Formula 1 2017

Εδώ θα βρείτε θέματα που σχετίζονται με την Formula 1...
Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 14 Σεπ 2017, 20:46

Singapore GP - Marina Bay 2017


Εικόνα

Εικόνα


Σε έναν αγώνα που ολοκληρώθηκε στο χρονικό όριο των 2 ωρών, και όχι με την συμπλήρωση των 61 γύρων, ο Lewis Hamilton ήταν ο θριαμβευτής του GP στους δρόμους της Marina Bay της Σιγκαπούρης. Ο Βρετανός φεύγει από την ασιατική χώρα με τεράστιο αβαντάζ -28 βαθμών- για το υπόλοιπο του πρωταθλήματος, καθώς ο κύριος αντίπαλος του, Sebastian Vettel, εγκατέλειψε στον πρώτο γύρο, μετά από την επαφή που είχε ο Max Verstappen με τον Kimi Raikkonen.Ο λόγος ήταν η βροχή που άρχισε να πέφτει λίγο πριν την έναρξη του αγώνα, με αποτέλεσμα να γίνει βρεγμένη -στατική- εκκίνηση, κάτι που συνέβη για πρώτη φορά στην ιστορία της F1, δηλαδή νυχτερινός αγώνας με βροχή.

Η εκκίνηση έκρινε τον αγώνα, καθώς μετά την εκπληκτική εκκίνηση του Raikkonen και του Vettel, ο Verstappen βρέθηκε ανάμεσα τους και ήταν η αιτία να τρακάρουν και οι 3 τους, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν. Από την επαφή, ο Vettel είχε διαρροή υδραυλικού υγρού, ενώ οι άλλοι από την μεταξύ τους σύγκρουση. Άλλο ένα θύμα της εκκίνησης της πρώτης στροφής ήταν ο Fernando Alonso, ο οποίος έκανε αψεγάδιαστη εκκίνηση, και έστριψε τρίτος στην πρώτη στροφή, αλλά έπεσαν πάνω του τα μονοθέσια των Raikkonen και Verstappen, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει λίγους γύρους αργότερα.

Το επόμενο αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε συνολικά τρεις φορές, μια εξαιτίας του συμβάντος της εκκίνησης, μια όταν ο Kvyat έχασε τα φρένα πέφτοντας στον τοίχο, στον 11ο γύρο, και μια όταν ο Ericsson με την Sauber του έχασε τον έλεγχο, και έπεσε στις μπαριέρες σε ένα πολύ δύσκολο σημείο.

Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Daniel Ricciardo, ενώ το podium ολοκλήρωσε ο teammate του Hamilton, Valtteri Bottas. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε μετά από έναν ήρεμο αγώνα ο Carlos Sainz με την Toro Rosso, ενώ εκπληκτικό αγώνα έκανε ο Joylon Palmer, τερματίζοντας στην 6η θέση.
Πηγή:autoblog.gr


Εικόνα
Εικόνα


Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 30 Σεπ 2017, 21:15

Malaysian GP 2017


Εικόνα
Εικόνα


Αγώνας

Μετά από πάμπολλες φετινές ατυχίες, ο Max Verstappen γεύτηκε για δεύτερη φορά στην καριέρα του τη χαρά της νίκης. Ο Ολλανδός πήρε την πρωτοπορία από τον Lewis Hamilton στους πρώτους γύρους και παρέμεινε εκεί, χωρίς να δέχεται καμία απειλή. Ο οδηγός της Mercedes αρκέστηκε στη δεύτερη θέση, έχοντας στην αρχή πρόβλημα με τις μπαταρίες του.

Η μάχη για την τρίτη θέση του βάθρου μεταξύ των Daniel Ricciardo και Sebastian Vettel είχε νικητή τον Αυστραλό, με τον Vettel να τερματίζει στην τέταρτη θέση και να πετυχαίνει το damage limitation. Στην πέμπτη θέση ο Valtteri Bottas, μπροστά από τους Sergio Perez, Stoffel Vandoorne, Lance Stroll, Felipe Massa και τον Esteban Ocon που συμπληρώνει τη βαθμολογούμενη δεκάδα. Ας δούμε τι έγινε στους 56 γύρους του αγώνα:

Ο καιρός ήταν στεγνός, αλλά υπήρχε η πιθανότητα βροχής κατά τη διάρκεια του αγώνα. Τα θερμόμετρα έδειχναν τους 30°C στον αέρα και τους 40°C στην άσφαλτο. Μετά τα προβλήματα του Vettel, ήρθε η σειρά του Raikkonen, με το μονοθέσιό του έχει πρόβλημα και τελικά να μην ξεκινάει ποτέ τον αγώνα, έτσι η θέση του στο grid έμεινε κενή.

Στην εκκίνηση, ο Hamilton έμεινε με αρκετή άνεση στην πρώτη θέση, ο Bottas ξεκίνησε πολύ καλά και πέρασε στην τρίτη θέση, πιέζοντας τον δεύτερο Verstappen για να του πάρει γρήγορα τη θέση. Ο Ricciardo έπεσε στην τέταρτη θέση, με τον Vandoorne να σκαρφαλώνει πέμπτος, μπροστά από τους Perez, Ocon, Stroll, Massa που συμπλήρωναν την πρώτη δεκάδα.

Ο Vettel είχε κερδίσει αρκετές θέσεις και έφτασε μέχρι την 11η θέση, την ώρα που ο Hamilton είχε πρόβλημα με τις μπαταρίες τους και ο Verstappen τον προσπέρασε για να πάρει την πρωτοπορία του αγώνα. Ο Raikkonen βγήκε κι επίσημα εκτός αγώνα, όσο ο Vettel είχε κολλήσει στην 11η θέση, πίσω από τον Alonso, ο οποίος προσπαθούσε να προσπεράσει τον Magnussen.

Ο Hamilton είχε ανεβάσει τον ρυθμό του, αλλά ο Verstappen ήταν αισθητά γρηγορότερος, γράφοντας τα ταχύτερα περάσματα, γυρνώντας κάτω από το 1:37. Οι Bottas και Ricciardo ήταν πολύ πιο αργοί από τους δύο πρώτους, όταν ο Perez πήρε την πέμπτη θέση από τον Vandoorne, εκμεταλλευόμενος την ανώτερη δύναμη του κινητήρα της Mercedes.

Στον ένατο γύρο, ο Ricciardo επιτέλους κατάφερε να προσπεράσει με επίμονο τρόπο τον Bottas, ανεβαίνοντας στην τρίτη θέση. Ο Αυστραλός ήταν αισθητά πιο γρήγορος από τον Hamilton, όμως ανάμεσά τους υπήρχε διαφορά 8 δευτερολέπτων. Ο Vettel είχε περάσει τον Alonso και το pit stop του Magnussen ανέβασε τον Γερμανό στην ένατη θέση, με τον Massa να βρίσκεται ακριβώς μπροστά του.

Ο Βραζιλιάνος μπήκε για αλλαγή και ο Vettel βρέθηκε έτσι στην όγδοη θέση, 22 δευτερόλεπτα πίσω από τον Hamilton. Ο Verstappen είχε ανοίξει τη διαφορά στα πέντε δευτερόλεπτα, όμως ο οδηγός της Mercedes προσπαθούσε να βελτιώσει το γυρολόγιό του. Ο χορός των pit stops είχε ανοίξει για τα καλά, με τους Stroll και Gasly να ακολουθούν, όσο ο Vettel βρήκε λίγο ελεύθερο δρόμο μπροστά του και έγραψε γρήγορα περάσματα.

Ο πιλότος της Ferrari ήταν με τα μαλακά ελαστικά και πλησίαζε τον Perez στην πέμπτη θέση, απέχοντας μόλις οχτώ δευτερόλεπτα από τον Bottas, ο οποίος ξεκίνησε να πιέζει περισσότερο την W08. Μάχη ανάμεσα στους Stroll και Massa είχε νικητή τον Καναδό, τη στιγμή που ο Ricciardo είχε φτάσει τη διαφορά από τον Hamilton στα πέντε δευτερόλεπτα, δείχνοντας την υπεροχή της RB13 στον αγωνιστικό ρυθμό.

Στον 19ο γύρο, ο Hamilton έγραψε μετά από καιρό ταχύτερο πέρασμα από τον Verstappen, έστω και για ένα δέκατο. Ο Vettel είχε φτάσει τον Perez και ξεκίνησε να πιέζει τον Μεξικανό, που είχε σαφώς πιο φθαρμένα ελαστικά. Παρά τη δύναμη του κινητήρα, ο οδηγός της Force India δεν κατάφερε να αντισταθεί στον Vettel, με το προσπέρασμα να συμβαίνει στα φρένα για την πρώτη στροφή, χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία.

Επόμενος στόχος ήταν ο Bottas, που ήταν κάτι περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα μπροστά του, αλλά πολύ πιο αργός από τον Seb. Ο Γερμανός ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, γυρνώντας κάτω από το 1:37, όπως οι Verstappen και Hamilton. Ο τελευταίος είχε απόσταση ασφαλείας πέντε δευτερολέπτων από τον Ricciardo και δεν είχε έρθει ακόμα η ώρα του για τα μαλακά ελαστικά.

Είχαμε φτάσει στον 25ο γύρο και κανένας από τους οχτώ πρώτους οδηγούς δεν είχε μπει για αλλαγή. Ο Hamilton εξακολουθούσε να κερδίζει λίγο χρόνο από τον Verstappen, αλλά ο Ολλανδός ήταν 8,5 δευτερόλεπτα μακριά. Επαφή μεταξύ Sainz και Ocon, οποίος βγήκε προσωρινά εκτός πίστας και επέστρεψε στην πίστα 12ος, πίσω από τις δύο Williams, όταν ο Vettel προσπαθούσε να περάσει τον Bottas.

Το pit stop του Hamilton ήρθε στον 26ο γύρο, επιλέγοντας φυσικά τη μαλακή γόμα, την οποία έβαλε σε 2,4 δευτερόλεπτα. Το καλό για τον Βρετανό ήταν ότι βγήκε μπροστά από τους Bottas και Vettel, έτσι δεν είχε να κάνει με αργότερους -λόγω ελαστικών- συνδυασμούς. Ο Verstappen ακολούθησε αμέσως μετά, έχοντας την πολυτέλεια της διαφοράς, ώστε να απαντήσει στην κίνηση της Mercedes.

Vettel και Bottas ακολούθησαν αμέσως μετά, με τον πρώτο να βάζει την πολύ μαλακή γόμα και τον δεύτερο τη μαλακή, ωστόσο βγήκε πίσω από τον οδηγό της Ferrari, ο οποίος είχε μπροστά του τον Perez. Ο Ricciardo έμεινε από τους πρώτους και τα μαλακά ελαστικά ήταν μονόδρομος. Ο Αυστραλός γύρισε τρίτος και η διαφορά του από τον τέταρτο Vettel ήταν 14 δευτερόλεπτα, με 25 γύρους για το τέλος.

Τέλος αγώνα για τον Sainz, μετά από πρόβλημα στον κινητήρα του. Οι πέντε πρώτες θέσεις είχαν -εκτός απροόπτου- καθοριστεί, μιας και ο Verstappen ήταν ταχύτερος από τον Hamilton, ο οδηγός της Mercedes είχε επαναπαυθεί στη δεύτερη θέση, ο Ricciardo ήταν 11 δευτερόλεπτα πίσω και ο Vettel 13 από τον πρώην team-mate του. Όσο για τον Bottas, δεν είχε σε καμία περίπτωση τον ρυθμό για να ανταγωνιστεί τον Vettel.

