ο Daniel Ricciardo, που είχε κλατάρισμα στο τέλος, ενώ ακολούθησαν οι Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Sergio Perez, Felipe Massa, Jenson Button και ο 10ος Daniil Kvyat. Για να δούμε πώς κύλισαν οι 66 γύροι του Ισπανικού Grand Prix:

Εξαιρετικές οι καιρικές συνθήκες στο ξεκίνημα, με τον ήλιο να φτάνει στην πίστα και να ανεβάζει τις θερμοκρασίες στους 21°C στον αέρα και τους 40°C στο οδόστρωμα. Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Verstappen, Raikkonen, Vettel, Bottas, Sainz, Perez και ο 10ος Alonso. Όλοι οι οδηγοί είχαν τη μαλακή γόμα στο ξεκίνημα, εκτός από τον Haryanto που είχε τη μέση γόμα.

Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Hamilton έχασε την πρωτοπορία στην πρώτη στροφή από τον Rosberg, με τον Vettel να έχει βρεθεί πίσω από τον Verstappen. Ο Hamilton προσπάθησε να πιέσει τον Rosberg μετά την στροφή 3, ο Γερμανός τον έκλεισε και το αποτέλεσμα ήταν να βγουν εκτός αγώνα και οι δύο!

Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας εμφανίστηκε αμέσως και η κατάταξη πίσω από αυτό ήταν: (1)Ricciardo, (2)Verstappen, (3)Sainz, (4)Vettel, (5)Raikkonen, (6)Bottas, (7)Perez, (8)Button, (9)Alonso, (10)Grosjean, (11)Kvyat, (12)Hulkenberg, (13)Magnussen, (14)Gutierrez, (15)Palmer, (16)Nasr, (17)Ericsson, (18)Wehrlein, (19)Massa, (20)Haryanto.

Ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 4ο γύρο και ο Ricciardo δεν είχε πρόβλημα να παραμείνει μπροστά. Ο Vettel πίεζε στον τρίτο Sainz, αλλά ο Ισπανός δε θα έδινε τόσο εύκολα τη θέση του. Οι δύο Red Bull άνοιγαν τη διαφορά από τους υπόλοιπους, ωστόσο ο Vettel βρήκε την ευκαιρία να περάσει τον Sainz στην πρώτη στροφή. Ο Raikkonen προσπάθησε να κάνει το ίδιο στον 9ο γύρο, αλλά δεν τα κατάφερε. Η αποστολή του Φινλανδού ολοκληρώθηκε με επιτυχία στον επόμενο γύρο.

Ο χορός των pit stops είχε ανοίξει, αλλά οι πρώτοι οδηγοί παρέμεναν για λίγο ακόμα στην πίστα. Ο Ricciardo έβαλε τη μέση γόμα, για να τον ακολουθήσουν οι Verstappen, Raikkonen και Bottas, επιλέγοντας και αυτοί τη μέση γόμα. Ο Ricciardo είχε μπροστά του τον Grosjean στη δεύτερη θέση, αλλά ο Αυστραλός δε δυσκολεύτηκε να τον προσπεράσει, όπως συνέβη λίγο αργότερα με τους Verstappen και Raikkonen, ο οποίος έγραφε και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.

Ο Vettel έβαλε τα μαλακά στο τέλος του 15ου γύρου και βγήκε φυσικά πίσω από τον Verstappen, στην τρίτη θέση, έχοντας διαφορά 9 δεκάτων από τον Ολλανδό. Pit stop και για τον Grosjean, με τον οδηγό της Haas να πέφτει στην 13η θέση. Ο Γάλλος είχε πολύ καλό ρυθμό και μετακινήθηκε στην 11η, για να συμπληρώσει ένα τρενάκι αποτελούμενο από τους 9ο Alonso, 10ο Massa και 11ο Grosjean.

Ο ρυθμός της Ferrari έδειχνε ελαφρώς καλύτερος από αυτόν της Red Bull, με τη διαφορά του Vettel από τον Verstappen να μειώνεται στα 1,1 δευτερόλεπτα. Οι οδηγοί της αυστριακής ομάδας είχαν ανεβάσει τον ρυθμό τους και η διαφορά από τις Ferrari αυξήθηκε λίγο στη συνέχεια, χωρίς να μπαίνει ο Vettel σε ζώνη DRS.

Η πρώτη εγκατάλειψη από μηχανικό πρόβλημα ήταν γεγονός. Ο Hulkenberg είδε να βγαίνει καπνός από την VJM09, με αποτέλεσμα να παρκάρει το ινδικό μονοθέσιο στον 22ο γύρο. Σ’ εκείνο το σημείο, οι Ricciardo, Verstappen και Vettel είχαν παρόμοιες διαφορές, λίγο πάνω από το δευτερόλεπτο.

Ο πρώτος από τους επί κεφαλής που μπήκαν για αλλαγή ελαστικών ήταν ξανά ο Ricciardo. Ο Αυστραλός έβαλε τη μαλακή γόμα, κάτι που έκανε στον 29ο γύρο και ο Vettel. Ο ρυθμός του Vettel ήταν ο καλύτερος όλων και η δεύτερη θέση μετά από το pit stop του Verstappen θα ήταν δεδομένη, αφού ο Ολλανδός έχανε πολύ χρόνο.

Ο μικρός μπήκε για τη δική του αλλαγή στον 33ο γύρο, βάζοντας τη μέση γόμα, όπως έκανε και ο Raikkonen αμέσως μετά. Το περίεργο είναι πως ο Vettel μπήκε ξανά μέσα, βάζοντας τη μέση γόμα, ίσως επειδή είχε κάποιο πρόβλημα με κάποιο ελαστικό. Ο τετράκις Πρωταθλητής έπεσε στην 4η θέση, 6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Raikkonen, ενώ έπρεπε να παραμείνει με τα συγκεκριμένα ελαστικά μέχρι το τέλος.

Αλλαγή για τους Bottas και Alonso, όσο η Ferrari επιβεβαίωνε πως είναι μία κίνηση τακτικής, χωρίς να υπάρχει κάποιο πρόβλημα στα μαλακά ελαστικά του Γερμανού. Ο Ricciardo μπήκε στον 43ο γύρο για την τελευταία του αλλαγή, επιλέγοντας φυσικά τη μέση γόμα, με την οποία θα έφτανε μέχρι το τέλος.

Πλέον, ο Ricciardo είχε πέσει στην 4η θέση, όμως η διαφορά του από τον Vettel ήταν 7 δευτερόλεπτα, με 22 γύρους να απομένουν για το τέλος του αγώνα. Πιο μπροστά, ο Raikkonen είχε ρίξει τη διαφορά στο δευτερόλεπτο από τον Verstappen. Ο Ricciardo κέρδιζε περίπου μισό δευτερόλεπτο στον γύρο, καθώς τα ελαστικά του ήταν κατά 6 γύρους πιο φρέσκα από αυτά του Vettel.

Εγκατάλειψη για τον Alonso στον 47ο γύρο. Ο Ισπανός σταμάτησε στη στροφή 3, αναφέροντας πως έχασε δύναμη στον κινητήρα. Αυτό δεν ενοχλούσε καθόλου τον Raikkonen, ο οποίος βρέθηκε ακόμα λίγο πιο κοντά στον Verstappen, αλλά χωρίς να ικανός να πιέσει για προσπέρασμα.

Ο Ricciardo περιόρισε τη διαφορά στα 2 δευτερόλεπτα στον 51ο γύρο, όσο μπροστά ο Raikkonen άνοιγε το DRS για να προσπεράσει τον Verstappen. Το ενδιαφέρον είχε επικεντρωθεί εκεί, ωστόσο ο Ricciardo πιο πίσω είχε κατέβει το δευτερόλεπτο και άνοιγε την πίσω πτέρυγα για να πάρει την τρίτη θέση.

Έμεναν 12 γύρους για το πέσιμο της καρώ σημαίας και ο Raikkonen συνέχισε να προσπαθεί για την πρωτοπορία. Το ίδιο ακριβώς έκανε και ο Ricciardo για την τρίτη θέση, ωστόσο οι Verstappen και Vettel έπαιζαν σκληρή άμυνα, χωρίς να δίνουν χώρους στους αντιπάλους τους.

Στον 59ο γύρο, ο Ricciardo πήρε την εσωτερική στην πρώτη στροφή, αλλά ο Vettel είχε καλύτερη έξοδο και πέρασε ξανά στην τρίτη θέση. Ο Ricciardo προσπάθησε ξανά να κάνει το ίδιο, αλλά και πάλι τίποτα δεν άλλαξε.

Κλατάρισμα για τον Ricciardo στο τέλος, κάτι που σήμαινε πως όλα τελείωσαν για την μάχη της τρίτης θέσης. Ο Raikkonen πίεσε στο τέλος για να οδηγήσει τον μικρό σε λάθος, ωστόσο ο Verstappen πήρε την καρώ σημαία, γράφοντας ιστορία!

Στις βαθμολογίες, ο Rosberg παράμεινε φυσικά πρώτος, ωστόσο ο Hamilton έχασε τη δεύτερη θέση από τον Raikkonen, ο οποίος έχει πλέον 61 βαθμούς, 4 περισσότερους από τον Πρωταθλητή. Vettel και Ricciardo έχουν από 48 βαθμούς, με τον Verstappen να φτάνει τους 38 και να ανεβαίνει στην 6η θέση της βαθμολογίας, με 2 βαθμούς περισσότερους από τον Massa.

Στους κατασκευαστές, η Mercedes έμεινε στους 157 βαθμούς, με τη Ferrari να φτάνει τους 109, τη στιγμή που η Red Bull είναι 15 βαθμούς πίσω στην τρίτη θέση. Η Williams έχει 65 βαθμούς, ενώ η Toro Rosso ανέβηκε στην 5η θέση, με 26 βαθμούς, 4 περισσότερους από την Haas.

Το επόμενο Grand Prix είναι προγραμματισμένο για τις 26-29 Μαΐου, στο Μονακό.
Πηγή-Autoblog.gr - Γιώργος Πασχαλίδης

Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 30 Μάιος 2016, 17:15

GP Μονακό 2016



Εικόνα




Εικόνα



Ο Lewis Hamilton κατάκτησε την πρώτη του φετινή νίκη και την 44η στην καριέρα του, στο συναρπαστικό Grand Prix του Μονακό. Ο Πρωταθλητής εκμεταλλεύτηκε το γεγονός πως η πίστα στέγνωνε γρήγορα, έτσι έβαλε κατευθείαν τα υπέρ-μαλακά, με τα οποία κι έφτασε στην καρώ σημαία.

