Νέα απο τον χώρο της F1

[Johnny]

Προβολή αγώνων F1 2024 και ΑΝΤ1+

Λιγότερο από μια εβδομάδα μένει για τον πρώτο αγώνα της σεζόν του 2024. Το μοναδικό, μέχρι στιγμής, που θα δούμε όπως έχουμε συνηθίσει οι περισσότεροι.

Η ζωντανή, δωρεάν μετάδοση ολόκληρου του πρωταθλήματος στην Ελλάδα είναι υπόθεση που πάει πίσω τουλάχιστον 25 χρόνια. Ακόμα και όταν τα συνδρομητικά κανάλια άρχισαν να γίνονται πιο διαδεδομένα, ακόμα και όταν σε πολλές χώρες η Formula 1 άρχισε να κρύβεται πίσω από οικονομικούς τοίχους, ακόμα και όταν άλλες αθλητικές διοργανώσεις χάθηκαν από τις δημόσιες συχνότητες, η Formula 1 παρέμεινε.

Η ανησυχία ότι αυτό δε θα συνεχιζόταν για πολύ ήταν υπαρκτή. Εδώ στη Μεγάλη Βρετανία, κοιτίδα του αθλήματος, για χρόνια τώρα η μετάδοση είναι αποκλειστικά συνδρομητική υπόθεση. Από μιας άποψης, θα μπορούσε κανείς να πει ότι εδώ στην Ελλάδα ήμασταν οι τυχεροί.

Όταν ο ΑΝΤ1 πήρε τα δικαιώματα το 2023 δημιούργησε δυσαρέσκεια με τις πρακτικές του, που έδειχναν σαφώς μια προσπάθεια στροφής του κόσμου προς το συνδρομητικό ΑΝΤ1+ (βλέπε μη προβολή κατατακτηρίων και ατελείωτες διαφημίσεις). Προσέγγιση που επιβεβαιώθηκε με την ανακοίνωση ότι η φετινή σεζόν πάει παραπέρα, κόβοντας εντελώς τις δωρεάν ζωντανές μεταδόσεις των αγώνων και αφήνοντας τους θεατές να διαλέξουν ανάμεσα σε μαγνητοσκοπήσεις – που ποιος ξέρει πότε θα προβάλλονται και πόσες διαφημίσεις θα έχουν – ή συνδρομή.

Τουλάχιστον αυτό φαίνεται να πιστεύουν στον ΑΝΤ1. Ή να θέλουν να κάνουν τον κόσμο να πιστέψει. Και δεν είναι η πρώτη φορά εξάλλου. Κάτι παραπάνω από ένας χρόνος έχει περάσει μόνο από την προσπάθεια περιορισμού μέρους του Μουντιάλ, μιας ακόμα διοργάνωσης που παραδοσιακά βλέπαμε στην ελληνική δημόσια τηλεόραση, πίσω από συνδρομή. Αλλά για την περίπτωση Formula 1, το κανάλι φαίνεται ότι δεν έχει λογαριάσει σωστά μερικά θέματα.

Κύριοι και κυρίες του ΑΝΤ1, δεν έχω φυσικά τους πόρους σας, τα στοιχεία των ερευνών που ενδεχομένως έχετε κάνει και τα πτυχία οικονομικών και μάρκετινγκ που υποθέτω έχουν κάποιοι από σας που στήριξαν αυτήν την ιδέα. Αλλά το να βάζετε συνδρομή για ένα ελαττωματικό προϊόν και να συμπεριφέρεστε σαν αυτό να είναι η μόνη επιλογή του θεατή σας στη σύγχρονη αγορά μοιάζει, στα ερασιτεχνικά μου μάτια, τουλάχιστον αμφισβητήσιμο.

