Υγραέριο στο αυτοκίνητο: Τι βλάβες μπορεί να σου βγάλει – Τι πρέπει να προσέξεις

Υγραέριο στο αυτοκίνητο: Τι βλάβες μπορεί να σου βγάλει – Τι πρέπει να προσέξεις

Οι σταθερά υψηλές τιμές στα καύσιμα οδηγούν πολλούς ιδιοκτήτες στην τοποθέτηση συστήματος υγραερίου. Αξίζει τον κόπο; Τι βλάβες μπορεί να βγάλει και τι πρέπει να προσέξεις;

Σήμερα, το θέμα του LPG επανέρχεται σήμερα στην επικαιρότητα καθώς οι τιμές των καυσίμων παίρνουν και πάλι την ανιούσα. Στο πλαίσιο αυτό, ας ρίξουμε μια ματιά στις πιθανές βλάβες που μπορεί να προκαλέσει μια τόσο -κατά γενική ομολογία- δημοφιλής μετατροπή στο αυτοκίνητό μας, σύμφωνα με ό,τι έχει καταγραφεί τα τελευταία χρόνια.

Βέβαια, πριν την παράθεση των πιθανών βλαβών-δυσλειτουργιών, να ξεκαθαρίσουμε πως σε κάθε περίπτωση και όταν θέλουμε να εγκαταστήσουμε κιτ υγραεριοκίνησης, υπάρχουν κάποιοι βασικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθήσουμε, αφού θα επιλέξουμε νόμιμο εγκαταστάτη υγραερίου, επώνυμα προϊόντα από γνωστούς οίκους και φυσικά η μετατροπή να συνοδεύεται από γραπτή εγγύηση.

Επίσης, να τονίσουμε, πως όπως μας ανέφεραν και τεχνικοί με τους οποίους μιλήσαμε, οι περισσότερες δυσλειτουργίες ενός αυτοκινήτου που μετατράπηκε σε υγραέριο οφείλονται είτε σε λάθος ρυθμίσεις, είτε σε κακή ποιότητα μερών του LPG (προϊόντα αγνώστου προέλευσης), είτε λόγω τεχνολογίας αυτοκινήτου (για παράδειγμα τα έως τώρα δεδομένα δείχνουν πως πολλά ιαπωνικά μοντέλα δε λειτουργούν σωστά με συστήματα υγραερίου). Δηλαδή σε πρακτικό επίπεδο, δηλαδή, υπάρχουν περιπτώσεις μετατροπών που προκάλεσαν μεγάλες βλάβες στον κινητήρα και άλλες περιπτώσεις που ιδιοκτήτες επέλεξαν καλό εγκαταστάτη, επώνυμα προϊόντα και δηλώνουν πλήρως ευχαριστημένοι από την επιλογή τους.

Οι πιθανές δυσλειτουργίες αν η εγκατάσταση δεν γίνει σωστά ή το ΚΙΤ υγραερίου είναι χαμηλής ποιότητας είναι οι εξής:

Ρετάρισμα στο ρελαντί ή κατά την επιτάχυνση (ένδειξη κακής ρύθμισης αναλογίας αέρα – υγραερίου)
Δυσλειτουργία αισθητήρα λ
Υψηλή θερμοκρασία κινητήρα που οδηγεί σε «κάψιιμο» της φλάντζα κεφαλής
Βλάβη στον καταλύτη
Σπάσιμο κινητήρα – Σε ακραίες περιπτώσεις έχουν αναφερθεί περιστατικά όπου το μοτέρ χρειάστηκε επισκευή ή αντικατάσταση

Οι πιο συνηθισμένες εργασίες service ενός LPG οχήματος

Κάθε 15.000 χλμ.
- Έλεγχος σωληνώσεων και συνδέσμων LPG
- Έλεγχος Ηλεκτροβαλβιδων
- Έλεγχος Δεξαμενής
- Αλλαγή Φίλτρου Αέριας Φάσης
- Αλλαγή Φίλτρου Υγρής Φάσης
- Έλεγχος ανάφλεξης
- Ρύθμιση Συστήματος LPG

Κάθε 30.000 χλμ.
- Έλεγχος σωληνώσεων και συνδέσμων LPG
- Έλεγχος Ηλεκτροβαλβίδων
- Έλεγχος Δεξαμενής
- Αλλαγή Φίλτρου Αέριας Φάση
- Αλλαγή Φίλτρου Υγρής Φάσης
- Έλεγχος ανάφλεξης
- Ρύθμιση Συστήματος LPG
- Αναβάθμιση Εγκεφάλου (αν είναι διαθέσιμη από την εταιρεία)
- Ρύθμιση Ηλεκτροβαλβιδων τύπου Rail

Πώς λειτουργεί το υγραέριο

Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε όλη του λειτουργία ενός συστήματος υγραεριοκίνησης
Πηγή:carandmotor.gr

LPG Vapour System Overview