Johnny έγραψε:Το ολλανδικό μοντέλο. Αυτό που κέντρισε περισσότερο το ενδιαφέρον των μελών της επιτροπής ήταν το λεγόμενο ολλανδικό μοντέλο. Προβλέπει τον προσδιορισμό των τελών κυκλοφορίας κάθε μήνα, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει το κάθε αυτοκίνητο. Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, κάθε αυτοκίνητο εφοδιάζεται με GPS το οποίο καταγράφει και μεταφέρει ηλεκτρονικά σε έναν κεντρικό κόμβο τα δεδομένα. Η χρέωση ανά χιλιόμετρο, στο ολλανδικό μοντέλο, είναι 0,03 ευρώ. Αυτό σημαίνει πως στα 10.000 χιλιόμετρα ανά χρόνο τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώνονται σε 300 ευρώ
Μάθαμε καὶ τὸ ὁλλανδικὸ μοντέλο. Κάποτε ὀ Τζέφρυ ἀνέφερε τὸ "σοθηδικὸ μοντέλο ἐλευθέρων ἀπολύσεων". Γενικῶς τὰ εὐρωπαϊκὰ μοντέλα ἔχουν μεγάλη πέραση, ὅταν πρόκειται νὰ τ'ἀρπάξουν ἀπὸ τὸν λαό.
Νὰ πάω λίγο πίσω ἀκόμη; Περὶ τὸ 2003 εἴχαμε ἀκούσει γιὰ διόδια στὸ κέντρο τοῦ Λονδίνου. Τότε ἦταν δήμαρχος Ἀθηναίων ἠ Θοδώρα (τὸ γένος Μητσοτάκη). Χάρηκε ἡ κυρία, ἐνθουσιάστηκε καὶ δήλωσε ὄτι θέλει κι αὐτὴ διόδια στὸ κέντρο τῆς πόλης.
Γιὰ νὰ μὴν ποῦμε γιὰ τοὺς προέδρους τῆς ΔΕΗ. Ὅποιος κάτσει στὴν καρέκλα δὲν θὰ παραλείψει νὰ μὰς πεῖ ὄτι ἔχουμε τὸ φθηνότερο ῥεῦμα στὴν Εὐρώπη κι ὄτι θὰ πρέπει νὰ ἀνέβουν λίγο οἰ τιμές.
Ἀφοῦ θέλουν ὅμως εὐρωπαίκὰ μοντέλα, ἀς γίνει μιὰ πλήρης κι ὀλοκληρωμένη δουλειά. Νὰ βάλουμε ὁλλανδικὴ φορολογία στᾶ καύσιμα ἀλλὰ νὰ ἀκολουθήσουμε τὸ ὀλλανδικὸ μοντέλο καὶ στὶς κοινωνικὲς παροχές.
Νά βάλουμε διόδια στὸ κέντρο κάθε πόλεως ὅπως στὸ Λονδίνο ἀλλὰ νὰ κάνουμε κι ἕνα βρετανικὸ σύστημα ὑγείας.
Περαστικά μας.