Δεν πρόκειται να υποστηρίξω ότι ο σχολιασμός και η ανάλυση της ομάδας της ΕΡΤ σε προηγούμενες σεζόν ήταν καλός. Προβληματικός ήταν, κατ’επανάληψιν έχω καταφερθεί εναντίον του και δε σχεδιάζω να αλλάξω άποψη τώρα. Θα παραδεχτώ επίσης ότι το ενδεχόμενο επιστροφής των Τάκη Πουρναράκη και Πάνου Σεϊτανίδη στη μετάδοση της Formula 1, με το σχολιασμό των οποίων παρακολουθούσα για πολλά χρόνια, μου είχε ακουστεί ως μια θετική εξέλιξη πέρυσι τέτοια εποχή. Χωρίς να τους θεωρώ σε καμία περίπτωση τέλειους, πίστευα τουλάχιστον ότι η μεγάλη εμπειρία τους, εντός και εκτός του χώρου, θα έφερνε μια άνοδο στην ποιότητα. Αντ’αυτού, έλαβα μια πτώση κωμικών σχεδόν επιπέδων. Πρακτικά σε κάθε τομέα, ο σχολιασμός έπασχε. Άλλους οδηγούς και μονοθέσια βλέπαμε στην οθόνη, άλλους νόμιζε ότι έβλεπε το πάνελ. Ερμηνείες στρατηγικών και αποφάσεων όχι μόνο διαρκώς λανθασμένες, αλλά και με προσπάθεια να φανούν κατόπιν εορτής «σωστές», αντί παραδοχής. Η χημεία των σχολιαστών οικτρή, με διαρκείς διακοπές και αντιπαραθέσεις, όπου ο κ. Πουρναράκης είχε πρωταγωνιστικό ρόλο, παίρνοντας διαρκώς το λόγο από τους συνεργάτες του εν μέσω σχολίων τους και αμφισβητώντας αλαζονικά απαντήσεις σε ερωτήσεις που ο ίδιος τους είχε θέσει.

Άποψή μου; Μπορεί, αλλά ο κοινωνικός μου περίγυρος φαίνεται να συμφωνεί. Ο διαδικτυακός μου κύκλος, μεγάλος χάρη και στην ενασχόλησή μου με το F1Fan, επίσης φαίνεται να συμφωνεί. Η κοινή λογική φαίνεται να συμφωνεί. Η μετάδοση της Formula 1 το 2023 είχε σαφή προβλήματα και πέρα από τις απαράδεκτες διαφημιστικές τακτικές. Όπως προανέφερα, ένα ελαττωματικό προϊόν. Πώς ακριβώς θεωρείτε ότι το προϊόν αυτό θα πουλήσει, κυρίες και κύριοι του ΑΝΤ1;

Βλέπετε, δεν είστε η μόνη νόμιμη εναλλακτική. Όταν ο ΑΝΤ1+ και το F1TV έχουν αντίστοιχες συνδρομές, τι σας κάνει να πιστεύετε ότι ο κόσμος θα στραφεί προς εσάς; Επειδή το δικό σας πάνελ μιλά ελληνικά; Υπάρχουν σίγουρα κάποιοι που θα κάνουν την επιλογή βάσει αυτού, αλλά με την ποιότητα του σχολιασμού που προσφέρετε, υπάρχουν και αυτοί που, ακόμα και αν δεν έχουν ιδιαίτερη πίστη στα αγγλικά τους, θα τα προτιμήσουν μόνο και μόνο για να αποφύγουν να ακούσουν τη δική σας ομάδα. Όταν η πλατφόρμα σας παρουσιάζει διαρκώς προβλήματα, γιατί να πληρώσει κάποιος για αυτήν; Όταν έχετε γίνει ο στόχος της αντιπάθειας μεγάλου μέρους των τηλεθεατών, γιατί νομίζετε ότι, από όσες οδούς μπορεί να έχουν διαθέσιμες, θα πάρουν τη δική σας;

Αγαπητοί Έλληνες οπαδοί της Formula 1, ξέρω ήδη ότι πολλοί από σας συμφωνείτε με τα παραπάνω. Ελπίζω ότι κάποιοι από σας που δε γνώριζαν ή που δεν ήθελαν να γίνουν υπερβολικά επικριτικοί στο ζήτημα να το κατανόησαν περισσότερο. Η επιλογή είναι δική σας και δεν είναι τόσο περιορισμένη όσο θέλει να την παρουσιάσει ο ΑΝΤ1.

Η προσφορά για εννέα μήνες δωρεάν ΑΝΤ1+ μέσω της ΔΕΗ κρατά μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου, αν ο ελληνικός σχολιασμός σας είναι πραγματικά αναγκαίος. Αν είστε εντάξει με τα αγγλικά, οι streaming εναλλακτικές σας είναι πολλές και το F1TV θα σας δώσει πολύ περισσότερα από τον ΑΝΤ1+. Εκμεταλλευθείτε τις ανώτερες δυνατότητες και μη στέκεστε σε υποδεέστερες και εκβιαστικές.