Χωρίς να έχει κάτι να χάσει, και με φρέσκο κινητήρα, ο Vettel πίεζε όσο μπορούσε για να διεκδικήσει οποιεσδήποτε πιθανότητες για το βάθρο. Οι τρεις πρώτοι μάλλον έκαναν διαχείριση καυσίμου και ελαστικών, αφού οι αποστάσεις ήταν αρκετά μεγάλες ακόμα και δεν υπήρχε λόγος για να πιέζουν τα μονοθέσιά τους.

Επαφή μεταξύ των Palmer και Magnussen στην πρώτη στροφή. Ο οδηγός της Renault έκανε τετ-α-κε κι έπεσε στην 15η θέση, χωρίς, ωστόσο να έχει ελπίδες για βαθμούς. Ο Vettel είχε φτάσει τη διαφορά στα 7 δευτερόλεπτα, γνωρίζοντας ότι ο ρυθμός φθοράς των πολύ μαλακών είναι αργός, έτσι είχε ελπίδες ότι μπορούσε να πιέσει στα τελευταία στάδια του αγώνα τον Ricciardo.

Ταχύτερο πέρασμα από τον Vettel στον 41ο γύρο, κερδίζοντας 1,4 δευτερόλεπτα από τον Ricciardo, ρίχνοντας τη διαφορά στα 5,3 δευτερόλεπτα. Ο Γερμανός πλέον μπορούσε να δει το αυστριακό μονοθέσιο, έχοντας ακόμα 15 γύρους για την καρώ σημαία. Η Red Bull έβλεπε φυσικά τον ρυθμό του Vettel, προειδοποιώντας τον Ricciardo ότι θα τον έφτανε σε 3-4 γύρους.

Βλέποντας ότι ο Vettel δεν αστειεύεται, οι Hamilton και Ricciardo αυτομάτως ανέβασαν ρυθμό, με τον Αυστραλό φυσικά να λειτουργεί σαν ασπίδα για τον Βρετανό. Τα ντουμπλαρίσματα έπαιζαν τον ρόλο τους, και ο Alonso μπήκε ανάμεσα στον Ricciardo και τον Vettel, γεγονός που εκνεύρισε τον Γερμανό.

Πρώτη απόπειρα επίθεσης από τον Vettel στα φρένα για την πρώτη στροφή, στον 49ο γύρο, αλλά ο Ricciardo έκλεισε τη γραμμή του. Ο Ricciardo κέρδισε λίγο χρόνο από τον Vettel, αλλά με έξι γύρους να μένουν για το τέλος, η μάχη δεν είχε τελειώσει. Τα πράγματα είχαν καθοριστεί, αφού μπαίναμε στον τελευταίο γύρο και η διαφορά είχε ανοίξει.

Τελικά, ο Verstappen έφτασε άνετα στη δεύτερη νίκη της καριέρας του, με τους Hamilton και Ricciardo να βρίσκονται δίπλα του στο βάθρο και τον Vettel να παίρνει τους 12 βαθμούς της τέταρτης θέσης. Μετά την καρώ σημαία, ο Stroll δεν είδε ότι έρχεται ο Vettel πίσω του, έτσι προκάλεσε σοβαρή ζημιά στην SF70H. Ο Γερμανός επέστρεψε στα pits πάνω στην C36 του Wehrlein, σε μια όμορφη σκηνή.

Το επόμενο Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στις 6-8 Οκτωβρίου, στη Suzuka της Ιαπωνίας.
Πηγή:autoblog.gr


Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 05 Οκτ 2017, 19:19

Japanese GP - Suzuka 2017


Εικόνα

Εικόνα
Japanese GP by LRNZ

Αγώνας

Μια ανάσα πριν από την κατάκτηση του τέταρτου παγκοσμίου πρωταθλήματος βρίσκεται πλέον ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός κατέκτησε την όγδοη φετινή και την 61η νίκη της καριέρας του πριν από λίγο στη Suzuka, αλλά το καλύτερο γι’ αυτόν είναι πως ο Sebastian Vettel βγήκε εκτός αγώνα από τους πρώτους γύρους. Έτσι, η μεταξύ τους διαφορά είναι 59 βαθμούς, με τέσσερις αγώνες να απομένουν για τη λήξη του πρωταθλήματος.

Στη δεύτερη θέση ο Max Verstappen, που αποτέλεσε απειλή για τον Hamilton, ειδικά στο τέλος του αγώνα. Ο Daniel Ricciardo ολοκληρώνει το βάθρο. Ο Valtteri Bottas ήταν τέταρτος, μπροστά από τους Kimi Raikkonen, Esteban Ocon, Sergio Perez, Kevin Magnussen, Romain Grosjean και τον Felipe Massa που συμπληρώνει τη βαθμολογούμενη δεκάδα. Ας δούμε τι έγινε στους 53 γύρους του Ιαπωνικού Grand Prix:

Ο καιρός ήταν πολύ καλός, με τον ήλιο να ανεβάζει τις θερμοκρασίες στους 26°C στον αέρα και τους 43°C στο οδόστρωμα. Οι δέκα πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν οι: Hamilton, Vettel, Ricciardo, Verstappen, Ocon, Bottas, Perez, Massa, Vandoorne και Raikkonen. Εκτός από τους Bottas και Raikkonen, που φορούσαν τα μαλακά, οι υπόλοιποι οχτώ από τους δέκα πρώτους είχαν τα πολύ μαλακά στα μονοθέσιά τους. Επίσης, με τα μαλακά ξεκινούσαν οι Hulkenberg, Ericsson, Wehrlein, Palmer και Sainz. Όλοι οι άλλοι είχαν την πολύ μαλακή γόμα.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Hamilton έμεινε με σχετική άνεση μπροστά και ο Vettel δεν απειλήθηκε από τις Red Bull. Ο Ricciardo δέχτηκε το προσπέρασμα από τον Ocon, ωστόσο το σημαντικότερο ήταν ότι ο Verstappen προσπέρασε τον Vettel στην φουρκέτα, ρίχνοντας τον Γερμανό στην τρίτη θέση. Το κακό για τον Vettel δεν είχε σταματήσει εκεί: η έλλειψη δύναμης ήταν φανερή, με αποτέλεσμα να πέσει στην έκτη θέση, καθώς τον προσπέρασαν εύκολα οι Ocon, Ricciardo και Bottas.

Η έξοδος του Sainz προκάλεσε την είσοδο του Αυτοκινήτου Ασφαλείας στην πίστα. Πίσω από τη Mercedes του Bernd Maylander, η κατάταξη ήταν η εξής: Hamilton, Verstappen, Ocon, Ricciardo, Bottas, Vettel, Perez, Massa, Hulkenberg, Magnussen, Stroll, Grosjean, Gasly, Raikkonen, Palmer, Ericsson, Alonso και Vandoorne. Οι μηχανικοί της Ferrari έκαναν ό,τι μπορούσαν, προκειμένου να λύσουν το πρόβλημα με τον κινητήρα του Vettel.

Είχαμε ξανά αγώνα στον τρίτο γύρο, με τον Hamilton να έχει σαφές πλεονέκτημα έναντι του Verstappen, χωρίς να απειλείται από τον Ολλανδό. Ο 062 του Vettel εξακολουθούσε να μην αποδίδει καλά, έτσι ο πιλότος της Ferrari έχανε συνεχώς θέσεις. Μπροστά, ο Hamilton κατάφερε να κερδίσει σχεδόν 9 δέκατα στον πρώτο γρήγορο γύρο, δείχνοντας από το ξεκίνημα ότι ο Βρετανός έχει μόνο τη νίκη στο μυαλό του, προκειμένου να εκτοξεύσει τη διαφορά.

Το χειρότερο δυνατό σενάριο επιβεβαιώθηκε για τον Vettel: ο 30χρονος άκουσε στην ενδοεπικοινωνία πως έπρεπε να επιστρέψει στα pits για να εγκαταλείψει τον αγώνα. Ο ρυθμός των δύο πρώτων ήταν με διαφορά καλύτερος από αυτόν των υπολοίπων, όσο ο Ricciardo προσπαθούσε να πλησιάσει και να επιτεθεί στον Ocon, αλλά ο Γάλλος ανέβαζε το παιχνίδι του. Ο Hamilton έγραφε συνεχώς το ταχύτερο πέρασμα στο πρώτο κομμάτι, αλλά ο Verstappen ήταν εξίσου γρήγορος με τον Βρετανό.

Στον έβδομο γύρο, οι 10 πρώτοι οδηγοί ήταν: Hamilton, Verstappen, Ocon, Ricciardo, Bottas, Perez, Massa, Hulkenberg, Raikkonen και Magnussen. Ο Hamilton κέρδισε τέσσερα δέκατα από τον Verstappen, ανοίγοντας τη διαφορά στα 1,8 δευτερόλεπτα, ενώ στον όγδοο γύρο βρήκε άλλο μισό δευτερόλεπτο έναντι του Verstappen, γράφοντας σε κάθε γύρο τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο sector της πίστας.

Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας στον ένατο γύρο, ύστερα από έξοδο του Ericsson στη δεύτερη Degner. Πριν από αυτό, ο Raikkonen κατάφερε να προσπεράσει τον Hulkenberg στο τελευταίο chicane, ανεβαίνοντας στην όγδοη θέση και πλέον είχε τον Massa μπροστά του. Η πράσινη σημαία δεν άργησε να εμφανιστεί, έτσι είχαμε αγώνα στον δέκατο γύρο. Η διαφορά των Hamilton και Verstappen είχε ανέβει στα 2,8 δευτερόλεπτα, όσο ο Ricciardo προσπερνούσε επιτέλους τον Ocon για την τρίτη θέση.

Ο Bottas δεν άργησε να κάνει το ίδιο, ανεβαίνοντας έτσι στην τέταρτη θέση, έχοντας τη μαλακή γόμα, όταν οι οδηγοί μπροστά του φορούσαν τα πολύ μαλακά και βρισκόταν σε διαφορετική στρατηγική. Ο Hamilton ανέβαζε διαρκώς τη διαφορά του από τις Red Bull, φτάνοντάς τη στα τρία δευτερόλεπτα, όταν ο Ricciardo ήταν έξι δευτερόλεπτα μακριά από τον team-mate του. Ο Bottas ήταν περίπου ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Hamilton και μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Ricciardo σε κάθε γύρο.

Στην αρχή του 14ου γύρου, ο Raikkonen προσπέρασε τον Massa, φτάνοντας πλέον στην έβδομη θέση. Ο Bottas έβρισκε συνεχώς απόδοση στα ελαστικά του και το αποτέλεσμα ήταν να γράφει προσωπικά ταχύτερα περάσματα, όμως και πάλι ήταν λίγο πιο αργός από τον Ricciardo. Ο ταχύτερος οδηγός της πίστας δεν ήταν άλλος από τον Hamilton, ο οποίος ανέβασε τη διαφορά σε πάνω από τέσσερα δευτερόλεπτα στον 15ο γύρο, όντας πλέον ικανός να απαντήσει σε οποιαδήποτε κίνηση της Red Bull για undercut.

Η δράση ήταν αρκετά περιορισμένη και η μοναδική πραγματική μάχη ήταν αυτή των Massa και Hulkenberg. Ο Γερμανός ήταν σημαντικά ταχύτερος από τον Βραζιλιάνο, ανοίγοντας πλέον την πίσω πτέρυγα στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Ωστόσο, είχε φτάσει η ώρα για το πρώτο pit stop του Massa. Ο οδηγός της Williams έβαλε τα μαλακά ελαστικά κι επέστρεψε στην 14η θέση, πίσω από τον Alonso και μπροστά από τον Stroll.

