odigein.com

Αντιπαραγωγικό είναι, ενώ μπορεί να κάνει ο ιδιοκτήτης/οδηγός τον έλεγχο των εισιτηρίων, να πληρώνεις 20 μισθούς και 20 ΙΚΑ για να κάνουν ελεγκτές/υπάλληλοι τον έλεγχο. Βέβαια όταν είσαι δημόσιος οργανισμός όπως ΟΑΣΑ αυτά τα έξοδα δεν τα σκέφτεσαι

Φυσικά και είναι αντιπαραγωγικό αφού καθυστερείς και άρα σαν λεωφορείο μεταφέρεις συνολικά λιγότερους κατά την διάρκεια της ημέρας.

Μα πως καθυστερείς, δε σε καταλαβαίνω? Γλιτώνεις μισθούς και ΙΚΑ σε ελεγκτές, και απλά ρίχνεις μια ματιά στα εισιτήρια και αν είναι μαθητικό/φοιτητικό/πολυτέκνων ρίχνεις μια ματιά στην κάρτα. Που είναι η καθυστέρηση? Στα δέκα δευτερόλεπτα παραπάνω που θα κάνουν τα 10 άτομα να μπούνε? Προτιμώ να χάσω κάτι δευτερόλεπτα, παρά να μπούνε οι μισοί απο πίσω γρήγορα μεν, χωρίς εισιτήριο δε.

Όσο για το οτι μεταφέρω λιγότερους, δεν ισχύει. Απο την στιγμή που ο επιβάτης θα περιμένει στη στάση, στο λεωφορείο θα μπει. Είτε τώρα, είτε με 10 δευτερόλεπτα καθυστέρηση

Ultimo_ ζεις σε άλλο κόσμο! Προσπαθείς να επιβάλεις κανόνες μιας ήπιας κίνησης σε μια κατάσταση που δεν έχει καμία σχέση με αυτό που ζείτε εκεί......

Απορώ, πως πιστεύεις οτι ξέρεις καλύτερα τις λειτουργίες μιας επιχείρησης απο έναν μέτοχο και εργαζόμενο σε αυτή

Εγώ απορώ πως είναι δυνατόν όλη η υφήλιος να λειτουργεί λάθος ενώ μια κωμόπολη να θεωρεί πως όλα γίνονται σωστά.

Σε όλη την υφήλιο θεωρούνε αδύνατο να μπούνε χωρίς εισιτήριο και να κλέψουν. Στην Ελλάδα το θεωρούνε ρουτίνα

Παντού ευκαιρίας δοθείσης ο πελάτης δεν θέλει να πληρώσει. Ακόμα και στην Γερμανία...

Ακριβώς. Ευκαιρίας δοθείσης. Εγώ τους βάζω απο τη μπροστινή πόρτα για να μην τους δώσω αυτή την ευκαιρία.

Κάποτε Αθηναίος επιβάτης με είχε ρωτήσει "Δεν μπορούμε να πάρουμε κάποιο πεταμένο εισιτήριο και να μπούμε με αυτό, όπως κάνουμε στην Αθήνα??"
Τι να του εξηγήσεις τώρα....

Στην Γερμανία πάντως ΔΕΝ θα τον έβαζες από μπροστά... Και θα έπρεπε να τον αφήσεις να μπει από όπου θέλει. Εκτός και αν εξέδιδες εισιτήρια επί λεωφορείου και αυτός ήθελε να αγοράσει ένα.