odigein.com

Μία σημαντικὴ παράμετρος τῆς λειτουργίας τοῦ κινητήρα εἶναι ἡ ἐσωτερικὴ λίπανση. Στὸν πίνακα ὀργάνων τοῦ αὐτοκινήτου ὑπάρχει σχετικὴ ἐνδεικτικὴ λυχνία. Ὄταν ἠ πίεση λαδιοῦ μειωθεῖ ἀνάβει ἡ λυχνία.

Ἕνα ἐρώτημα εἶναι πότε ἀνάβει ἡ λυχνία. Ἔχει χάσει μισό λίτρο ἤ ἔχει στεγνώσει τελείως ὁ κινητήρας;

Ἕνα ὄργανο μετρήσεως πιέσεως λαδιοῦ βοηθᾶ;

Πριν από λίγα χρόνια ήμουν συνοδηγός σε ένα bmw e36. Κάναμε περίπου 80 χλμ σχετικά σβέλτα και ενώ από την μηχανή ακουγόταν ένα τικ τικ. Λαμπάκι λαδιού δεν είχε ανάψει. Φτάνοντας σε ένα βενζινάδικο πρέπει να του συμπλήρωσε 3 λίτρα περίπου. Δηλαδή είχε μείνει στη μηχανή μία μικρή ποσότητα ίσα ίσα για να μην ανάψει το λαμπάκι λαδιού. Από τότε, έκαιγε λαδάκια αναλόγως την οδήγηση.

Συνήθως εαν ανάψει το λαμπάκι η απώλεια ειναι 1/2 λίτρο λάδι. Υπάρχουν και τα απρόβλεπτα των βλαβών οπότε η λύση ειναι μία. Τακτικός ελεγχος δείκτη λαδιού.

plokami έγραψε:...συμπλήρωσε 3 λίτρα περίπου. Δηλαδή είχε μείνει στη μηχανή μία μικρή ποσότητα ίσα ίσα για να μην ανάψει το λαμπάκι λαδιού...

Johnny έγραψε:...Συνήθως εαν ανάψει το λαμπάκι η απώλεια ειναι 1/2 λίτρο λάδι...

Τώρα μπερδεύτηκα τι από τα δυο ισχύει?

Φιλικά Κώστας

Στο δικό μου όταν η αντλία λαδιού πάρει κίνηση από τη μηχανή το λαμπάκι του λαδιού σβήνει. Προφανώς ανάβει με την χαμηλή πίεση και όχι με την έλλειψη ποσότητας λαδιού.
Για να λυθεί η απορία, η λύση είναι στην επόμενη αλλαγή θα αδειάζουμε μισό λίτρο κάθε φορά και θα βάζουμε εμπρός μέχρι να μείνει αναμένο το λαμπάκι πίεσης.
athanatos θα αντέξει τα πειράματα ή θα αρχίσει να κελαϊδάει;

Απ’ ότι ξέρω, στα περισσότερα αυτοκίνητα το λαμπάκι του λαδιού ανάβει, δυστυχώς, όταν το λάδι δεν επαρκεί πια να λιπάνει τον κινητήρα.
Γι αυτό θέλει μεγάλη προσοχή. Μόλις ανάψει, καλύτερα να σβήσουμε αμέσως, αφού σταματήσουμε πρώτα ασφαλώς και χωρίς να κινδυνέψουμε.

Ένα όργανο πίεσης λαδιού θα ήταν χρήσιμο, μόνο αν ξέραμε την πίεση στην οποία δουλεύει ο κινητήρας μας.

Όσο για το πείραμα φίλε plokami, δεν το συνιστώ. Αν και το σωστό πείραμα θα ήταν, αφού αδειάσεις τα παλιά λάδια, να βάζεις μισό λίτρο λάδι κάθε φορά, να βάζεις μπρος τη μηχανή και τότε θα δεις με πόσο λάδι έσβησε το λαμπάκι.

Και κάτι σημαντικό:

Όταν ανοίγουμε τον διακόπτη, πριν πατήσουμε μίζα, να κάνουμε έναν οπτικό έλεγχο αν ανάβουν όλα τα λαμπάκια. γιατί αν μείνουμε από λάδια και το λαμπάκι είναι καμένο, αντίο μηχανούλα μου

Δηλαδή μάλλον ήμουν τυχερή που μου άναψε το λαμπάκι του λαδιού στο Αιγάλεω και ως άσχετη συνέχισα μέχρι το συνεργείο στο Μοσχάτο....

sissy έγραψε:Δηλαδή μάλλον ήμουν τυχερή που μου άναψε το λαμπάκι του λαδιού στο Αιγάλεω και ως άσχετη συνέχισα μέχρι το συνεργείο στο Μοσχάτο....

Εξαρτάται από το αυτοκίνητο. Αλλα και πόσο εσύ θες να έχεις καλοσυντηρημένο το αυτοκίνητο.
Φίλος με mazda 323 1995 μοντέλο, το είχε 3 μήνες χωρίς λάδι, και με όλα τα λαμπάκια αναμμένα.
Όταν βρεθήκαμε, μου είπε οτι "ανεβάζει θερμοκρασία" (περίεργο πράγμα)
Όταν μου το έφερε, μου μύριζε απ τα 20 μέτρα όλο το αμάξι. Αντι για λάδι είχε 5 σταγόνες πίσσας/μάκας. Μάστορας και αφεντικό μείναν με το στόμα ανοιχτό.
Σήμερα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει 300 χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν καίει σταγόνα λάδι, αν και συνεχίζει να έχει μηδενική συντήρηση απο τον ιδιοκτήτη του.

Σήμερα αποφάσισα να αλλάξω τα λάδια και το φίλτρο λαδιού, για να κάνω με την ευκαιρία και το πείραμα.
Μιας και ήταν η 1η φορά που τα άλλαζα μόνος μου διάβασα μερικές οδηγίες του κατασκευαστή, είδα ένα χρήσιμο! βίντεο...


...και ξεκίνησα.
Έτσι όταν συμπλήρωνα δούλεψα για μισό λεπτό το αυτοκίνητο με μισό λίτρο λάδι. Στην αρχή στο ρελαντί αναβόσβηνε το ενδεικτικό λαμπάκι για τη χαμηλή πίεση λαδιού, μέχρι που άναψε σταθερά. Με μια γκαζιά έσβησε αμέσως. Με ένα λίτρο λάδι δεν άναψε καθόλου στο ρελαντί.

Έτσι όπως προαναφέρθηκε αν ανάψει λαμπάκι λαδιού, σβήνουμε το συντομότερο τη μηχανή αφού σταματήσουμε πριν σε ένα ασφαλές μέρος και ελέγχουμε το δείκτη της στάθμης.

plokami έγραψε:Έτσι όπως προαναφέρθηκε αν ανάψει λαμπάκι λαδιού, σβήνουμε το συντομότερο τη μηχανή αφού σταματήσουμε πριν σε ένα ασφαλές μέρος και ελέγχουμε το δείκτη της στάθμης.

Και να προσθέσω, οτι για να πάρουμε αξιόπιστη ένδειξη, πρέπει το έδαφος να είναι επίπεδο.