Πανομοιότυπο γυρολόγιο από τους τρεις πρώτους λίγο πριν τον 20ο γύρο. Ο Hamilton κέρδιζε λίγο σε κάθε γύρο, πλησιάζοντας τα πέντε δευτερόλεπτα διαφοράς. Ο Raikkonen είχε φτάσει τον Perez και δε δυσκολεύτηκε να προσπεράσει τον Μεξικανό στην αρχή του 21ου γύρου, για να του πάρει την έκτη θέση. Ο Hamilton άκουγε ότι η στρατηγική τους παρέμενε στο σχέδιο Α, κάτι πολύ φυσιολογικό, καθώς η διαφορά είχε ανοίξει στα πέντε δευτερόλεπτα και δεν υπήρχε λόγος για κάποιο ρίσκο ή κάποια αλλαγή.

Στον 22ο γύρο, ήρθε η αλλαγή για τον Verstappen. Ο Ολλανδός έβαλε φυσικά τη μαλακή γόμα και βγήκε πίσω από τον Bottas και μπροστά από τον Raikkonen, πράγμα ίσως καθοριστικό. Αλλαγή και για τον Perez, επιλέγοντας επίσης τα μαλακά, για να επιστρέψει στην δωδέκατη θέση, πίσω από τον Alonso και μπροστά από τον Massa. Η απάντηση από τη Mercedes ήταν άμεση, βάζοντας τον Hamilton στον αμέσως επόμενο γύρο. Ο Βρετανός έβαλε τα μαλακά και βγήκε φυσικά μπροστά από τον Verstappen, ο οποίος μείωσε τη διαφορά στα 1,8 δευτερόλεπτα.

Ο Verstappen σημείωσε τον ταχύτερο γύρο, αλλά ο Hamilton απάντησε με ταχύτερο προσωπικό, όντας μόλις 3 χιλιοστά ταχύτερος από τον Verstappen στον 24ο γύρο, έχοντας έτσι παρόμοιο ρυθμό με τον 20χρονο. Ο Ricciardo ακολούθησε, έβαλε την πολύ μαλακή γόμα και βγήκε στην πέμπτη θέση, πίσω από τον Raikkonen, ο οποίος βέβαια δεν είχε αλλάξει ελαστικά από το ξεκίνημα του αγώνα. Ο Bottas ανέβαζε, επίσης, τον ρυθμό του, γράφοντας προσωπικά ταχύτερα περάσματα.

Ο Hamilton είχε φτάσει τον Bottas και η λογική έλεγε πως ο Φινλανδός δε θα αποτελέσει εμπόδιο για τον team-mate του. Στον 27ο γύρο, ο Verstappen κέρδισε οχτώ δέκατα από τον Hamilton και πλέον ήταν ικανός να ανοίγει το DRS. Ο Bottas έκανε στην άκρη και άφησε τον Hamilton να περάσει, κάτι που φυσικά δεν έκανε με τον Verstappen. Αντίθετα, ο Φινλανδός μπήκε ανάμεσα στους δύο οδηγούς, καθυστερώντας χαρακτηριστικά τον Verstappen. Μέσα σε όλα αυτά, ο Raikkonen είχε μπει για τα πολύ μαλακά και βγήκε στην έκτη θέση, μπροστά από τις Force India.

Ο Hamilton είχε σημαντικά ταχύτερο ρυθμό από τον Verstappen, ο οποίος αναγκαστικά ακολουθούσε τον Bottas, έχοντας χαμηλότερη τελική ταχύτητα, καθώς η RB13 του είχε set-up με περισσότερη κάθετη δύναμη συγκριτικά με τον Ricciardo. Ο Bottas μπήκε για αλλαγή στον 30ο γύρο, τοποθετώντας τα πολύ μαλακά στην W08. Ο Φινλανδός επέστρεψε τέταρτος, πίσω από τον Bottas, όσο μπροστά ο Hamilton είχε ανοίξει τη διαφορά στα τρία δευτερόλεπτα.

Μόλις ο Verstappen είχε ανοιχτό δρόμο μπροστά του, πάτησε γκάζι και κέρδισε πάνω από τέσσερα δέκατα στον πρώτο του «ελεύθερο» γύρο, όσο εμείς ακούγαμε τον Hamilton να λέει ότι δυσκολεύεται με τα πίσω ελαστικά. Ο Bottas έγινε αμέσως ο ταχύτερος οδηγός, απέχοντας 10 δευτερόλεπτα από τον Ricciardo, ο οποίος ήταν επίσης πολύ γρήγορος. Εν αντιθέσει με τον Hamilton, ο Verstappen έλεγε πως τα ελαστικά του είναι σε καλή κατάσταση.

Στον 33ο γύρο, ο Raikkonen απαλλάχτηκε από το εμπόδιο του Hulkenberg, που δεν είχε αλλάξει ελαστικά. Ο Hamilton ήταν ελαφρώς πιο αργός από τον Verstappen, με τη διαφορά τους να διαμορφώνεται στα 2,5 δευτερόλεπτα, με 19 γύρους να μένουν για το τέλος. Τρενάκι από τους Massa, Magnussen, Grosjean και Gasly, στις θέσεις 10, 11, 12 και 13. Οι μεταξύ τους αποστάσεις ήταν κάτω από το δευτερόλεπτο, η πίσω πτέρυγα άνοιγε, όχι βέβαια στην περίπτωση του Massa.

Προσωπικό ταχύτερο πέρασμα του Hamilton στον 37ο γύρο, όμως ο Βρετανός δεν αύξησε τη διαφορά του, καθώς ο Verstappen ήταν 23 χιλιοστά πιο γρήγορος. Ίδιο σκηνικό και στον επόμενο γύρο, όταν ο οδηγός της Mercedes έκανε νέο καλύτερο προσωπικό, όμως ο Verstappen βρήκε 164 χιλιοστά, μειώνοντας τη διαφορά στα 2,2 δευτερόλεπτα. Στον 40ο γύρο, και οι δύο κατέβηκαν το 1:34, με τον Hamilton να είναι 43 χιλιοστά ταχύτερος, κάτι που δείχνει πόσο κοντά σε ταχύτητα ήταν οι δύο οδηγοί.

Πιο πίσω, ο Hulkenberg είχε φτάσει τον Grosjean και ήταν σε πλεονεκτική θέση, μιας και φορούσε φρέσκια πολύ μαλακή γόμα, διεκδικώντας την είσοδό του στην δεκάδα. Ο Γερμανός, όμως, ήταν άτυχος, αφού η πίσω πτέρυγα δεν έλεγε να κλείσει μετά από την ενεργοποίηση του DRS. Έτσι, ο οδηγός της Renault επέστρεψε στα pits, εγκαταλείποντας τον αγώνα. Εν τω μεταξύ, οι Haas βρέθηκαν μπροστά από τον Massa, και μάλιστα εν μέσω επαφής με τον Magnussen.

Μπροστά, ο Hamilton ήταν 2,7 δευτερόλεπτα μακριά στον 43ο γύρο και το καλό για τον Βρετανό ήταν πως ο Verstappen έδειχνε να χάνει λίγο χρόνο. Η διαφορά ανέβηκε στα τρία δευτερόλεπτα, τη στιγμή που ο Bottas είχε πλησιάσει τον Ricciardo στα 3,5 δευτερόλεπτα και ήταν πολύ πιο γρήγορος από τον Αυστραλό. Έμεναν οχτώ γύροι για το τέλος και ο Verstappen έγινε ξανά ταχύτερος από τον Hamilton, μειώνοντας τη διαφορά στα 2,4 δευτερόλεπτα.

Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας στον 47ο γύρο, λόγω εξόδου του Stroll. Ο ρυθμός των οδηγών οριοθετήθηκε, όμως ίσως αυτή να ήταν η ευκαιρία του Verstappen για να κερδίσει λίγο χρόνο και να ρίξει ξανά τη διαφορά κάτω από τα δύο δευτερόλεπτα, ώστε να απειλήσει τον Hamilton. Αυτό δε συνέβη και η απόστασή τους ήταν 3,9 δευτερόλεπτα όταν οι οδηγοί ήταν ξανά ελεύθεροι να τρέξουν, στον 50ο γύρο.

Τέσσερις γύροι έμεναν για το τέλος και ο Verstappen κέρδισε δύο δευτερόλεπτα μέσα σε μόλις έναν γύρο, ρίχνοντας τη διαφορά κάτω από τα δύο δευτερόλεπτα! Ο Hamilton ανέφερε έντονες δονήσεις, εξηγώντας έτσι γιατί χάνει τόσο χρόνο. Ο Βρετανός έκανε ό,τι μπορούσε για να κρατήσει τη νίκη στο τέλος, όντας μάλιστα αναγκασμένος να ρίξει γύρο στον Alonso. Ο Ισπανός μπήκε ανάμεσά τους, δίνοντας μερικές ανάσες στον πρώην team-mate του.

Είχαμε μπει στον τελευταίο γύρο και η υπόθεση νίκη είχε κριθεί, αφού ο Hamilton κρατήθηκε μπροστά από τον Verstappen. Ο Βρετανός είδε τελικά πρώτος την καρώ σημαία, με τους Verstappen και Ricciardo να συμπληρώνουν το βάθρο. Ο Bottas ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση, μπροστά από τον Raikkonen. Ακολούθησαν οι Ocon, Perez, Magnussen, Grosjean και ο Massa που παίρνει τον τελευταίο βαθμό.

Το επόμενο Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στις 20-22 Οκτωβρίου, στο Austin του Τέξας.
Πηγή:autoblog.gr


Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 27 Οκτ 2017, 21:04

GP ΗΠΑ 2017


Εικόνα

Εικόνα
by Giuseppe Camuncoli


Αγώνας

Ένα βήμα πιο κοντά στον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο είναι ο Lewis Hamilton μετά τη νίκη του στο Αμερικανικό Grand Prix. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας πήρε τη δεύτερη συνεχόμενη, την ένατη φετινή και την 62η νίκη στην καριέρα του. Αυτή ήταν η πέμπτη νίκη στους έξι αγώνες που έχουν γίνει στο Austin και η έκτη νίκη επί αμερικανικού εδάφους. Παράλληλα, η Mercedes κατέκτησε και μαθηματικά το τέταρτο παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Ο Sebastian Vettel αρκέστηκε στην δεύτερη θέση, με τον Kimi Raikkonen να παίρνει τελικά την τρίτη θέση. Ο Max Verstappen προσπέρασε τον Φινλανδό στα τελευταία μέτρα του αγώνα, αλλά τιμωρήθηκε με πέντε δευτερόλεπτα ποινής επειδή πάτησε εκτός πίστας. Έτσι στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Φινλανδός.

Ο Valtteri Bottas είδε πέμπτος την καρώ σημαία, μπροστά από τους Esteban Ocon, Carlos Sainz, Sergio Perez, Felipe Massa και τον Daniil Kvyat που συμπληρώνει τη βαθμολογούμενη δεκάδα. Ας δούμε τι συνέβη στους 56 γύρους του αγώνα:

Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και οι θερμοκρασίες διαμορφωνόταν στους 24°C στον αέρα και τους 34°C στην άσφαλτο. Οι δέκα πρώτοι στο grid ήταν οι: Hamilton, Vettel, Bottas, Ricciardo, Raikkonen, Ocon, Sainz, Alonso, Perez και Massa. Από αυτούς, μόνο ο Massa είχε την πολύ μαλακή γόμα, όλοι οι άλλοι είχαν την υπέρ-μαλακή.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Vettel ξεκίνησε καλύτερα και έστριψε πρώτος. Ο Hamilton προσπάθησε να τον κλείσει, αλλά δεν τα κατάφερε. Ο Bottas ήταν πίσω από τον team-mate του, με τους Ricciardo, Ocon, Raikkonen, Alonso, Sainz, Massa και Perez να ακολουθούν. Ο Ricciardo ήταν ταχύτερος από τον Bottas, βούτηξε στην πρώτη στροφή, βρέθηκαν δίπλα-δίπλα και τελικά ο Bottas έμεινε τρίτος.