Στη δεύτερη θέση ο Daniel Ricciardo, που προσπάθησε να πιέσει τον Hamilton για τη νίκη, χωρίς να τα καταφέρει. Το βάθρο συμπληρώνει ο Sergio Perez. Ο Μεξικανός είχε πίσω του τον Sebastian Vettel στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, αλλά ο Γερμανός παρέμεινε στην 4η θέση, μπροστά από τους Fernando Alonso, Nico Hulkenberg, Nico Rosberg, Carlos Sainz, Jenson Button και τον 10ο Felipe Massa. Ας δούμε τι συνέβη στους 78 γύρους του αγώνα:

Ο καιρός ήταν συννεφιασμένος και τα θερμόμετρα έδειχναν τους 17°C στον αέρα και 19°C. Βροχή δεν υπήρχε στην αρχή του αγώνα, αλλά το οδόστρωμα είχε βραχεί, έτσι όλοι οι οδηγοί ξεκινούσαν με τα βρόχινα ελαστικά. Στις 10 πρώτες θέσεις του grid ήταν οι: Ricciardo, Rosberg, Hamilton, Vettel, Hulkenberg, Sainz, Perez, Kvyat, Alonso και ο Bottas. Ο Raikkonen ξεκινούσε από την 11η θέση, με τους Verstappen και Nasr να εκκινούν από το pit lane.

Ο αγώνας ξεκίνησε, ωστόσο η εκκίνηση έγινε πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, προκειμένου να μην υπάρξουν δράματα στην πρώτη στροφή. Ο Kvyat μπήκε στα pits, κάνοντας αλλαγή στο τιμόνι του. Η πίστα δεν ήταν απαγορευτικά βρεγμένη, αλλά το Αυτοκίνητο Ασφαλείας συνέχιζε να είναι στην πίστα, όσο ο Kvyat έλεγε πως τα προβλήματα με το τιμόνι συνεχιζόταν.

Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας έφυγε από την πίστα στο τέλος του 7ου γύρου και ο Ricciardo κράτησε την πρώτη θέση, χωρίς να αλλάζει κάτι και στις υπόλοιπες θέσεις. Ο Magnussen μπήκε αμέσως για να βάλει τα ενδιάμεσα ελαστικά, όσο ο Palmer έχασε τον έλεγχο στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας στην πίστα, με τον Button να βάζει τα ενδιάμεσα ελαστικά.

Η πράσινη σημαία εμφανίστηκε στον 10ο γύρο και ο Ricciardo είχε ανοίξει τη διαφορά στα 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ αντίθετα ο Hamilton είχε κολλήσει πίσω από τον Rosberg κι έψαχνε σημείο για να δοκιμάσει κάποιο προσπέρασμα, όντας βέβαια προσεκτικός σε τέτοιες συνθήκες. Τα ενδιάμεσα ελαστικά ήταν σίγουρα τα ιδανικά για αυτές τις συνθήκες, όπως έδειχναν οι χρόνοι των Button και Nasr.

Εγκατάλειψη για τον Raikkonen, που χτύπησε μόνος του στις μπαριέρες της φουρκέτας. Ο Φινλανδός είχε και μία επαφή από πίσω από τον Massa, πράγμα που δημιούργησε συμφόρηση, έτσι ο Grosjean έκανε παράπονα πως ο Raikkonen τον έκλεισε. Εκπληκτικός ο ρυθμός του Ricciardo, αυξάνοντας τη διαφορά στα 8,4 δευτερόλεπτα, την ώρα που περισσότεροι οδηγοί επέλεγαν τα ενδιάμεσα.

Ο Vettel μπήκε για τη δική του αλλαγή στο τέλος του 13ου γύρου, επιστρέφοντας στην 11η θέση, πίσω από τον Massa. Ο Ricciardo συνέχιζε να σημειώνει ταχύτερα περάσματα με τα βρόχινα, με τις δύο Mercedes να παραμένουν χωρίς καμία αλλαγή ελαστικών. 3 δευτερόλεπτα πήρε στον 15ο γύρο ο Ricciardo από τον Rosberg, ωστόσο το ενδιαφέρον βρισκόταν στο γεγονός πως ο Hamilton είχε προσπεράσει τον Rosberg, παίρνοντας εντολή από τη Mercedes.

Ο Βρετανός έγινε αμέσως ο ταχύτερος οδηγός, αλλά η διαφορά είχε ήδη ανοίξει στα 13,5 δευτερόλεπτα. Ο Vettel έφυγε ευθεία μετά από το τούνελ κι έδωσε την 6η θέση στον Massa, τον οποίο πίεζε ξανά, έχοντας πίσω του τον Hulkenberg, που προσπαθούσε να εκμεταλλευτεί την κατάσταση για να βρεθεί μπροστά από τον συμπατριώτη του. Ο Alonso είχε φτάσει τον Hulkenberg, έτσι υπήρχε ένα τρενάκι από τους Massa, Vettel, Hulkenberg και Alonso, στις θέσεις 6, 7, 8 και 9.



Εικόνα




Οι 6 πρώτοι οδηγοί (Ricciardo, Hamilton, Rosberg, Sainz, Perez, Massa) είχαν τα βρόχινα ελαστικά, αντίθετα με τους οδηγούς πίσω τους. Rosberg και Massa έγιναν οι επόμενοι που έβαλαν τα ενδιάμεσα, την ώρα που στην πίστα οι Kvyat και Magnussen είχαν επαφή στην πισίνα και στη συνέχεια σταμάτησαν στη Rascasse, χωρίς να βγαίνει το Αυτοκίνητο Ασφαλείας στην πίστα.

Στον 23ο γύρο, ο Hamilton είχε μειώσει τη διαφορά στα 11 δευτερόλεπτα από τον Ricciardo, ο οποίος έγινε ο πρώτος από τους δύο που μπήκε για τα ενδιάμεσα, παρόλο που η πίστα στέγνωνε αρκετά γρήγορα. Εξαιρετική κίνηση του Verstappen, περνώντας τον Button μετά το τούνελ. Ο Ricciardo έπαιρνε 3 δευτερόλεπτα στον γύρο από τον Hamilton, ο οποίος ήθελε να βάλει κατευθείαν τα slick.

Ο Ricciardo είχε φτάσει τον Hamilton, αλλά ο Βρετανός κατάφερε να κερδίσει 2 δέκατα στον 28ο γύρο. Ο πρώτος που έβαλε τα στεγνά ήταν ο Ericsson, επιλέγοντας τα υπέρ-μαλακά στον 30ο γύρο, με τον Hamilton να ακολουθεί το παράδειγμα του Σουηδού στον επόμενο γύρο.

Το ίδιο έκαναν αμέσως μετά και οι υπόλοιποι οδηγοί, ωστόσο το pit stop του Ricciardo ήταν καταστροφικό, μιας και οι μηχανικοί της Red Bull δεν είχαν έτοιμα τα πολύ μαλακά ελαστικά, έτσι ο Αυστραλός έχασε την πρωτοπορία από τον Hamilton. Πίσω από τον Ricciardo ήταν οι Perez, Vettel, Alonso, Rosberg, Hulkenberg, Sainz, Verstappen και ο 10ος Button. Ο Ricciardo ασκούσε πίεση στον Hamilton, που είχε μπροστά του αργότερους συνδυασμούς, χάνοντας έτσι χρόνο.

Τέλος αγώνα για τον Verstappen, βγαίνοντας εκτός στην Massinet, έχοντας έντονη υποστροφή μετά από μπλοκάρισμα στο εμπρός αριστερό τροχό. Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας, όσο ο Magnussen μπήκε στο γκαράζ της Renault για να εγκαταλείψει. Η πράσινη σημαία εμφανίστηκε στον 37ο γύρο και ο Ricciardo πίεζε σκληρά τον Hamilton.

Ο Hamilton έχασε λίγο το φρενάρισμα μετά από το τέλος του τούνελ και στη συνέχεια υπερασπίστηκε τη θέση του, με τον Ricciardo να κάνει παράπονα πως του έκλεισε παράνομα την πόρτα. Η Red Bull του έλεγε πως είναι ταχύτερος, ωστόσο ο Hamilton απάντησε με ταχύτερο γύρο, παίρνοντας μισό δευτερόλεπτο από τον Ricciardo.

Ο Vettel ήταν επίσης εξαιρετικά γρήγορος με τα μαλακά, προσπαθώντας να φτάσει τον Perez, που φορούσε επίσης τη μαλακή γόμα. Μπροστά, ο Hamilton είχε ανοίξει τη διαφορά στα 2,4 δευτερόλεπτα, για να μειωθεί ξανά στα 1,2 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια στα 6 δέκατα του δευτερολέπτου, όσο οι αγωνοδίκες αποφάσιζαν πως ο Hamilton δεν έκλεισε παράνομα τον Hamilton.

Ο Πρωταθλητής ανέβασε ρυθμό, αλλά αυτό δεν κράτησε για πολύ, αφού ο Ricciardo πλησίασε ξανά στα 6 δέκατα. 10 δευτερόλεπτα ποινής στον Wehrlein, καθώς κινήθηκε πιο γρήγορα απ’ ό,τι έπρεπε σε καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, με τον Γερμανό να εξετάζεται και για το γεγονός ότι αγνόησε μπλε σημαίες.

Είχαμε φτάσει στον 50ο γύρο και ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα δεν ήταν άλλος από τον τρίτο Perez. Η Sauber έλεγε στον 15ο Nasr να δώσει τη θέση του στον Ericsson, αλλά ο Βραζιλιάνος δεν το έκανε. Ο Σουηδός δοκίμασε να περάσει από την εσωτερική στη Rascasse και το αποτέλεσμα ήταν να υπάρξει μεταξύ τους επαφή, η οποία οδήγησε σε Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας.

Ο Ricciardo είχε κολλήσει πίσω από τον Hamilton και πίεζε για να περάσει, αλλά ο Hamilton κρατούσε τη θέση του. Η διαφορά άνοιξε και πάλι στα 1,8 δευτερόλεπτα. Πιο πίσω, ο Vettel έγραφε το ταχύτερο πέρασμα, ωστόσο ο Perez ήταν 3 δευτερόλεπτα μακριά και ο Μεξικανός δεν έδειχνε πως θα έδινε το δικαίωμα τον Γερμανό για την τρίτη θέση.

Λάθος από τον Gutierrez στη Rascasse, αλλά ο οδηγός της Haas κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα. Ο Rosberg δοκίμασε να περάσει τον Alonso μετά το τέλος, αλλά έφυγε ευθεία και αναγκαστικά έδωσε πίσω τη θέση του στον Ισπανό. Ο Ricciardo είχε πλησιάσει ξανά το δευτερόλεπτο τον Hamilton, ενώ και ο Vettel μείωνε τη διαφορά από τον Perez.

Οι αυξομειώσεις στη διαφορά συνεχιζόταν, με το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας να «εμφανίζεται» και πάλι, προκειμένου οι κριτές να μαζέψουν ένα κομμάτι νάιλον που είχε πέσει στην πίστα. Μερικές ψιχάλες έπεσαν και πάλι στην πίστα, στον 70ο γύρο, αλλά δε φαινόταν πως ο αγώνας θα επηρεαστεί μέχρι την καρώ σημαία.

Ο Hamilton κόλλησε το γκάζι στο πάτωμα, γράφοντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, ανοίγοντας σημαντικά τη διαφορά. Κι ενώ τα πράγματα φαινόταν πως είχαν κριθεί, ο Sainz ανέφερε πως οι ψιχάλες άρχισαν να δυναμώνουν, με μόλις 2 γύρους να μένουν για το τέλος. Το μόνο που άλλαξε ήταν η 6η θέση, η οποία κατέληξε στον Hulkenberg, αφού ο Rosberg είχε πρόβλημα με το brake-by-wire σύστημα, όσο ο Hamilton έπαιρνε την καρώ σημαία.
Πηγή:Autoblog.gr


Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 19 Ιουν 2016, 19:05

GP Καναδά 2016



Εικόνα



Νικητής του Καναδικού GP είναι ο οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο οδηγός της Ferrari, Sebastian Vettel, ενώ την τρίτη θέση κέρδισε ο Valtteri Bottas με μία Williams. Οι καιρικές συνθήκες δεν ήταν καλές, μιας και μισή ώρα πριν την έναρξη του αγώνα, οι πρώτες ψιχάλες έκαναν την εμφάνιση τους στην πίστα Gilles Villeneuve. Η πίστα όμως δεν ήταν βρεγμένη, αλλά δεν ήταν μόνο η βροχή που προβλημάτιζε τους οδηγούς, αλλά και οι χαμηλές θερμοκρασίες που υπήρχε στην πίστα. Η θερμοκρασία στην πίστα ήταν αρκετά χαμηλή, με τους 12 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και τους 23 στο οδόστρωμα να επαληθεύουν την κατάσταση.

Όσον αφορά την στρατηγική των ελαστικών πριν την εκκίνηση δεν είχαμε καμία έκπληξη. Είκοσι οδηγοί ξεκίνησαν τον αγώνα με την υπέρ-μαλακή γόμα, οι Perez και Magnussen με την μαλακή και οι Button, Haryanto με την πολύ μαλακή. Ας περάσουμε όμως στη δράση και την εκκίνηση του αγώνα.

Τα πράσινα φώτα άναψαν και η εκκίνηση δόθηκε με τους οδηγούς να κινούνται προς την πρώτη κλειστή δεξιά στροφή. Ο Lewis Hamilton και Nico Rosberg έκαναν μεν καλή εκκίνηση, όμως καλύτερη έκανε ο Sebastian Vettel ο οποίος πέρασε και τους δύο σαν σταματημένους. Από την άλλη, τα δύο μονοθέσια της Mercedes, στην στροφή #1, ακούμπησαν με τον Nico Rosberg να βγαίνει εκτός πίστας και με την επιστροφή του σε αυτή να είναι πλέον στην δέκατη θέση. Φτάνοντας στον πέμπτο γύρο, η κατάταξη είχε διαμορφωθεί με την σειρά Vettel, Hamilton, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Bottas, Massa, Hulkenberg, Rosberg και Alonso. Η διαφορά μεταξύ του πρώτου Vettel και του δεύτερου Hamilton ήταν κάτω του δευτερολέπτου με τον Βρετανό να έχει όπλο του το DRS ώστε να μπορέσει να προσπεράσει τον Vettel.


Στις θέσης 10 και 11 βρισκόταν οι Alonso και Button, με τους οδηγούς της McLaren ναι μεν να είναι ψηλά στην κατάταξη, αλλά είχαν δημιουργήσει ένα τραινάκι έξι μονοθεσίων. Ο χορός των pit stop άνοιξε στον 11ο γύρο με την Sauber να είναι το πρώτο μονοθέσιο το οποίο μπήκε στα pit. Στον ίδιο γύρο είχαμε και την εγκατάλειψη του Jenson Button από κινητήρα (έβγαλε φωτιές). Εξαιτίας αυτού, οι αγωνοδίκες επέβαλαν το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να μπουν στα pit. O Vettel εκμεταλλευόμενος το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας, μπήκε στα pit βάζοντας την πολύ μαλακή γόμα με τον Kimi Raikkonen να τον ακολουθεί και να κάνει το ίδιο. Κανείς άλλος οδηγός δεν μπήκε να κάνει pit stop. Με την έξοδο από τα pit, ο Vettel ήταν 4ος και ο Raikkonen 13ος.

Έχοντας φτάσει στον 15ο γύρο, ο Sebastian Vettel μείωνε την διαφορά του από τους πρωτοπόρους, με τον Lewis Hamilton να μην έδειχνε ικανός να φτιάξει μια διαφορά ασφαλείας. Η διαφορά των δύο ήταν στα 11 δευτερόλεπτα. Ο Sebastian Vettel εκμεταλλευόμενος στο έπακρο το DRS, αλλά και την παραπάνω δύναμη που είχε ο κινητήρας του, εξαιτίας του νέου τούρμπο που έχει φέρει η Ferrari σε αυτό το GP, κατάφερε μέσα σε δύο γύρους να περάσει και τις δύο Red Bull. Η διαφορά μεταξύ του πρώτου Lewis Hamilton και Sebastian Vettel στον 21ο γύρο είχε πέσει κάτω από τα 8 δευτερόλεπτα, με τον Γερμανό οδηγό να είναι ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον Βρετανό στους τελευταίους γύρους. Οι Ricciardo και Verstappen στον 22 γύρο, έκαναν το πρώτο τους pit stop φορώντας την μαλακή γόμα.


Μπαίνοντας στον 23ο γύρο, ο Lewis Hamilton, δεν είχε ακόμα μπει για αλλαγή ελαστικών, με την υπέρ-μαλακή γόμα που φορούσε να έχει πάνω της, 29 ολόκληρους γύρους. Ο Βρετανός εξάντλησε την ζωή των ελαστικών του πηγαίνοντας σε ένα pit stop λιγότερο. Τελικά το pit stop του, ο Lewis Hamilton, το έκανε στον 25ο γύρο φορώντας την μαλακή γόμα. Η διαφορά του πρώτου πλέον Sebastian Vettel, με τον Lewis Hamilton ήταν στα 13,1 δευτερόλεπτα με τον τρίτο Max Verstappen να είναι 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον Βρετανό. Τρία δευτερόλεπτα πίσω από τον Verstappen, ήταν ο Raikkonen, ο οποίος είχε κολλημένους στην ουρά του, τους Daniel Ricciardo και Valtteri Bottas.

Το πρώτο του pit stop στον 31o γύρο έκανε ο Sergio Perez, ο οποίος έβγαλε την μαλακή γόμα και έβαλε την πολύ μαλακή γόμα. Οι 30 γύροι που έκανε ο Μεξικανός με την μαλακή γόμα μας βάζουν σε σκέψεις αν τελικά θα πάμε σε στρατηγική ενός pit stop. Αν έκανε με την μαλακή και με αρκετό φορτίο καυσίμων 31 γύρους δεν νομίζω ότι θα μπορέσει να φτάσει στους 70 με την πολύ μαλακή γόμα.

Ο Nico Rosberg είχε ανέβει αθόρυβα στην 6η θέση, μειώνοντας μάλιστα και την διαφορά του με τον 5ο Daniel Ricciardo. Εγκατάλειψη για τον Felipe Massa στον 38ο γύρο. Στον ίδιο γύρο μπήκε για το δεύτερο pit stop, o Sebastian Vettel. Ο Γερμανός οδηγός έβαλε την μαλακή γόμα δείχνοντας ότι ολοκλήρωσε τα pit stop του. Η διαφορά του από τον πρώτο Lewis Hamilton ήταν στα 7 δευτερόλεπτα.

Η κατάταξη στον 40ο γύρο ήταν ή εξής: Hamilton (1 pit), Vettel (2 pit), Verstappen (1 pit), Bottas (1 pit), Rosberg (1 pit), Raikkonen (2 pit), Ricciardo (2 pit), Hulkenberg (1 pit), Sainz (1 pit) και Perez (1 pit).

Οι διαφορές μεταξύ όλων των οδηγών σε αυτό το σημείο του αγώνα είχαν σταθεροποιηθεί, με τον Sebastian Vettel να διαμαρτύρεται έντονα για τους πιο αργούς οδηγούς. Από την άλλη, ο Nico Rosberg, δεν έδειχνε ικανός να περάσει τον Valtteri Bottas, καθώς ναι μεν τον πλησίαζε στο μισό δευτερόλεπτο, αλλά αδυνατούσε να τον περάσει.

Χωρίς καμία αλλαγή στην κατάταξη είχαμε φτάσει πλέον στον 55ο γύρο του αγώνα, με τον Vettel να είναι ταχύτερος του Hamilton και την διαφορά να πέφτει κάτω από τα 5 δευτερόλεπτα. Στον ίδιο γύρο μπήκε για υποχρεωτικό pit stop, ο Nico Rosberg, έχοντας ένα μικρό κλατάρισμα. Ο Γερμανός έβαλε χρησιμοποιημένη μαλακή γόμα και βγαίνοντας ήταν και πάλι στην 6η θέση. Ένα ενδιαφέρον στιγμιότυπο, ήταν οι αλλαγές πορείας του Esteban Gutierrez στον 57ο γύρο θέλοντας να κρατήσει ζεστά τα ελαστικά του. Η θερμοκρασία στο οδόστρωμα της πίστας ήταν 21 βαθμούς και στον αέρα 12.

Το νέο σετ ελαστικών που έβαλε ο Nico Rosberg φαίνεται ότι του έδωσε φτερά, μιας και έφτασε τον Kimi Raikkonen και με μία κίνηση του στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού πέρασε στην 5η θέση. Η διαφορά του Lewis Hamilton με τον Sebastian Vettel στον 60ο γύρο ήταν 5,8 δευτερόλεπτα, με τον Βρετανό να έχει κάνει 35 γύρους με την μαλακή γόμα. Ο Sebastian Vettel εκείνη στιγμή έδειχνε ότι έχει μπει σε κατάσταση προστασίας ελαστικών μιας και οι χρόνοι του είχαν σταθεροποιηθεί στο 1:16.500.

Η διαφορά των δύο πρωτοπόρων, 3 γύρους πριν το τέλος, είχε σταθεροποιηθεί στα 6,8 δευτερόλεπτα, με τον Bottas να είναι άνετα στην τρίτη θέση και τον Verstappen να είναι μεν στην τέταρτη θέση, αλλά με τον Rosberg ένα δευτερόλεπτο πίσω του.


Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο, ο Nico Rosberg στην προσπάθεια του να περάσει τον Max Verstappen, έχασε τον έλεγχο βγαίνει εκτός πίστας χωρίς όμως να χάσει τελικά την 5η θέση. Τελικά, η καρό σημαία έπεσε με τον Lewis Hamilton να κερδίζει, τον Vettel να παραμένει στην δεύτερη θέση και τον Valtteri Bottas να ανεβαίνει ακόμα μία φορά στο βάθρο του Καναδικού GP.
Πηγή:Autoblog.gr


Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 19 Ιουν 2016, 19:53

GP Ευρώπης 2016

Baku in Azerbaijan



Εικόνα





Εικόνα





Νικητής του πρώτου GP του Αζερμπαϊτζάν, ήταν ο οδηγός της Mercedes, Nico Rosberg. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο Sebastian Vettel και στην τρίτη ο Sergio Perez. Οι καιρικές συνθήκες ήταν και πάλι άψογες με την θερμοκρασία να είναι στους 32 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και στους 43 στο οδόστρωμα. Από τα pit θα ξεκινούσε τον αγώνα ο Magnussen, ο οποίος ναι μεν άλλαξε κιβώτιο κάτι που θα του έδινε πέντε θέσεις ποινής. Η Renault, εκτός από το κιβώτιο του Δανού, άλλαξε και τις ρυθμίσεις στις αναρτήσεις του μονοθεσίου του, κάτι που για να γίνει, θα έπρεπε το μονοθέσιο να βγει εκτός parc ferme. Εξαιτίας αυτό λοιπόν, ξεκίνησε από το pit lane.

Η εκκίνηση δόθηκε με τον Rosberg να φεύγει σωστά και να διατηρεί την θέση του, όπως και οι Ricciardo και Vettel. Ο έτερος οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton, δεν κατάφερε να κερδίσει κάποια θέση δείχνοντας αρκετά προσεκτικός. Με την ενεργοποίηση του DRS, o Valtteri Bottas, ο οποίος ήταν στην 9η θέση πέρασε τον Daniil Kvyat, το ίδιο έπραξε μισό γύρο μετά και οι Hamilton και Grosjean.

Ο Φιλανδός οδηγός, στον 5ο γύρο είχε φτάσει τον 7ο Max Verstappen τον οποίο πέρασε και πάλι με το DRS αρκετά εύκολα. Πίσω από τον Bottas, ήταν και ο Lewis Hamilton ο οποίος με την σειρά περνά και αυτός τον Verstappen. Στον ίδιο γύρο, ο Sebastian Vettel στο στροφή ένα της πίστας, περασε τον Daniel Ricciardo και ανέβηκε στην δεύτερη θέση, επτά δευτερόλεπτα από τον πρώτο Nico Rosberg. Τον χορό των pit stop, άνοιξε ο Max Verstappen στον 6 γύρο, ο οποίος φόρεσε την μαλακή γόμα, με το ίδιο να πράττει και ο Daniel Ricciardo ένα γύρο αργότερα. Στον ίδιο γύρο είχαμε και την πρώτη εγκατάλειψη οδηγού. Ο Danill Kvyat φαίνεται ότι αντιμετώπιζε κάποιο μηχανικό πρόβλημα μιας και έχανε αρκετές θέσεις στην κατάταξη. Όπως αποδείχτηκε, το πρόβλημα βρισκόταν στην ανάρτηση.

Στην 4η θέση είχε βρεθεί ο Valtteri Bottas, ο οποίος ναι μεν είχε πίσω του στα 0,7 δευτ, τον Hamilton, όμως φαινόταν ότι με εύκολο τρόπο διατηρούσε την θέση εξαιτίας των πολύ μεγάλων τελικών που είχε η Williams του. Η κατάταξη του αγώνα στους πρώτους 10 γύρους ήταν: Rosberg, Vettel, Perez, Bottas, Hamilton, Hulkenberg, Ricciardo (1 pit), Grosjean, Wehrlein και Massa. Έντεκα γύρους πήρε στον Lewis Hamilton να περάσει τον Valtteri Bottas. O Lewis Hamilton ήταν πια στην 4η θέση, ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Sergio Perez που ήταν 3ος. Υπό διερεύνηση ήταν ο Kimi Raikkonen, εξαιτίας του ότι πάτησε την γραμμή εισόδου των pit. Τελικά ο Φιλανδός οδηγός δεν απέφυγε την τιμωρία η οποία ήταν 5 δευτερόλεπτα.

Φτάνοντας στο 15ο γύρο, ο Lewis Hamilton ενημέρωσε με team radio την ομάδα του ότι νιώθει πολλές δονήσεις στο μονοθέσιο του. Περνώντας στον άλλο οδηγό της Mercedes, Nico Rosberg, ο Γερμανός μέχρι εκείνο το σημείο έκανε έναν μοναχικό αγώνα όντας 18 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Sebastian Vettel. Στον 15ο γύρο μπήκε να κάνει το πρώτο του pit stop ο Lewis Hamilton, αφήνοντας τους Vettel, Rosberg, Bottas, Hulkenberg και Haryanto να είναι οι οδηγοί που ακόμα δεν είχαν μπει στα box των ομάδων τους.

Μπαίνοντας στον 19ο γύρο ο Kimi Raikkonen έδειχνε αρκετά κινητικός, μιας και είχε κολλήσει πίσω από τον Daniel Ricciardo. O Raikkonen στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού, με την βοήθεια του DRS, περνά εύκολα τον Αυστραλό και ανεβαίνει στην 3η θέση. Οι τελικές ταχύτητες σε αυτή την μεγάλη ευθεία ήταν πολύ μεγάλες και με την βοήθεια του DRS εκτοξεύονταν. Την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα από όλους, την σημείωσε ο Lewis Hamilton με 364 χιλιόμετρα. 22 ολόκληρους γύρους των 6 χιλιομέτρων χρειάστηκε για να μπουν στα pit οι δύο πρώτοι της κατάταξης. Οι Nico Rosberg και Sebastian Vettel φόρεσαν την μαλακή γόμα, με την στρατηγική τους να είναι οριακή για την μη πραγματοποίηση άλλου pit stop.

Στους 25 γύρους μετά την έναρξη της περιόδου, η κατάταξη ήταν η εξής: Rosberg, Raikkonen, Vettel, Perez, Hamilton, Massa, Bottas, Sainz, Alonso και Hulkenberg. Όλοι οι οδηγοί φορούσαν την μαλακή γόμα, εκτός των Ricciardo και Verstappen που φορούσαν την μέση γόμα.

Ο Lewis Hamilton ήταν στην 5η θέση πίσω από τον Sergio Perez, ο οποίος διατηρούσε εύκολα μία διαφορά τριών περίπου δευτερολέπτων. Σε αυτό ίσως έπαιζαν ρόλο και τα μικροπροβλήματα του Βρετανού με τον κινητήρα του. Σε ενδοοικογενειακή μάχη πηγαίναμε, μιας και οι δύο οδηγοί της Ferrari, είχαν διαφορά κοντά στο 1 δευτερόλεπτο. Ο Sebastian Vettel είχε κάνει τους τρεις τελευταίους γύρους ταχύτερα περάσματα, με αποτέλεσμα να φτάσει πίσω από τον Kimi Raikkonen. Δεν πέρασε πολύ ώρα και ο Kimi Raikkonen έδωσε πολύ εύκολα την θέση του στον Sebastian Vettel. Εγκατάλειψη νούμερο 2 για την Toro Rosso, μιας και μετά τον Daniil Kvyat και ο Carlos Sainz έβαλε τέλος στον αγώνα του, εξαιτίας αστοχίας της ανάρτησης του μονοθεσίου του.

Έχοντας μπει στον 35ο γύρο, ο Lewis Hamilton φαίνεται ότι είχε προβλήματα με το μονοθέσιο του. Ο Βρετανός ζητούσε μέσω team radio να του δοθούν οδηγίες για το πως θα διορθώσει το πρόβλημα αυτό, με την ομάδα να αναφέρει ότι δεν είναι δυνατόν βάση κανονισμών να γίνει κάτι τέτοιο. Στους 35 γύρους μετά την έναρξη της περιόδου, η κατάταξη ήταν η εξής: Rosberg, Vettel, Raikkonen, Perez, Hamilton, Bottas, Hulkenberg, Ricciardo,Massa και Verstappen.

Άλλη μία ενδοοικογενειακή μάχη ήταν αυτή των οδηγών της McLaren. O Jenson Button πέρασε με ευκολία τον Fernando Alonso, με τον Βρετανό να ανεβαίνει στην 12η θέση και να είναι 1,4 δευτ. πίσω από τον Kevin Magnussen, που είχε ανέβει στην 11η θέση. Ο Ισπανός οδηγός, σαν να μην έφτανε ότι έχασε την θέση του από τον Button, τον πέρασε και ο Romain Grosjean. Την ώρα που ο Fernando Alonso τελικά εγκατέλειπε λόγο προβλήματος στο κιβώτιο, ο Jenson Button περνούσε τον Kevin Magnussen και ανέβαινε στην 11η θέση.

Έχοντας μπει στους τελευταίους πέντε γύρους, τα προβλήματα στο μονοθέσιο του Lewis Hamilton συνέχιζαν να υπάρχουν, με μία αναλαμπή 2-3 γύρων. Ο Hamilton είχε πλέον διαφορά 17 δευτερολέπτων από τον 3ο Perez. Εκεί που περιμέναμε ότι δεν θα άλλαζε κάτι, ο Max Verstappen κατάφερε να ανέβει στην 9η θέση περνώντας τον Βραζιλιάνο οδηγό της Williams, Felipe Massa.

Προβλήματα με το μονοθέσιο του είχε και ο Kimi Raikkonen ο οποίος και αυτός ζητούσε οδηγίες σε team radio και πάλι η ομάδα του δεν μπορούσε να του δώσει απάντηση. Ο Φιλανδός είχε πίσω του -λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα- στην 4η θέση τον Sergio Perez, λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα κάτι που και με την ποινή που είχε ο Raikkonen θα έχανε το podium.

Μπαίνοντας στους τελευταίους τρεις γύρους, ο Ricciardo πέρασε τον Hulkenberg και ο Perez είχε πλέον έφτασε στο ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Raikkonen. Μία Red Bull, αυτή του Max Verstappen πέρασε και αυτή τον Hulkenberg, ο οποίος σε δύο γύρους έπεσε από 7η θέση στην 9η θέση. O Μεξικανός οδηγός της Force India, Sergio Perez χρειάστηκε ένα γύρο μόλις για να περάσει στην 3η θέση και να ανέβει στο podium.
Πηγή:Autoblog.gr



Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 02 Ιούλ 2016, 20:42

Austrian Grand Prix


Κατατακτήριες GP Αυστρίας 2016






Εικόνα




Επιστροφή στις pole positions για τον Lewis Hamilton. Ο Βρετανός κατέκτησε την 54η pole της καριέρας του και θα ξεκινήσει την αποστολή του για νίκη από την καλύτερη δυνατή θέση αύριο. Οι κατατακτήριες σημαδεύτηκαν από βροχή, αλλά στα τελευταία λεπτά οι οδηγοί χρησιμοποίησαν την υπέρ-μαλακή γόμα, και ο Hamilton δεν είχε αντίπαλο.

Ο Nico Rosberg ήταν ο δεύτερος ταχύτερος σήμερα, αλλά ο Γερμανός θα ξεκινήσει από την 7η θέση, λόγω αλλαγής κιβωτίου. Τον τρίτο καλύτερο χρόνο έγραψε ο Nico Hulkenberg, μπροστά από τους Sebastian Vettel, Jenson Button, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Max Verstappen και τον 10ο Felipe Massa. 5 θέσεις θα χάσει και ο Vettel, έτσι ο οδηγός της Ferrari θα ξεκινήσει από την 9η θέση αύριο. Ας δούμε πώς εξελίχθηκαν οι κατατακτήριες:

Q1

Ο καιρός παρέμενε αρκετά καλός στο Spielberg. Υπήρχε κάποια συννεφιά, αλλά οι συνθήκες ήταν αρκετά ζεστές, με τη θερμοκρασία στον αέρα να είναι 28°C και 53°C στο οδόστρωμα. Οι προσπάθειες των οδηγών ξεκίνησαν άμεσα και ο Hamilton ήταν αυτός που έβαλε το όνομά του στην κορυφή, με χρόνο στο 1:07.0 και αργότερα στο 1:06.9, έτσι έγινε ο πρώτος οδηγός που σπάει το 1:07.

