erling έγραψε:Δεν ξέρω αν θυμάμαι καλά αλλά η συντήρηση των δρόμων ανήκει στους δήμους...
Οι οποίοι επιχορηγούνται και από το κράτος γιατί σιγά μην έφταναν τα δημοτικά τέλη για την συντήρηση ενός δήμου.
Σημασία δεν έχει όμως εν τέλει ποιος συντηρεί τους δρόμους αλλά το ότι είναι ΔΕΝ είναι ιδιωτικοί. Είναι κοινοκτημοσύνη όλων των Ελλήνων. Αλλά ήθελα να ήξερα τα φορτηγά των κατοίκων του δήμου από πού περνούν?
ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΟΥ 2011 ΟΙ ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ ΓΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
Στις αρχές του νέου χρόνου θα καταθέσει στη Βουλή το υπουργείο Υποδομών τροπολογίες για την μείωση για τα επόμενα 30 χρόνια των διοδίων των πέντε μεγάλων αυτοκινητόδρομων που κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο αρμόδιος υφυπουργός Γ. Μαγκριώτης. Στο τραπέζι έχει τεθεί και η μετατροπή των συμβατικών διοδίων σε ηλεκτρονικά, με στόχο τη μείωση του κόστους...
Απαντώντας σε σχετική επίκαιρη ερώτηση της βουλευτού του ΠΑΣΟΚ, Κ. Γιαννακοπούλου, ο υφυπουργός ανέφερε ότι παρότι οι συμβάσεις μεταξύ των παραχωρησιούχων των έργων και του Δημοσίου έχουν κυρωθεί με νόμο στη Βουλή έχουν υψηλή συνταγματική προστασία και κάθε αλλαγή τους θα πρέπει να έχει και τη σύμφωνη γνώμη της άλλης πλευράς, η κυβέρνηση θα φέρει τις τροποποιήσεις των συμβάσεων των αυτοκινητόδρομων για την μείωση των διοδίων αλλά και την επίλυση τεχνικών θεμάτων.
«Πράγματι είναι πολύ πυκνά και πολύ ακριβά τα διόδια» απάντησε ο υφυπουργός. Στην διαπραγμάτευση, συμπλήρωσε, έχει τεθεί και η μετατροπή των συμβατικών διοδίων σε ηλεκτρονικά ώστε να εξορθολογιστεί το κόστος για τον χρήστη, με καθορισμό του αντιτίμου αναλόγως της απόστασης που διανύει.
Ο υφυπουργός απέδωσε τις καθυστερήσεις στο ότι δεν ολοκληρώθηκαν εγκαίρως οι απαλλοτριώσεις, καθώς προβλεπόταν ολοκλήρωσή τους δώδεκα μήνες μετά την υπογραφή σύμβασης παραχώρησης που έγινε το 2007. Αυτό, σύμφωνα με τον υφυπουργό, «είναι αδύνατο».
στις 09:17
Οξύνονται οι αντιδράσεις για τους οκτώ προσωρινούς σταθμούς που θα λειτουργούν έως ότου εγκαταστασθεί το ηλεκτρονικό σύστημα.
Κατά μήκος της Εγνατίας Οδού εξαπλώνεται πλέον το «κίνημα κατά των διοδίων». Αντιδράσεις κατοίκων και φορέων προκαλεί η ενεργοποίηση της...απόφασης για λειτουργία προσωρινών σταθμών διοδίων, ενώ ανεπισήμως διεξάγονται και «παζάρια» για το «πού ακριβώς» θα τοποθετηθούν οι σταθμοί.
Ο λόγος αφορά σε συνολικά οκτώ, που θα λειτουργούν έως ότου εγκατασταθεί το σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων, που θα χρεώνει τους χρήστες-οδηγούς βάσει χιλιομετρικών αποστάσεων – πιθανότατα το 2013. Για την είσπραξη διοδίων πιέζει και η Ε.Ε. που συγχρηματοδότησε το έργο.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό Εγνατίας Οδού Α.Ε. και υπουργείου Υποδομών, εγκαταλείπεται το αρχικό σχέδιο περί λειτουργίας 13 προσωρινών σταθμών. Ετσι, έως τον προσεχή Μάρτιο προγραμματίζεται η λειτουργία προσωρινών σταθμών στον νομό Θεσπρωτίας (ανισόπεδος κόμβος Σελλών), στον νομό Ιωαννίνων, στο Κλειδί Ημαθίας (συμπληρωματικά προς τον σταθμό Μαλγάρων και Αιγινίου), στη Νυμφόπετρα Θεσσαλονίκης και στην περιοχή του Ιάσμου Κομοτηνής. Σε επόμενη φάση, αλλά επίσης άμεσα, προβλέπεται η εγκατάσταση προσωρινών σταθμών διοδίων στην περιοχή του Βενέτικου Γρεβενών και στο Παγγαίο Καβάλας - ήδη λειτουργεί ο σταθμός στο Πολύμυλο Κοζάνης.
Το αντίτιμο, όπως εξηγούν στην «Κ» εκπρόσωποι της Εγνατίας Οδού, θα καθοριστεί με κοινή απόφαση των υπουργείων Μεταφορών και Οικονομικών, αλλά εκτιμάται πως θα κυμαίνεται σε επίπεδα ανάλογα με εκείνο του Πολύμυλου Κοζάνης και των Μαλγάρων Θεσσαλονίκης (2,80 ευρώ).