Ο Raikkonen πίεζε τον Ocon, όσο ο Hamilton έγραφε τον πρώτο ταχύτερο γύρο, όντας ένα δέκατο ταχύτερος από τον Vettel. Ο Φινλανδός προσπέρασε τον Γάλλο και ανέβηκε στην πέμπτη θέση, την ώρα που ο Verstappen είχε μπει στην δεκάδα, αφού απαλλάχθηκε από το εμπόδιο του Perez. Ο Ricciardo ήταν φανερά ταχύτερος από τον Bottas και επιτέθηκε ξανά στην πρώτη στροφή, αλλά ο Φινλανδός έκλεινε τις γραμμές του.

Ο Raikkonen τους είχε φτάσει, έτσι ο Ricciardo έπρεπε τώρα να έχει τον νου του και πίσω. Η πρώτη εγκατάλειψη ήρθε από τον Hulkenberg, ο οποίος πάρκαρε την R.S.17 στο γκαράζ του. Ο Hamilton είχε καλό ρυθμό και σημείωσε νέο ταχύτερο πέρασμα στον πέμπτο γύρο, ανοίγοντας και το DRS, αφού είχε μπει στο δευτερόλεπτο του Vettel.

Το προσπέρασμα δεν άργησε να έρθει, με τον Hamilton να περνάει στα φρένα της πίσω ευθείας. Ο Vettel ήταν πιο αργός και δεν μπορούσε να πιέσει στη συνέχεια για να διεκδικήσει ξανά την πρώτη θέση. Τέλος αγώνα και για τον Wehrlein, ύστερα από την επαφή του με τον Magnussen. Ο Bottas ανέβασε τον ρυθμό του και μάλιστα μείωνε τη διαφορά από τον Vettel.

Γρήγορος ήταν και ο Verstappen, παρόλο που φορούσε τα πολύ μαλακά ελαστικά. Ο Ολλανδός είχε φτάσει στην έβδομη θέση και ήταν σημαντικά ταχύτερος από τον Ocon. Το προσπέρασμα ήρθε στον ενδέκατο γύρο, στα φρένα της πίσω ευθείας. 1,1 δευτερόλεπτα έχασε ο Vettel έναντι του Hamilton στον ενδέκατο γύρο, με αποτέλεσμα η διαφορά να ανοίξει στα 3,1 δευτερόλεπτα. Ο Ricciardo επέλεξε να μπει στο τέλος εκείνου του γύρου, βάζοντας την πολύ μαλακή γόμα.

Hamilton, Vettel και Raikkonen γύρισαν σε 1:41.7 στον δωδέκατο γύρο, έτσι ο Bottas κέρδισε εφτά δέκατα έναντι του Vettel. Ο Verstappen ήταν λίγο ταχύτερος του Raikkonen, δείχνοντας ότι τα πολύ μαλακά δίνουν καλό ρυθμό. Ο Ricciardo πέρασε τον Sainz και ανέβηκε στην έκτη θέση, δέκα δευτερόλεπτα πίσω από τον team-mate του. Τέλος αγώνα αμέσως μετά για τον Αυστραλό, αναφέροντας ότι ο κινητήρας του παρέδωσε πνεύμα.

Το pit stop του Vettel ήρθε στο τέλος του 16ου γύρου, βάζοντας τη μαλακή γόμα, για να επιστρέψει στην πέμπτη θέση πίσω από τον Verstappen. Για αλλαγή ο Bottas στο τέλος του 18ου γύρου. Ο Φινλανδός έβαλε τα μαλακά και βγήκε φυσικά πίσω από τον Vettel, ο οποίος έγραφε τον ταχύτερο γύρο. Ήταν η σειρά του Hamilton στον επόμενο γύρο. Μαλακά και για τον Βρετανό, τα οποία έβαλε σε 2,3 δευτερόλεπτα κι επέστρεψε τρίτος, λίγο μπροστά από τον Vettel.

Είχαμε φτάσει στον 20ο γύρο, εκεί όπου ο Raikkonen έβαλε κι αυτός τη μαλακή γόμα, γυρνώντας στην πέμπτη θέση, πίσω από τον Bottas. Έτσι, ο Verstappen είχε περάσει στην κορυφή, αλλά δεν είχε μπει ακόμα για αλλαγή. Ο Hamilton έλεγε στην ενδοεπικοινωνία πως ο Vettel παραλίγο να περάσει μπροστά μέσα από τα pits. Ο οδηγός της Mercedes είχε φτάσει πλέον τον Verstappen και τον προσπέρασε στο τελευταίο κομμάτι.

Αμέσως μετά, ο Hamilton έγραψε ταχύτερο πέρασμα με 1:39.2, κερδίζοντας 1,2 δευτερόλεπτα έναντι του Vettel. Ο Verstappen μπήκε στο τέλος του 24ου γύρου, επιλέγοντας τη μαλακή γόμα. Ο Ολλανδός βγήκε στην πέμπτη θέση, πίσω από τον Raikkonen, τη στιγμή που ο Alonso ανέφερε πως είχε πρόβλημα με τον κινητήρα του, εγκαταλείποντας έτσι τον αγώνα, χάνοντας με τον τρόπο αυτό την ευκαιρία να πάρει βαθμούς.

Τέσσερα ήταν τα δευτερόλεπτα που χώριζαν τους Hamilton και Verstappen στον 25ο γύρο. Σημαντικά πιο αργός ο έκτος Massa, με αποτέλεσμα οι Force India να τον φτάσουν. Ο Perez έλεγε στην ενδοεπικοινωνία πως είναι ταχύτερος από τον Ocon, έτσι ο team-mate του έπρεπε να ανεβάσει τον ρυθμό του. Ο Γάλλος όντως πίεσε για να περάσει στα φρένα της πίσω ευθείας, αλλά ο Βραζιλιάνος κρατήθηκε μπροστά, για να μπει αμέσως μετά στα pits.

Είχαμε περάσει τα μισά του αγώνα και το ενδιαφέρον βρισκόταν κυρίως στη μάχη των δύο Force India. Ο Bottas ήταν λίγο ταχύτερος από τον Vettel, ρίχνοντας τη διαφορά κάτω από τα τρία δευτερόλεπτα. Ο Sainz έβλεπε τον Perez να καθυστερεί, επομένως τον είχε φτάσει και ήταν κοντά στο να του επιτεθεί. Ο Ισπανός προσπάθησε να περάσει στο τελευταίο κομμάτι, οι δυο τους ήρθαν δίπλα-δίπλα και τελικά ο οδηγός της Renault πήρε την έβδομη θέση.

Πολύ γρήγορος ήταν ο Raikkonen, φτάνοντας τον Bottas. Ο Vettel ήταν επίσης αρκετά κοντά στον Bottas, όσο μιλούσε για «Plan B» στην ενδοεπικοινωνία. Οι τρεις πρώτοι έγραψαν ταυτόχρονα το προσωπικό τους ταχύτερο πέρασμα στον 37ο γύρο, την ώρα που ο Verstappen έμπαινε για να βάλει την πολύ μαλακή γόμα. Βγήκε ξανά στην πέμπτη θέση, με τη διαφορά του από τον Bottas να είναι 21 δευτερόλεπτα.

Ο Vettel μπήκε στον αμέσως επόμενο γύρο, βάζοντας την πολύ μαλακή σε 2,2 δευτερόλεπτα. Ο Verstappen δεν κατάφερε να τον περάσει, αλλά η διαφορά τους ήταν κάτω από το δευτερόλεπτο. Ο Vettel ήταν 24 δευτερόλεπτα πίσω από τον Hamilton και το ερώτημα ήταν τι θα έκανε η Mercedes. Φαίνεται πως η στρατηγική τους δε θα άλλαζε, αφού έμεναν 16 γύροι για το τέλος.

Ο Raikkonen εξακολουθούσε να πιέζει ανεπιτυχώς τον Bottas, με τη λογική να λέει πως ο Vettel θα έφτανε τον team-mate του, αφού ήταν κατά 1 δευτερόλεπτο ταχύτερος στον γύρο, με τη διαφορά τους να είναι 13 δευτερόλεπτα. Το προσπέρασμα για τον «Iceman» ήρθε στον 42ο γύρο και πλέον ήταν ελεύθερος να κυνηγήσει τον Hamilton, ωστόσο τον χώριζαν 10 δευτερόλεπτα, με 14 γύρους για το τέλος.

Ο Hamilton ουσιαστικά έκανε διαχείριση, ανεβάζοντας αμέσως μετά τον ρυθμό του. Ο Sainz συνέχιζε να βρίσκεται πίσω από τον Ocon, την ώρα που ο Vettel ήταν πολύ πιο γρήγορος από τον Bottas, κερδίζοντας σχεδόν 2 δευτερόλεπτα στον γύρο. Οι Vettel και Verstappen ήταν ξεκάθαρα οι ταχύτεροι οδηγοί στην πίστα, γυρνώντας στα χαμηλά 1:38, όταν ο Bottas ήταν στα χαμηλά 1:40.

Η Vettel είχε χάσει λίγο και δεχόταν την πίεση του Verstappen, ωστόσο αντέδρασε και κέρδισε σχεδόν τέσσερα δέκατα στον 46ο γύρο. Επαφή μεταξύ των Magnussen και Ericsson μετά από το ντουμπλάρισμα του Vettel στον πρώτο, αλλά συνέχισαν και οι δύο τον αγώνα. Προσπάθεια του Sainz να περάσει τον Ocon, όμως ο Γάλλος έπαιξε σκληρή άμυνα και κατάφερε να κρατήσει την έκτη θέση.

Ο Vettel γέμιζε τους καθρέφτες του Bottas και το προσπέρασμα σημειώθηκε στον 50ο γύρο. Ο Φινλανδός έκανε ό,τι μπορούσε για να μείνει μπροστά από τον Verstappen, αλλά αυτό ήταν αδύνατο. Ο Raikkonen ουσιαστικά άφησε τον Vettel να περάσει, αλλά ο Hamilton ήταν 15 δευτερόλεπτα μπροστά και απλώς πήγαινε για την καρώ σημαία.

Τα ελαστικά του Bottas είχαν τελειώσει και ο Verstappen ανέβηκε στην τέταρτη θέση. Αμέσως μετά, ο Bottas μπήκε στα pits, βάζοντας την υπέρ-μαλακή γόμα για τους τελευταίους γύρους. Η πέμπτη θέση ήταν δική του, έτσι δεν είχε κάτι να χάσει με το pit stop. Η μάχη για την τρίτη θέση του βάθρου δεν είχε κριθεί, μιας και ο Verstappen ήταν ταχύτερος από τον Raikkonen, με δύο γύρους για την ολοκλήρωση του αγώνα.

Ο Verstappen τα έδινε όλα και με την εμψύχωση της ομάδας του, και τελικά πέρασε στο τελευταίο κομμάτι. Ο Hamilton είδε άνετα πρώτος την καρώ σημαία, με τους Vettel και Raikkonen να είναι δίπλα του στο βάθρο, αφού ο Verstappen πάτησε εκτός και πήρε γρήγορα ποινή πέντε δευτερολέπτων. Ακολούθησαν οι Bottas, Ocon, Sainz, Perez, Massa και Kvyat.

Επόμενο Grand Prix στις 27-29 Οκτωβρίου, στην Πόλη του Μεξικού.
Πηγή:autoblog.gr



Εικόνα
Εικόνα



Τα highlights του αγώνα


2017 US Grand Prix: Race Highlights


Το αντικανονικό -όπως έκριναν οι αγωνοδίκες- προσπέρασμα του Verstappen στον Raikkonen


Verstappen's Last-Lap Pass Of Raikkonen: All The Angles
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 06 Νοέμ 2017, 21:36

GP Μεξικού 2017


Εικόνα

Εικόνα
by French Carlomagno


Αγώνας

Τον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο κατέκτησε και μαθηματικά ο Lewis Hamilton στο Μεξικό! Νικητής του αγώνα αναδείχθηκε ο Max Verstappen, αλλά ο Hamilton πανηγύρισε περισσότερο, παρά το δραματικό ξεκίνημα και την επαφή με τον Sebastian Vettel. Αυτή ήταν η δεύτερη φετινή και η τρίτη νίκη στην καριέρα του Verstappen.

Ο Valtteri Bottas τερμάτισε στη δεύτερη θέση, με τον Kimi Raikkonen να συμπληρώνει το βάθρο. Ο Sebastian Vettel έφτασε μέχρι την τέταρτη θέση, χάνοντας έτσι τις όποιες ελπίδες για τίτλο. Ο Esteban Ocon στην πέμπτη θέση, μπροστά από τους Lance Stroll, Sergio Perez, Kevin Magnussen, Lewis Hamilton και Fernando Alonso, που συμπληρώνει τη βαθμολογούμενη δεκάδα. Ας δούμε τι έγινε στους 71 γύρους του αγώνα:

Ο ουρανός είχε κάποια σύννεφα και οι θερμοκρασίες διαμορφωνόταν στους 21°C στον αέρα και τους 42°C στην άσφαλτο. Οι δέκα πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν οι: Vettel, Verstappen, Hamilton, Bottas, Raikkonen, Ocon, Hulkenberg, Sainz, Perez και Massa. Από την 16η θέση ξεκινούσε ο Ricciardo, λόγω αλλαγής κινητήρα, ενώ οι McLaren βρισκόταν στις θέσεις 18 και 19. Όλοι οι οδηγοί ξεκινούσαν με την υπέρ-μαλακή γόμα, πλην των Grosjean και Alonso που είχαν την πολύ μαλακή.

Όταν τα κόκκινα φώτα έσβησαν, ο Verstappen πίεσε για την πρώτη θέση, ο Hamilton προσπάθησε να το εκμεταλλευτεί, είχε επαφή με τον Vettel, με αποτέλεσμα να μπαίνουν και οι δύο στα pits. Ο Γερμανός έβαλε νέα εμπρός πτέρυγα και τα μαλακά ελαστικά, ενώ με τη μαλακή γόμα συνέχισε και ο Hamilton. Οι δυο τους βγήκαν στις δύο τελευταίες θέσεις, όσο μπροστά ο Verstappen είχε καλύτερο ρυθμό από τον δεύτερο Bottas.

Ο Ocon είχε μετακινηθεί στην τρίτη θέση, μπροστά από τους Hulkenberg, Perez, Raikkonen, Ricciardo, Stroll, Magnussen και τον Ericsson που έκλεινε την πρώτη δεκάδα στον τέταρτο γύρο. Ο Vettel είχε ανέβει στην 17η θέση, όσο ο Hamilton παρέμενε τελευταίος. Ο Verstappen έγραφε συνεχώς τους ταχύτερους γύρους και είχε ανοίξει τη διαφορά στα τρία δευτερόλεπτα, την ώρα που ο Ricciardo είχε μπει στα pits για να εγκαταλείψει τον αγώνα.

Ο Raikkonen πίεζε τον Perez για την πέμπτη θέση, αλλά η ανώτερη τελική της VJM10 τού επέτρεπε να μείνει μπροστά. Το ίδιο βλέπαμε και με τους Massa και Vettel. Ο Γερμανός ήταν ταχύτερος και προσπαθούσε να πάρει την 15η θέση του Βραζιλιάνου, αλλά το βρετανικό μονοθέσιο είχε καλύτερη τελική, την ώρα που οι αγωνοδίκες ανακοίνωναν πως δε θα εξετάσουν περαιτέρω το περιστατικό του πρώτου γύρου.

Το προσπέρασμα του Vettel ήρθε στον 12ο γύρο, πατώντας μάλιστα λίγο εκτός πίστας, αφού ο Massa έπαιζε σκληρή άμυνα. Ο Γερμανός έκανε παράπονα για τις τακτικές του Βραζιλιάνου, αλλά η Ferrari του έλεγε να παραμείνει συγκεντρωμένος στον δρόμο για τις μπροστά θέσεις. Επόμενος ήταν ο Gasly, ο οποίος ήταν εμφανώς πιο αργός από τον Seb, με τη διαφορά τους να είναι δύο δευτερόλεπτα. Ο Γερμανός μετακινήθηκε εύκολα στην 14η θέση, έχοντας τον Grosjean στα τρία δευτερόλεπτα.

Ο Verstappen ήταν ο ταχύτερος οδηγός του αγώνα, φτάνοντας τη διαφορά στα έξι δευτερόλεπτα στον 17ο γύρο. Στην άλλη άκρη, ο Hamilton παρέμενε στην 19η θέση, αλλά πλέον βρισκόταν σε θέση βολής. Ο Vettel απαλλάχθηκε από το εμπόδιο του Grosjean και πήρε την 13η θέση. Ο Hamilton δυσκολευόταν να προσπεράσει τον Sainz, έχοντας ίσως κάποια ζημιά στο μονοθέσιό του, αλλά η Mercedes έλεγε πως δεν μπορούσε να δει κάτι στην τηλεμετρία.

Μέσα ο Ocon στον 21ο γύρο, για τη μαλακή γόμα, βγαίνοντας στην πέμπτη θέση, πίσω από τον Stroll. Νωρίτερα είχαν μπει οι Perez και Hulkenberg, έτσι ο Raikkonen είχε βρεθεί στην τρίτη θέση. Ο Verstappen είχε φτάσει τον Hamilton, με αποτέλεσμα να του ρίχνει γύρο, κάτι που σίγουρα δε θα περίμενε ο Βρετανός πριν από την εκκίνηση. Πιο μπροστά, ο Vettel πήρε την ενδέκατη θέση από τον Vandoorne, αλλά είχε πολύ δρόμο ακόμα μέχρι τη δεύτερη θέση που ήθελε σίγουρα για να μείνει στο παιχνίδι τίτλου.

Είχαμε φτάσει στον 25ο γύρο και ο Hamilton εξακολουθούσε να λέει πως δεν μπορεί να πλησιάσει τον Sainz. Εκτός αγώνα ο Hulkenberg, μετά από τεράστια αύξηση της τάσης στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Ο Vettel βρισκόταν πλέον πίσω από τον ένατο Alonso, την ώρα που ο Hamilton προσπερνούσε επιτέλους τον Sainz για την 17η θέση, και πλέον είχε μπροστά του τον Wehrlein.

Η είσοδος του Ericsson στα pits έδωσε στους Alonso και Vettel τις θέσεις 8 και 9, αντίστοιχα. Ο Hamilton πέρασε και τον Wehrlein, ανεβάζοντας στη συνέχεια αυτομάτως τον ρυθμό του. Ο Vettel πέρασε τον Alonso στον 31ο γύρο και στη συνέχεια σημείωσε τον ταχύτερο γύρο, ενώ το pit stop του Magnussen τού έδωσε στην έβδομη θέση. Ταυτοχρόνως μέσα οι Verstappen και Bottas στο τέλος του 33ου, λόγω Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, εξαιτίας της εγκατάλειψης του Hartley.

Το pit lane πήρε φωτιά, αφού πολλοί μπήκαν για να εκμεταλλευτούν τον μειωμένο ρυθμό των μονοθεσίων. Ανάμεσά τους οι Vettel και Hamilton, με τον πρώτο να βάζει την υπέρ-μαλακή γόμα και τον δεύτερο την πολύ μαλακή, με 37 γύρους να μένουν για το τέλος. Είχαμε ξανά αγώνα στον 35ο γύρο και οι 10 πρώτοι ήταν: Verstappen, Bottas, Raikkonen, Ocon, Stroll, Perez, Magnussen, Vettel, Alonso και Massa. Ο Hamilton ήταν 16ος, με σημαντικά ταχύτερο ρυθμό από τον 15ο Grosjean, με αποτέλεσμα να τον προσπεράσει στην αρχή του 36ου γύρου.

Ο ρυθμός του ήταν πολύ καλός και κέρδιζε δύο δευτερόλεπτα από τον 14ο Wehrlein. Πιο μπροστά, ο Vettel κέρδιζε πάνω από ένα δευτερόλεπτο από τον έκτο Magnussen. Ο Verstappen ήταν πολύ πιο γρήγορος από τον Bottas και είχε ανοίξει τη διαφορά στα 9,5 δευτερόλεπτα, με τον Φινλανδό να έχει πίσω του τον Raikkonen, στα 23 δευτερόλεπτα. Ο Vettel πέρασε και τον Magnussen στον 37ο γύρο, με τον επόμενο να είναι ο Perez. Το ίδιο έκανε και ο Hamilton στον Wehrlein, πλησιάζοντας πολύ γρήγορα τον 13ο Gasly.

Η διαφορά του Vettel από τον Perez ήταν στα 16 δευτερόλεπτα, αλλά κέρδιζε σχεδόν δύο δευτερόλεπτα στον γύρο, ωστόσο απείχε ένα λεπτό από τον δεύτερο Bottas, κάτι που σήμαινε πως πολύ δύσκολα θα έφτανε τον Φινλανδό. Ο Hamilton άνοιγε την πίσω πτέρυγα, αλλά δεν ήταν τόσο κοντά για να επιτεθεί. Ο Vettel είχε μειώσει από τον Perez στα δέκα δευτερόλεπτα, έχοντας τον καλύτερο ρυθμό απ’ όλους τους οδηγούς.

Ο Hamilton ανέβηκε στην 13η θέση στον 43ο γύρο, ενώ δύο γύρους αργότερα πήρε την 12η θέση. Πέντε θέσεις πιο μπροστά, ο Vettel είχε φτάσει τη διαφορά στα πέντε δευτερόλεπτα, ακούγοντας ότι ο ρυθμός του ήταν πολύ καλός. Ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος ο Hamilton από τον Vandoorne και τον 8ο Magnussen. Ο Vettel είχε φτάσει τον Perez και τον προσπέρασε στον 51ο γύρο, με τον Μεξικανό να μπαίνει αμέσως μετά στα pits.

Στον 53ο γύρο, ο Hamilton πήρε την ενδέκατη θέση από τον Vandoorne, έχοντας μπροστά του τον Massa στα τρία δευτερόλεπτα. Ελάχιστα πιο μετά, ο Vettel προσπέρασε τον Stroll και ανέβηκε στην πέμπτη θέση. Μπροστά του ο Ocon, με τη διαφορά τους να είναι μόλις τρία δευτερόλεπτα. Ο Γάλλος έγινε παρελθόν εύκολα, έτσι ο Vettel ήταν πλέον στην τέταρτη θέση, 24 δευτερόλεπτα πίσω από τον Raikkonen.

Στους βαθμούς μπήκε ο Hamilton στον 57ο γύρο, περνώντας τον Massa. Ο Alonso ήταν στην ένατη θέση, 5 δευτερόλεπτα μακριά, αλλά ο Hamilton κέρδιζε πάνω από ένα δευτερόλεπτο στον γύρο, όπως και από τον Magnussen. Ο Vettel ενημερώθηκε για τη διαφορά των 23 δευτερολέπτων από τον Raikkonen, απαντώντας πως είναι πάρα πολύ μεγάλο το νούμερο, εννοώντας δηλαδή ότι το πρωτάθλημα είχε τελειώσει.

Ο Hamilton συνέχιζε να πιέζει τον Alonso, ο οποίος άνοιγε και αυτός το DRS, αφού ήταν κολλημένος πίσω από τον Magnussen. Καμία αλλαγή δεν είχε σημειωθεί μέχρι τον 67ο γύρο. Ο Hamilton πίεζε τον Alonso, αλλά ο Ισπανός ακολουθούσε πολύ καλές αμυντικές γραμμές και δεν άφηνε τον Βρετανό να του πάρει την ένατη θέση.

Πραγματική μάχη μεταξύ δύο Πρωταθλητών, με τον Hamilton τελικά να βγαίνει νικητής και να παίρνει την ένατη θέση. Ο Βρετανός είχε μπροστά του τον Magnussen και ήταν πολύ πιο γρήγορος, αλλά δύσκολα θα προλάβαινε να περάσει μέχρι την καρώ σημαία. Είχαμε μπει στον τελευταίο γύρο και ο Verstappen ήταν με αέρα 20 δευτερόλεπτων μπροστά.

Τίποτα δεν άλλαξε και ο Ολλανδός έφτασε στην τρίτη του νίκη, με τους Bottas και Raikkonen να τον πλαισιώνουν στο βάθρο. Ο Vettel έμεινε στην τέταρτη θέση, έτσι ο Hamilton έγινε επίσημα Πρωταθλητής.

Το επόμενο Grand Prix είναι προγραμματισμένο για τις 10-12 Νοεμβρίου, στο Interlagos της Βραζιλίας.
Πηγή:autoblog.gr

Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
MacPap
Δημοσιεύσεις: 6335
Εγγραφή: 08 Ιούλ 2010, 03:00

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από MacPap » 07 Νοέμ 2017, 20:27

Γεια σου ρε Γιάννη. Αν και δεν έχω την τρέλα σου με την F1. Όποτε ανεβάζεις κάτι το χαίρομαι. Μπράβο και πάλι μπράβο....
Καλός οδηγός σημαίνει απαραίτητα τήρηση του ΚΟΚ.
Ένα νεκρό χωριό από τροχαία, το χρόνο, φτάνει! Δεν χρειάζονται άλλες μελέτες.
Αν ξέρεις το σωστό και παρ'όλα αυτά πράττεις το λάθος, ή αναίσθητος είσαι ή βλάκας.

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 09 Νοέμ 2017, 20:56

MacPap έγραψε:Γεια σου ρε Γιάννη. Αν και δεν έχω την τρέλα σου με την F1. Όποτε ανεβάζεις κάτι το χαίρομαι. Μπράβο και πάλι μπράβο....
Αγαπητέ MacPap απο τις αρχές της δεκαετίας του 1970 μη εχοντας και πολλα να δείς στην τότε κρατική τηλεόραση, ηταν ενα ευχάριστο διάλειμμα η F1, οπότε δεν εχω χάσει αγώνα 47 χρόνια. Εχω δεί απίστευτους αγώνες, τρομακτικά ατυχήματα live, μεγάλους, μέγιστους οδηγούς να φεύγουν απο την ζωή, αλλους να τραυματίζονται σοβαρά και οταν τελειώνει κάθε αγώνας και οι νικητές ανεβαίνουν στο βαθρο του νικητή, νομίζω οτι ειμαι εκεί. Θεωρώ οτι και οι 20 αγωνιζόμενοι με διαφορές μερικά δευτερόλεπτα, ειναι αξιοι συγχαρητηρίων και οτι καλύτερο (οδηγικά) στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Πως να μην αγαπάς αυτό το αθλημα, φυσικά να εισαι και τρελαμένος με την αυτοκίνηση, να το βρίσκεις συναρπαστικό και να παρακολουθείς και τις εξελίξεις.
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 09 Νοέμ 2017, 23:43

Brazilian GP 2017
São Paulo



Εικόνα

Εικόνα
by Marco Mastrazzo


Αγώνας

Την πρώτη του νίκη στο δεύτερο μισό της σεζόν πανηγύρισε ο Sebastian Vettel στο Βραζιλιάνικο Grand Prix. Ο Γερμανός πήρε το προβάδισμα από το ξεκίνημα και έμεινε εκεί μέχρι το τέλος. Αυτή ήταν η πέμπτη φετινή νίκη του Γερμανού και η 47η της καριέρας του. Ο Valtteri Bottas ανέβηκε για δεύτερη συνεχόμενη φορά στο βάθρο, αφού έχασε το προβάδισμα στην εκκίνηση και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση.

Μαζί τους στο βάθρο, ο Kimi Raikkonen που είχε έναν πολύ καλό αγώνα, κρατώντας στο τέλος πίσω του τον Lewis Hamilton, ο οποίος ξεκίνησε από το pit lane και προσπάθησε να ανέβει στο βάθρο. Στην πέμπτη θέση ο Max Verstappen, μπροστά από τους Daniel Ricciardo, Felipe Massa, Fernando Alonso, Sergio Perez και τον Nico Hulkenberg που παίρνει τον τελευταίο βαθμό της δεκάδας. Ας δούμε τι έγινε στους 71 γύρους του αγώνα:

Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος, με τα θερμόμετρα να δείχνουν τους 28°C στον αέρα και τους 60°C στην άσφαλτο. Οι δέκα πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Bottas, Vettel, Raikkonen, Verstappen, Perez, Alonso, Hulkenberg, Sainz, Massa και Ocon. Ο Ricciardo ξεκινούσε από την 14η θέση και ο Hamilton από το pit lane. Όλοι οι οδηγοί ξεκινούσαν με την πολύ μαλακή γόμα, εκτός από τους Ricciardo, Ericsson, Gasly και Hamilton.

Όταν τα πέντε κόκκινα φώτα έγιναν παρελθόν, ο Vettel ξεκίνησε καλύτερα και πέρασε τον Bottas στην πρώτη στροφή. Ο Raikkonen έμεινε στην τρίτη θέση, με τους Alonso Massa, Perez, Hulkenberg, Perez, Sainz και Gasly να ακολουθούν. Εκτός πίστας ο Ricciardo στο «S» του Senna, αφού πάτησε στο γρασίδι, ενώ επαφή είχαν οι Grosjean και Ocon, όταν το Αυτοκίνητο Ασφαλείας είχε ήδη βγει στην πίστα. Έτσι, εκτός αγώνα είχαν βρεθεί οι Ocon, Magnussen και Vandoorne, με τους δύο τελευταίους να έχουν επαφή.

Πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, η κατάταξη ήταν: (1ος)Vettel, (2ος)Bottas, (3ος)Raikkonen, (4ος)Verstappen, (5ος)Alonso, (6ος)Massa, (7ος)Perez, (8ος)Hulkenberg, (9ος)Sainz, (10ος)Gasly, (11ος)Ericsson, (12ος)Hartley, (13ος)Stroll, (14ος)Hamilton, (15ος)Wehrlein, (16ος)Grosjean, (17ος)Ricciardo.

Είχαμε ξανά αγώνα στον έκτο γύρο και ο Vettel κρατήθηκε μπροστά, όμως ο Massa είχε προσπεράσει τον Alonso για την πέμπτη θέση. Ο Hamilton είχε εξαιρετικό ρυθμό και βρέθηκε γρήγορα στην ενδέκατη θέση, όσο πίσω του ο Ricciardo είχε ανέβει 14ος. Ο Vettel ήταν ο ταχύτερος οδηγός και άνοιγε τη διαφορά του από τον Bottas. Ο Hamilton απαλλάχθηκε από το εμπόδιο του Sainz και πήρε την ένατη θέση, έχοντας πλέον μπροστά του τον Hulkenberg.

Στον ενδέκατο γύρο, ο Ricciardo πήρε την δωδέκατη θέση από τον Ericsson, δείχνοντας και αυτός πως τα μαλακά ελαστικά είχαν πολύ καλό ρυθμό. Ο Hamilton προσπέρασε εύκολα και τον Hulkenberg, κερδίζοντας έτσι την όγδοη θέση. Στην κορυφή, ο Vettel είχε φτάσει τη διαφορά στα 2,2 δευτερόλεπτα, την ώρα που οι Bottas, Raikkonen και Verstappen ήταν στα χαμηλά του 1:14.

Ο Ricciardo πήρε την ενδέκατη θέση στην αρχή του 13ου γύρου, όσο ο Hamilton πίεζε τον Perez και τελικά τον προσπέρασε στην αρχή του 14ου γύρου, από την εξωτερική και μάλιστα στη συνέχεια έπαιξε λίγη άμυνα, αφού ο Μεξικανός άνοιξε το DRS μέχρι τη Στροφή 4, αλλά δεν κατάφερε να πάρει πίσω τη θέση του. Ο Ricciardo πέρασε και τον Sainz, έτσι βρέθηκε στην δέκατη θέση.

Η Mercedes έλεγε στον Hamilton πως η διαφορά από τον Vettel είναι 15 δευτερόλεπτα, αλλά τόνιζε πως ο Γερμανός μάλλον θα πρέπει να σκέφτεται περισσότερο τη διαχείριση απ’ ό,τι ο Βρετανός. Ο Alonso είχε αντίστοιχο ρυθμό με τον Massa, κερδίζοντας χρόνο στο δεύτερο κομμάτι, εκεί που δεν απαιτείται δύναμη από τον κινητήρα. Ο Hamilton τους είχε φτάσει, έτσι ήταν θέμα χρόνου η επίθεση στον Alonso.

Οι δύο Πρωταθλητές άνοιγαν την πίσω πτέρυγα, τη στιγμή που ο Ricciardo περνούσε τον Hulkenberg για την ένατη θέση. Ελάχιστα αργότερα, ο Hamilton προσπέρασε τον Alonso για την έκτη θέση, έχοντας τον Massa μπροστά του. Ο Bottas ανέβασε τον ρυθμό του και είχε μειώσει τη διαφορά από τον Vettel στα 1,7 δευτερόλεπτα.

Ο Hamilton προσπάθησε να περάσει στα φρένα για την πρώτη στροφή, αλλά ο Massa έκλεισε τη γραμμή του, έτσι ο Βρετανός πέρασε στα φρένα για τη Στροφή 4, ανεβαίνοντας στην πέμπτη θέση. Ο Πρωταθλητής απείχε 10 δευτερόλεπτα από τον Verstappen και 17 δευτερόλεπτα από τον Vettel, με τον μηχανικό του να του λέει πως έπρεπε να πιέσει για να κλείσει τη διαφορά. Ο Hamilton ανταποκρίθηκε αμέσως, αφού έγραψε ταχύτερο γύρο, όντας οχτώ δέκατα ταχύτερος από τον Verstappen, ο οποίος ανέφερε ότι τα πίσω ελαστικά δεν ήταν σε καλή κατάσταση.

Εν τω μεταξύ, οι αγωνοδίκες επέβαλαν ποινή δέκα δευτερολέπτων στον Grosjean για το περιστατικό με τον Ocon στο ξεκίνημα του αγώνα. Η διαφορά των δύο πρώτων παρέμενε στα δύο δευτερόλεπτα, αλλά ο Hamilton ήταν ο ταχύτερος οδηγός του αγώνα, μειώνοντας διαρκώς τη διαφορά του από τον Verstappen. Ο Βρετανός είχε εξαιρετικό ρυθμό με τα μαλακά, ενώ, στον 26ο γύρο, κέρδισε 1,5 δευτερόλεπτο από τον Ολλανδό.

