odigein.com

athanatos έγραψε:Άσε που σε παίρνουν τηλέφωνο, ακόμα και για την κάρτα καυσαερίων, να σου υπενθυμίσουν ότι σε μία εβδομάδα πρέπει να πας.

Εμένα μου έστειλαν sms! Μέσα έγραφαν και μέχρι πότε πρέπει να το περάσω. Το είχα υπ' όψιν μου αλλα δεν θυμόμουν μέχρι πότε ακριβώς έπρεπε να το περάσω. Φανατικός του ιδιωτικού και εγω μετά την πρώτη εμπειρία.

MacPap έγραψε:Μονο που το καραβάκι στοιχίζει 2- 3 φορές λιγότερο από την διέλευση στη γέφυρα.

Ναι. Το μίσο κάνει, αλλα περνάει και ο απρόσεκτος μούτσος του καραβιού ανάμεσα απο τα αυτοκίνητα, δίνει μια στον καθρέφτη σου, κοπάναει και μία το αυτοκίνητο με το μάτσο απο τα κλειδιά που έχει περασμένα στη ζώνη του, ξεχαρβαλώνεται και το ταμπλώ και τρίζει απο την τραμπάλα που κάνει πάνω στη ράμπα για 2 φορές, μια που μπαίνεις και μια που βγαίνεις. Γέφυρα και πάλι γέφυρα, κι ας κάνει και το διπλάσιο.

athanatos έγραψε:Άσε που σε παίρνουν τηλέφωνο..

Εμένα η autovision στην Πάτρα δεν με ειδοποίησε. Στον επόμενο έλεγχο στο Βόλο τους έκανε εντύπωση.

Πάντως είχα κάτι ελλείψεις στα φρένα (το ένιωθα να φρενάρει μονόπατα) και πήγα συνεργείο την μέρα του ελέγχου, λίγες ώρες πριν.
Επειδή όμως ο μάστορας "είχε ένα γνωστό" πήγα πρώτα στο ΚΤΕΟ, πέρασα, και μετά επέστρεψα στον μάστορα να ρυθμίσω τα φρένα "για να μην τρέχω".

Τώρα αυτό δεν ξέρω αν θεωρείτε θετικό ή αρνητικό.

Johny έγραψε:Ψηφίζω ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚΤΕΟ με 1.000

athanatos έγραψε:Άσε που σε παίρνουν τηλέφωνο, ακόμα και για την κάρτα καυσαερίων, να σου υπενθυμίσουν ότι σε μία εβδομάδα πρέπει να πας.

Από το ιδιωτικό ΚΤΕΟ στις Μικροθήβες, με πήραν για την κάρτα καυσαερίων, αλλά και για το ΚΤΕΟ που έπρεπε να πάω πέρυσι. Μπράβο τους.

Αν στο δημόσιο ΚΤΕΟ δεν είχε το νταβαντούρι του πήγαινε-ελα , αν μπορούσες να κλείσεις ένα ραντεβού , και δεν χρειαζόταν να περιμένεις στην ουρά , τότε δεν θα είχα κανένα πρόβλημα να ξαναπάω . Από το θέμα ελέγχου στο αυτοκίνητο όλες τις φορές που πήγα , δεν είχα κανένα πρόβλημα , είχα μείνει ευχαριστημένος , και είχα μια σιγουριά μετά που έφευγα .

Στα ιδιωτικά αν και έχει τα καλά της σωστής εξυπηρέτησης , δεν ξέρω , όταν φεύγω έχω ένα μικρό άγχος σχετικά με τους ελέγχους που έχουν κάνει στο αυτοκίνητο και στο κατά πόσο ο υπάλληλος έχει προσέξει σωστά αυτά που έπρεπε να προσέξει .

Φιλικά Λευτέρης

Χωρίς να θέλω να μειώσω ή να επικροτήσω κανένα από τα δύο γιατί έχεις αυτή την αίσθηση στο ιδιωτικό και αλλη στο δημόσιο?

Φιλικά Κώστας

MacPap έγραψε:Χωρίς να θέλω να μειώσω ή να επικροτήσω κανένα από τα δύο γιατί έχεις αυτή την αίσθηση στο ιδιωτικό και αλλη στο δημόσιο?

Φαντάζομαι οτι εννοεί οτι εφόσον πληρώνεις, δεν θα ήθελαν να σου πουν άσχημα νέα, ώστε να τους ξαναπροτιμήσεις. Άλλωστε οι περισσότεροι που πάνε στα ΚΤΕΟ, πάνε γιατί είναι υποχρεωμένοι απο το Νόμο, όχι γιατί θα ήθελαν να εξετάσουν τα οχήματα τους να δουν αν έχει κάτι.

enias έγραψε:

MacPap έγραψε:Χωρίς να θέλω να μειώσω ή να επικροτήσω κανένα από τα δύο γιατί έχεις αυτή την αίσθηση στο ιδιωτικό και αλλη στο δημόσιο?

Φαντάζομαι οτι εννοεί οτι εφόσον πληρώνεις, δεν θα ήθελαν να σου πουν άσχημα νέα, ώστε να τους ξαναπροτιμήσεις.

Αγαπητέ enias μηπως μπορείς να φανταστείς οτι, εαν συμβεί κάτι σε εναν ελεγχόμενο απο ΚΤΕΟ και κατι δεν πάει καλα μετα την επισκεψη του, εαν εχει περάσει σε ιδιωτικό το τι κυρώσεις μπορεί να εχει ο ιδιώτης, απο τον ιδιοκτήτη εως και τον υπογράφοντα μηχανολόγο υπάλληλο και εαν περάσει σε δημόσιο, τι κυρώσεις μπορει να εχει ο δημόσιος υπάλληλος διευθύνων εως και ο δημόσιος υπάλληλος στον ελεγχο (εαν ειναι μηχανολόγος);

Προσωπικά όταν περνάω το αυτοκίνητο από ΚΤΕΟ , το θεωρώ σαν μια καλή ευκαιρία για check-up και όχι σαν μια απλή υποχρέωση από το νόμο να περάσω και να ξεγελάσω κρύβοντας τυχόν προβλήματα που μπορεί να έχει το αυτοκίνητο . Για αυτό πριν περάσει κάθε φορά το όποιο αυτοκίνητο διαθέτω , περνάω από το συνεργείο για να φτιαχτούν τα όποια προβλήματα . Και επιβάλω να φτιαχτούν , όχι απλώς να κρυφτούν για να περάσει το αυτοκίνητο ''λάδι'' από τον έλεγχο .

Τώρα γιατί φεύγω με ένα μικρό άγχος από το ιδιωτικό δεν ξέρω αλήθεια . Ίσως επειδή γενικότερα δεν είμαι άνθρωπος που θεωρεί ότι το δημόσιο τα κάνει όλα χάλια . Κάποιοι κάνουν και σωστή δουλεία εκεί μέσα . Και μιας μέχρι στιγμής μετά από πέρασμα από δημόσιο ΚΤΕΟ δεν έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα με το αυτοκίνητο , το θεωρώ αξιόπιστο . Όχι ότι έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα βέβαια μετά και από πέρασμα από ιδιωτικό .

Τους ελέγχους λοιπόν του δημόσιου τους θεωρώ αξιόπιστους , αλλά την όλη γραφειοκρατική διαδικασία και αναμονή που συνεπάγονται αυτοί οι έλεγχοι τους θεωρώ για τα πανηγύρια .

Φιλικά Λευτέρης

Johnny έγραψε:Αγαπητέ enias μηπως μπορείς να φανταστείς οτι, εαν συμβεί κάτι σε εναν ελεγχόμενο απο ΚΤΕΟ και κατι δεν πάει καλα μετα την επισκεψη του, εαν εχει περάσει σε ιδιωτικό το τι κυρώσεις μπορεί να εχει ο ιδιώτης, απο τον ιδιοκτήτη εως και τον υπογράφοντα μηχανολόγο υπάλληλο και εαν περάσει σε δημόσιο, τι κυρώσεις μπορει να εχει ο δημόσιος υπάλληλος διευθύνων εως και ο δημόσιος υπάλληλος στον ελεγχο (εαν ειναι μηχανολόγος);

Δεν πιστεύω οτι θα συμβεί κατι σπουδαίο. Δεν ξέρω βέβαια παρόμοια περίπτωση απο αυτό που λες, οπότε μπορώ μόνο να φανταστώ οτι σε οποιαδήποτε περίπτωση, ο άνθρωπος/εταιρία που διεξήγαγε τον έλεγχο θα μπορούσε να ισχυριστεί οτι το αμάξι έπαθε αυτό που έπαθε μετά την ημερομηνία του ελέγχου, οπότε... τι ευθύνες θα μπορούσαν να προκύψουν, και εαν προκύπτουν όντως όπως λες, τότε θα πρέπει να υπάρχει και ενα χρονικό διάστημα γι' αυτό. 2 χρόνια εως τον επανέλεγχο είναι πολλά και αναλόγως τη χρήση (ή κακομεταχείριση) του αυτοκινήτου υποθέτω οτι μπορούν να βγουν πολλές ζημιές.