odigein.com

Το βενζινάδικο του μέλλοντος!







Ίσως μάλιστα όχι του πολύ μακρινού μέλλοντος. Τότε που στα αυτοκίνητά μας δεν θα βάζουμε βενζίνη αλλά απλά θα τα φορτίζουμε. Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πραγματικότητα η έλλειψη υποδομών για τη λειτουργία τους είναι ένα βασικό πρόβλημα στην παγκόσμια υιοθέτηση των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.

Στη διαδιακσία για την ανεύρεση πρακτικών λύσεων η Honda has παρουσίασε τα πλάνα της για τη δημιουργία σταθμών φόρτισης σε πραγματικό περιβάλλον αστικών κέντρων, προκειμένου να πραγματοποιήσει ευρείες δοκιμές. Οι σταθμοί θα παράγουν την απαιτούμενη ενέργεια από ηλιακούς συλλέκτες δυμιουργώντας έναν πλήρη κύκλο παραγωγής και κατανάλωσης καθαρής ενέργειας.

Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει στις ιαπωνικές πόλεις Saitama, Kumagaya και Chichibu, με σκοπό να πετύχει την “Ολική Διαχείριση Ενέργειας.”
Πηγή:perierga.gr

Johnny έγραψε:Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πραγματικότητα η έλλειψη υποδομών για τη λειτουργία τους είναι ένα βασικό πρόβλημα στην παγκόσμια υιοθέτηση των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.

Ποιὲς ὑποδομὲς ἀπαιτοῦνται; Ἀρκεῖ ἔνα οἰκόπεδο καὶ μιὰ γραμμὴ ἠλεκτρικῆς ἐνέργειας.

Haridimos έγραψε:Ἀρκεῖ ἔνα οἰκόπεδο καὶ μιὰ γραμμὴ ἠλεκτρικῆς ἐνέργειας.

Ούτε καν ρεύμα. Ένα χωράφι γεμάτο αυτοκίνητα που θα περιμένουν μια λιακάδα να τους φορτίσει τα οχήματα. Για όσους βιάζονται, θα προμηθέουν και γαιδουράκια για να πάνε στις δουλιές τους πιο οικονομικά και πιο γρήγορα

Το θέμα πιστεύω επικεντρώνεται στο οτι δεν είναι πολλές οι χώρες που έχουν τόσο ήλιο ώστε να αρχίσουν να παράγονται ηλεκτροκίνητα οχήματα σε μεγάλη κλίμακα, ή έστω αν θέλετε, οι χώρες που έχουν ήλιο είναι και οι πιο φτωχές που δεν αποτελούν σημαντική αγορά για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Μόνο σε χώρα της μεσογείου θα μπορεί να φορτίσει επαρκώς ενα αμάξι στο χρονικό διάστημα που θα σταματήσει για καφέ στον αυτοκινητόδρομο. Η ένταση του παραγόμενου ρεύματος εξαρτάται απο το φως και φυσικά, την ηλιοφάνεια.

Λείπουν κάποια ἀριθμητικὰ δεδομένα.

Πόσο φορτίο ἀπαιτεῖται γιὰ τὴν φόρτιση ἐνὸς εὐτοκινήτου;
Πόση ἰσχὺ μπορεῖ νὰ δώσει ἕνα ἡλιακὸ πάνελ τὸ ὀποῖο καταλαμβάνει τὴν ἐπιφάνεια ἐνὸς σττεγάστρου αὐτοκινήτου;


Πέρα ἀπὸ αὐτὸ τὸ πρατήριο μπορεῖ νὰ ἔχει ῤεύμα ἀπὸ τὴν ΔΕΗ ὠς ἐφεδρικὴ λύση.

Επίσης το ρεύμα που πάει στο αυτοκίνητο δεν είναι αυτό που παράγει εκείνη την στιγμή το πρατήριο.
Έχει ήδη αποθηκεύσει στις μπαταρίες (αν το λέω σωστά) και απλά το δίνει στο αυτοκίνητο.
Ρεύμα παράγει συνέχεια όσο υπάρχει έστω και λίγη ηλιοφάνεια. Όσο δυνατότερο είναι το ηλιακό φως τόσο περισσότερο ρεύμα παράγει και άρα αποθηκεύει.

Σχετικὰ καλὰ τὰ ἔγραψες erling ἀλλὰ τὸ πάρα πάρα πάρα πολὺ μεγάλο πρόβλημα μὲ τὴν ἠλεκτρικὴ ἐνέργεια εἶναι ὄτι δὲν δύναται νὰ ἀποθηκευθεῖ γιὰ μεγάλο χρονικὸ διάστημα.

Μπορῶ νὰ βάλω μιὰ δεξαμενὴ ὐγροῦ καυσίμου στὴν αὐλή μου, νὰ τὴν γεμίζω μία φορὰ ἐτησίως καὶ νὰ γεμίζω τὸ αὐτοκίνητό μου ὄποτε χρειάζεται.

Μπορῶ νὰ χτίσω μιὰ μεγάλη ξυλαποθήκη, νὰ τὴν γεμίζω μιὰ φορὰ στὰ 5 χρόνια καὶ νὰ παίρνω ὄποτε χρειάζομαι γιὰ τὸ τζάκι, τὴν ξυλόσομπα ὴ τὴν ψησταριά.

Ἀλλὰ δὲν εἶναι τόσο εὔκολο μὲ τὴν ἠλεκτρικὴ ἐνέργεια.

"Βενζινάδικα" για ηλεκτρικά οχήματα στην Αμερική το 2012.






Νομίζετε ότι πληρώνετε μεγάλο ενοίκιο; Δοκιμάστε να αγοράσετε μια φθηνή κατοικία με την ελπίδα ότι αργότερα θα πάρει αξία. Μέχρι σήμερα η μεγάλη πλειονότητα των φορτιστών ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων διαφημίζεται στους κατόχους γκαράζ. Αν και μπορεί να είναι εφικτό για κάποιον που έχει σπίτι σε προάστιο, σίγουρα ακούγεται λίγο τραβηγμένο το να ζητήσουμε από κάτοχο σύγχρονου διαμερίσματος να εγκαταστήσει έναν στη διπλανή γωνία.

Σε μια προσπάθεια να κάνει το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο πιο προσιτό στους ενοικιαστές σπιτιών η 350Green οραματίζεται ένα τεράστιο δίκτυο φορτιστών εγκατεστημένο κοντά σε εργασιακούς χώρους και ξεκίνησε την πραγματοποίηση του οράματος από την περιοχή του Κόλπου του San Fransisco. Χάρις σε μια μικρή Δημοτική οικονομική βοήθεια, η εταιρεία θα εγκαταστήσει φορτιστές σε έξι πόλεις της περιοχής: Albany, Menlo Park, Milbrae, Palo Alto, San Francisco, και Sunnyvale.

Μάθαμε ότι όλοι θα εγκατασταθούν σε χώρους πάρκινγκ επιλεγμένων περιοχών, χωρίς οικονομική επιβάρυνση. Αν όλα πάνε καλά το πρώτο δίκτυο των φορτιστών θα αρχίσει να λειτουργεί τον Ιούνιο του 2012. Και έπεται συνέχεια.
Πηγή : engadget - dailytech.gr

ὙΠάρχει καὶ ἄλλος τρόπος. Νὰ σταθμεύεις σὲ δημόσιο χῶρο, νὰ ῥίχνεις κέρματα (ὡσὰν νὰ ἦταν παρκόμετρο), νὰ συνδέεις τὸ καλώδιο τοῦ αὐτοκινήτου καὶ ὅσο εἶσαι στὴν ἐργασία, στὰ ψώνια ἢ ὅπουδήποτε ἀλλοῦ τὸ αὐτοκίνητο θὰ φορτίζει.

Μόνο όταν αυτή η φόρτιση θα είναι σχεδόν ακαριαία θα έχει πρακτική εφαρμογή το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Είναι θέμα μπαταριών και όχι σταθμών ανεφοδιασμού. Πόσο γρήγορα φορτίζονται οι μπαταρίες έχει σημασία...