Σ’ εκείνο το σημείο, ο Bottas μπήκε για να βάλει τα μαλακά σε 2,7 δευτερόλεπτα. Οι Vettel και Verstappen ακολούθησαν το παράδειγμα του, δίνοντας έτσι το προβάδισμα στον Raikkonen και τη δεύτερη θέση στον Hamilton. Ο Vettel βγήκε στην τρίτη θέση, μπροστά από τον Bottas, με τον Verstappen να είναι πλέον έβδομος, πίσω από τους Ricciardo και Perez. Ο Raikkonen ήταν ο επόμενος, έβαλε φυσικά τα μαλακά και βγήκε στην τέταρτη θέση, πίσω από τον Bottas.

Ο Hamilton ήταν έτσι πρωτοπόρος, έχοντας πίσω του τον Vettel στα 4,5 δευτερόλεπτα. Ο Βρετανός ανέφερε πως τα πίσω ελαστικά του δεν ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, αλλά η Mercedes τού έλεγε πως είχε πολύ καλό ρυθμό. Ο Bottas φαινόταν να χάνει έναντι του Vettel, αλλά και του Raikkonen. Πιο πίσω, ο Verstappen είχε φτάσει τον Ricciardo και με ταχύτερα ελαστικά πήρε την πέμπτη θέση από τον team-mate του.

Ταχύτερο πέρασμα από τον Raikkonen στον 33ο γύρο, με 1:12.9, παίρνοντας έξι δέκατα από τον τρίτο Bottas, αλλά η διαφορά τους ήταν στα πέντε δευτερόλεπτα. Ο Φινλανδός συνέχιζε να είναι πολύ γρήγορος, αλλά πολύ καλό ρυθμό είχε και ο Hamilton, αφού ήταν στα χαμηλά του 1:13 και τα ελαστικά του έδειχναν να έχουν λίγη ακόμα ταχύτητα.

Είχαμε φτάσει στα μισά του αγώνα και ο Verstappen πάτησε γκάζι για το ταχύτερο πέρασμα με 1:12.7. Ο Vettel είχε μειώσει τη διαφορά από τον Hamilton στα 3,4 δευτερόλεπτα στον 40ο γύρο, αφού πήρε μισό δευτερόλεπτο από τον οδηγό της Mercedes, του οποίου τα ελαστικά πλησίαζαν στο τέλος τους, αλλά ο Βρετανός έχανε χρόνο και από τα ντουμπλαρίσματα. Δεύτερη συνεχόμενη εγκατάλειψη για τον Hartley, κάτι που μάλλον σχετίζεται με το power unit της Renault.

Το pit stop για τον Hamilton ήρθε στο τέλος του 43ου γύρου. Ο Πρωταθλητής έβαλε την πολύ μαλακή γόμα σε 2,7 δευτερόλεπτα και βγήκε στην πέμπτη θέση, αφού και ο Ricciardo μπήκε για τα πολύ μαλακά. Η διαφορά του Hamilton από τον τέταρτο Verstappen ήταν 11 δευτερόλεπτα και από τον Vettel 19 δευτερόλεπτα. Με λιγότερο καύσιμο και ταχύτερα ελαστικά, ξεκίνησε αμέσως να πιέζει, ολοκληρώνοντας τον πρώτο του γύρο σε 1:12.4, κερδίζοντας 2,3 δευτερόλεπτα από τον Verstappen, αφού ο Ολλανδός έχασε χρόνο από τα ντουμπλαρίσματα.

Πολύ πιο πίσω, ο Stroll πέρασε τον Grosjean για την 14η θέση και στην συνέχεια τον Gasly, την ώρα που ο Hamilton έγραφε νέο ταχύτερο γύρο με 1:12.0, παίρνοντας 1,1 δευτερόλεπτα από τους Verstappen και Vettel. Στη συνέχεια, έχασε αρκετό χρόνο από τα ντουμπλαρίσματα, με τον Stroll να του στερεί περίπου δύο δευτερόλεπτα.

Στον 51ο γύρο, ο Bottas απείχε τρία δευτερόλεπτα από τον Vettel, με τη Mercedes να του λέει πως μπορούσε να πιέσει λίγο περισσότερο. Ο Hamilton συνέχιζε να πιέζει, γι’ αυτό και η διαφορά του από τον Verstappen μειώθηκε στα τέσσερα δευτερόλεπτα και από τον τρίτο Raikkonen στα εννιά δευτερόλεπτα. Η μάχη των Alonso και Massa για την έβδομη θέση μονοπωλούσε σχεδόν το ενδιαφέρον, αφού ο Hamilton ήθελε λίγο ακόμα για να φτάσει τον Verstappen.

Στον 58ο γύρο, ο Hamilton άνοιγε την πίσω πτέρυγα, ενώ το προσπέρασμα σημειώθηκε στον 59ο γύρο, και πιο συγκεκριμένα στα φρένα για τη Στροφή 4. Ο Raikkonen ήταν 4,8 δευτερόλεπτα μπροστά, αλλά ο Φινλανδός είχε πολύ καλύτερο ρυθμό απ’ ό,τι ο Verstappen. Ο Hamilton απάντησε με 1:11.9, κερδίζοντας οχτώ δέκατα από τον «Iceman».

Με δέκα γύρους για το τέλος, ο Verstappen μπήκε για αλλαγή, όσο ο Hamilton έγραφε νέο ταχύτερο πέρασμα, παίρνοντας άλλα οχτώ δέκατα από τον Raikkonen. Ο Verstappen βγήκε και πάλι στην πέμπτη θέση, γράφοντας αμέσως 1:11.0, αφού είχε πολύ πιο φρέσκα ελαστικά. Ο Hamilton συνέχιζε να μειώνει τη διαφορά από τον Raikkonen, η οποία πλέον ήταν στα 1,3 δευτερόλεπτα.

Έμεναν πέντε γύροι για το τέλος και ο Hamilton μπορούσε πλέον να ανοίγει το DRS. Ο Raikkonen δε θα έδινε εύκολα τη θέση του, κάτι που γνώριζε καλά ο Hamilton. Ο οδηγός της Ferrari προσπαθούσε να απομακρυνθεί στο δεύτερο κομμάτι, την ώρα που ο Stroll είχε πρόβλημα με το εμπρός αριστερά ελαστικό του. Όλα τα βλέμματα ήταν στη μάχη των δύο Πρωταθλητών, αλλά όλα έδειχναν να είχαν τελειώσει, αφού είχαμε μπει στον τελευταίο γύρο.

Τίποτα δεν άλλαξε μέχρι την καρώ σημαία και ο Vettel πήρε την πρώτη του νίκη στο δεύτερο μισό της φετινής σεζόν. Ο Bottas έμεινε στη δεύτερη θέση, με τον Raikkonen να συμπληρώνει το βάθρο. Ο Hamilton δεν κατάφερε τελικά κάτι καλύτερο από τον τέταρτη θέση, μπροστά από τους Verstappen, Ricciardo, Massa, Alonso, Perez και Hulkenberg.

Το επόμενο Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στις 24-26 Νοεμβρίου, στο Abu Dhabi, εκεί όπου θα ολοκληρωθεί η φετινή σεζόν.
Πηγή:autoblog.gr

Εικόνα


Εικόνα
Εικόνα

Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Άβαταρ μέλους
Johnny
Δημοσιεύσεις: 1949
Εγγραφή: 14 Ιούλ 2010, 20:23
Τοποθεσία: Μεταμόρφωση - Αττικής (Κουκου city)

Re: Formula 1 2017

Δημοσίευση από Johnny » 22 Νοέμ 2017, 20:58

Abu Dhabi GP 2017
Yas Marina



Εικόνα

Εικόνα
by French Carlomagno



Εικόνα


Αγώνας

Με ιδανικό τρόπο έκλεισε τη σεζόν ο Valtteri Bottas! Ο Φινλανδός πανηγύρισε την τρίτη του νίκη, σημειώνοντας ταυτόχρονα το «hat-trick», παρόλο που δεχόταν την πίεση του Lewis Hamilton σε όλη σχεδόν τη διάρκεια του αγώνα. Οι δυο τους έγραψαν το «1-2» για τη Mercedes, δίνοντας στους μηχανικούς τους την καλύτερη δυνατή ψυχολογία εν όψει 2018, με την W08 να είναι ξεκάθαρα το ταχύτερο μονοθέσιο σήμερα.

Στο βάθρο μαζί τους βρέθηκε ο Sebastian Vettel, καθώς ήταν αδύνατο να ακολουθήσει τα «Ασημί Βέλη». Ο Kimi Raikkonen στην τέταρτη θέση, έχοντας πίσω του τον Max Verstappen, ο οποίος τελικά δεν πέρασε τον Φινλανδό. Στην έκτη θέση ο εξαιρετικός Nico Hulkenberg, δίνοντας έτσι τελικά στη Renault την πολυπόθητη έκτη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Στην έβδομη θέση ο Sergio Perez, με τον Esteban Ocon να είναι πίσω από τον team-mate του. Ο Fernando Alonso ολοκλήρωσε τη σεζόν εντός βαθμών, παίρνοντας την ένατη θέση, ενώ ο Felipe Massa έκλεισε την καριέρα του με τον βαθμό της δέκατης θέσης. Ας δούμε τι συνέβη στους 55 γύρους του αγώνα:

Ο ουρανός ήταν καθαρός και τα θερμόμετρα έδειχναν τους 24°C στον αέρα και τους 30°C στην άσφαλτο. Οι δέκα πρώτοι στο grid ήταν: Bottas, Hamilton, Vettel, Ricciardo, Raikkonen, Verstappen, Hulkenberg, Perez, Ocon και Massa. Όλοι οι οδηγοί ξεκινούσαν με την ultrasoft γόμα, εκτός από τους Wehrlein, Ericsson και Hartley, οι οποίοι είχαν τα πολύ μαλακά στα μονοθέσιά τους.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, οι Bottas και Hamilton έφυγαν καλά και κρατήθηκαν στις δύο πρώτες θέσεις, με τον Vettel να παραμένει τρίτος και τον Ricciardo τέταρτος. Τις θέσεις τους κράτησαν, επίσης, οι Raikkonen και Verstappen, όμως ο Hulkenberg είχε χάσει την έβδομη θέση από τον Perez. Στη συνέχεια, ο Γερμανός πήρε πίσω τη θέση του, με τους Ocon και Massa να κλείνουν τους δέκα πρώτους.

Ο Raikkonen πίεσε τον Ricciardo, αλλά ο Αυστραλός κρατήθηκε μπροστά. Ο Massa δεχόταν την πίεση του Alonso και ο Ισπανός αυτή του Sainz για να του πάρει την ενδέκατη θέση. Ο Hulkenberg έκανε παράπονα πως ο Perez τον έβγαλε εκτός πίστας, με τον Μεξικανό να ισχυρίζεται ότι θα πρέπει να δώσει πίσω τη θέση του.

Ο Bottas έγραψε τον πρώτο ταχύτερο γύρο, αλλά ο Hamilton σημείωνε γρήγορα περάσματα στα δύο πρώτα κομμάτια, με αποτέλεσμα να κερδίσει ένα δέκατο στο τέλος του τρίτου γύρου. Ο Vettel ήταν πιο αργός από τους δύο, χάνοντας πάνω από τέσσερα δέκατα από τον Hamilton, ο οποίος έγραψε το ταχύτερο πέρασμα στον τέταρτο γύρο, κερδίζοντας δύο δέκατα από τον Bottas.

