Formula 1 2016

Εδώ θα βρείτε θέματα που σχετίζονται με την Formula 1...
Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 02 Σεπ 2016, 21:01

GP Βελγίου 2016

Ανεπηρέαστος έμεινε ο Nico Rosberg από το χαοτικό ξεκίνημα του αγώνα, φτάνοντας με άνεση στην 6η φετινή νίκη και την 20η στην καριέρα του. Ο Γερμανός ήταν από την αρχή πρώτος και δεν ενοχλήθηκε από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας και την κόκκινη σημαία που προκλήθηκε λόγω σφοδρού ατυχήματος του Kevin Magnussen.

Ο Daniel Ricciardo πήρε τη δεύτερη θέση, με τον Lewis Hamilton να συμπληρώνει το βάθρο, περιορίζοντας έτσι τη ζημιά, ενώ ο Βρετανός παρέμεινε πρώτος στη βαθμολογία. Ακολούθησαν οι Nico Hulkenberg, Sergio Perez, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen και ο Felipe Massa που συμπληρώνει τη 10άδα. Ας δούμε τι έγινε στους 44 γύρους του αγώνα:

Ο καιρός ήταν πολύ καλός στο ξεκίνημα. Ο ήλιος κυριαρχούσε και οι θερμοκρασίες ήταν στους 26°C στον αέρα και τους 36°C στην άσφαλτο. Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν οι: Rosberg, Verstappen, Raikkonen, Vettel, Ricciardo, Perez, Hulkenberg, Bottas, Button και Massa. Ο μοναδικός που ξεκινούσε από το pit lane ήταν ο Ericsson, ενώ οι Hamilton και Alonso είχαν επιλέξει τη μέση γόμα για το ξεκίνημα.

Όταν τα 5 κόκκινα φώτα έσβησαν, ο Rosberg έστριψε πρώτος, ο Raikkonen πέρασε για λίγο δεύτερος, αλλά οι δύο Ferrari ακούμπησαν μεταξύ τους, με τον Vettel να πέφτει πάνω στον Raikkonen. Ο Verstappen είχε πληγωμένο μονοθέσιο (επαφή με τον Raikkonen), όπως και οι Raikkonen-Vettel, κάτι που τους οδήγησε στα pits, μαζί με τους Button και Wehrlein. Κλαταρισμένο ελαστικό για τον Sainz στο τέλος της Kemmel, με αποτέλεσμα ο Ισπανός να εγκαταλείψει και να έχουμε Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας.

Στον 3ο γύρο, οι 10 πρώτοι ήταν: Rosberg, Hulkenberg, Ricciardo, Bottas, Perez, Grosjean, Palmer, Magnussen, Gutierrez και Alonso. Ο Hamilton είχε ανέβει την 12η θέση, ο Vettel ήταν στην 15η θέση και ο Raikkonen 19ος. Οι Ericsson, Sainz, Button και Wehrlein είχαν ήδη εγκαταλείψει. Ο Wehrlein χτύπησε από πίσω τον Button στη Les Compes, με αποτέλεσμα τα δύο μονοθέσια να πληγωθούν θανάσιμα.

Το δράμα συνεχιζόταν, καθώς στον 6ο γύρο, ο Magnussen έχασε τον έλεγχο της Renault στην έξοδο της Eau Rouge, με αποτέλεσμα να χτυπήσει με πολλά πάνω στα προστατευτικά. Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε αμέσως και κάποιοι οδηγοί επέλεξαν να μπουν στα pits. Ο Rosberg δεν ήταν μέσα σε αυτούς, όπως και ο Hamilton, που είχε ανέβει στην 7η θέση.

Πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, η κατάταξη ήταν: Rosberg, Ricciardo, Hulkenberg, Alonso, Hamilton, Massa, Perez, Kvyat, Palmer και ο 10ος Grosjean. Ο Vettel ήταν 11ος, μπροστά από τον Bottas, ενώ ο Raikkonen παρέμενε τελευταίος, στην 17η θέση. Όλοι οι 10 πρώτοι φορούσαν τη μαλακή γόμα, εκτός από τους Alonso και Hamilton, που είχαν το σετ μέσης γόμας με το οποίο ξεκίνησαν.

Βλέποντας πως οι επιδιορθώσεις στα προστατευτικά έπαιρναν ώρα, αποφασίστηκε κόκκινη σημαία στον 10ο γύρο. Όλα τα μονοθέσια επέστρεψαν στο pit lane, εκεί όπου βγήκαν από τα μονοθέσιά τους για να περιμένουν την επανεκκίνηση.

Χρειάστηκε να περάσουν 15 λεπτά για να ξεκινήσει ο αγώνας, πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Οι οδηγοί είχαν αλλάξει ελαστικά, με τον Rosberg να επιλέγει τη μέση γόμα, εν αντιθέσει με τους Ricciardo, Hulkenberg, Alonso, Hamilton, Massa, Kvyat, Palmer και Grosjean, που είχαν τη μαλακή γόμα. Ο 7ος Perez είχε τη μέση γόμα.

Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας έφυγε σε έναν γύρο και ο Rosberg κρατήθηκε άνετα μπροστά. Ο Alonso πίεζε τον Hulkenberg, αλλά χωρίς DRS δεν μπορούσε να περάσει στην Kemmel. Ο Perez είχε χάσει τη θέση του από τον Kvyat και Raikkonen πίεζε τον Verstappen για την 14η θέση. Ο Hamilton άφησε τον πρώτο γύρο να περάσει και ξεκίνησε αμέσως μετά τις επιθέσεις στον Alonso.

Ο Rosberg έγραφε τον ταχύτερο γύρο, και πιο πίσω ο Hamilton πέρασε με άνεση τον Alonso στην Kemmel, έχοντας σημαντικά καλύτερη τελική. Ο Raikkonen πέρασε τελικά τον Verstappen, αλλά ο οδηγός της Red Bull άνοιξε τη γραμμή του και ο Raikkonen βγήκε εκτός, βγαίνοντας εκτός, χάνοντας τη θέση του. Στον επόμενο γύρο, ο Kimi προσπάθησε ξανά, ωστόσο η σκληρή άμυνα του Verstappen δεν του επέτρεψε κάποια κίνηση στην Kemmel.

Ο Hamilton έχανε χρόνο και η διαφορά του από τον Hulkenberg είχε ανοίξει στο 1,5 δευτερόλεπτο, αλλά ο Βρετανός δεν άργησε να βάλει το γκάζι στο πάτωμα. Ο Vettel είχε ανέβει στην 8η θέση, στον 17ο γύρο, τη στιγμή που ο Verstappen μπήκε για αλλαγή. Ο Hamilton απαλλάχθηκε από το εμπόδιο του Hulkenberg στον 18ο γύρο και επόμενος στόχος ήταν ο Ricciardo, ο οποίος ήταν 6 δευτερόλεπτα μακριά.

Ο Raikkonen προσπάθησε να περάσει τον Grosjean για την 11η θέση, αλλά υπήρξε μία επαφή των τροχών, χωρίς να υπάρξουν επιπτώσεις. Ο Massa ήταν ο αργότερος οδηγός από τους 10 πρώτους και δεχόταν πίεση από τον Perez, αλλά ο Βραζιλιάνος έπαιζε σκληρή άμυνα.

Στον 22ο γύρο, ο Hamilton μπήκε για αλλαγή, βάζοντας τη μαλακή γόμα, βγαίνοντας στην 9η θέση. Πιο πίσω, ο Raikkonen κατάφερε να απαλλαχθεί από τις Haas, για να μπει στη 10άδα. Massa, Gutierrez, Kvyat και Palmer ακολούθησαν το παράδειγμα του Βρετανού, καθώς τα ελαστικά είχαν αρχίσει να χάνουν την απόδοσή τους.

Ακολούθησαν οι Hulkenberg, Alonso, Bottas, Grosjean και Vettel. Ο Hulkenberg βγήκε δίπλα-δίπλα με τον Alonso στο pit lane, και μάλιστα υπήρξε επαφή μεταξύ τους, αλλά ο Γερμανός δεν έκανε τίποτα λάθος, διότι είχε την κανονική θέση στο pit lane, ενώ ήταν και λίγο πιο μπροστά.

Ο Vettel είχε μπροστά του τον Verstappen, ο οποίος φορούσε τη μαλακή γόμα. Ο οδηγός της Ferrari πέρασε αμέσως μετά τη La Source, αλλά ο Ολλανδός άνοιξε το DRS στην Kemmel και πήρε ξανά την 8η θέση. Ήταν η ώρα του Rosberg για αλλαγή, επιλέγοντας τη μέση γόμα, κάτι που έκανε και ο Ricciardo λίγο νωρίτερα.

Ο Vettel είχε την ικανότητα να περάσει ξανά και πλέον ο οδηγός της Red Bull είχε την πίεση και του Bottas. Ο Verstappen μπήκε για αλλαγή στον 28ο γύρο, βάζοντας τα μαλακά, καθώς είχε φανερά προβλήματα πρόσφυσης. Ο Perez ανέβηκε στην 6η θέση μετά από μία δυνατή μάχη με τον Massa και ο Vettel πλησίαζε τον Βραζιλιάνο.

Μπροστά, ο Hamilton είχε φτάσει στο δευτερόλεπτο τον Ricciardo και ο Αυστραλός είχε αρχίσει να νιώθει την πίεση του Βρετανού, ενώ άκουγε πως έπρεπε να προσέχει το πίσω αριστερά ελαστικό, διότι είχε ανεβάσει λίγο θερμοκρασία. Ο Hamilton μείωσε τον ρυθμό του και στη συνέχεια μπήκε για να βάλει τη μέση γόμα, πέφτοντας στην 4η θέση.

Οι δύο Ferrari ήταν πίσω από τις δύο Williams, με τον Raikkonen να πιέζει τον Bottas για την 9η θέση και τον Vettel τον Massa για την 7η θέση, με τον Γερμανό να περνάει τελικά. Ο Hamilton πέρασε εύκολα τον Hulkenberg για την τρίτη θέση, ενώ και ο Vettel προσπέρασε τον Alonso στην Kemmel, ανεβαίνοντας στην 6η θέση.

Ο Hamilton πίεζε για να πλησιάσει τον Ricciardo, ωστόσο η διαφορά του ήταν πολύ μεγάλη και ο αγώνας έφτανε στο τέλος του. Το ενδιαφέρον υπήρχε στις θέσεις 7, 8, 9 και 10, όπου είχε σχηματιστεί ένα τρενάκι από τους Alonso, Massa, Bottas και Raikkonen, με 7 γύρους να μένουν για την καρώ σημαία. Οι 4 οδηγοί είχαν πανομοιότυπο ρυθμό, αλλά ο Bottas κατάφερε να περάσει τον Massa και να πάρει την 8η θέση.