Ο Raikkonen μετακινήθηκε στη δεύτερη θέση, μπροστά από τους Massa και Hulkenberg, αλλά λίγα δευτερόλεπτα αργότερα ο Vettel πέρασε μπροστά από τον team-mate του, απέχοντας 1 δέκατο από τον Hamilton. Στη συνέχεια, ο Γερμανός πέρασε πρώτος, με ένα εξαιρετικό γύρο, αλλά ακόμα δεν είχε μιλήσει ο Rosberg.

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, την υπέρ-μαλακή γόμα, έπιασε κορυφή, με τη διαφορά του να είναι 2,5 δέκατα από τον Vettel και 4 δέκατα από τον Hamilton, όσο ο Verstappen είχε ανέβει στην 4η θέση, μπροστά από τους Bottas και Raikkonen. Τα προβλήματα στις αναρτήσεις εξακολουθούσαν να υπάρχουν, με τον Perez να αναφέρει κάτι περίεργο και να επιστρέφει στα pits, προκειμένου να διορθωθεί το πρόβλημα.

Ο Kvyat είχε πέσει πολύ πίσω στην κατάταξη και βγήκε για να βελτιώσει τη θέση του. Ο Ρώσος έγινε ο τελευταίος οδηγός που γνώρισε αστοχία στην ανάρτηση, με αποτέλεσμα να βγει εκτός στη στροφή 8 και να διαλύσει την STR11. Ο Kvyat βγήκε γρήγορα από το μονοθέσιό του, αλλά η κόκκινη σημαία εμφανίστηκε άμεσα, με 1 λεπτό και 44 δευτερόλεπτα να μένουν για το τέλος.

Η διακοπή κράτησε σχεδόν 15 λεπτά και πάνω από τα μισά μονοθέσια βγήκαν στην πίστα για να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους, με την υπέρ-μαλακή γόμα. Μόλις λίγα μέτρα πρόλαβε να κάνει ο Sainz, καθώς είδε τον κινητήρα του να παραδίδει πνεύμα.

Το χρονόμετρο μηδενίστηκε και αυτοί που έμεινα εκτός ήταν οι: Magnussen, Palmer, Haryanto,Kvyat, Ericsson και Nasr.

Q2

Τα σύννεφα πάνω από την πίστα είχαν αυξηθεί και γινόταν αναφορές για πιθανότητα βροχής στις κατατακτήριες. Χωρίς να χρονοτριβούν, όλοι εκτός των Perez και Sainz βρήκαν στην πίστα για να σημειώσουν γρήγορα περάσματα. Ο Hamilton ανέβηκε πρώτος με 1:06.2, όντας 2 δέκατα ταχύτερος από τον Rosberg και 4 δέκατα μπροστά από τον τρίτο Vettel.

Πίσω από τον Γερμανό ήταν ο Ricciardo, με τον Bottas να είναι 5ος και τον Raikkonen στην 6η θέση. Μετά τα μέσα τις διαδικασίας, οι οδηγοί ανέφεραν κάποιες ψιχάλες, με αποτέλεσμα να γυρίσουν στα pits, αφού η βελτίωση των χρόνων γινόταν όλο και πιο απίθανη. Ο Wehrlein δεχόταν τα συγχαρητήρια από την ομάδα του για την 12η θέση, όσο ο Alonso ήταν αρκετά απογοητευμένος με την 14η θέση.

Η διαδικασία τελείωσε ουσιαστικά και αυτοί που έμεναν εκτός ήταν οι: Gutierrez, Wehrlein, Grosjean, Alonso, Sainz και Perez.

Q3

Το 12λεπτο ξεκίνησε με την πίστα να έχει αρκετό νερό και τα μονοθέσια να φορούν τα ενδιάμεσα ελαστικά. Τα πρώτα περάσματα ήταν αναγνωστικά και οι οδηγοί επισήμαιναν που δεν μπορούσαν να φορεθούν τα slicks ακόμα. Οι χρόνοι ήταν στο 1:20 και οι θέσεις άλλαζαν διαρκώς χέρια. Ο Rosberg έγινε ο πρώτος που έσπασε το 1:20, για τον ακολουθήσει ο Ricciardo και να του πάρει την πρωτιά.

Οι επιδόσεις βελτιωνόταν σημαντικά, αλλά ο Ricciardo παρέμενε στην κορυφή, με 1;17.3, 7 δέκατα μπροστά από τον δεύτερο Hulkenberg. Ο οδηγός της Force India έβαλε την υπέρ-μαλακή γόμα, την ώρα που ο Rosberg τόνιζε πως τα slicks ελαστικά ήταν ακατάλληλα για τις συνθήκες. Αυτό δε σταμάτησε τον Hamilton, που επέλεξε και αυτός την υπέρ-μαλακή γόμα.

Η θερμοκρασία οδοστρώματος είχε ανέβει στους 39°C και με τη βοήθεια του ήλιου, τη στιγμή που Hamilton και Hulkenberg έδειχναν πως τα πιο κατάλληλα ελαστικά ήταν τα slicks. Έμενε λιγότερο από ένα λεπτό και όλοι οι οδηγοί φορούσαν την υπέρ-μαλακή γόμα. Ο Hulkenberg έκανε έναν εκπληκτικό γύρο στο 1:10.7, αλλά ο Hamilton ερχόταν για να βελτιώσει κι άλλο.

Για αρχή, πρώτος ανέβηκε ο Vettel, αλλά ο Hamilton απάντησε με το 1:07.9, μισό δευτερόλεπτο από τον Rosberg. Εξαιρετικός ο Hulkenberg, πήρε την τρίτη θέση από τον Vettel, ενώ ο Button κατάφερε να σημειώσει την 5η καλύτερη επίδοση.

Ο αυριανός αγώνας θα ξεκινήσει στις 15:00.
Πηγή:Autoblog.gr


Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 02 Ιούλ 2016, 20:43

Austrian Grand Prix



Εικόνα





Εικόνα





Εικόνα




Δραματικό αποδείχθηκε το Αυστριακό Grand Prix. Μεγάλος νικητής ήταν ο Lewis Hamilton, ο οποίος προσπέρασε στον τελευταίο γύρο τον Nico Rosberg, αλλά αυτό έγινε μετά από μεταξύ τους επαφή, κάτι που κόστισε τη νίκη και το βάθρο στον Γερμανό. Ήταν η 46η νίκη στην καριέρα του Hamilton και η τρίτη φετινή.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Max Verstappen, ενώ ο Kimi Raikkonen συμπληρώνει το βάθρο. Ακολούθησαν οι Rosberg, Daniel Ricciardo, Jenson Button, Romain Grosjean, Carlos Sainz, Valtteri Bottas και ο Pascal Wehrlein, που πήρε το βαθμό για τη Manor. Ας δούμε τι έγινε στους 71 γύρους του αγώνα.

Ο καιρός ήταν συννεφιασμένος, η πίστα στεγνή και τα θερμόμετρα έδειχναν 15°C στον αέρα και 26°C στο οδόστρωμα. Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Hamilton, Hulkenberg, Button, Raikkonen, Ricciardo, Rosberg, Verstappen, Vettel και ο Gutierrez. Από το pit lane ξεκινούσαν οι Massa και Kvyat.

Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Hamilton διατήρησε εύκολα την πρωτιά, ενώ αντίθετα ο Hulkenberg έκανε κακή εκκίνηση. Ο Button πέρασε στη δεύτερη θέση και ο Raikkonen στην τρίτη, μπροστά από τους Hulkenberg, Rosberg, Ricciardo, Verstappen, Vettel, Bottas και τον 10ο Sainz, στο τέλος του πρώτου γύρου.

Εγκατάλειψη για τον Kvyat, όσο μπροστά ο Hamilton άνοιγε τη διαφορά από τον Button. Ο Raikkonen πίεζε τον οδηγό της McLaren, ενώ το ίδιο έκανε και ο Rosberg, προκειμένου να πάρει την 4η θέση, κάτι που κατάφερε σχετικά εύκολα, αλλά το κακό για τον Γερμανό είναι πως δέχθηκε το προσπέρασμα από τον Verstappen και λίγο αργότερα από τους Vettel και Ricciardo.

Ο Button ήταν αδύνατο να αντέξει την πίεση του Kimi, με τον Φινλανδό να περνά στον 7ο γύρο, ενώ επόμενος που προσπέρασε τον Πρωταθλητή του 2009 ήταν ο Rosberg, στον επόμενο γύρο και λίγο αργότερα ο Verstappen. Αλλαγή ελαστικών για τους Hulkenberg και Alonso. Ο πρώτος έβαλε τα πολύ μαλακά και ο δεύτερος τα μαλακά. Ακολούθησε ο Button, και αργότερα ο Rosberg, για να βάλουν τη μαλακή γόμα, βγαίνοντας στην 15η θέση.

Τα υπέρ-μαλακά του Hamilton κρατούσαν, εν αντιθέσει με τα ελαστικά του Massa, ο οποίος δεχόταν προσπεράσματα στις τελευταίες θέσεις τις 10άδας, με αποτέλεσμα να μπει για να βάλει και αυτός τα μαλακά. Ο Πρωταθλητής είχε ανοίξει τη διαφορά στα 4 δευτερόλεπτα, την ώρα που ο Rosberg πίεζε τον Grosjean για να του πάρει την 6η θέση.

Μαλακά και για τον Ricciardo στον 15ο γύρο, με τον Αυστραλό να βγαίνει στην 7η θέση, πίσω από τον Rosberg. Ο Verstappen ακολούθησε το παράδειγμα του team-mate του, αλλά το ενδιαφέρον ήταν πως ο Wehrlein ανέφερε σταγόνες βροχής. Ταχύτερος οδηγός ήταν ο Rosberg, που είχε ανέβει στην 4η θέση και ήταν σημαντικά ταχύτερος από τον Vettel, που δεν είχε αλλάξει ελαστικά. Ένα αρκετά ενδιαφέρον τρενάκι στις θέσεις 8, 9, 10, 11 και 12, αποτελούμενο από τους Nasr, Button, Hulkenberg, Gutierrez και Bottas.

Ο Hamilton, βλέποντας πως ο Rosberg πλησίαζε με απειλητικό ρυθμό, μπήκε για να βάλει τα μαλακά στον 21ο γύρο, αλλά το pit stop δεν ήταν γρήγορο. Ο Βρετανός βγήκε στην 4η θέση, πίσω από τον Rosberg, ενώ μέσα μπήκε και ο Raikkonen, βάζοντας τη μαλακή γόμα, γυρνώντας 6ος, πίσω από τον Ricciardo. Ο Vettel είχε περάσει στην πρωτοπορία, και πίσω του ο Hamilton πλησίαζε τον Rosberg, κατεβάζοντας τη διαφορά κάτω από τα 5 δευτερόλεπτα.

Καταστροφή για τον Vettel! Στον 26ο γύρο, ο Γερμανός είδε το πίσω δεξί ελαστικά να κλατάρει, με αποτέλεσμα να χτυπήσει στον τοίχο της εκκίνησης-τερματισμού. Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε αμέσως και αρκετοί οδηγοί βρήκαν την ευκαιρία για αλλαγή ελαστικών.

Πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, η κατάταξη ήταν: (1)Rosberg, (2)Hamilton, (3)Verstappen, (4)Ricciardo, (5)Raikkonen, (6)Bottas, (7)Nasr, (8)Button, (9)Grosjean, (10)Magnussen, (11)Massa, (12)Palmer, (13)Alonso, (14)Perez, (15)Ericsson, (16)Hulkenberg, (17)Sainz, (18)Gutierrez, (19)Haryanto και (20)Wehrlein.

Η δράση ξεκίνησε ξανά στον 32ο γύρο, με τον Rosberg να παραμένει άνετα μπροστά. Πολύ επιθετικός ο Perez, πέρασε στην 11η θέση. Ο Rosberg σημείωνε τον έναν ταχύτερο γύρο μετά τον άλλον, αλλά ο Hamilton παρέμενε κοντά του. Ποινή 5 δευτερολέπτων στον Magnussen, επειδή άλλαξε πάνω από μία φορά τη γραμμή του όταν προσπαθούσε να κρατήσει τη θέση του, ενώ την ίδια ποινή έλαβαν Grosjean και Hulkenberg, επειδή ήταν υπερβολικά γρήγοροι στο pit lane.

Τρενάκι ξανά στις θέσεις 8, 9, 10, 11 και 12, από τους Nasr, Grosjean, Massa, Perez και Alonso, με τον Button να έχει περάσει στην 7η θέση, ενώ στον 40ο γύρο γινόταν ξανά αναφορές για ψιχάλες, αυτή τη φορά στη στροφή 2. Ο Nasr δυσκολευόταν με τα ελαστικά του, έτσι μπήκε για αλλαγή λίγο αργότερα.

Μπροστά, ο Rosberg έκανε ένα μικρό λαθάκι, αλλά η διαφορά παρέμενε στα 2 δευτερόλεπτα, την ώρα που ο Sainz έπαιρνε την 12η θέση από τον Hulkenberg. Ο Hamilton έριξε τη διαφορά λίγο πάνω από το δευτερόλεπτο, όμως η Mercedes τού έλεγε πως η ανάρτηση φορτιζόταν πολύ στη στροφή 9.

Είχαμε φτάσει στον 50ο γύρο και ο Hulkenberg ανάφερε έντονες δονήσεις στο μονοθέσιό του, έτσι ο Γερμανός μπήκε για τρίτη φορά στα pits. Η διαφορά μεταξύ των δύο πρώτων ήταν στα 1,8 δευτερόλεπτα, όσο ο Button πίεζε τον Bottas, αλλά ο οδηγός της Williams μπήκε για να βάλει την πολύ μαλακή γόμα.

Ο Raikkonen είχε μειώσει τη διαφορά από τον 4ο Ricciardo στο δευτερόλεπτο, ενώ πλησίαζε η ώρα του Hamilton για αλλαγή. Ο Βρετανός μπήκε στον 55ο γύρο, βάζοντας τη μαλακή γόμα σε 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ βγήκε μπροστά από τους Ricciardo και Raikkonen. Ο Rosberg έβαλε γρήγορα την πολύ μαλακή γόμα στον επόμενο γύρο και βγήκε μπροστά.

Έχοντας εξαιρετικά επιθετικές διαθέσεις, ο Hamilton είχε μειώσει τη διαφορά στο δευτερόλεπτο, ενώ το γεγονός πως ο Rosberg είχε να δώσει γύρο σε μονοθέσια μπροστά του, ευνοούσε τον Βρετανό. Ο Raikkonen πέρασε τελικά στον 58ο γύρο, μετά από άνοιγμα της γραμμή του Ricciardo. Ο Αυστραλός προσπάθησε να πάρει πίσω τη θέση του, αλλά μάταια.

Με τον ταχύτερο γύρο, ο Hamilton μείωσε τη διαφορά στο μισό δευτερόλεπτο και άνοιγε την πίσω πτέρυγα, αλλά η μάχη αυτή ήταν για τη δεύτερη θέση, καθώς ο Verstappen παρέμενε στη πρωτοπορία του αγώνα. Ο Rosberg είχε φτάσει τον μικρό, κάτι που ήταν υπέρ του Hamilton, μιας και μπορούσε να πλησιάσει ακόμα περισσότερο.

Ο Γερμανός πέρασε σε κομβικό ίσως σημείο τον Verstappen, με τον Hamilton να μην μπορεί να κάνει το ίδιο, χάνοντας πολύτιμο τρόπο. Τελικά, η κίνηση έγινε στον 63ο γύρο, αλλά η διαφορά είχε ανοίξει στα 1,6 δευτερόλεπτα και πλέον ο Hamilton είχε δύσκολο έργο για να φτάσει και να προσπεράσει τον team-mate του.

Με τα pit stops, ο Button είχε φτάσει στην 5η θέση, μα ο Ricciardo πίσω του ήταν πολύ γρήγορος και με την υπέρ-μαλακή γόμα δεν άργησε να περάσει. Πρόβλημα για τον Massa, έτσι ο Βραζιλιάνος μπήκε στο γκαράζ της Williams για να εγκαταλείψει από την 16η θέση, ενώ το ίδιο έκαναν λίγο αργότερα οι Alonso και Hulkenberg, με μερικά δευτερόλεπτα διαφορά.

Ο Hamilton έκανε ταχύτερους γύρους και έφτασε τη διαφορά στο δευτερόλεπτο. Με πιο φρέσκα ελαστικά, ο Raikkonen πλησίαζε τον Verstappen για το βάθρο, αλλά ο μικρός δε θα παραχωρούσε εύκολα τη θέση του. Ο Hamilton είχε βάλει το γκάζι στο πάτωμα, έτσι η διαφορά ήταν λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο και χάρη στα μονοθέσια που ο Rosberg έδινε γύρο.

3 γύροι έμεναν για την καρώ σημαία. Ο Hamilton άλλαζε γραμμές και προσπαθούσε να αγχώσει τον Rosberg, αλλά ο Γερμανός έβρισκε την ευκαιρία να ξεμακραίνει λίγο, παρά την υποστροφή που αντιμετώπιζε. Ο Hamilton έκανε την κίνησή του στη στροφή 2 του τελευταίου γύρου, οι δυο τους ακούμπησαν, με αποτέλεσμα να σπάσει η εμπρός πτέρυγα του Rosberg!

Ο Hamilton πέρασε στην πρώτη θέση και ο Rosberg έπεσε στην 4η, λόγω της σπασμένης αεροτομής, με τους Verstappen και Raikkonen να ανεβαίνουν στο βάθρο!
Πηγή:Autoblog.gr



Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 02 Σεπ 2016, 20:47

GP Βρετανίας 2016

Χωρίς να δυσκολευτεί, ο Lewis Hamilton έφτασε στην 4η φετινή του νίκη, την 47η στην καριέρα του και την 4η μέσα στην πατρίδα του. Ο Πρωταθλητής ήταν σχεδόν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα επί κεφαλής, δίχως να αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα. Στη δεύτερη θέση, ο Nico Rosberg, αν και ο Γερμανός είχε πρόβλημα με το κιβώτιό του στο τέλος του αγώνα. Το βάθρο συμπληρώνει ο εξαιρετικός σήμερα Max Verstappen.

Στην 4η θέση ο Daniel Ricciardo, κάτι που δείχνει πως η Red Bull ήταν η δεύτερη καλύτερη ομάδα στο Silverstone. Ο Kimi Raikkonen τερμάτισε 5ος, μπροστά από τους Sergio Perez, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Sebastian Vettel και τον 10ο Daniel Kvyat. Ας δούμε τι έγινε στους 52 γύρους του Βρετανικού Grand Prix:

Ο καιρός δεν ήταν βροχερός στο ξεκίνημα, αλλά στην πίστα υπήρχε πολύ νερό και η εκκίνηση δόθηκε πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, όταν οι θερμοκρασίες ήταν 18°C στον αέρα και 25°C στο οδόστρωμα. Οι 10 πρώτοι οδηγοί ήταν οι: Hamilton, Rosberg, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Bottas, Sainz, Hulkenberg, Alonso και Perez. Ο Vettel ήταν 11ος και ο Button 17ος, ενώ όλοι οι οδηγοί είχαν τα βρόχινα ελαστικά στα μονοθέσιά τους.

Ο αγώνας ξεκίνησε κανονικά στον 6ο γύρο και ο Hamilton έμεινε με άνεση μπροστά, την ώρα που οι Raikkonen, Bottas, Sainz, Hulkenberg, Alonso, Vettel, Grosjean, Magnussen, Wehrlein και Gutierrez μπήκαν αμέσως για να βάλουν τα ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Rosberg δεχόταν την πίεση του Verstappen, με τον Hamilton να ανοίγει τη διαφορά στα 3,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τρομερή αυτοπεποίθηση στο βρεγμένο.

Ricciardo, Massa, Kvyat, Button, Palmer και Haryanto έγιναν οι επόμενοι οδηγοί που έβαλαν τα ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Ricciardo βγήκε δίπλα στον Raikkonen, αλλά ο Αυστραλός έμεινε μπροστά. Ο Wehrlein βγήκε εκτός στη στροφή 1, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί στην αμμοπαγίδα και να έχουμε καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας.

Αυτό έφερε τους Hamilton, Rosberg, Verstappen, Perez, Nasr και Ericsson στα pits για ενδιάμεσα, έτσι όλοι οι οδηγοί πλέον είχαν αφήσει τα βρόχινα στην άκρη. Το pit stop του Verstappen ήταν αργό, έτσι η διαφορά του από τον Rosberg είχε ανοίξει, ενώ πιο πίσω, ο Hulkenberg είχε προσπεράσει τον Alonso για να ανέβει στην 10η θέση.

Ο Hamilton ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, την ίδια ώρα που ο Hulkenberg πίεζε τον Bottas, ο οποίος έκανε τετ-α-κε κι έπεσε στην 13η θέση, μπροστά από τον Button. Η πίστα γινόταν όλο και πιο στεγνή, επομένως οι οδηγοί έπρεπε να προσέχουν τα ελαστικά τους. Ο Hamilton ήταν 4,2 δευτερόλεπτα μπροστά στον 13ο γύρο, με τον Verstappen να ρίχνει τη διαφορά από τον Rosberg κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα.

Ο Hulkenberg καθυστερούσε πίσω από τον Massa και ο Alonso κόλλησε πίσω τον Γερμανό, δημιουργώντας ένα τρενάκι στις θέσεις 9, 10 και 11. Το νερό στην πίστα γινόταν όλο και λιγότερο, έτσι οι οδηγοί προσπαθούσαν με κάθε τρόπο να κρυώσουν τα ελαστικά τους, ειδικά σε σημεία που δεν υπήρχε νερό.

Ο πρώτος οδηγός που έβαλε τα slicks ήταν ο Vettel, στον 15ο γύρο, επιλέγοντας τη μέση γόμα. Ο Verstappen ήταν φανερά ταχύτερος από τον Rosberg και τον προσπέρασε με μια πολύ καλή κίνηση, αλλά ο Ολλανδός απείχε 6,2 δευτερόλεπτα από τον Hamilton. Ο Raikkonen ακολούθησε τον Vettel για να βάλει τη μέση γόμα, όπως έκαναν αμέσως μετά και οι υπόλοιποι οδηγοί.

Η βιασύνη οδήγησε σε λάθος τους μηχανικούς της Renault. Ο Palmer έφυγε με 3 τροχούς, γυρνώντας γρήγορα πίσω. Hamilton και Rosberg έβαλαν τη μέση γόμα στον 17ο γύρο, αφήνοντας τον Verstappen στην πρωτοπορία. Η πίστα δεν ήταν εντελώς στεγνή και ο Vettel έκανε τετ-α-κε στην πρώτη στροφή, αλλά ο Γερμανός δεν έχασε κάτι.

Μέση γόμα και για τον Verstappen, στον 19ο γύρο, έτσι ο Hamilton ήταν μπροστά με διαφορά 7,4 δευτερολέπτων, τη στιγμή που ο Grosjean πάρκαρε το μονοθέσιό του, για να εγκαταλείψει. Ο Alonso δεν ήταν ικανοποιημένος με τη στρατηγική, ενώ ο Rosberg προσπαθούσε να ρίξει τη διαφορά του από τον Verstappen κάτω από τα 4 δευτερόλεπτα.

Ο Alonso ήθελε την 9η θέση, αλλά ο Massa δεν ήταν διατεθειμένος να τη δώσει. Ο Ricciardo πέρασε τον Perez για την 4η θέση και οι χρόνοι έπεφταν όλο και περισσότερο. Verstappen και Raikkonen είχαν μικρές εξόδους στην πρώτη στροφή και ο Rosberg είχε γίνει ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, έτσι πλησίαζε συνέχεια τον Verstappen.

Και ο Alonso λίγο αργότερα έφυγε από την πίστα στην 1η στροφή, αλλά ο Ισπανός κατάφερε να συνεχίσει, πέφτοντας βέβαια στην 13η θέση, έχοντας μάχη με τον Bottas. Γλίστρημα και για τον Sainz στο ίδιο σημείο, την ώρα που ο Nasr προσπερνούσε τον Bottas για την 14η θέση. Τέλος αγώνα για την Manor στον 26ο γύρο, καθώς ο Haryanto ακινητοποίησε το μονοθέσιό του.

Λάθος στην πρώτη στροφή για τους Hamilton και Verstappen, γεγονός που έδωσε τον Rosberg την ευκαιρία να μειώσει τη διαφορά κάτω από το δευτερόλεπτο, αλλά ο Verstappen κατάφερε να βγάλει τον Γερμανό από τη ζώνη του DRS. Ο Vettel μπήκε στη βαθμολογούμενη 10άδα με ένα προσπέρασμα στον Kvyat και ο Massa ήταν ο επόμενος στόχος.

Τα ντουμπλαρίσματα είχαν ξεκινήσει, έτσι ο Rosberg βρισκόταν όλο και πιο κοντά στον Verstappen, αλλά ο οδηγός της Red Bull έκλεινε καλά τις γραμμές του. Ο Hamilton ήταν 7 δευτερόλεπτα μπροστά και δεν ανησυχούσε για ό,τι γίνεται πίσω του, κάτι που του επέτρεπε να κάνει και διαχείριση ελαστικών, αλλά και να είναι πιο συντηρητικός στην πρώτη στροφή, που ήταν το πιο επικίνδυνο κομμάτι της πίστας.

Ο Rosberg προσπαθούσε να περάσει στην Stowe, αλλά ο μικρός δεν έδινε τη θέση του και ο Γερμανός έκανε παράπονα για τις αμυντικές του κινήσεις. Σκληρή μάχη μεταξύ των Vettel και Massa, βγαίνοντας και οι δύο για λίγο έξω, με τον Vettel να περνάει τελικά στην 9η θέση, αλλά ο Γερμανός εξεταζόταν από τους αγωνοδίκες.

Το προσπέρασμα του Rosberg στον Verstappen έγινε στον 39ο γύρο, στην Stowe και αμέσως ξεκίνησε να γράφει ταχύτερους γύρους, προσπαθώντας να φτάσει τον Hamilton. Στα pits για τα μαλακά ο Massa, την ώρα που ο Palmer εγκατέλειπε. Αλλαγή και για τον Alonso, ωστόσο ο Ισπανός προτίμησε τη μέση γόμα και όχι τη μαλακή.

Ποινή επιπλέον 5 δευτερολέπτων στον χρόνο του Vettel για το περιστατικό με τον Massa Ο Hamilton αποφάσισε να ανεβάσει λίγο τον ρυθμό του, ενώ ο Raikkonen πλησίαζε τον Perez, προκειμένου να του πάρει την 5η θέση, και το κατάφερε στον 47ο γύρο.

Άσχημη τροπή έπαιρνε ο αγώνας στο τελευταίο του μέρος για τον Rosberg. Ο Γερμανός αντιμετώπιζε πρόβλημα με το κιβώτιο και η Mercedes του έλεγε πως έπρεπε να αποφεύγει την 7η ταχύτητα, όπως κι έκανε, αλλά ο Verstappen πίσω του πλησίαζε με γρήγορο ρυθμό και η διαφορά είχε μειωθεί κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα.

Ο Rosberg εξεταζόταν από τους αγωνοδίκες για τη συνομιλία που είχε με τη Mercedes για το πρόβλημα στο κιβώτιο, αλλά το θετικό για τον Γερμανό ήταν πως ανέβασε ρυθμό και ο Verstappen δεν τον απειλούσε. Είχαμε φτάσει στους τελευταίους γύρους και τίποτα δεν έδειχνε πως θα άλλαζε.

Ο Hamilton είδε με άνεση πρώτος την καρώ σημαία, με τους Rosberg και Verstappen να συμπληρώνουν το βάθρο.

Ο ταχύτερος γύρος σημειώθηκε από τον Nico Rosberg, με χρόνο στο 1:35.548.
Πηγή - Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 02 Σεπ 2016, 20:54

GP Ουγγαρίας 2016


Η 5η φετινή νίκη είναι η πιο σημαντική μέχρι στιγμής για τον Lewis Hamilton. Ο Βρετανός πήρε για πρώτη φορά φέτος κεφάλι στη βαθμολογία, καθώς δε συνάντησε ιδιαίτερες δυσκολίες στον δρόμο προς την 48η νίκη της καριέρας του. Ο Πρωταθλητής βρέθηκε από την αρχή στην πρωτοπορία, ενώ στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Nico Rosberg, με τον Daniel Ricciardo να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, παρόλο που η Red Bull δυσκολεύτηκε στο τέλος του αγώνα.

Ο Sebastian Vettel τερμάτισε 4ος, μπροστά από τους Max Verstappen, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Valtteri Bottas και τον Nico Hulkenberg, που συμπληρώνει τη βαθμολογούμενη 10άδα. Ας δούμε τι έγινε στους 70 γύρους του Ουγγρικού Grand Prix:

Εξαιρετικός ήταν ο καιρός στην πίστα, με τη λιακάδα να επικρατεί και τα θερμόμετρα να δείχνουν 28°C στον αέρα και 52°C στην άσφαλτο. Οι 10 πρώτοι οδηγοί ήταν οι: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Verstappen, Vettel, Sainz, Alonso, Button, Hulkenberg και ο Bottas, ενώ ο Raikkonen ξεκινούσε από την 14η θέση.

Όταν τα κόκκινα φώτα έσβησαν, ο Hamilton έφυγε καλύτερα και έστριψε πρώτος, μπροστά από τον Ricciardo, που έκανε μια πολύ καλή εκκίνηση. Ο Rosberg έπεσε στην 3η θέση, αλλά στη συνέχεια κατάφερε να περάσει δεύτερος, μπροστά από τους Ricciardo, Verstappen, Vettel, Alonso, Sainz, Button, Bottas και τον Hulkenberg που είχε πέσει στην 10η θέση. Ο Raikkonen είχε παραμείνει στην 14η θέση και είχε να τα βάλει με αργότερους συνδυασμούς.

Ο Hamilton έδειχνε από την αρχή πως είναι ο ταχύτερος και είχε ανοίξει τη διαφορά στο 1,5 δευτερόλεπτο. Πολύ καλό ρυθμό είχε και ο Alonso, ενώ ο Vettel ήταν φανερά πιο αργός από τις δύο Red Bull που ήταν μπροστά του. Πρόβλημα για τον Button στον 4ο γύρο. Ο Βρετανός ανέφερε ότι το πεντάλ του φρένου είχε κολλήσει στο πάτωμα, λόγω απώλειας υδραυλικής πίεσης.

Η McLaren τού έλεγε να μείνει έξω χωρίς να αλλάζει ταχύτητες, παρόλο που ο Βρετανός είχε πέσει στην 22η και τελευταία θέση. Πιο μπροστά, ο Raikkonen ήταν 11ος και προσπαθούσε να περάσει τον Grosjean. Η διαφορά των Hamilton και Rosberg παρέμενε στο 1,5 δευτερόλεπτο, αλλά στη συνέχεια ο Πρωταθλητής αποφάσισε να βάλει το γκάζι στο πάτωμα, αλλά ο Rosberg έκανε το ίδιο στον επόμενο γύρο.

Στον 10ο γύρο, οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Button με ποινή διέλευσης από τα pits, λόγω της επικοινωνίας με τη McLaren για το πρόβλημα που αντιμετώπισαν. Ο Hamilton αποφάσισε να βγάλει κι άλλη ταχύτητα, έτσι απείχε 2,5 δευτερόλεπτα από τον Rosberg στον 13ο γύρο. Ο Raikkonen ήταν ανίκανος να προσπεράσει τον Grosjean και ο Vettel δεν μπορούσε να μείνει κοντά στον 4ο Verstappen.

Vettel και Hulkenberg μπήκαν για αλλαγή στον 15ο γύρο, όπως και ο Grosjean, κάτι που έδωσε ανάσα στον Raikkonen. Ο χορός των pit stops είχε ανοίξει για τα καλά, με τους Ricciardo, Alonso και Gutierrez να είναι οι επόμενοι που μπαίνουν. Ο Ricciardo βγήκε στην 6η θέση, πίσω από τον Bottas και μπροστά από τον Vettel, με τους δύο πρώην team-mates να φορούν τα μαλακά.

Hamilton, Verstappen, Sainz και Bottas μπήκα και αυτοί, με τον Verstappen να βγαίνει 6ος, πίσω από τον Raikkonen, ο οποίος ακόμα δεν είχε αλλάξει ελαστικά. Ο Rosberg καθυστέρησε κατά έναν γύρο, επιλέγοντας και αυτός τη μαλακή γόμα. Ο Γερμανός έκανε μια πολύ γρήγορη αλλαγή (2,1 δευτερόλεπτα), ωστόσο και πάλι βγήκε πίσω από τον Hamilton, με τη διαφορά τους να είναι 1,8 δευτερόλεπτα.

Ο Raikkonen καθυστερούσε σημαντικά τον Verstappen, την ώρα που ο Hamilton έλεγε πως αντιμετώπιζε δυσκολίες, όπως επιβεβαίωνε και η διαφορά των 1,2 δευτερολέπτων. Ο Ricciardo ήταν ταχύτερος από τις δύο Mercedes και η διαφορά είχε πέσει στα 5 δευτερόλεπτα από τον Rosberg, ενώ ο Rosberg είχε παραπλήσιο ρυθμό με τον Hamilton.

