Κινητήρας που σβήνει διαρκώς (χρονισμός)

[rasPUTIN]

Κατὰ τὶς ἐργασίες ἀντικαταστάσεως τοῦ ἰμάντα χρονισμοῦ χρησιμοποιεῖται κάποιο εἰδικὸ ἐργαλεῖο διὰ τὴν ἀκινητοποίησιν τῶν γραναζιῶν τῶν ἀξόνων. Ἐνδεικτικὰ παραθέτω κάποιες φωτογραφίες. Ἀν κάνετε ἀριστερὸ κλὶκ σὲ κάποια φωτογραφία θὰ ὁδηγηθεῖτε στὴν σχετικὴ σελίδα.















Ἔχω στὸ μυαλὸ μου ἔνα εἰδικὸ ἐργαλεῖο ἀπὸ τὸν Καραΐσκο ἀλλὰ δὲν μπορῶ νὰ τὸ βρῶ (διαδικτυακῶς). Εἴχα τὴν ἐντύπωσι ὄτι πιάνει καὶ τὸ γρανάζι τοῦ στροφαλοφόρου. Ολα τὰ ἀνωτέρω εἰκονιζόμενα ἐργαλεία πιάνουν μόνο τὰ γρανάζια τῶν ἐκκεντροφόρων. Βρήκα κάποια ἐργαλεία στὸ διαδίκτυο (ἀλλὰ δὲν ἔχω ὄρεξι νὰ συνεχίσω νὰ βάζω φωτογραφίες).

Κλείνω μὲ τὴν ζωγραφιὰ ἑνὸς κινητήρα V ὁ ὁποῖος ἔχει σὲ κάθε κεφαλὴ δύο ἐκκεντροφόρους (ἕναν γιὰ τὶς βαλβίδες εἰσαγωγῆς κι ἕναν γιὰ τὶς βαλβίδες ἐξαγωγῆς).

[MacPap]

Μα φαντάζομαι πως ο στροφαλοφόρος δεν έχει σημασία σε τι γωνία είναι! Γιαυτό λοιπόν δεν το περιλαμβάνουν στα εργαλεία!!!

[rasPUTIN]

Σφάλλεις. Στὸν πρῶτο χρόνο τὸ πιστόνι κινεῖται πρὸς τὰ κάτω κι ἠ βαλβίδα εἰσαγωγῆς εἶναι ἀνοικτή. Στὸν τρίτο χρόνο τὸ πιστόνι πάλι κινεῖται πρὸς τὰ κάτω ἀλλὰ ὅλες οἱ βαλβίδες εἶναι κλειστές. Ἀν π.χ. σὲ ἕναν Inline DOHC "κλειδώσεις" τοὺς ἐκκεντροφόρους ἀλλὰ ὄχι τὸν στροφαλοφόρο τότε ναὶ μὲν ἀποτρέπεις τὸ ταυτόχρονο ἄνοιγμα βαλβίδων εἰσαγωγῆς, ἐξαγωγῆς ἀλλὰ ἀν σοῦ ἔχει ξεφύγει ὀ στροφαλοφόρος τότε ἐνδέχεται ὅταν κατεβαίνει τὸ πιστόνι νὰ ἔχεις ἀνοιχτὴ βαλβίδα ἐξαγωγῆς.

[MacPap]

I stand corrected έχεις δίκιο

[rasPUTIN]

Γιὰ ὄσες ψαροῦκλες δὲν γνωρίζουν γιὰ τὶ πράγμα μιλάμε ἡ παρακάτω φωτογραφία δείχνει ἕναν κινητήρα V. Ὁ κινητήρας φέρει δύο ἐκκεντροφόρους ἄξονες, ὠς ἐκ τούτου εἶναι DOHC (Double OverHead Camshaft). Διακρίνονται δύο ὄμοια γρανάζια (στοὺς ἐκκεντροφόρους) κι ὀ ἰμάντας χρονισμοῦ.

Νομίζω ὄτι ἔγραψα μλκ. Ναὶ μὲν ἔχει δύο εκκεντροφόρους συνολικὰ ἀλλὰ σὲ κάθε μεριὰ ἔχει ἀπὸ ἕναν. Ἄρα δὲν εἶναι DOHC.

[athanatos]

Μπράβο Haridime. Νομίζω ότι κάλυψες πλήρως το θέμα.
Όσο για το σημάδι στο λουρί, όχι δεν έχει, διότι δεν συμφωνεί σε κάθε στροφή με τα γρανάζια.
Να συμπληρώσω μόνο ότι κάθε κατασκευαστής έχει τα δικά του εργαλεία ακινητοποίησης των γραναζιών και δεν πωλούνται στο εμπόριο. Τα λεγόμενα special tools.