Ο Βραζιλιάνος δεχόταν πίεση και από τον Raikkonen, ο οποίος πέρασε στην Kemmel. Από την άλλη, ο Bottas κυνηγούσε τον Alonso, που ήταν 1,2 δευτερόλεπτα μπροστά του, ωστόσο ο Φινλανδός έβλεπε τον συμπατριώτη του να γεμίζει τους καθρέφτες του. Τίποτα δεν άλλαξε μέχρι το πέσιμο της καρώ σημαία, την οποία πρώτος είδε με άνεση ο Rosberg.
Πηγή - Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 02 Σεπ 2016, 21:19

GP Ιταλίας 2016


Εικόνα




Εικόνα


Εικόνα


Εικόνα



Μια πολύ σημαντική νίκη, την 21 στη καριέρα του, πρόσθεσε ο Nico Rosberg, καθώς κυριάρχησε στον αγώνα της Ιταλίας, μετά την πολύ κακή εκκίνηση του poleman Lewis Hamilton, μειώνοντας την διαφορά από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας κατά μόλις 2 βαθμούς.

Τους δυο οδηγούς της Mercedes ακολούθησαν οι οδηγοί της Ferrari, με τον Sebastian Vettel να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου και να επικρατεί πανδαιμόνιο κατά την βράβευση του στο podium.

Αυτή ήταν η 7η φετινή νίκη του Rosberg, μια περισσότερη από τον team-mate στη Mercedes, η οποία ήρθε αρκετά εύκολα, καθώς ο Hamilton σπίνιαρε υπερβολικά στην εκκίνηση, στρίβοντας από την έκτη θέση στην πρώτη στροφή. Ο Rosberg “έχτισε” από νωρίς μια διαφορά ασφαλείας και την διατήρησε μέχρι το τέλος, ακολουθώντας άψογα τη στρατηγική ενός pit-stop της ομάδας του.

Από την άλλη, η Ferrari επέλεξε στρατηγική δυο pit-stops, και δεν απείλησαν ούτε απειλήθηκαν από κανέναν, με τον Vettel να επιστρέφει στο podium μετά τον ευρωπαϊκό αγώνα στο Baku, τον περασμένο Ιούνιο. Με τους βαθμούς της τρίτης και τέταρτης θέσης, η ιταλική ομάδα μείωσε τη διαφορά της από την δεύτερη Red Bull στους 11 βαθμούς, καθώς οι οδηγοί της αυστριακής ομάδας τερμάτισαν στην πέμπτη και έβδομη θέση, με τους Daniel Ricciardo και Max Verstappen.

Ανάμεσα τους μπήκε ο Valtteri Bottas με την Williams του, ο οποίος προσπάθησε, αλλά είδε στο τελευταίο σκέλος του αγώνα να τον προσπερνάει ο Αυστραλός της Red Bull. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι δύο οδηγοί της Force India στην όγδοη και δέκατη θέση με τους Perez και Hulkenberg αντίστοιχα, καθώς ανάμεσα του μπήκε ο Felipe Massa.

Το επόμενο Grand Prix είναι προγραμματισμένο για τις 16-18 Σεπτεμβρίου, στη πίστα της Σιγκαπούρης.
Πηγή - Autoblog.gr



Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 04 Σεπ 2016, 21:21

Γκραν Πρι Ιταλίας-Μόντσα: Οι τελικές ταχύτητες που αναπτύχθηκαν


Ο Φελίπε Μάσα με τη Williams ήταν αυτός που σημείωσε την υψηλότερη τελική ταχύτητα κατά τη διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμών, με τις Force India να είναι τα δύο μονοθέσια που ακολούθησαν στην τελικλη , ενώ Χάμιλτον και Μπότας σημείωσαν ακριβώς την ίδια τελική ταχύτητα.

Έκπληξη ο 9ος ταχύτερος χρόνος από τον Βερλέιν και τη Manor, ενώ στη 10άδα δεν υπάρχει καμία Red Bull.

Στον πίνακα το top 10 των οδηγών που σημείωσαν την υψηλότερη τελική ταχύτητα.


Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 12 Νοέμ 2016, 21:07

GP Σιγκαπούρης 2016


Νικητής σε ένα πολύ συναρπαστικό, από πλευράς στρατηγικής -όχι μαχών- ήταν ο Nico Rosberg, κατακτώντας την 22η νίκη της καριέρας του στον 200στό του αγώνα στην F1 και την τρίτη συνεχόμενη στους τελευταίους αγώνες, μετά την καλοκαιρινή διακοπή.

Δεύτερος με λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο διαφορά και μετά από ένα καταπληκτικό τελευταίο stint ήταν ο Daniel Ricciardo, για να κατακτήσει την τρίτη θέση του podium ο Lewis Hamilton σε έναν αγώνα γεμάτο προβλήματα.

Ο Rosberg πήρε μια δίκαιη νίκη, όντας κυρίαρχος όλο το αγωνιστικό τριήμερο στη Marina Bay της Σιγκαπούρης. Αυτή ήταν η 8η στο φετινό πρωτάθλημα και η πρώτη του στην ασιατική πίστα, με τις τρεις τελευταίες του νίκες να έρχονται σε πίστες που δεν είχε κερδίσει ποτέ στο παρελθόν. Αυτή η νίκη τον επανέφερε στην πρωτοπορία στον πίνακα του πρωταθλήματος, αποκτώντας διαφορά 8 βαθμών από τον Lewis Hamilton, όταν πριν την καλοκαιρινή διακοπή ήταν πίσω 18.

Ξεκινώντας και με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων είχαμε σχεδόν αμέσως το πρώτο -και μοναδικό- Safety Car, καθώς λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση ο Carlos Sainz συγκρούστηκε με τον Nico Hulkenberg, με αποτέλεσμα ο δεύτερος να χάσει τον έλεγχο και να καταλήξει στις μπαριέρες της ευθείας εκκίνησης/τερματισμού. Ο οδηγός της Williams, Valtteri Bottas και ο Jenson Button αντιμετώπισαν με τη σειρά τους προβλήματα κατά την διάρκεια του

Ο Hamilton αντιμετώπιζε καθ’όλη τη διάρκεια του αγώνα προβλήματα με τα φρένα του, και στα μέσα του αγώνα έχασε την τρίτη θέση του από τον Kimi Raikkonen. Παρόλα αυτά, με αλλαγή της στρατηγικής από την ομάδα της Mercedes κατάφερε να την ανακτήσει και να πάρει τους πολύτιμους βαθμούς της τρίτης θέσης.

Πίσω από τον Φινλανδό της Ferrari τερμάτισε ο ομόασταυλος του Sebastian Vettel, κάνοντας έναν εκπληκτικό αλλά συνάμα σιωπηλό αγώνα, καθώς κατάφερε να κερδίσει 17 θέσεις. Πίσω του τερμάτισε ο Verstappen μετά από έναν δύσκολο γι’αυτόν αγώνα και με σκληρές μάχες με αρκετούς οδηγούς, κυρίως με τον Daniil Kvyat της Toro Rosso. O Fernando Alonso είχε ένα σχετικά απροβλημάτιστο αγώνα και έδωσε ξανά βαθμούς στην ομάδα της McLaren, τερματίζοντας 7ος. Την δεκάδα ολοκλήρωσε ο Sergio Perez, ο Daniil Kvyat, με τον Kevin Magnussen να παίρνει τον ένα βαθμό της δέκατης θέσης για τη Renault και τον εαυτό του.
Πηγή -Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 12 Νοέμ 2016, 21:25

GP Μαλαισίας 2016


Επεισοδιακός αποδείχθηκε ο αγώνας στη Μαλαισία! Νικητής αναδείχθηκε ο Daniel Ricciardo, καθώς ο κινητήρας του Lewis Hamilton έκανε φτερά στον 41ο γύρο, κι ενώ ο Βρετανός είχε σίγουρη τη νίκη. Στη δεύτερη θέση, ο Max Verstappen, ολοκληρώνοντας ένα ιδανικό απόγευμα για τη Red Bull. Το βάθρο ολοκληρώνει ο Nico Rosberg, ο οποίος χτυπήθηκε από τον Vettel στην εκκίνηση, πέφτοντας στις τελευταίες θέσεις.

Ακολούθησαν οι Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas, Sergio Perez, Fernando Alonso, Nico Hulkenberg, Jenson Button και Jolyon Palmer. Ο Sebastian Vettel εγκατέλειψε από τον πρώτο γύρο, ενώ 16 μονοθέσια είδαν την καρώ σημαία. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή:

Ο ουρανός είχε μερικά σύννεφα, αλλά αυτά δεν έμοιαζαν απειλητικά. Οι θερμοκρασίες ήταν στους 32°C στον αέρα και 50°C στο ξεκίνημα, και οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν οι: Hamilton, Rosberg, Verstappen, Ricciardo, Vettel, Raikkonen, Perez, Hulkenberg, Button και Massa. Ο Alonso ήταν τελευταίος λόγω της ποινής των 45 θέσεων. Ο Massa αντιμετώπισε πρόβλημα στην εκκίνηση για τον γύρο σχηματισμού, έτσι ξεκίνησε τον αγώνα από το pit lane, με την 10η θέση να μένει άδεια.

Όταν τα κόκκινα φώτα έσβησαν, ο Hamilton έφυγε καλά, ο Rosberg παρέμεινε στην 2η θέση και ο Vettel προσπάθησε να περάσει τον Verstappen, αλλά ο Γερμανός ακούμπησε με τον Rosberg, με αποτέλεσμα να σπάσει η εμπρός αριστερά ανάρτηση. Ο Vettel εγκατέλειψε και είχαμε καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, ενώ ο Rosberg είχε πέσει στις τελευταίες θέσεις!

Οι 10 πρώτοι οδηγοί ήταν: Hamilton, Ricciardo, Perez, Raikkonen, Verstappen, Button, Hulkenberg, Bottas, Grosjean και ο 10ος Ocon. Ο Alonso ήταν 12ος και ο Rosberg συνέχιζε τον αγώνα από την 17η θέση. Ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 3ο γύρο και ο Verstappen πέρασε γρήγορα τους Raikkonen και Perez, ανεβαίνοντας έτσι στην 3η θέση, πίσω από τον Ricciardo.

Το DRS ήταν ενεργοποιημένο και ο Raikkonen δεν έχασε την ευκαιρία για να προσπεράσει τον Perez και να πάρει την 4η θέση. Ο Ricciardo είχε πλησιάσει τον Hamilton, καθώς ήταν ταχύτερος, και ο Βρετανός ένιωθε την πίεση από τις Red Bull. Ο Alonso μπήκε ήδη στην 10άδα, προσπερνώντας τον Ocon για την 10η θέση και ο επόμενος ήταν ο Grosjean, τον οποίο πίεζε ασφυκτικά.