Ποινή πέντε δευτερολέπτων στον Hulkenberg αποφάσισαν οι αγωνοδίκες, επειδή πάτησε εκτός στην έξοδο της Στροφής 11, περνώντας έτσι τον Perez. Ο Hamilton είχε ρίξει τη διαφορά στο δευτερόλεπτο, αλλά ο Bottas απάντησε με ταχύτερο γύρο, κερδίζοντας ένα δέκατο από τον team-mate του. Ο Vettel ήταν λίγο πιο αργός, όπως και ο Ricciardo, με τους δύο πρώην team-mates να έχουν σημαντική διαφορά στον ρυθμό από τους Raikkonen και Verstappen.

Νέο ταχύτερο πέρασμα από τον Bottas στον έκτο γύρο, όσο πιο πίσω οι Stroll και Grosjean είχαν τη δική τους μάχη για την 13η θέση. Ο Γάλλος πέρασε στην πρώτη μεγάλη ευθεία, αλλά ο Καναδός άνοιξε το DRS και πήρε πίσω τη θέση του στη δεύτερη μεγάλη ευθεία. Ο Bottas εξακολουθούσε να είναι ο ταχύτερος οδηγός, ανοίγοντας τη διαφορά στα 1,8 δευτερόλεπτα.

Η μάχη των Stroll και Grosjean ήταν το μοναδικό ενδιαφέρον στην πίστα. Οι δυο τους βρέθηκαν ξανά δίπλα-δίπλα, όμως ο οδηγός της Williams έμεινε μπροστά. Στην κορυφή, τα δύο Mercedes είχαν πανομοιότυπο ρυθμό και ήταν οι μοναδικοί που κινούνταν κάτω από το 1:43. Ταχύτερο πέρασμα από τον Hamilton στον δέκατο γύρο, αλλά ο Bottas ήταν λίγο πιο αργός, έτσι η διαφορά παράμενε πάνω από το 1,5 δευτερόλεπτο.

Ο Bottas απάντησε με 1:42.5 στον επόμενο γύρο, με τον Vettel να ανεβάζει τον ρυθμό του και να γράφει 1:42.7, όπως και ο Hamilton. Πιο πίσω, ο Grosjean κατάφερε επιτέλους να περάσει τον Stroll, έχοντας μάλιστα επαφή. Ο Καναδός διέλυσε το εμπρός δεξί ελαστικό από ένα μπλοκάρισμα που είχε, έτσι μπήκε για την πολύ μαλακή γόμα στο τέλος του 12ου γύρου, βγαίνοντας φυσικά στην 20η και τελευταία θέση, αφού κανείς δεν είχε εγκαταλείψει μέχρι εκείνη την ώρα.

Μέσα ο Vandoorne στον επόμενο γύρο, την ώρα που ο team-mate του ζητούσε πληροφόρηση για τη διαφορά από τον Massa κάθε φορά που ολοκλήρωνε έναν γύρο. Ο Βέλγος έβαλε τα πολύ μαλακά κι επέστρεψε στην τελευταία θέση. Τα Mercedes μείωσαν λίγο τον ρυθμό τους, εν αντιθέσει με τον Ricciardo, ο οποίος πήρε μισό δευτερόλεπτο από τον Vettel στον 13ο γύρο, ωστόσο η διαφορά του από τον Vettel ήταν λίγο κάτω από πέντε δευτερόλεπτα.

Μέσα ο Verstappen στο τέλος του 14ου γύρου, προκειμένου να βάλει την πολύ μαλακή γόμα σε 2,1 δευτερόλεπτα και να βγει στην ένατη θέση, πίσω από τον Ocon και μπροστά από τον Massa, ο οποίος δεχόταν την πίεση του Alonso. Ο Ισπανός άνοιγε το DRS, αλλά ήταν παραπάνω από φανερή η υστέρηση του κινητήρα της Honda.

Σειρά του Raikkonen στον 15ο γύρο, απαντώντας έτσι στην κίνηση της Red Bull. Πολύ μαλακά και για τον «Iceman», επιστρέφοντας στην έβδομη θέση, πίσω από τον Perez και μπροστά από τον Ocon. Νέο ταχύτερο γύρο από τον Bottas, αλλά ο Hamilton ακολουθούσε κατά πόδας. Οι δυο τους ήταν ταχύτεροι από οποιονδήποτε άλλο οδηγό, τη στιγμή που ο Verstappen προσπερνούσε τον Ocon στα φρένα για τη Στροφή 8.

Ακολούθησε ο Perez για τα μαλακά ελαστικά, τα οποία έβαλε σε 3,2 δευτερόλεπτα, και βγήκε στην 13η θέση, πίσω από τον Grosjean. Η Renault αντέδρασε, βάζοντας τον Hulkenberg στον επόμενο γύρο. Ο Γερμανός είχε ένα κακό pit stop κι επέστρεψε στην 12η θέση, μπροστά από τον Perez. Ενδιαφέρον τρενάκι από τους Massa, Alonso και Sainz στις θέσεις 8, 9 και 10 αντίστοιχα.

Ο Hulkenberg ήθελε να τα δώσει όλα για την έκτη θέση της Renault στο πρωτάθλημα, έτσι προσπέρασε τον Grosjean και ανέβηκε στην ενδέκατη θέση. Εν τω μεταξύ, το pit stop του ολοκλήρωσε και ο Ricciardo, με τον Vettel να ακολουθεί στο τέλος του 20ου γύρου. Ο Γερμανός βγήκε φυσικά στην τρίτη θέση, αλλά ο Αυστραλός είχε υδραυλικό πρόβλημα, παρκάροντας την RB13 στο γρασίδι.

Κίτρινη σημαία και pit stop για τον Bottas, ο οποίος έβαλε την πολύ μαλακή γόμα σε 2,5 δευτερόλεπτα και βγήκε στη δεύτερη θέση. Pit stop και για τον Alonso, τη στιγμή που μπροστά ο Hamilton πίεζε όσο μπορούσε για να περάσει μπροστά από τον team-mate του μετά την αλλαγή. Στον πρώτο του γρήγορο γύρο με τα πολύ μαλακά, ο Bottas έχασε τέσσερα δέκατα από τον Hamilton, όσο ο Hamilton έγραφε μοβ στο πρώτο κομμάτι του επόμενου γύρου.

Τα ultrasofts είχαν ακόμα να δώσουν, την ώρα που ο Alonso πίεζε τον Massa, αφού είχε βγει πίσω του. Ο Ισπανός πέρασε στα φρένα για τη Στροφή 8, αλλά δεν ήταν αρκετά κοντά να περάσει στην επόμενη ευθεία, έτσι ο Alonso είχε κερδίσει την ενδέκατη θέση. Το pit stop του Hamilton ήρθε στο τέλος του 24ου γύρου, αλλά ο Βρετανός βγήκε πίσω από τον Φινλανδό, παραμένοντας στη δεύτερη θέση.

Ο Sainz δεν είχε μπει για αλλαγή και είχε ανέβει στην έβδομη θέση, η οποία θα πήγαινε στον Hulkenberg που ήταν πίσω του και θα ήταν ζωτικής σημασίας για τη Renault. Ταχύτερο πέρασμα από τον Hamilton στον 26ο γύρο, με τον Πρωταθλητή να κερδίζει εφτά δέκατα από τον team-mate του. Η διαφορά κατέβηκε στο δευτερόλεπτο, και ο Βρετανός άνοιξε το DRS στη δεύτερη πίσω ευθεία, αλλά δίχως να επιτίθεται.

Ο Bottas απάντησε με προσωπικό ταχύτερο πέρασμα, βγάζοντας τον Hamilton από τη ζώνη του DRS. Πανομοιότυπος ο ρυθμός τους, στο 1:42.2, όταν ο Vettel ήταν τέσσερα δέκατα πιο αργός. Μοβ ξανά από τον Hamilton στο πρώτο κομμάτι, με αποτέλεσμα να ρίξει τη διαφορά κάτω από το δευτερόλεπτο. Ξανά DRS από τον Hamilton στη δεύτερη πίσω μεγάλη ευθεία, αλλά και πάλι δεν μπορούσε να απειλήσει.

Τα ντουμπλαρίσματα καθυστέρησαν και τους δύο, έτσι έγραψαν ξανά ίδια περάσματα στον 29ο γύρο. Αμέσως μετά, ο Hamilton σημείωσε μοβ στο δεύτερο κομμάτι, λόγω του DRS, αλλά συνολικά ο Bottas κέρδισε τρία δέκατα στον 30ο γύρο, αφού ο Hamilton έκανε λάθος στο τρίτο κομμάτι, μπλόκαρε και βγήκε λίγο εκτός.

Ο Verstappen είχε φτάσει τον Raikkonen και προσπαθούσε να μπει στο DRS του Φινλανδού. Μαζί μέσα οι Ocon και Sainz στο τέλος του 31ου γύρου, έτσι ο Hulkenberg είχε ανέβει στην έκτη θέση, κάτι που έδινε στη Renault την έκτη θέση στη βαθμολογία. Το pit stop του Sainz δεν ολοκληρώθηκε σωστά, με αποτέλεσμα ο εμπρός αριστερά τροχός να μην κουμπωθεί, έτσι ο Ισπανός εγκατέλειψε τον αγώνα.

Μοβ από τον Hamilton στο πρώτο κομμάτι, παίρνοντας τέσσερα δέκατα στον 34ο γύρο, αλλά στον επόμενο γύρο ήταν ταχύτερος, ανοίγοντας λίγο τη διαφορά. Ο Hamilton ήταν διαρκώς ταχύτερος στο πρώτο κομμάτι, αλλά η συνέχεια δεν ήταν όπως θα ήθελε, χάνοντας χρόνο στο τρίτο κομμάτι. Δύο δέκατα ταχύτερος ο Hamilton στον 39ο γύρο, μειώνοντας τη διαφορά στο δευτερόλεπτο, ωστόσο και πάλι ο Bottas απάντησε στον επόμενο γύρο.

Ταχύτερο πέρασμα από τον Bottas στον 41ο γύρο, όντας 150 χιλιοστά ταχύτερος του Hamilton, και ξανά στον επόμενο γύρο. Πιο πίσω, ο Wehrlein προσπαθούσε να προσπεράσει τον Magnussen για την 13η θέση, αλλά ο φετινός κινητήρας της Ferrari ήταν εμφανώς πιο δυνατός από τον περσινό. Ο Verstappen κέρδιζε χρόνο από τον Raikkonen, όμως ήταν ακόμα αρκετά μακριά.

Φτάναμε στους τελευταίους γύρους και ο Hamilton θέλησε να προσπαθήσει για τη νίκη. Μοβ από τον Βρετανό στο δεύτερο κομμάτι, αλλά και πάλι χωρίς τελικό αντίκρυσμα, αφού ο Bottas ήταν το ίδιο γρήγορος. DRS από τον Hamilton στον 49ο γύρο, μα δεν ήταν τόσο κοντά όσο για να περάσει στα φρένα της Στροφής 11. Ο Bottas πίεσε και πήρε εφτά δέκατα στον 51ο γύρο, γράφοντας παράλληλα τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.

Τα πάντα είχαν τελειώσει, αφού ο Bottas έγραψε νέο ταχύτερο γύρο, ο Hamilton άφησε γκάζι, ανοίγοντας τη διαφορά πάνω από τέσσερα δευτερόλεπτα. Ο Φινλανδός είδε έτσι με άνεση την τελευταία καρώ σημαία, με τους Hamilton και Vettel να είναι μαζί του στο βάθρο, χωρίς να αλλάζει κάτι στις υπόλοιπες θέσεις.

Η σεζόν του 2018 θα ξεκινήσει στις 23-25 Μαρτίου, φυσικά στη Μελβούρνη της Αυστραλίας.
Πηγή:autoblog.gr

Τα highlights



Εικόνα
Εικόνα
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει.
Άλμπερτ Αϊνστάιν
Εικόνα

Απάντηση

Επιστροφή σε “Formula 1...”