odigein.com

Το ξέρατε οτι δεν είναι απαραίτητο να τρέχετε στα σέρβις και να πληρώνετε για να κάνετε μια απλη διάγνωση στο αμάξι σας; Υπάρχουν ειδικές συσκευές με καλωδια (πλεον και ασύρματα με bluetooth) που συνδέονται απο μια πλευρά στη διαγνωστική φίσσα του αυτοκινήτου (ψάξτε να την βρείτε, καπου στην πλευρά του οδηγού είναι κρυμμένη) και απο την άλλη συνδένονται σε ένα pc μεσω θύρας USB, ή καποια πιο εξελιγμένα μοντέλα ακόμα και σε pocket pc. Το τι πληροφορίες παίρνουμε εκτός φυσικα απο τους κωδικούς λαθών λόγω κάποιας βλάβης, ποικίλουν ανάλογα με τις δυνατότητες του εγκεφάλου, και φυσικά του συνοδευτικού software. Αυτα περιλαμβάνουν θερμοκρασία κινητήρα, ανοιγμα πεταλούδας, θερμοκρασία εισερχόμενου άερα, αισθητήρα λάμδα, ψεκασμο καυσιμου κτλ Αυτά τα διαγνωστικά κάνουν σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα αλλα δίνουν σχετικά λίγες πληροφορίες για τα πιο βασικά μεγέθη σε σχέση με τα διαγνωστικά που υπάρχουν για την κάθε μάρκα αυτοκινήτου. Οι τιμές ποικίλουν κυρίως ανάλογα με τη συνδεσιμότητα των συσκευών αυτών και με το αν διατίθενται με κάποιο καλό software. Στο ιντερνετ μπορούν να βρεθούν αρκετά τέτοια προγράμματα σε περίπτωση που αγοράσετε ένα απο τα φθηνά τα οποία διατίθενται συνήθως με το φτωχό στάνταντ πρόγραμμα ScanTool που περιέχει τα πιό βασικά. Στην Ελλαδα δεν έχω δεί καταστήματα να πουλάνε τέτοια μηχανήματα αλλα στο εξωτερικο είναι πολύ διαδεδομένα και μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκαμα και τιμές στα διεθνη μεγάλα e-shops.

Να τονίσω ότι τη θύρα OBD 2 την έχουν υποχρεωτικά τα οχήματα από το 2001 και μετά.
Τα διαγνωστικά που έχουν οι αντιπροσωπείες κοστίζουν συνήθως μερικές χιλιάδες ευρώ αλλά μπορείς να κάνεις λεπτομερέστερη διάγνωση στα αυτοκίνητα έναντι των απλών διαγνωστικών.
Πρόσφατα αγόρασα ένα φτηνό διαγνωστικό αν και ήξερα ότι στο hyundai 2001 μπορεί να μην έδειχνε κάποιες από τις λειτουργίες που είχε.
Τελικά έμεινα ικανοποιημένος καθώς έδειχνε τους γενικούς κωδικούς βλαβών με κωδικό και περιγραφή καθώς και τους ειδικούς για HYUNDAI μόνο με κωδικό.

Στη συνέχεια έβγαζα τις φύσες από τους διάφορους αισθητήρες λ, εκκεντροφόρου, θέσης πεταλούδας, μπεκ και διάφορα άλλα και κάθε φορά το διαγνωστικό μου έδειχνε κωδικό βλάβης του αισθητήρα ή του εξαρτήματος που δεν είχε επαφή με τον εγκέφαλο. Ένα μειονέκτημα, δεν αναγνώρισε ότι είχα αποσυνδέσει τη φύσα του αισθητήρα στροφάλου. Ο σημαντικότερος αισθητήρας για εμένα καθώς χωρίς αυτόν δεν παίρνει εμπρός η μηχανή.

Έχει και κάποιες live λειτουργείες όπως θερμοκρασία ψυκτικού, εισερχόμενου αέρα κ.α.
Το σημαντικότερο είναι ότι σβήνει το check καθώς είχε παραμείνει αναμένο για αρκετό καιρό και θα έπρεπε να το πάω σε διαγνωστικό της hyundai για να δούμε τις βλάβες που θα βγάλει και να το σβήσει.
Δεν άναψε πάλι το λαμπάκι οπότε γλίτωσα το τρέξιμο.

obd-codes.com/trouble_codes/index.php

σε αυτό το site υπάρχουν για τα περισσότερα μοντέλα οι κωδικοί OBD II μαζί με το τι είναι ο κάθε κωδικός