Μετά από μερικούς αρκετά αργούς γύρους, ο Hamilton έγραψε τον ταχύτερο γύρο, ανοίγοντας τη διαφορά κατά 9 δέκατα, όσο πιο πίσω ο Alonso πέρασε στην 9η θέση και ο Rosberg ήταν 13ος, προσπαθώντας να φτάσει όσο πιο ψηλά μπορεί. Από το κακό στο χειρότερο πήγαινε ο αγώνας του Massa, μιας και ο Βραζιλιάνος είχε κλατάρισμα σε ελαστικό που είχε μάλιστα αλλάξει στους πρώτους γύρους.

Εκτός αγώνα από τον 8ο γύρο ο Grosjean. Ο Γάλλος βγήκε εκτός στη στροφή 15, έχοντας πιθανότατα πρόβλημα στο brake-by-wire σύστημά του. Στην πίστα υπήρξε για δεύτερη φορά καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, με τους Alonso, Hulkenberg, Wehrlein, Button, Perez, Verstappen και Rosberg να μπαίνουν για αλλαγή ελαστικών.

Ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 11ο γύρο και κάτω από την 10η θέση, οι Button, Rosberg, Nasr, Hulkenberg και Alonso είχαν σχηματίσει ένα διαφέρον τρενάκι. Ο Rosberg φορούσε τα σκληρά και προσπέρασε γρήγορα τον Button, ενώ το ίδιο έκανε λίγο αργότερα και με τον Palmer, για να πάρει την 10η θέση. Ο Hamilton εξακολουθούσε να είναι ταχύτερος, ανοίγοντας τη διαφορά κατά περίπου μισό δευτερόλεπτο στον γύρο από τον Ricciardo. Γρήγορος ήταν και ο Verstappen, μειώνοντας σημαντικά τη διαφορά από τον Raikkonen.

Ο Palmer έχανε τη μία θέση μετά την άλλη, αφού δεχόταν τα προσπεράσματα των Button και Hulkenberg. Ο Rosberg συνέχιζε να ανεβαίνει και ο επόμενος στόχος του ήταν ο Perez, τον οποίο προσπέρασε εύκολα, κερδίζοντας την 8η θέση. Ο Verstappen βρισκόταν 6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Raikkonen, αλλά είχε καλύτερο ρυθμό και ήταν το φαβορί για την τρίτη θέση.

Πρόβλημα με την RS16 είχε ο Magnussen και η Renault τού είπε να γυρίσει στα pits για να εγκαταλείψει τον αγώνα. Ο Rosberg είχε κερδίσει μία ακόμα θέση, ανεβαίνοντας έτσι 6ος, ενώ ήταν πολύ ταχύτερος από τον Bottas που ήταν μπροστά του και σύντομα θα γινόταν παρελθόν, αφού δεν είχε τον ρυθμό για να κρατήσει τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας πίσω του.

Ο Hamilton μπήκε για αλλαγή στον 20ο γύρο, μαζί με τον Raikkonen. Ο Hamilton έβαλε τη σκληρή γόμα, όπως και ο Raikkonen, ίσως στοχεύοντας να οδεύσει μέχρι το τέλος του αγώνα με αυτό το σετ. Ο Βρετανό βγήκε πίσω από τον Verstappen και ο Raikkonen στην 4η θέση, μπροστά από τον Rosberg. Ο Ricciardo μπήκε αμέσως μετά, για να βάλει κι αυτός τη σκληρή γόμα, αφήνοντας πρώτο τον Verstappen.

Στον 25ο γύρο, η 10άδα ήταν: Verstappen, Hamilton, Ricciardo, Raikkonen, Rosberg, Bottas, Perez, Button, Hulkenberg και Alonso. Ο Hamilton απείχε 7 δευτερόλεπτα από τον Verstappen, αλλά είχε καλύτερο ρυθμό από τον 19χρονο. Τα ελαστικά του μικρού είχαν τελειώσει, έτσι μπήκε για να βάλει τα σκληρά και να φτάσει πιθανότατα μέχρι το τέλος, πέφτοντας στην 3η θέση.

Αλλαγή και για τον Alonso, ο οποίος βρέθηκε στην 14η θέση μετά από το pit stop, αλλά ο Ισπανός επέλεξε να βάλει τα μαλακά ελαστικά, πηγαίνοντας έτσι κόντρα στο «ρεύμα». Μέσα και ο Hulkenberg για τα σκληρά, βγαίνοντας στην 12η θέση, πίσω από τον Alonso. Μπροστά, ο Hamilton ήταν κατά πολύ ταχύτερος από τον Ricciardo, όσο ο Bottas έβαζε τα σκληρά.

Ο Hamilton έγινε ο πρώτος και ο μοναδικός -εκείνη τη στιγμή- οδηγός που κατέβηκε το 1:39, με τον Ricciardo να είναι 13 δευτερόλεπτα πίσω του και τον Verstappen 17. Το pit stop για τον Rosberg ήρθε στον 32ο γύρο, και αυτός για τα σκληρά ελαστικά. Ο Γερμανός μετακινήθηκε στην 6η θέση και είχε μπροστά του τον Perez, ο οποίος φορούσε τη μέση γόμα, με το Μεξικανό να μπαίνει αμέσως μετά, όπως και ο Raikkonen, προφανώς επειδή ο Rosberg έβαλε φρέσκα ελαστικά.

Ο Rosberg έγινε ο ταχύτερος οδηγός και πίεζε τον Raikkonen για την 4η θέση, την ώρα που εμείς βλέπαμε τον Hulkenberg να ανεβαίνει στην 10η θέση, πίσω από τον Alonso. Ο Rosberg άνοιξε πλέον το DRS και έκανε αισθητή την παρουσία του στους καθρέφτες του Raikkonen. Όμως, και ο Verstappen πλησίασε τον Ricciardo στο δευτερόλεπτο, τη στιγμή που πιο πίσω είχαμε προσπέρασμα.

Ο Rosberg επέλεξε την εσωτερική για τη δεύτερη στροφή, με αποτέλεσμα να υπάρξει μία μικρή επαφή, χωρίς κόστος. Το ίδιο θέλησε να κάνει και ο Verstappen, αλλά ο Ολλανδός δεν ήταν ακόμα τόσο κοντά. Προσπάθησε να περάσει τον Ricciardo, αλλά οι δυο τους βρέθηκαν δίπλα-δίπλα για μερικές στροφές, για μία εκπληκτική μάχη, με τον Ricciardo να παραμένει για την ώρα μπροστά.

Τέλος αγώνα για τον Hamilton στον 41ο γύρο! Ο Βρετανός είδε φωτιά και καπνό στο πίσω μέρος, λόγω σπασμένου κινητήρα! Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας και pit stop για τους Alonso και Hulkenberg, ενώ λίγο αργότερα το ίδιο έκαναν οι Ricciardo, Verstappen, Rosberg, εν αντιθέσει με τον Raikkonen που έμεινε έξω.

Τέλος και για τον Gutierrez, που είδε τον εμπρός αριστερά τροχό να φεύγει από το μονοθέσιο! Ο Ricciardo εξακολουθούσε να είναι μπροστά, με τους Verstappen, Rosberg, Raikkonen, Bottas, Perez, Alonso, Hulkenberg και Palmer να συμπληρώνουν τη 10άδα. 14 γύροι έμεναν για το τέλος, και οι τρεις πρώτοι οδηγοί είχαν τη μαλακή γόμα.

Με την επανεκκίνηση, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν ποινή 10 δευτερολέπτων στον χρόνο του Rosberg, λόγω της επαφής με τον Raikkonen, αλλά ο Γερμανός δε θα είχε πρόβλημα να ανοίξει τη διαφορά του από τον Φινλανδό, όντας ήδη ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα. Βέβαια, το μεγάλο ενδιαφέρον βρισκόταν στη μάχη για την πρώτη θέση, εκεί όπου ο Ricciardo ήταν 1,7 δευτερόλεπτα μπροστά, έχοντας παραπλήσιο ρυθμό με τον Verstappen.

Έμεναν 7 γύροι για το τέλος και ο Verstappen είχε μειώσει στα 1,1 δευτερόλεπτα, αλλά ο Ricciardo πίεζε όσο μπορούσε για να μην μπει ο team-mate του σε ζώνη DRS. Το ενδιαφέρον είχε μειωθεί, καθώς ο Ricciardo αύξησε τη διαφορά στα 1,8 δευτερόλεπτα, την ώρα που ο Rosberg ήταν 12 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Raikkonen, διασφαλίζοντας το βάθρο και τους 15 βαθμούς.

Η διαφορά είχε ανοίξει στα 3 δευτερόλεπτα και ουσιαστικά η υπόθεση νίκη είχε κριθεί, έχοντας φτάσει στους τελευταίους γύρους. Ο Alonso προσπάθησε να περάσει τον Perez, χωρίς αποτέλεσμα. Η καρώ σημαία έπεσε και βρήκε τον Ricciardo μεγάλο νικητή!
Πηγή -Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 12 Νοέμ 2016, 21:31

GP Ιαπωνίας 2016


Ένα εύκολο απόγευμα είχε στη Suzuka ο Nico Rosberg. Ο Γερμανός δε δυσκολεύτηκε σε κανένα σημείο, καθώς δεν απειλήθηκε ποτέ, και όλα αυτά λόγω της κακής εκκίνηση του Lewis Hamilton. Έτσι, δεν είχε πρόβλημα να φτάσει στην 9η φετινή του νίκη και την 23η στην καριέρα του, ανεβάζοντας τη διαφορά του στη βαθμολογία στους 33 βαθμούς, καθώς πίσω του τερμάτισε ο εξαιρετικός σήμερα Max Verstappen.

Ο Lewis Hamilton είδε τρίτος την καρώ σημαία, πετυχαίνοντας το damage limitation, καθώς έπεσε στην 8η θέση μετά την εκκίνηση. Ακολούθησαν οι Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Nico Hulkenberg, Felipe Massa και ο Valtteri Bottas, που συμπληρώνει την τελευταία θέση της βαθμολογούμενης 10άδας.

Οι 40 βαθμοί έδωσαν παράλληλα το πρωτάθλημα κατασκευαστών στη Mercedes, κάτι που ήταν θέμα χρόνου να επιβεβαιωθεί και μαθηματικά. Ας δούμε τι συνέβη στους 53 γύρους του αγώνα:

Ο καιρός ήταν και σήμερα συννεφιασμένος, και οι θερμοκρασίες ξανά αρκετά χαμηλές: 21°C στον αέρα και 25°C στο οδόστρωμα. Τη νύχτα έβρεξε, έτσι η πίστα δεν ήταν στρωμένη με γόμα, παρόλο που ήταν στεγνή. Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Rosberg, Hamilton, Verstappen, Ricciardo, Perez, Vettel, Grosjean, Raikkonen (άλλαξε κιβώτιο), Hulkenberg και Gutierrez. Ο Alonso ήταν στην 15η θέση και ο Button στην τελευταία, καθώς άλλαξε στοιχεία του power unit.

Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Rosberg ξεκίνησε καλά, εν αντιθέσει με τον Hamilton που έκανε μια πολύ άσχημη εκκίνηση, με αποτέλεσμα να πέσει στην 8η θέση. Ο Verstappen πέρασε δεύτερος, μπροστά από τους Perez, Vettel, Ricciardo, Hulkenberg, Raikkonen, Hamilton, Grosjean και τον 10ο Gutierrez.

Ο Vettel πίεζε τον Perez και τελικά τον προσπέρασε στην αρχή του 3ου γύρου. Ο Hamilton ζητούσε συγγνώμη από την ομάδα, και αυτή τον παρακινούσε να επικεντρωθεί στον αγώνα χωρίς να σκέφτεται τίποτε άλλο. Ο Rosberg έγραφε συνεχώς ταχύτερα περάσματα, με τους Verstappen και Vettel να έχουν πανομοιότυπο ρυθμό, όταν οι οδηγοί πίσω τους ήταν φανερά πιο αργοί, με τον Perez να έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα.

Ο Raikkonen ήταν ταχύτερος από τον Hulkenberg, με αποτέλεσμα να προσπεράσει τον Γερμανό και να ανέβει στην 6η θέση, ενώ ο οδηγός της Force India είχε να αντιμετωπίσει τις επιθέσεις του Hamilton. Ο Βρετανός τον προσπέρασε δίχως πρόβλημα στον 7ο γύρο, ανεβαίνοντας έτσι 7ος, αλλά η διαφορά του από τον Rosberg ήταν ήδη 16 δευτερόλεπτα.

Ο ρυθμός της Ferrari φαινόταν πολύ καλός και ο Raikkonen είχε φτάσει τον Ricciardo, με αποτέλεσμα να του ασκεί πίεση, όσο ο Hamilton παρακολουθούσε τον Φινλανδό από κοντά, προσπαθώντας να επωφεληθεί από την ενδεχόμενη μάχη. Ο Ricciardo είχε σχεδόν φτάσει τον Perez στον 9ο γύρο, έτσι σιγά-σιγά σχηματιζόταν ένα ενδιαφέρον τρενάκι από τη θέση 4 μέχρι την 7, που μπορούσε να μας δώσει όμορφες μάχες.

Τα pit stops είχαν ξεκινήσει, με τους Verstappen, Ricciardo, Grosjean και Kvyat να κάνουν την αρχή, επιλέγοντας τη σκληρή γόμα. Ακολούθησαν οι Hulkenberg και Grosjean, και οι Rosberg, Vettel, Perez, Raikkonen και Ocon στον επόμενο γύρο, με τη σκληρή γόμα να είναι τα ελαστικά που διαδεχόταν τα μαλακά. Αυτό άφησε τον Hamilton στην πρώτη θέση, όσο ο Ricciardo έκανε λάθος στη Spoon, με αποτέλεσμα ο Raikkonen να βρεθεί πολύ κοντά του.

Ο Hamilton μπήκε στον επόμενο γύρο, για τα σκληρά, την ώρα που έξω ο Raikkonen περνούσε τον Perez για την 8η θέση. Ο Hamilton, με ένα πολύ γρήγορο pit stop, πέρασε στην 7η θέση, μπροστά από τον Raikkonen, ενώ αμέσως μετά προσπέρασε τον Ricciardo στην πίσω ευθεία, μιας και ο Αυστραλός αντιμετώπιζε προβλήματα με τα συγκεκριμένα ελαστικά. Ο Πρωταθλητής ήταν καυτός και δε δυσκολεύτηκε να περάσει τον Massa λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, ανεβαίνοντας 5ος.

Ο Massa δεν είχε αλλάξει ελαστικά, έτσι έγινε εύκολος στόχος για τους Ricciardo και Raikkonen. Ο Perez δοκίμασε να κάνει το ίδιο στη φουρκέτα, αλλά ο Βραζιλιάνος ήταν αρκετά σκληρός, χωρίς να δώσει τη θέση του. Ο Μεξικανός το κατάφερε ανοίγοντας το DRS, όσο ο Ricciardo είχε περάσει τον Bottas, ανεβαίνοντας έτσι στην 5η θέση, πίσω από τον Hamilton.

Ο Raikkonen δεν άργησε να περάσει τον Bottas, ενώ ο Perez πίεζε τον Ricciardo για την 7η θέση, καταφέρνοντας να τον προσπεράσει στην αρχή του 19ου γύρου. Ο Rosberg σημείωνε τον ταχύτερο γύρο, με τη Mercedes να έχει τη στιγμή εκείνη τον καλύτερο ρυθμό, καθώς οι Rosberg και Hamilton ήταν οι μοναδικοί που κατέβαιναν το 1:37, κάτι που σημαίνει πως ο Hamilton πλησίαζε τον Vettel.

Επαφή μεταξύ των Kvyat και Gutierrez στο τελευταίο chicane, ενώ εκεί λίγο αργότερα ο Hulkenberg πέρασε τον Bottas, με μία πολύ όμορφη κίνηση. Ο Raikkonen είχε φτάσει στο δευτερόλεπτο τον Ricciardo, αλλά στη συνέχεια ο ρυθμός του δεν ήταν τόσο καλός για να ασκήσει πίεση στον οδηγό της Red Bull, μιας και άνοιγε η μεταξύ τους διαφορά.

Στον 25ο γύρο, 10άδα ήταν: Rosberg, (4,5)Verstappen, (2,2)Vettel, (11,3)Hamilton, (9,3)Ricciardo, (0,9)Raikkonen, (9,5)Perez, (4,4)Hulkenberg, (7,7)Bottas και (4,0)Massa. Ο Verstappen έλεγε στην ενδοεπικοινωνία πως τα πίσω ελαστικά του είχαν αρχίσει να χάνουν την απόδοσή τους, κάτι που φαινόταν και από τον ρυθμό του, με τον Vettel να παραμονεύει.

Ο Alonso ανέβηκε στην 12η θέση, περνώντας τον Sainz, τη στιγμή που ο Raikkonen έμπαινε για δεύτερη φορά μέσα, βάζοντας τη σκληρή γόμα σε 2,3 δευτερόλεπτα. Το ίδιο έκαναν οι Bottas κι Ericsson, όταν εμείς ακούγαμε τη McLaren να παρακινεί τον Alonso για να πιέσει, αλλά ο Ισπανός απάντησε «μακάρι να μπορούσα». Μέσα και ο Verstappen για τη σκληρή, ενώ ο Hulkenberg διάλεξε να βάλει τη μέση.

Ήταν η σειρά του Rosberg για να βάλει ξανά τη σκληρή γόμα, βγαίνοντας στην 3η θέση. Ο Vettel ήταν στην πρωτοπορία, αλλά έκανε παράπονα για τους οδηγούς που ντούμπλαρε, αφού δεν έκαναν εύκολα στην άκρη, με αποτέλεσμα να χάνει χρόνο. Ο Hamilton συνέχιζε να παραμένει με ένα pit stop, έχοντας μειώσει τη διαφορά από τον Vettel στα 4,4 δευτερόλεπτα, σε μια προσπάθεια να ανέβει στο βάθρο.

Η αλλαγή για τον Ricciardo ήρθε τον 33ο γύρο, όμως το pit stop κράτησε 5,1 δευτερόλεπτα, λόγω προβλήματος στον εμπρός δεξιά τροχό. Ο Hamilton ακολούθησε τον Αυστραλό, για να βάλει τη σκληρή γόμα για να τερματίσει τον αγώνα. Ο Βρετανός βγήκε μπροστά από τον Raikkonen, παρόλο που ο Φινλανδός είχε σημειώσει προηγουμένως τον ταχύτερο γύρο.

Η αντίδραση της Ferrari ήταν άμεση, βάζοντας τον Vettel στον επόμενο γύρο. Ο Γερμανός έβαλε τη μαλακή γόμα και βγήκε πίσω από τον Hamilton, αλλά το ενδιαφέρον ήταν πως είχε ταχύτερα ελαστικά, χωρίς να γνωρίζουμε κατά πόσο αυτά θα άντεχαν μέχρι το τέλος του αγώνα. Ο Seb ήταν σαφώς ταχύτερος από τον Lewis, μα χωρίς να είναι τόσο κοντά ώστε να δοκιμάσει κάτι στην ευθεία εκκίνηση-τερματισμού.

Ο Hamilton ήταν ικανός να ανοίγει λίγο τη διαφορά, κάτι που δεν επέτρεπε στον Vettel να δοκιμάζει κάτι στα φρένα. Η ταχύτητα του Βρετανού ήταν τέτοια, που μείωνε σημαντικά και από τον Verstappen, με τη διαφορά τους να έχει πέσει στα 5,9 δευτερόλεπτα, ενώ ο Vettel ήταν 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από τον οδηγό της Mercedes, χάνοντας έτσι τη μάχη για το βάθρο, αφού τα ελαστικά του είχαν αρχίσει ήδη να χάνουν την απόδοσή τους.

Είχαμε φτάσει στον 40ο γύρο και ο Hamilton κοιτούσε μόνο μπροστά πλέον, αφού ο Vettel μόνο απειλητικός δεν έμοιαζε. Ο Βρετανός ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, φτάνοντας τη διαφορά από τον Verstappen στα 1,9 δευτερόλεπτα, μειώνοντας παράλληλα σημαντικά και από τον Rosberg, ο οποίος άκουγε ότι τα εμπρός ελαστικά του είχαν αρχίσει να κρυώνουν, γεγονός που ίσως δημιουργούσε graining στη συνέχεια.

Στον 45ο γύρο, ο Hamilton είχε πλησιάσει στο δευτερόλεπτο τον Verstappen και άνοιγε την πίσω πτέρυγα, για να κερδίσει αρχικά μερικά χλμ/ώρα. Η μεταξύ τους μάχη είχε ξεκινήσει, αλλά ο Hamilton δεν ήταν τόσο κοντά ώστε να επιχειρήσει κάτι. Βέβαια, ο Verstappen έβγαινε πολύ καλά από τις στροφές, κάτι που δεν επέτρεπε στον Hamilton να πλησιάσει κάτω από το δευτερόλεπτο, ακόμα και μετά από την ευθεία εκκίνησης-τερματισμού.

Η μάχη μεταξύ των δύο ήταν και το μόνο ενδιαφέρον σημείο, μιας και οι υπόλοιπες θέσεις είχαν κριθεί. Ο Verstappen έβγαλε τον Hamilton από το δευτερόλεπτο για το DRS, όμως ο Βρετανός πλησίασε και πάλι. Ο Hamilton δοκίμασε να πάρει την εσωτερική στα φρένα για το τελευταίο chicane, όμως ο Verstappen έκλεισε την πόρτα, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να φύγει ευθεία, πράγμα που ουσιαστικά είχε ρίξει ταφόπλακα στη μάχη για τη δεύτερη θέση.

Είχαμε φτάσει στον τελευταίο γύρο, εκεί που ο Rosberg είδε την καρώ σημαία, πανηγυρίζοντας μία πολύ σημαντική νίκη, η οποία έδωσε στην ομάδα του το τρίτο συνεχόμενο πρωτάθλημα στους κατασκευαστές.
Πηγή -Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 12 Νοέμ 2016, 21:36

GP ΗΠΑ 2016

Μετά από 5 αποτυχημένες προσπάθειες, ο Lewis Hamilton επιστρέφει στις νίκες. Ο Πρωταθλητής είχε να κερδίσει από το Βελγικό Grand Prix και το κατάφερε σήμερα, παίρνοντας την 7η φετινή νίκη και την 50η στην καριέρα του. Ο Βρετανός είχε ένα εύκολο απόγευμα, χωρίς να απειληθεί από κανέναν. Στη δεύτερη θέση ο Nico Rosberg, μένοντας ικανοποιημένος, αφού η διαφορά τους μειώθηκε μόλις κατά 7 βαθμούς.

Το βάθρο ολοκληρώνει ο Daniel Ricciardo, μπροστά από τους Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Felipe Massa, Sergio Perez, Jenson Button και τον Romain Grosjean που πήρε τον τελευταίο βαθμό της 10άδας μέσα στην πατρίδα της ομάδας του. Ας δούμε πώς κύλισαν οι 56 γύροι του αγώνα:

Ο καιρός ήταν εξαιρετικός, με τον ήλιο να ανεβάζει τις θερμοκρασίες στους 28°C στον αέρα και τους 34°C στο οδόστρωμα. Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Verstappen, Raikkonen, Vettel, Hulkenberg, Bottas, Massa και Sainz. Ο Ricciardo ξεκινούσε με την πολύ μαλακή γόμα, εν αντιθέσει με τις δύο Mercedes, αλλά και τον team-mate του.

Μόλις τα κόκκινα φώτα έσβησαν, ο Hamilton παρέμεινε στην πρώτη θέση, ενώ ο Ricciardo κατάφερε να περάσει δεύτερος, έχοντας καλύτερη έξοδο από την πρώτη στροφή. Ο Rosberg είχε πέσει στην τρίτη θέση, μπροστά από τους Raikkonen, Verstappen, Vettel, Massa, Sainz, Alonso και Gutierrez. Ο Kvyat χτύπησε τον Perez και ο Μεξικανός τον «στόλισε» κατάλληλα.

Ο Hulkenberg είχε ζημιά στο εμπρός μέρος, ενώ ο Bottas είχε κλατάρισμα, την ώρα που ο Vettel με τα πολύ μαλακά πίεζε τον Verstappen. Ο Hamilton άνοιγε τη διαφορά από τον Ricciardo, ενώ ο Rosberg ήταν πιο αργός από τον Αυστραλό στα πρώτα περάσματα Η ζημιά στο εμπρός μέρος της VJM09 του Hulkenberg ήταν αρκετά μεγάλη για να στείλει τον Γερμανό εκτός αγώνα.

Μια πολύ όμορφη μάχη μάς χάρισαν οι Button και Gutierrez, με τον Πρωταθλητή του 2009 να βγαίνει νικητής και να παίρνει την 10η θέση, πίσω από τον team-mate του. Ο ρυθμός των Ricciardo, Rosberg και Raikkonen ήταν πανομοιότυπος, με τις διαφορές να αυξομειώνονται ελαφρώς μεταξύ τους, την ώρα που ο 6ος Vettel έχανε έδαφος από τον Verstappen.

Το ταχύτερο πέρασμα σημείωσε στον 6ο γύρο ο Hamilton, με επίδοση στο 1:43.6, κερδίζοντας 8 δέκατα από τον Ricciardo και 1 δευτερόλεπτο από τον Rosberg. Ο Grosjean είχε φτάσει τον Gutierrez και τον προσπέρασε για να πάρει την 11η θέση. Ο Μεξικανός δεχόταν πίεση και από τον Perez, με το προσπέρασμα να γίνεται στον 7ο γύρο.

Τα πολύ μαλακά ελαστικά είχαν τελειώσει, έτσι οι Ricciardo και Raikkonen μπήκαν για αλλαγή, βάζοντας και οι δύο τη μαλακή γόμα, με τον Φινλανδό να χρειάζεται 2,2 δευτερόλεπτα και τον Ricciardo 2,6. Ο Raikkonen βγήκε στην 9η θέση, πίσω από τον Button, χάνοντας λίγο χρόνο, ενώ στον επόμενο γύρο ελαστικά άλλαξε και ο Verstappen, επιλέγοντας τα μαλακά.

Στον 10ο γύρο μπήκε μέσα ο Rosberg, για να βάλει τη μέση γόμα, μαζί με τους Button, Grosjean και Perez. Η αλλαγή του Hamilton ήρθε στον 11ο γύρο, με τον Βρετανό να φορά ξανά τη μαλακή γόμα, σε μια διαφορετική στρατηγική από τον team-mate του, βγαίνοντας άνετα μπροστά από τον Ricciardo.

Ο Verstappen ήταν πολύ γρήγορος και έφτασε τον Raikkonen στον 14ο γύρο, χωρίς να δυσκολευτεί ιδιαίτερα. Οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Kvyat με 10 δευτερόλεπτα ποινής, όσο ο Vettel έμπαινε για να βάλει τη μέση γόμα, δίνοντας έτσι την πρωτοπορία και πάλι στον Hamilton. Ο Γερμανός επέστρεψε στην πίστα 6ος, πίσω από τον team-mate του.

Ο Verstappen ήταν πιο γρήγορος από τον Rosberg, με αποτέλεσμα να πλησιάζει απειλητικά τον Γερμανό. Ο Gutierrez μπήκε στα pits για να εγκαταλείψει τον αγώνα, την ώρα που ο Verstappen άνοιγε την πίσω πτέρυγα, αλλά ο Rosberg δεν επέτρεπε στον Ολλανδό να δοκιμάσει κάτι. Ο Button μπήκε ξανά στη 10άδα, καθώς προσπέρασε τον Kvyat, έτσι βρέθηκε ξανά πίσω από τον team-mate του.

Ο Kvyat έχασε τη θέση του και από τον Grosjean, έτσι μπήκε για αλλαγή, εκπληρώνοντας και την ποινή των 10 δευτερολέπτων. Το δεύτερο pit stop του Raikkonen ήρθε στον 24ο γύρο, για τον ακολουθήσει ο Ricciardo στον επόμενο, επιλέγοντας τη μέση γόμα, όταν ο Raikkonen είχε την πολύ μαλακή.

Ακολούθησε ο Verstappen, αλλά ο Ολλανδός δεν είχε ειδοποιήσει την ομάδα του, έτσι υπήρξε σημαντική καθυστέρηση. Τελικά έβαλε τη μέση γόμα, αλλά βγήκε στην 7η θέση, πίσω και από τον Massa. Ακολούθησε ο Button από την 10η θέση, όπως και ο Vettel, αλλά οι κάμερες έδειχναν τον Verstappen, ο οποίος εγκατέλειπε τον αγώνα, λόγω μηχανικού προβλήματος.

Το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του, οδηγώντας τους Sainz και Alonso στα pits, καθώς και τους Hamilton και Rosberg. Οι οδηγοί της Mercedes επέλεξαν τη μέση γόμα για τους τελευταίους 25 γύρους. Η πράσινη σημαία δεν άργησε να έρθει και οι οδηγοί ήταν ελεύθεροι να αγωνιστούν για τους υπόλοιπους 24 γύρους, με τον Rosberg να έχει περάσει στη δεύτερη θέση.

Ο Raikkonen ήταν εμφανώς ταχύτερος με την πολύ μαλακή γόμα από τον Ricciardo και πλησίαζε για την τρίτη θέση. Ωστόσο, τα ελαστικά του Φινλανδού τελείωσαν, έτσι μπήκε στον 39ο γύρο, για να βάλει τη μαλακή γόμα. Το pit stop δεν ολοκληρώθηκε σωστά, αφού ο μηχανικός του τού είπε ότι υπάρχει ένα αεροπίστολο στο μονοθέσιό του. Ο Raikkonen σταμάτησε αμέσως μετά το pit lane και γύρισε με την όπισθεν πίσω, στο pit lane, ώστε να εγκαταλείψει τον αγώνα.

Το ενδιαφέρον είχε μειωθεί σημαντικά, αφού η μοναδική μάχη ήταν αυτή για την 5η θέση, ανάμεσα στον Sainz και τον Massa που απειλούσε τον Ισπανό. Με τον Βραζιλιάνο να καθυστερεί, ο Alonso είχε φτάσει πίσω του, προσπαθώντας να εκμεταλλευτεί κάποιο λάθος του Massa και να κλέψει την 6η θέση.

Ο Alonso εξαπέλυσε την επίθεσή του στον 52ο γύρο, ακουμπώντας με τον πρώην team-mate του στη Ferrari, βγάζοντας τον Βραζιλιάνο εκτός πίστα, κάνοντας μάλιστα παράπονα πως ο Massa τον έκλεισε, ένας ισχυρισμός που δεν ήταν σωστός. Το περιστατικό θα εξεταστεί από τους αγωνοδίκες μετά το τέλος του αγώνα.

Ο Vettel μπήκε για το τελευταίο του pit stop στον 53ο γύρο, αλλά διατηρήθηκε στην 4η θέση. Οι μάχες υπήρχαν στις πίσω θέσεις, με τον Nasr να προσπερνά τον Bottas και τον Magnussen να περνάει στην 11η θέση, αφού βρέθηκε μπροστά από τον Kvyat.