Ο Vettel παραβίασε ξανά τα όρια της πίστας, τη στιγμή που ακούγαμε τη Mercedes να λέει στον Hamilton πως έπρεπε να γίνει ακόμα λίγο πιο γρήγορος, καθώς ο Ricciardo συνέχιζε να είναι ταχύτερος. Ο Verstappen δεν μπορούσε να περάσει τον Raikkonen, που συνέχιζε με τα μαλακά ελαστικά. Ποινή 5 δευτερολέπτων στον Kvyat, καθώς ο Ρώσος κινήθηκε με υπερβολική ταχύτητα στην είσοδο του pit lane.

Το πρώτο pit stop του Raikkonen ήρθε στον 29ο γύρο. Ο Φινλανδός έβαλε τα πολύ μαλακά ελαστικά και ο Verstappen πέρασε στην 5η θέση, αλλά ο Ολλανδός απείχε 8 δευτερόλεπτα από τον Vettel. Με πολύ πιο γρήγορα ελαστικά, ο Raikkonen ανέβηκε στην 6η θέση, προσπερνώντας εύκολα τον Alonso, στην πρώτη στροφή.

Ο Ricciardo έβαλε τη μαλακή γόμα στον 33ο γύρο, πέφτοντας στην 5η θέση, ενώ μπροστά οι δύο Mercedes είχαν τον καλύτερο ρυθμό, με τον Hamilton να είναι λίγο ταχύτερος και να απέχει 2,6 δευτερόλεπτα από τον Rosberg, αλλά κανένας από τους δύο δεν είχε αλλάξει ελαστικά, εν αντιθέσει με τους Hulkenberg, Palmer και Nasr.

Pit stop για τους Hamilton και Vettel στον 40ο γύρο, με τον Rosberg να κάνει το ίδιο στον επόμενο γύρο και να βγαίνει 4,4 δευτερόλεπτα πίσω από τον Hamilton. Και οι δύο είχαν τη μαλακή γόμα, όπως και οι περισσότεροι οδηγοί, χωρίς κανένας να έχει εγκαταλείψει στο σημείο.

Στον 46ο γύρο, ο Hamilton ήταν και πάλι πιο αργός από τον Rosberg, με αποτέλεσμα η μεταξύ τους διαφορά να είναι κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα, αλλά ο Πρωταθλητής ανέβασε στη συνέχεια τον ρυθμό του. Τετ-α-κε για τον Palmer, χωρίς να χτυπήσει, όμως έπεσε στην 13η θέση. Για το δεύτερο pit stop του μπήκε ο Raikkonen στον 50ο γύρο, βάζοντας ξανά τα πολύ μαλακά.

Το κυκλοφοριακό έπαιζε ρόλο στη διαφορά των δύο πρώτων, η οποία μειώθηκε στο δευτερόλεπτο στον 53ο γύρο. Ο Gutierrez αγνόησε μπλε σημαίες και εξεταζόταν από τους αγωνοδίκες, ωστόσο αυτό δεν κόστισε πολύ στον Hamilton, μιας και ο Βρετανός είχε την ταχύτητα να ανοίξει τη διαφορά στα 1,2 δευτερόλεπτα. Ο Μεξικανός τιμωρήθηκε τελικά με 5 δευτερόλεπτα ποινής.

Μάχη για την 5η θέση μεταξύ των Verstappen και Raikkonen. Ο Φινλανδός ήταν ταχύτερος, ωστόσο είχε επαφή με τον Ολλανδός, με αποτέλεσμα να σπάσει λίγο η εμπρός αεροτομή και να βγει εκτός, αλλά επέστρεψε γρήγορα στην πίστα. Ο Raikkonen βέβαια είχε παράπονα για τις αμυντικές γραμμές του Verstappen. Ο οδηγός της Ferrari κόλλησε γρήγορα ξανά πίσω από τον μικρό, με τον δεύτερο να παίζει άμυνα.

Το ενδιαφέρον δεν περιοριζόταν στη μάχη για την 5η θέση! Ο Hamilton έκανε λάθος και ο Rosberg πλησίασε στα 6 δέκατα, αλλά ο Βρετανός αύξησε και πάλι γρήγορα τη διαφορά. Ο Raikkonen συνέχιζε να ανοίγει την πίσω πτέρυγα, ωστόσο δεν ήταν εύκολο να προσπεράσει, με μόλις 5 γύρους να μένουν για να πέσει η καρώ σημαία.

Ο Vettel είχε πλησιάσει τον Ricciardo στο δευτερόλεπτο, μα ο Γερμανός δεν έδειχνε αρκετά γρήγορος για να βρεθεί στο βάθρο. Παρά το κακό δεύτερο μισό του αγώνα, οι δύο Red Bull έμειναν μπροστά μέχρι το τέλος, αφού η Ferrari δεν είχε την ταχύτητα για να περάσει και να βρεθεί στο βάθρο.

Έτσι, τίποτα δεν άλλαξε μέχρι το τέλος και ο Hamilton είδε πρώτος την καρώ σημαία, με τη Mercedes να βρίσκεται στο «1-2» και τον Ricciardo να συμπληρώνει το βάθρο.
Πηγή - Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 02 Σεπ 2016, 20:58

GP Γερμανίας 2016

Άλλη μία νίκη, 6η φετινή, προσέθεσε στο ενεργητικό του ο Lewis Hamilton, και εξίσου σημαντική με την προηγούμενη στην Ουγγαρία, καθώς αύξησε την διαφορά του από τον δεύτερο Nico Rosberg, πηγαίνοντας στην καλοκαιρινή διακοπή με απόσταση 19 βαθμών.

Ο Βρετανός πήρε μια αρκετά εύκολη νίκη, καθώς δε συνάντησε ιδιαίτερες δυσκολίες στον δρόμο προς την 49η νίκη της καριέρας του. Ο Πρωταθλητής βρέθηκε από την αρχή στην πρωτοπορία, ενώ στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Daniel Ricciardo και στην τρίτη ο Max Verstappen. O Nico Rosberg τερμάτισε 4ος, μπροστά από τους Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Nico Hulkenberg, Jenson Button, Valtteri Bottas και Sergio Perez.

Εξαιρετικός ήταν ο καιρός στην πίστα, με τη λιακάδα να επικρατεί και τα θερμόμετρα να δείχνουν 24°C στον αέρα και 37°C στην άσφαλτο. Οι 10 πρώτοι οδηγοί ήταν οι: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Verstappen, Raikkonen, Vettel, Hulkenberg, Bottas, Perez και Massa, με όλο το grid να ξεκινάει με την υπέρ μαλακή γόμα της Pirelli, εκτός από τον Esteban Gutierrez, που είχε τη μαλακή γόμα στη Haas του.

Όταν τα κόκκινα φώτα έσβησαν, ο Hamilton έφυγε καλύτερα και έστριψε πρώτος, μπροστά από τον Verstappen, που έκανε μια πολύ καλή εκκίνηση. Ο Rosberg έπεσε στην 4η θέση, καθώς σπίνιαρε πολύ τους πίσω τροχούς του μονοθεσίου του, χάνοντας πολύτιμο χρόνο, με τους οδηγούς της Ferrari να αλλάζουν θέση.

Ο Rosberg ήταν πολύ αμυντικός στον πρώτο γύρο, καθώς προσπαθούσε να “αποκρούσει” την επίθεση του Sebastian Vettel. Ο Γερμανός ήταν τροχό με τροχό με τον Ricciardo, αλλά δεν κατάφερε να περάσει από το εξωτερικό τη Red Bull του Αυστραλού. Παρά την αρκετά επεισοδιακή εκκίνηση, και τα 22 μονοθέσια κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον πρώτο γύρο χωρίς κάποια σημαντική επαφή, εκτός από μια πολύ μικρή μεταξύ του Joylon Palmer και του Felipe Massa.

O Perez ήταν ο μεγάλος χαμένος της εκκίνησης, καθώς από την 9η θέση έπεσε στην 16η. Ο Hamilton έδειχνε από την αρχή πως είναι ο ταχύτερος και είχε ανοίξει τη διαφορά στο 1,5 δευτερόλεπτο. Ο Massa φάνηκε από την αρχή ότι είχε προβλήματα με την Williams του, καθώς έχανε ­θέση με όποιον οδηγό είχε μάχη, με αποτέλεσμα στον 40ο γύρο να εγκαταλείψει, χωρίς ωστόσο να υπάρχει προφανής λόγος.

Ο Rio Haryanto είχε μια επαφή με τον με την Manor του ομόσταβλού, Pascal Wehrlein, χάνοντας ένα μικρό μέρος της εμπρός πτέρυγα του μετά από σύγκρουση.

Με τον χορό των pit stops να ανοίγει στον 9ο γύρο, ο Nico Rosberg μπήκε στον 13ο για να βάλει ξανά υπέρ μαλακή γόμα, αν και είχε ένα ελαφρώς καθυστερημένο pits, εξαιτίας προβλήματος στο πίσω δεξιά τροχό, αλλάζοντας πρακτικά στρατηγική. Ο Hamilton συνέχιζε σε δαιμονισμένο ρυθμό, για να αλλάξει τα ελαστικά του στην μαλακή γόμα δύο γύρους αργότερα.

Μετά το πέρας των pit stops, στον 17ο γύρο, λιγότερο από 14 δευτ. ήταν η διαφορά του πρώτου με τον 5ο, με τους Hamilton, Ricciardo και Vettel να είναι με την μαλακή γόμα, και Verstappen με Rosberg με την πολύ μαλακή. Ο Γερμανός κατάφερε να προσπεράσει τον νεαρό Ολλανδό, αλλά δέχτηκε άδικη ποινή 5 δευτ. επειδή κατηγορήθηκε ότι δεν άφησε χώρο στο οδηγό της Red Bull.

Μέχρι το τέλος του αγώνα δεν υπήρχαν δράματα, με την καρό σημαία να πέφτει ξανά για τον Βρετανό τρις παγκόσμιο πρωταθλητή, τις δύο Red Bull να ακολουθούν με τους Ricciardo και Verstappen, για να πάρει την 5η θέση ο Rosberg μετά από έναν αδιάφορο αγώνα. Στις επόμενες δύο θέσει ακολούθησαν οι δύο Ferrari, με τους Vettel και Raikonnen, κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα να χάσουν την δεύτερη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών.

Αξίζει να σημειωθεί ωστόσο η μειωμένη προσέλευση των θεατών, μόλις 60.000 εισιτήρια, με ήδη ορισμένα δημοσιεύματα να κάνουν λόγω πως ο Bernie Ecclestone ίσως βγάλει από το καλεντάρι το GP της Γερμανίας, από το 2018 και έπειτα, από τότε δηλαδή που τελειώνει το συμβόλαιο που υπάρχει. Βλέπεις η εικόνα με τις άδειες από κόσμο κερκίδες, αλλά και με τις καλυμμένες από διαφημιστικά μπάνερ κερκίδες, δεν είναι αυτό που θέλει να πουλήσει ο Ecclestone και η παρέα του.
Πηγή - Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Απάντηση

Επιστροφή σε “Formula 1...”