εγκυκλοπαιδικά οι κωδικοί από

001-099 αφορούν καύσιμο, μίγματα και ελέγχους ασφαλείας λειτουργείας του μοτέρ

100-199 αφορούν καύσιμο και αέρα μίγματος με πρόβλημα σε αισθητήρες

200-299 αφορούν καύσιμο και αέρα μίγματος με πρόβλημα στα μπέκ και τους αισθητήρες των τούρμπο

300-399 αφορούν το σύστημα ανάφλεξης και τα προβλήματά του

400-499 αφορούν θέματα καυσαερίων και αυξηση αυτων

500-599 αφορούν τον έλεγχο της ταχύτητας και των βοηθητικών κυκλωμάτων

600-699 αφορούν προβλήματα ECU

700-899 αφορούν προβλήματα στην μετάδοση

Οι κωδικοί βλαβών αν κατάλαβα καλά είναι από το P0001 ως το P0999 ίδιοι για όλα τα αυτοκίνητα.
Από το P1000 και πάνω κάθε κατασκευαστής δίνει τη δική του περιγραφή σε κάθε κωδικό βλάβης π.χ. στο P1610 ο ένας τον έχει για το immobiliser και ο άλλος μπορει να τον έχει για τα μπεκ.

οι κοινοί είναι μέχρι το 900

από εκεί και πέρα ονοματίζει ο κάθε κατασκευαστής τον κωδικό όπως θέλει αυτός.

στην λίστα των εργαστασίων θα δείς αναλυτικότερα τις διαφορές μεταξύ τους

Γεια χαρά

και πού βρίσκει κανείς αυτά τα διαγνωστικά ? Εννοώ σε τι μαγαζιά και σε τι τιμή?

Φιλικά Κώστας

Καταρχήν να πω ότι η απλή συσκευή που πήρα δεν αλλάζει κάτι στις παραμέτρους του εγκεφάλου του αυτοκινήτου απλά μας επιτρέπει να διαβάζουμε και να διαγράφουμε τους κωδικούς βλαβών που είναι αποθηκευμένοι σε αυτόν. Παράλληλα διαθέτει και λειτουργία live data για απεικόνιση των παραμέτρων διαφόρων αισθητήρων του αυτοκινήτου.
Έχει ενσωματωμένο καλώδιο με φύσα OBD.
Η θύρα OBD 2 στην οποία συνδέουμε τη διαγνωστική συσκευή είναι συνήθως σε κάποιο σημείο πάνω από τα πόδια του οδηγού. Το σχήμα της είναι έτσι:



Σε αυτήν συνδέει και η αντιπροσωπeία το διαγνωστικό της μηχάνημα.
Η τροφοδοσία ρεύματος γίνεται μέσω της διαγνωστικής θύρας.
Σβήνει την ενδεικτική λυχνία βλάβης (check) από τον πίνακα οργάνων. Αν παραμένει το πρόβλημα προφανώς θα ανάψει πάλι.

Αν και πολλές φορές έφτανα στο σημείο να πάρω μία απλή διαγνωστική συσκευή δεν το έκανα επειδή πίστευα ότι δεν θα αναγνωρίζει το αυτοκίνητο και δεν θα δείχνει τίποτα. Μετά από αρκετό ψάξιμο βρήκα σε μία ελληνική ιστοσελίδα (δεν τη θυμάμαι αν και προσπάθησα να τη βρω) τη συσκευή U381. Στα ελληνικά έγραφε ότι λειτουργεί στα αυτοκίνητα μετά το 2001 που με ενδιέφερε καθώς και πλήθος χαραχτηριστικών. Η τιμή της γύρω στα 140 Ε. Στο ebay κάποιος είχε την ίδια 50-55 Ε με τα μεταφορικά. Την πήρα απ’ το ebay.
Το καλύτερο θα ήταν να ψάξεις σε φόρουμ με αυτοκίνητα ίδια με το δικό σου. Εκεί αν κάποιος έχει πάρει διαγνωστική συσκευή και λειτουργεί άψογα, μπορείς να ακολουθήσεις τα βήματά του χωρίς φόβο. Με αναζήτηση χρησιμοποίησε το Car Diagnostic Code Reader και το διαγνωστικό αυτοκινήτου.
Το δοκίμασα και σε ένα αudi μοντέλο μάλλον 2003 και λειτουργούσε κανονικά. Σε ένα vw του 1997 δεν μπορούσε να συνδεθεί.
Αν βγάλουμε μία ασφάλεια που τροφοδοτεί 5 αισθητήρες και το δοκιμάσουμε για να δούμε ποια ασφάλεια είναι καμένη θα μας δείξει όχι την ασφάλεια αλλά 5 βλάβες για τους 5 αισθητήρες που δεν παίρνουν ρεύμα.

Πάει, θα τη χάσω τη δουλίτσα μου....

Μπορείς ν´αρχίσεις να πουλάς βίσματα