Ο Massa αναγκάστηκε να μπει στα pits, λόγω ενός κλαταρισμένου ελαστικού, όσο έξω ο Alonso πίεζε τρομερά τον Sainz και τον προσπέρασε στον προ-τελευταίο -γι’ αυτούς- γύρο. Η καρώ σημαία είχε πέσει για τον Hamilton, παίρνοντας την 5οη νίκη στην καριέρα του.
Πηγή -Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 12 Νοέμ 2016, 21:39

GP Μεξικού 2016

Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα, ο Lewis Hamilton έφτασε εύκολα στη νίκη. Ο Βρετανός δεν απειλήθηκε για μία ακόμα φορά από κανέναν, παίρνοντας δίχως πίεση την 8η φετινή και την 51η νίκη της καριέρας του. Ο Nico Rosberg ολοκλήρωσε το «1-2» για τη Mercedes, έτσι η μεταξύ τους βαθμολογική διαφορά είναι πλέον 19 βαθμοί.

Το βάθρο συμπληρώνει ο Sebastian Vettel, μπροστά από τους Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Kimi Raikkonen, Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas, Felipe Massa και τον Sergio Perez που συμπληρώνει τη δεκάδα. Ο Verstappen είδε τρίτος την καρώ σημαία, όμως, επειδή βγήκε εκτός πίστας στη μάχη με τον Vettel, πήρε ποινή 5 δευτερολέπτων, έτσι ο Vettel ήταν αυτός που τελικά ανέβηκε στο βάθρο. Ας δούμε πώς εξελίχθηκαν οι 71 γύροι του αγώνα:

Ο καιρός ήταν και σήμερα ηλιόλουστος και οι θερμοκρασίες στους 19°C στον αέρα και τους 49°C στο οδόστρωμα. Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Hamilton, Rosberg, Verstappen, Ricciardo, Hulkenberg, Raikkonen, Vettel, Bottas, Massa και ο Sainz. Οι δύο Mercedes και οι δύο Ferrari είχαν τη μαλακή γόμα, εν αντιθέσει με τις Red Bull και τον Hulkenberg που φορούσαν την πολύ μαλακή.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Hamilton έφυγε αρκετά καλά για να διατηρηθεί μπροστά, αλλά μπλόκαρε στην πρώτη στροφή, βγαίνοντας εκτός, ωστόσο κατάφερε να συνεχίσει και να παραμείνει μπροστά. Πίσω του, ο Rosberg άντεξε στις πιέσεις του Verstappen, ενώ είχαμε αμέσως Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας, λόγω ατυχήματος του Wehrlein.

Οι Ricciardo, Palmer κι Ericsson μπήκαν στα pits, με τους 10 πρώτους οδηγούς να είναι: Hamilton, Rosberg, Verstappen, Hulkenberg, Raikkonen, Massa, Vettel, Bottas, Perez και ο Sainz. Ο Vettel ανέφερε πως είχε κλατάρισμα, αλλά συνέχιζε χωρίς να μπει στα pits για αλλαγή.

Οι αγωνοδίκες εξέταζαν και τη μάχη των Rosberg και Verstappen στη δεύτερη στροφή μετά την εκκίνηση. Ο Γερμανός αναγκάστηκε να βγει εκτός για να μη χτυπήσει με τον Ολλανδό, αλλά συνέχισε και πέρασε μπροστά, έτσι ήταν πιθανό να δώσει πίσω τη θέση του, καθώς ίσως είχε περάσει παράνομα τον οδηγό της Red Bull.

Ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 4ο γύρο, αλλά κανένας για αρχή δεν έχασε τη θέση του. Ο Vettel δεχόταν πίεση από τον Bottas, ο οποίος πιεζόταν με τη σειρά του από τον Perez. Ο Button ήταν υπό πίεση, έτσι δέχθηκε το προσπέρασμα από τον Magnussen, πέφτοντας στην 13η θέση, έχοντας πίσω του τον αρκετά επιθετικό Gutierrez, που αναζητούσε ένα καλό αποτέλεσμα στην πατρίδα του.

Μπροστά, ο Hamilton έγραφε το ένα ταχύτερο πέρασμα μετά το άλλο και ήταν με διαφορά ο ταχύτερος οδηγός. Ο Rosberg ήταν 2 δευτερόλεπτα πίσω του, με τον Γερμανό να έχει τον νου του στον Verstappen, καθώς ο μικρός άνοιγε την πίσω πτέρυγα, αφού βρισκόταν εντός του δευτερολέπτου, έχοντας την πολύ μαλακή γόμα.

Στον 8ο γύρο, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν πως δεν υπάρχει κάτι μεμπτό στο περιστατικό των Rosberg και Verstappen. Ο Vettel είχε φτάσει τον Massa και τον πίεζε για να πάρει την 7η θέση, αλλά ο Βραζιλιάνος έκλεινε καλά τις γραμμές του. Ο Ricciardo φορούσε τη μέση γόμα και προσπέρασε τον Button, ανεβαίνοντας έτσι στην 13η θέση, με τον Magnussen να γίνεται γρήγορα το επόμενο θύμα του Αυστραλού.

Στον 11ο γύρο, η διαφορά του Verstappen από τον Rosberg είχε ανοίξει στα 2,1 δευτερόλεπτα, μιας και τα ελαστικά του μικρού είχαν αρχίσει να τελειώνουν. Τα μαλακά ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση, με τον Hamilton να είναι 4 δευτερόλεπτα μπροστά από τον team-mate του και μάλιστα να ανοίγει τη διαφορά με περίπου 4 δέκατα στον γύρο.

Ήταν η ώρα για τον Verstappen, ο οποίος έβγαλε τα πολύ μαλακά κι έβαλε τη μέση γόμα, σε 2,1 δευτερόλεπτα, πέφτοντας έτσι στην 11η θέση, πίσω από τον Alonso. Ο Vettel συνέχιζε να μην μπορεί να προσπεράσει τον Massa, κάνοντας παράπονα για τις αμυντικές κινήσεις του Βραζιλιάνου, λέγοντας: «Είναι ηλίθιος! Χάνει χρόνο όταν μάχεται τόσο σκληρά!»

Μετά από αυτό, οι Massa και Hulkenberg μπήκαν για αλλαγή, βάζοντας και οι δύο τη μέση γόμα. 5 δευτερόλεπτα ποινής για τον Sainz, καθώς έβγαλε εκτός πίστας τον Alonso. Η αλλαγή για τον Ισπανό ήρθε στον 17ο γύρο, για να αντικαταστήσει τη μαλακή γόμα με τη μέση, σε 2,7 δευτερόλεπτα. Ο Ferni βγήκε στην 16η θέση, ενώ είχε έρθει η σειρά των Mercedes.

Ο Hamilton μπήκε πρώτος, επιλέγοντας και αυτός τη μέση γόμα. Η αλλαγή ολοκληρώθηκε σε 2,1 δευτερόλεπτα, επιστρέφοντας στην πίστα τέταρτος, πίσω από τον Vettel, στην τέταρτη θέση. Αλλαγή και για τον Button. Μέση γόμα και 17η θέση για τον Πρωταθλητή του 2009, όσο οι κάμερες έδειχναν το graining στα ελαστικά του Rosberg.

Ενδιαφέρουσα μάχη μεταξύ των Perez και Bottas για την πέμπτη θέση. Ο Μεξικανός πίεζε τον Φινλανδό, ο οποίος μπήκε στον επόμενο γύρο. Ο Hamilton έγραφε τον ταχύτερο γύρο με 1:22.9 και πλησίαζε γρήγορα τον Vettel, που ήταν 2 δευτερόλεπτα μπροστά του. Ο Rosberg μπήκε μαζί με τον Raikkonen στον 20ο γύρο, και οι δύο για τη μέση γόμα. 2,2 δευτερόλεπτα ο χρόνος για τον πρώτο και 2,5 για τον δεύτερο.

Ο Rosberg βγήκε μπροστά από τις δύο Red Bull, στην τρίτη θέση και ο Raikkonen πίσω τους, στην έκτη θέση. Ο Verstappen ήταν πιο γρήγορος από τον Ricciardo και τον είχε φτάσει, λέγοντας στην ομάδα του πως δεν ήξερε τι να κάνει, περιμένοντας ουσιαστικά την απόφαση της ομάδας για team orders ή αν είχαν μια ελεύθερη μάχη. Η Red Bull απάντησε αμέσως και ο Ricciardo έκανε στην άκρη για να πάρει ο Verstappen στην τέταρτη θέση.

Εν τω μεταξύ, ο Vettel παρέμενε χωρίς αλλαγή ελαστικών, αλλά ο ρυθμός του ήταν πολύ καλός, δείχνοντας πως η μέση γόμα δεν έδινε πλεονέκτημα στους οδηγούς. Ο Bottas ήταν πιο γρήγορος από τον Massa και τον προσπέρασε για να πάρει την 8η θέση. Ο Perez προσπάθησε να κάνει το ίδιο στο τέλος της ευθείας, αλλά άργησε να φρενάρει, έτσι βγήκε προσωρινά εκτός και παρέμεινε στην 9η θέση.

Ο Verstappen ήταν αρκετά γρήγορος και πλησίαζε τον Rosberg, κάτι που ανάγκασε τον Rosberg να ανεβάσει τον ρυθμό του. Όλοι οι οδηγοί ήταν με τη μέση γόμα, εκτός από τον Vettel που συνέχιζε να φορά τη μαλακή με την οποία φυσικά ξεκίνησε τον αγώνα. Η διαφορά των Verstappen και Rosberg ήταν 3 δευτερόλεπτα, όμως ο Ολλανδός ήταν ελαφρώς πιο γρήγορος.

Ο Vettel έλαβε εντολή για να μπει μέσα, αλλά έμεινε στην πίστα, καθώς ο ρυθμός συνέχιζε να είναι πανομοιότυπος με αυτόν των δύο Mercedes, αν και οι Verstappen, Ricciardo και Raikkonen ήταν πιο γρήγοροι. Τελικά η αλλαγή για τον Γερμανό ήρθε στον 32ο γύρο. Αυτή κράτησε 2,6 δευτερόλεπτα και φυσικά μπήκε η μέση γόμα. Ο Vettel βγήκε στην 6η θέση, πίσω από τον Raikkonen.

Ο Hamilton πέρασε ξανά στην πρωτοπορία, με τη διαφορά του από τον Rosberg να είναι 5 δευτερόλεπτα, και τον Verstappen να είναι άλλο 1,5 δευτερόλεπτο πίσω. Ο Raikkonen έκανε παράπονα για κακή πρόσφυση από τη μέση γόμα, τη στιγμή που οι οδηγοί ανέβασαν τον ρυθμό τους, με τον Rosberg να είναι εκείνη τη στιγμή ο ταχύτερος οδηγός, αλλά οι διαφορές στην ταχύτητα δεν ήταν μεγάλη.

Ο Perez είχε κολλήσει πίσω από τον Massa, αναγκάζοντας τον Βραζιλιάνο να κάνει λάθος στα φρένα για την πρώτη στροφή, αλλά και πάλι αυτό δεν ήταν αρκετό για τον Μεξικανό. Είχαν μαζευτεί σύννεφα πάνω από την πίστα, αλλά δεν ήταν απειλητικά για βροχή, ωστόσο η θερμοκρασία οδοστρώματος έπεσε στους 46°C, κάτι που δεν επηρέαζε ιδιαίτερα τα ελαστικά.

Στον 40ο γύρο, η 10άδα ήταν: Hamilton, (4,2)Rosberg, (1,2)Verstappen, (4,6)Ricciardo, (5,0)Raikkonen, (1,9)Vettel, (10,0)Hulkenberg, (13,0)Bottas, (8,2)Massa και (0,4)Perez. Ο Perez δοκίμασε για μία ακόμα φορά, ωστόσο και πάλι δεν κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον Massa. Ήταν η μοναδική μάχη στην πρώτη 10άδα, καθώς ο Verstappen δεν ήταν αρκετά κοντά ώστε να απειλήσει τον Rosberg.

Ο Rosberg σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με 1:22.7, αλλά ο Hamilton απάντησε με 1:22.8, έχοντας μπροστά του οδηγούς για να δώσει γύρο. Ο Raikkonen έμπαινε για δεύτερη φορά μέσα, στον 45ο γύρο, βάζοντας τη μέση γόμα σε 3,0 δευτερόλεπτα. Ο «Iceman» επέστρεψε στην 7η θέση, πίσω από τον Hulkenberg, την ώρα που και ο Alonso έμπαινε για τα μαλακά.

Ο Raikkonen έγινε αμέσως ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, με επίδοση στο 1:22.5. Ο Rosberg συναντούσε αργότερους συνδυασμούς, έτσι ο Verstappen έβρισκε την ευκαιρία για να πλησιάσει ακόμα περισσότερο. Ο Ολλανδός άνοιγε την πίσω πτέρυγα, κερδίζοντας 13 χλμ/ώρα τελικής, ενώ βούτηξε στην στροφή 5. Άργησε, όμως, να φρενάρει, έτσι έχασε χρόνο και ήταν ξανά πίσω από τον Rosberg.

Ο Ricciardo μπήκε ξανά στον 50ο γύρο, βάζοντας τη μαλακή γόμα σε 2,6 δευτερόλεπτα. Ο οδηγός της Red Bull βγήκε στην έκτη θέση, αλλά γρήγορα πέρασε τον Hulkenberg και ανέβηκε πέμπτος, ενώ στη συνέχεια έγραψε τον ταχύτερο γύρο, με χρόνο στο 1:22.2, για να κατεβάσει στο 1:21.1 στον επόμενο γύρο! Ο Vettel ήταν στα 15 δευτερόλεπτα μπροστά του.

Στον 56ο γύρο, οι αγωνοδίκες ανακοίνωναν ποινή 3 δευτερολέπτων στον Kvyat, επειδή βγήκε εκτός πίστα και κέρδισε πλεονέκτημα. Ο Ρώσος ήταν στην 17η θέση, συνεπώς η ποινή δεν του έκανε ιδιαίτερη αίσθηση σ’ έναν τόσο κακό αγώνα για την Toro Rosso. Ο Vettel έκανε για μία ακόμα φορά παράπονα, ξανά για τους αργότερους οδηγούς που δεν έκαναν στην άκρη.

Η διαφορά των Rosberg και Verstappen είχε ανοίξει στα 3 δευτερόλεπτα, όσο ο Hamilton ήταν 7 δευτερόλεπτα μπροστά από τον team-mate του, έχοντας μέχρι στιγμής έναν άνετο αγώνα. Ο Raikkonen ήταν λίγο ταχύτερος από τον Hulkenberg και πίεζε για να μπει στο δευτερόλεπτο του Γερμανού και να του πάρει την έκτη θέση.

Είχαμε φτάσει στον 60ο γύρο και ο Button προσπέρασε επιτέλους τον Palmer για να ανέβει στην 12η θέση. Ο Vettel, βλέποντας τον Ricciardo να πλησιάζει με ρυθμό 1 δευτερόλεπτο στον γύρο και τη διαφορά να έχει πέσει στα 10 δευτερόλεπτα, ανέβασε τον ρυθμό του, κάτι που σήμαινε πως μείωνε τη διαφορά του από τον Verstappen, η οποία ήταν στα 2,5 δευτερόλεπτα.

Ο Alonso πίεζε τον Palmer, προσπαθώντας να κάνει ό,τι και ο team-mate του, όμως ο οδηγός της Renault έπαιζε αρκετά καλή άμυνα. Μπροστά, ο Raikkonen πέρασε τον Hulkenberg, ο οποίος έκανε τετ-α-κε, χωρίς να τραυματίσει το μονοθέσιό του.

Ο Verstappen βγήκε εκτός μπλοκάροντας τον εμπρός αριστερά τροχό και φυσικά ο Vettel ζητούσε με «γαλλικά» την τρίτη θέση από τον Ολλανδό, αλλά αυτός δεν την έδινε. Ο Ricciardo βρήκε την ευκαιρία και επιτέθηκε στον Vettel, τα δύο μονοθέσια ακούμπησαν, αλλά ο Γερμανός έμεινε μπροστά από τον Αυστραλό, χωρίς να έχουμε δράματα.

Είχαμε μπει στον τελευταίο γύρο και τα πάντα είχαν τελειώσει, τουλάχιστον εντός πίστας, αφού οι αγωνοδίκες θα ερευνήσουν το περιστατικό των Vettel και Verstappen, κρίνοντας αν πρέπει να τιμωρηθεί ο οδηγός της Red Bull. Ο Hamilton είδε την καρώ σημαία, με τους Rosberg και Vettel να συμπληρώνουν το βάθρο, αφού οι αγωνοδίκες έδωσαν ποινή 5 δευτερολέπτων στον Verstappen, ο οποίος έπεσε στην πέμπτη θέση.
Πηγή -Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 12 Νοέμ 2016, 21:41

Ποινή για τον Vettel, τρίτος ο Ricciardo


Ό,τι δεν μας χάρισε το μεγαλύτερο μέρος του Μεξικανικού Grand Prix, το είδαμε στο τέλος, με τη μάχη των Max Verstappen, Sebastian Vettel και Daniel Ricciardo. Ο Ολλανδός ήταν αυτός που είδε τρίτος την καρώ σημαία, αλλά πήρε ποινή 5 δευτερολέπτων αμέσως μετά τη λήξη του αγώνα, με αποτέλεσμα να πέσει στην πέμπτη θέση και ο Vettel να ανέβει στην τρίτη θέση του βάθρου.

Κι εκεί που μπορεί να νόμιζες ότι αυτά είναι τα τελικά αποτελέσματα, έρχονται οι αγωνοδίκες για να δώσουν ποινή 10 δευτερολέπτων στον Vettel. Σύμφωνα με την ετυμηγορία τους, ο οδηγός της Ferrari οδήγησε «επικίνδυνα και ακατάλληλα» κατά τη διάρκεια της άμυνάς του απέναντι στον Ricciardo, τονίζοντας ότι τα video και η τηλεμετρία έδειξαν ότι ο Seb άλλαξε κατεύθυνση κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος για τη στροφή 4, κάτι που θα μπορούσε να είναι επικίνδυνο.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο Γερμανός κατατάσσεται στην πέμπτη θέση, συνεπώς ο Ricciardo είναι τελικά ο οδηγός που παίρνει την τρίτη θέση του βάθρου. Ο Verstappen μετακινείται στην τέταρτη θέση.
Πηγή -Autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2016

Δημοσίευση από Johnny » 15 Νοέμ 2016, 21:49

GP Βραζιλίας 2016

Εικόνα


Εικόνα



Την πρώτη του νίκη στη Βραζιλία πανηγύρισε ο Lewis Hamilton, σε έναν πραγματικά χαοτικό και δραματικό αγώνα! Με τη βροχή, την κόκκινη σημαία και το Αυτοκίνητο Ασφαλείας να πρωταγωνιστούν, ο Hamilton κατάφερε να πάρει την 9η φετινή και την 52η νίκη της καριέρας του, ξεπερνώντας τον Alain Prost, έτσι ανέβηκε στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Michael Schumacher.

Ο Nico Rosberg συμπληρώνει το «1-2» για τη Mercedes, με τον Max Verstappen να οδηγεί εξαιρετικά στους τελευταίους γύρους και να ανεβαίνει στο βάθρο. Ακολούθησαν οι Sergio Perez, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo, Felipe Nasr και ο Fernando Alonso, που παίρνει τον τελευταίο βαθμό της 10άδας. Ας δούμε πώς εξελίχθηκαν οι 71 γύροι του αγώνα:

Ο καιρός ήταν βροχερός και τα θερμόμετρα έδειχναν τους 18°C στον αέρα και τους 20°C στην άσφαλτο. Στο οδόστρωμα υπήρχε νερό, έτσι αποφασίστηκε 10λεπτη καθυστέρηση για την εκκίνηση. Όλοι οι οδηγοί είχαν τα βρόχινα ελαστικά και δυστυχώς τα μονοθέσια ξεκίνησαν πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, το οποίο έμεινε στην πίστα για 7 γύρους. Οι 10 πρώτοι ήταν: Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Verstappen, Vettel, Ricciardo, Hulkenberg, Perez, Alonso και Bottas. Ο Grosjean χτύπησε στον τοίχο στον δρόμο για το grid, έτσι δεν πήρε μέρος στον αγώνα.

Μόλις οι οδηγοί ήταν ελεύθεροι να τρέξουν, ο Verstappen πέρασε τον Raikkonen στα φρένα για την πρώτη στροφή. Ο Magnussen έβαλε αμέσως τα ενδιάμεσα ελαστικά, δείχνοντας ότι ο αγώνας θα μπορούσε να ξεκινήσει και νωρίτερα. Το ίδιο έκανε και ο Button, ενώ ήταν η σειρά Alonso, Button, Massa, Kvyat, Palmer, Ericsson, αν και οι χρόνοι έδειχναν ότι τα βρόχινα ελαστικά ήταν πιο γρήγορα.

Τετ-α-κε για τον Vettel στον 10ο γύρο, ενώ αμέσως μετά μπήκε για να βάλει τα ενδιάμεσα, πέφτοντας στην 19η θέση. Ο Hamilton ήταν με διαφορά ο ταχύτερος οδηγός, ανοίγοντας σημαντικά τη διαφορά του από τον Rosberg, η οποία είχε φτάσει στα 3,5 δευτερόλεπτα. Ο Ericsson έχασε τον έλεγχο και διέλυσε την Sauber, μένοντας ακινητοποιημένος στην είσοδο του pit lane.

Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε ξανά στην πίστα και το pit lane έκλεισε αμέσως, ωστόσο οι Verstappen και Ricciardo μπήκαν πολύ γρήγορα, ίσως προλαβαίνοντάς το ανοιχτό. Οι κατάταξη πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ήταν: Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Verstappen, Hulkenberg, Perez, Sainz, Nasr, Ricciardo, Ocon. Το pit lane άνοιξε ξανά και ο Magnussen έβαλε πάλι τα βρόχινα.

Ο αγώνας ξεκίνησε στον 20ο γύρο, αλλά ο Raikkonen έχασε τον έλεγχο της SF16-H στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, έτσι διέλυσε το ιταλικό μονοθέσιο! Αμέσως βγήκε κόκκινη σημαία, με τα μονοθέσια να επιστρέφουν στο pit lane, προκειμένου να δεχτούν τις περιποιήσεις των μηχανικών και να συνεχίσουν αργότερα τον αγώνα. Ποινή 5 δευτερολέπτων στον Ricciardo, επειδή μπήκε στο pit lane όταν ήταν κλειστό, και άλλα 5 δευτερόλεπτα στον Massa, καθώς προσπέρασε πίσω από τη γραμμή του Αυτοκινήτου Ασφαλείας.

Χρειάστηκαν να περάσουν 35 λεπτά για να βγουν ξανά τα μονοθέσια στην πίστα, αλλά και πάλι πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Στην πίστα υπήρχε πολύ νερό, έτσι όλοι ήταν με τα βρόχινα ελαστικά, ενώ οι προβλέψεις έκαναν λόγο για ακόμα περισσότερη βροχή στα επόμενα λεπτά. Ο Hulkenberg μπήκε για να βάλει νέα βρόχινα ελαστικά, λόγω κλαταρίσματος.

Η κατάταξη ήταν: (1)Hamilton, (2)Rosberg, (3)Verstappen, (4)Perez, (5)Sainz, (6)Nasr, (7)Ricciardo, (8)Ocon, (9)Wehrlein, (10)Alonso, (11)Bottas, (12)Magnussen, (13)Button, (14)Vettel, (15)Hulkenberg, (16)Massa, (17)Gutierrez και (18)Kvyat. Εκτός αγώνα και ο Palmer, λόγω της ζημιάς που είχε υποστεί το μονοθέσιο του Βρετανού από την επαφή με τον Kvyat.

Μετά από 17 λεπτά και 8 γύρους που έκαναν τα μονοθέσια πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, είχαμε ξανά κόκκινη σημαία! Ο Hamilton επισήμαινε πως η πίστα είναι αρκετά καλή για να τρέξουν, όπως και ο Verstappen. Το κοινό ήταν πολύ δυσαρεστημένο, συνεπώς ήταν εμφανείς οι αποδοκιμασίες προς τους ανθρώπους της FIA. Ο Hamilton επανέλαβε πως οι συνθήκες ήταν κανονικές και όχι ακραίες, αλλά το αφτάκι της FIA δεν ίδρωνε…

Μετά από 26 λεπτά (20:02 ώρα Ελλάδας) είχαμε ξανά πράσινο φως. Το σκηνικό ήταν ίδιο: Αυτοκίνητο Ασφαλείας και μονοθέσια με βρόχινα ελαστικά πίσω του. Ο Hulkenberg άκουγε πως περιμένουν την ίδια βροχή ίσως και περισσότερη για τα επόμενα 50 λεπτά. Ο Hamilton έλεγε πως η πίστα είναι στην ίδια κατάσταση με πριν.

Ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 32ο γύρο, με τον Hamilton να παραμένει άνετα μπροστά και τον Verstappen να πιέζει τον Rosberg. Ο Ολλανδός πέρασε τον Γερμανό από την εξωτερική της στροφής 3, δείχνοντας ότι έχει τρομερή εμπιστοσύνη στο μονοθέσιό του. Η διαφορά του από τον Hamilton ήταν 1,2 δευτερόλεπτα και ο Ricciardo πέρασε τον Sainz για ανέβει στην 5η θέση.

Ο Vettel ασκούσε πίεση στον Wehrlein για την 10η θέση και τελικά τον προσπέρασε στα φρένα για την πρώτη στροφή. Ο Verstappen σημείωσε τον ταχύτερο γύρο (1:25.995), ρίχνοντας τη διαφορά στο δευτερόλεπτο, όμως ο Hamilton ανέβασε αμέσως μετά τον ρυθμό του. Ο Button μπήκε για να βάλει τα ενδιάμεσα, πέφτοντας στην 18η και τελευταία θέση.

Ο Hamilton κέρδισε μισό δευτερόλεπτο στον 35ο γύρο, όντας μάλιστα 8 δέκατα πιο γρήγορος από τον team-mate του. Ο Bottas πέρασε τον Wehrlein και ο Hulkenberg τον Magnussen, ενώ αμέσως μετά ο Γερμανός πήρε και την 12η θέση από τον Wehrlein. Ο Vettel προσπέρασε τον Ocon για την 9η θέση, που έβλεπε πίσω του τους Hulkenberg και Magnussen να πλησιάζουν.

Παραλίγο ατύχημα για τον Verstappen! Ο οδηγός της Red Bull έχασε το πίσω μέρος πριν από την κύρια ευθεία, ο Rosberg τον πίεσε πολύ αρχικά, όμως ο Ολλανδός κατάφερε να απομακρυνθεί από τον Γερμανό. Ο Ricciardo μπήκε από την 5η θέση για τα ενδιάμεσα, βγαίνοντας στην 11η θέση, πίσω από τον Hulkenberg. Το ίδιο έκανε και ο Magnussen στον 42ο γύρο, πιστεύοντας ότι τα ενδιάμεσα είναι τα ταχύτερα ελαστικά.

Εκπληκτική μάχη μεταξύ Vettel και Alonso! Ο Γερμανός πέρασε τον Ισπανό, αλλά ο Ferni δεν το έβαλε κάτω, κάνοντας παράπονα πως ο Seb τον έβγαλε εκτός πίστας. Πιο πίσω, ο Ricciardo έγραφε τον ταχύτερο γύρο (1:25.532), όσο ο Verstappen έμπαινε στον 44ο γύρο για να τοποθετήσει τα ενδιάμεσα στο μονοθέσιό του, βλέποντας ότι ο team-mate του ήταν πιο γρήγορος.

Ο Vettel πέρασε τον Nasr για την 6η θέση, με τον Button να λέει ότι τα βρόχινα ελαστικά ήταν πιο κατάλληλα. Η McLaren του έλεγε πως οι άλλοι οδηγοί βάζουν τα ενδιάμεσα, με τον Βρετανό να απαντά «δε μ’ ενδιαφέρει.» Ο Rosberg γλίστρησε και του κόστισε χρόνο, αλλά δεν χτύπησε το μονοθέσιό του. Η διαφορά του από τον Hamilton ήταν 19 δευτερόλεπτα.

Τέλος αγώνα για τον Massa! Στον 49ο γύρο, ο Βραζιλιάνος έχασε τον έλεγχο της FW38, με αποτέλεσμα να χτυπήσει. Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε ξανά στην πίστα, και ο Massa βρήκε την ευκαιρία να ανεμίσει την βραζιλιάνικη σημαία μπροστά στους συμπατριώτες του. Ο Hamilton είπε στη Mercedes πως τα ελαστικά του είχαν αρχίσει να τελειώνουν.

Ο Ricciardo μπήκε για να βάλει τα βρόχινα, τη στιγμή που ο Hamilton έκανε παράπονα για τη χαμηλή ταχύτητα του Αυτοκινήτου Ασφαλείας. Και ο Verstappen μέσα, βάζοντας τα βρόχινα, αφού η RB12 γλιστρούσε πολύ στο τελευταίο κομμάτι της πίστας, με αποτέλεσμα να υπάρχει ο κίνδυνος απώλειας του ελέγχου, κάτι που ίσως οδηγήσει σε ατύχημα.

Η πράσινη σημαία ήρθε στον 56ο γύρο και ο Hamilton έμεινε μπροστά από τον Rosberg με άνεση, παρόλο που έκανε παράπονα για χαμηλές θερμοκρασίες στα ελαστικά του. Εν τω μεταξύ, ο Alonso έκανε τετ-α-κε μόλις έφυγε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, πέφτοντας στην 17η και τελευταία θέση. Ο Hamilton ήταν πολύ ταχύτερος από τον Rosberg, ανοίγοντας χαρακτηριστικά τη διαφορά.

Οι δύο Red Bull βρισκόταν στις θέσεις 10 και 11, με τον Perez να είναι αυτός που βρίσκεται πίσω από τις Mercedes, αλλά ήταν φανερά πιο αργός από τον Rosberg. Σκληρές μάχες στις τελευταίες θέσεις τις 10άδας: ο Verstappen πέρασε τον Ricciardo, ενώ ο Kvyat ακολούθησε γρήγορα, περνώντας στην 9η θέση, με τον Ocon να είναι ανίκανος να προβάλει αντίσταση στον Ολλανδό.

Εκτός αγώνα ο Gutierrez, κάτι που ουδόλως απασχολούσε τον Verstappen, ο οποίος πέρασε και τον Nasr. Ο Ricciardo πήρε την 9η θέση από τον Ocon. Όλο το θέαμα ερχόταν από τη Red Bull στους τελευταίους γύρους. Ο Ricciardo είχε ανέβει στην 8η θέση, ενώ ο Verstappen είχε περάσει τον Hulkenberg και πίεζε σκληρά τον Vettel, που βρισκόταν στην 5η θέση.

Οι δυο τους είχαν άλλη μία σκληρή μάχη και τελικά ο Ολλανδός βγήκε νικητής, με τον Vettel να πατάει στο γρασίδι. Ο Verstappen δεν έλεγε να σταματήσει, έτσι ο Sainz δεν ήταν δύσκολος αντίπαλος. Μάλιστα, έγραφε και τον ταχύτερο γύρο (1:25.305), για να πλησιάσει τον τρίτο Perez στο δευτερόλεπτο. Ο Μεξικανός προσπάθησε να αντισταθεί, όμως το προσπέρασμα δεν άργησε να έρθει.

Ο Vettel ανέβηκε στην 5η θέση, αφού πέρασε τον Sainz, όσο είχαμε μπει στον τελευταίο γύρο. Τίποτε άλλο δε συνέβη, και ο Hamilton είδε την καρώ σημαία, με τους Rosberg και Verstappen να είναι μαζί του στο βάθρο.

Επόμενο Grand Prix στις 25-27 Νοεμβρίου, στο Abu Dhabi.
Πηγή-Autoblog.gr - Γιώργος Πασχαλίδης


Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Απάντηση

Επιστροφή σε “Formula 1...”