Μπορεί να έχουμε φτάσει στο τέλος της εποχής ελεύθερης μετάδοσης της Formula 1 στην Ελλάδα. Αλλά αν έχουμε ακόμα ελπίδα να αντιστρέψουμε την κατάσταση, ο σαφέστερος τρόπος εκδήλωσης δυσαρέσκειας είναι με το πορτοφόλι.
Πηγή:Βασίλης Τσάκαλος-f1fan.gr

[Johnny]

Συμφωνώ με τον προλαλήσαντα και επαυξάνω. Πολύ εύστοχο το δημοσίευμα και μεγάλη απογοήτευση για τους τηλεθεατές για τις αποφάσεις του καναλιού. Μας έχουν πρήξει με τις διαφημίσεις.

Πέρυσι στις 19-3-23 στο GP Σαουδικής Αραβίας 2023 επειδή τα είχα πάρει στο κρανίο κατά την διάρκεια του αγώνα σε δύο διαφημιστικά διαλείμματα κάθισα και χρονομέτρησα πόσο χρόνο μας έφαγαν από τον αγώνα.



Βάλτε σε μιάμιση ώρα αγώνα 5 με 6 διαφημιστικά διαλείμματα και θα αφαιρέσετε 25' δηλαδή το 33% του συνολικού χρόνου από το θέαμα.
Κατά τα άλλα ντε και καλά να σε οδηγήσουν να πληρώσεις συνδρομή για να δεις σαν άνθρωπος ένα αγώνα ΝΤΡΟΠΗ.

Johnny

[Johnny]

F1: Οι μισθοί των οδηγών για το 2024





Οι πιλότοι της Formula 1 είναι από τους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές του κόσμου, αλλά ποιος από αυτούς θα πάρει τα περισσότερα χρήματα τη φετινή αγωνιστική χρονιά;

Στη κορυφή όλων βρίσκεται ο Max Verstappen με ετήσιες απολαβές 55 εκατ. δολαρίων, ενώ τον ακολουθεί ο Lewis Hamilton με 45 εκατ. δολάρια και ο Charles Leclerc με 34 εκατ. δολάρια.

Τα χρήματα αυτά, είναι αυτά που τους δίνουν οι ομάδες και δεν προσμετρούνται οι αμοιβές από προσωπικούς χορηγούς ή μπόνους που έχουνε συμφωνήσει οι managers των οδηγών για νίκες σε αγώνες, τερματισμούς στο βάθρο και, φυσικά, κατάκτηση πρωταθλήματος.
Πηγή:Κυριάκος Πηλίδης-autoblog.gr

[Johnny]

Στο σφυρί η εξάτροχη Tyrrell P34 του Jody Scheckter





Ήταν Σεπτέμβρης του 1975 όταν η Tyrrell παρουσίασε το P34. Η καινοτομία του συγκεκριμένου μονοθέσιου δεν ήταν άλλη από το γεγονός πως είχε έξι τροχούς.

Η Ρ34 ήταν ένα καινοτόμο σχέδιο του Derek Gardner, το οποίο τάραξε τα νερά εκείνης της εποχής και έκανε και άλλες ομάδες μετέπειτα να κάνουν και αυτές παρόμοια μονοθέσια, όπως η March 2-4-0 και η Williams FW08, οι οποίες είχαν και αυτές έξι τροχούς, αλλά η διαφορά ήταν ότι οι διπλοί τροχοί ήταν στο πίσω μέρος.

Ο Gardner τοποθέτησε 4 μικρότερους τροχούς 10 ιντσών στο εμπρός μέρος και 2 κανονικής διάστασης στο πίσω μέρος. Η τοποθέτηση των μικρότερων τροχών εμπρός έγινε για να έχει καλύτερη αεροδυναμική το μονοθέσιο, αλλά και για την καλύτερη πρόσφυσή του, αφού η επιφάνεια των ελαστικών πάνω στην άσφαλτο ήταν μεγαλύτερη.

Η Ρ34 ήταν ανταγωνιστική και κατόρθωσε να τερματίσει τρίτη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών με τον Jody Scheckter να πετυχαίνει και μία νίκη στο GP της Σουηδίας.

To μονοθέσιο θα βγει σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sotheby’s στις 11 Μαΐου, στο πλαίσιο του GP στο Μονακό, με την εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται από 450.000 έως 650.000 ευρώ.
Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr