Διανοίχτηκε στα Τέμπη η μεγαλύτερη σήραγγα της Ελλάδας!

[UltiMo_]

γκρινιάζουμε για να γκρινιάζουμε. Μου φαίνεται οτι ο μόνος λόγος που φωνάζουμε όλοι για δημιουργία καλύτερου οδικού δικτύου, είναι για να χρησιμοποιούμε το σημερινό για να γλιτώνουμε διόδια

[MacPap]

..τι να φτιάξουμε? τελεφερίκ?)

Δεν ήξερα πως είσαι εμπλεκόμενος στις κατασκευαστικές!
Πάντως κάτι που να μη το χρυσοπληρώνουμε θα αρκούσε.

[trip73p]

(αμαν αυτοί οι έλληνες, όλο γκρινια είναι. τέμπη δεν τους άρεσαν, το τουνελ τους μελαγχολεί, τι να φτιάξουμε? τελεφερίκ?)

Εκείνο το μαραφέτι που σε διακτινήζει πως το λένε....?
Αν και θα προτημούσα ιδιωτικό τζετ,αντε λόγο κρίσης κανένα ελικόπτερο...

[enias]

Εκείνο το μαραφέτι που σε διακτινήζει πως το λένε....?

Transporter Room!

[MacPap]

Και τον χειριστή Scotty...

[trip73p]

Πάντα ενημερωμένοι!!!!!!

[UltiMo_]

“Παγωμένα” τα τούνελ στα Τέμπη

Τι και αν είναι ουσιαστικά έτοιμα; Τα τούνελ στα Τέμπη παραμένουν κλειστά αφού για να ολοκληρωθεί το έργο χρειάζονται χρήματα, αλλά από το τέλος Μαΐου, οι τράπεζες έχουνε παγώσει την χρηματοδότηση του έργου επειδή δεν το θεωρούν βιώσιμο και κανείς δεν ξέρει το πότε και το αν θα ξεκινήσουν οι εργασίες στη κοιλάδα των Τεμπών.

Υπεύθυνη για το έργο είναι η εταιρία “Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ” η οποία από την μεριά της έχει καταθέσει την δική της πρόταση τον περασμένο Ιούλιο ώστε να αποδείξει ότι το έργο μπορεί να είναι βιώσιμο.

Η εταιρία έχει αναλάβει τη μελέτη, την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την εκμετάλλευση για 30 χρόνια του αυτοκινητόδρομου Μαλιακός – Κλειδί, στον οποίο συμπεριλαμβάνονται και τα Τέμπη.

Η υπεύθυνη επικοινωνίας της εταιρίας, Ειρήνη Ζαβρίδου σε συνέντευξη της στην εφημερίδα Αγγελιοφόρος αναφέρει ότι η χρηματοδότηση από τις τράπεζες, σταμάτησε το Νοέμβριο του 2010 και ότι οι εργασίες που εκτελούνταν μέχρι το τέλος του περασμένου Μαΐου γίνονταν με χρήματα του παραχωρησιούχου.

Επίσης αναφέρει ότι οι τράπεζες δεν θεωρούν το έργο βιώσιμο για τον λόγο ότι η υπάρχει δραματική μείωση της κυκλοφορίας, λόγω της αύξησης στην τιμή της βενζίνης και της οικονομικής κρίσης, ενώ και το 30% των επαγγελματιών που χρησιμοποιούν το δρόμο δεν πληρώνουν διόδια.

Από την μεριά του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ο υφυπουργός Γιάννης Μαγκριώτης δηλώνει αισιόδοξος για το έργο αφού πιστεύει ότι μέσα στον Οκτώβριο το θέμα θα λυθεί.

Το έργο αποτελεί μέρος του αυτοκινητόδρομου 230 χλμ. (Ράχες – Κλειδί) και διαθέτει 3 δίδυμες σήραγγες όπου ανάμεσα τους υπάρχει και μια μήκους 6 χλμ, της οποίας η διάνοιξη έχει ολοκληρωθεί από τον Μάιο, και είναι η μεγαλύτερη των Βαλκανίων.

Η είσοδος στις σήραγγες θα γίνεται μετά τον κόμβο του Ευαγγελισμού (για κάποιον που έρχεται στη Θεσσαλονίκη από την Αθήνα) και η έξοδος πριν από τον κόμβο της Ραψάνης. Κάποιος που θα μπαίνει στις σήραγγες, δε θα βλέπει ούτε τα Τέμπη, ούτε τον Πλαταμώνα.

Voliotaki

[grigoris]

Περαστικά στους κλειστοφοβικούς.

[DELPIERO1981]

Επειδή η αγάπη μου για τους παραχωρησιούχους είναι πολύ πολύ θερμή, είπα να γράψω κάποια πράγματα, κατανοώντας την κατάσταση (κατάντια) που έχουν περιέλθει.
(Σταματήστε να γελάτε παρακαλώ)

“Παγωμένα” τα τούνελ στα Τέμπη

Τι και αν είναι ουσιαστικά έτοιμα; Τα τούνελ στα Τέμπη παραμένουν κλειστά αφού για να ολοκληρωθεί το έργο χρειάζονται χρήματα, αλλά από το τέλος Μαΐου, οι τράπεζες έχουνε παγώσει την χρηματοδότηση του έργου επειδή δεν το θεωρούν βιώσιμο και κανείς δεν ξέρει το πότε και το αν θα ξεκινήσουν οι εργασίες στη κοιλάδα των Τεμπών.

Υπεύθυνη για το έργο είναι η εταιρία “Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ” η οποία από την μεριά της έχει καταθέσει την δική της πρόταση τον περασμένο Ιούλιο ώστε να αποδείξει ότι το έργο μπορεί να είναι βιώσιμο.

Mάλιστα… ζήσε Μάη μου δηλαδή… Όχι ότι περίμενα κάτι άλλο, αλλά τα χειροκροτήματά σας πήγανε χαμένα. Εσείς νομίζατε ότι η Ελλάδα είναι χρυσορυχείο και ο Έλληνας θα σας πληρώνει μια ζωή… Παίξατε σε λάθος γήπεδο μάλλον. Το μόνο που σας ένοιαζε ήταν οι αυξήσεις των διοδίων σε δρόμους φαντάσματα, πλασάροντας στον κόσμο την ψευδαίσθηση ότι θα σας φτιάξουμε τους δρόμους αφού πρώτα σας σκίσουμε. Δεν κάνατε ούτε ένα βήμα πίσω στις τιμές των διοδίων, νομίζοντας ότι θα σας βγει σε καλό. Λουστείτε τα τώρα όλα αυτά.

Α, και κάτι που ξέχασα να ρωτήσω: Είστε βέβαιοι ότι θα αντέξετε για 30 χρόνια; Δεν νομίζω. Αντί για προτάσεις βιωσιμότητας, κάντε κάτι που θέλει όλος ο κόσμος: Πάτε στα τσακίδια και αδειάστε μας τη γωνιά. Δεν έχετε παρόν ούτε μέλλον έτσι όπως έχει δημιουργηθεί η κατάσταση. Ή, εναλλακτικά, κυνηγήστε το Σουφλιά, που νόμισε ότι οι δρόμοι είναι δικοί του και σας τους πούλησε σε μια νύχτα.

Η εταιρία έχει αναλάβει τη μελέτη, την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την εκμετάλλευση για 30 χρόνια του αυτοκινητόδρομου Μαλιακός – Κλειδί, στον οποίο συμπεριλαμβάνονται και τα Τέμπη.


Επίσης αναφέρει ότι οι τράπεζες δεν θεωρούν το έργο βιώσιμο για τον λόγο ότι η υπάρχει δραματική μείωση της κυκλοφορίας, λόγω της αύξησης στην τιμή της βενζίνης και της οικονομικής κρίσης, ενώ και το 30% των επαγγελματιών που χρησιμοποιούν το δρόμο δεν πληρώνουν διόδια.

Έ, τι να κάνουμε, υπάρχουν και αστάθμητοι παράγοντες… Οι ‘’Δεν πληρώνω’’ (να ‘ναι καλά οι άνθρωποι), οι παρακάμψεις διοδίων (δεν ντρέπεστε λίγο ρε που τις κάνετε;) και η βενζίνη που εκεί που έχει πάει η τιμή της καλύτερα να αγοράσεις χρυσό.

Από την μεριά του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ο υφυπουργός Γιάννης Μαγκριώτης δηλώνει αισιόδοξος για το έργο αφού πιστεύει ότι μέσα στον Οκτώβριο το θέμα θα λυθεί.

Καλά, αυτοί είναι στον κόσμο τους, τι θα έλεγαν;

[MacPap]

Το κακό είναι πως δεν τα λούστηκαν "αυτοί" τα λουζόμαστε εμείς διότι και τα πληρώσαμε και τα πληρώνουμε και θα τα πληρώνουμε και δρόμο ακόμα δεν έχουμε...