Οι εξελίξεις, πάντως, έχουν ήδη προκαλέσει την έντονη αντίδραση ομάδων, κινήσεων και φορέων στα δύο άκρα της Οδού, σε Γιάννενα και Ξάνθη, ενώ και στην Καβάλα οι πολίτες της περιοχής οργανώνονται, αν και με διαφορετικά επιχειρήματα, έτοιμοι για «σκληρά παζάρια».
Στον νομό Ιωαννίνων η τοπική κοινωνία αντιδρά στην τοποθέτηση σταθμού διοδίων στο Δροσοχώρι όπου ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές εγκαταστάσεις, καθώς, όπως επισημαίνουν, αποτελεί σχεδόν προάστιο της πόλης των Ιωαννίνων. Αντ’ αυτού, ζητούν να τοποθετηθεί στο Μαλακάσι Τρικάλων, στα όρια των δύο νομών. «Δεν είναι δυνατόν να υπάρχουν διόδια στην καρδιά του νομού επιβαρύνοντας τις εσωτερικές μετακινήσεις», ανέφερε στην «Καθημερινή» ο νομάρχης, κ. Αλ. Καχριμάνης, ξεκαθαρίζοντας πως η τοπική κοινωνία δεν αντιδρά στα ηλεκτρονικά διόδια, που θα διασφαλίσουν δίκαιη χρέωση.
Στο άλλο άκρο του άξονα, την Ξάνθη, η αντίσταση είναι καθολική. «Ζητάμε πιο λογικό κόστος των μετακινήσεων στην Εγνατία και είμαστε ενάντιοι στην εγκατάσταση διοδίων», λέει στην «Καθημερινή » το μέλος της Κίνησης Ενεργών Πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας, κ. Ι. Σιδηρόπουλος. Ο ίδιος παρατήρησε πως ένας Ξανθιώτης που εργάζεται στην Κομοτηνή θα πρέπει να καταβάλει περί τα 1.200 ευρώ ετησίως μόνο για τη μετακίνησή του από και προς την εργασία του.
Σημειώνεται ότι περίπου 60 εκατ. ευρώ ετησίως απαιτούνται για τη συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου, εξηγεί ο αντιπρόεδρος και εντεταλμένος σύμβουλος της Εγνατίας Οδού Α.Ε., κ. Ι. Τσακλίδης, ενώ από τα προσωρινά διόδια δεν αναμένονται έσοδα περισσότερα από 80 εκατ. ευρώ κατ’ έτος, με το «περίσσευμα» να αξιοποιείται σε παρεμβάσεις προς όφελος των κατά τόπους κοινωνιών. Από την εγκατάσταση των Ηλεκτρονικών Διοδίων, κατά τον διευθυντή Εκμετάλλευσης της εταιρείας, κ. Π. Μαλίνη, αναμένονται ετήσια έσοδα 150 εκατ. ευρώ το 2015. «Αν δεν πληρώσει ο χρήστης μέσω διοδίων, θα πληρώσει το ελληνικό κράτος και ο κάθε πολίτης, αδιακρίτως αν χρησιμοποιεί ή όχι την Οδό, μέσω του κρατικού προϋπολογισμού» συμπληρώνει ο κ. Τσακλίδης.
Η συγχρηματοδότηση του έργου από την Ε.Ε. έγινε υπό τον όρο ο αυτοκινητόδρομος να διαθέτει διόδια ώστε να είναι βιώσιμος, λέει ο κ. Μαλίνης. Οπως προκύπτει από μετρήσεις στα σημεία όπου σχεδιάζεται η τοποθέτηση προσωρινών σταθμών διοδίων, η μέση ημερήσια κυκλοφορία κυμαίνεται από 6.500 -13.500 οχήματα, εκ των οποίων 12%-19% είναι φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα.
Άρθρο: Ζ.Κουταλιανού
Πηγή: Kαθημερινή
Απίστευτο! Υποχρέωσαν και τον Αη Βασίλη να πληρώσει διόδια
Σήμερα, Τετάρτη 22 Δεκεμβρίου 2010, λίγο πριν τις 3:00 τα ξημερώματα, υπάλληλοι της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., σταμάτησαν το έλκηθρο του Αη Βασίλη στο σταθμό διοδίων της Λεπτοκαρυάς και απαίτησαν από τον Άγιο που επισκέπτονταν τους αποθηκευτικούς του χώρους στη Ν. Πιερία, να καταβάλλει το ποσό των 10,10 Ευρώ με τη δικαιολογία ότι το όχημά του εμπίπτει στην κατηγορία ρυμουλκούμενων με τέσσερις άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ, αφού τα κέρατα των ταράνδων υπερέβαιναν το συγκεκριμένο ύψος. Ο Άγιος διαμαρτυρήθηκε για το πρωτοφανές αυτό γεγονός, αφού ποτέ, σε καμία άλλη χώρα του κόσμου δεν του συνέβη κάτι παρόμοιο και βέβαια, αφού ξέσκισε το έντυπο που του υπέδειξε να υπογράψει ο προϊστάμενος του σταθμού, αγανακτισμένος, έσπρωξε την μπάρα και πέρασε χωρίς να πληρώσει.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, ο αγαπημένος ήρωας των παιδιών πληροφορήθηκε για το επικείμενο εορταστικό άνοιγμα του σταθμού διοδίων της Λεπτοκαρυάς, το οποίο οργανώνεται από την Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας και τους κατοίκους της περιοχής την 24η Δεκεμβρίου 2010 και υποσχέθηκε, την επόμενη Παρασκευή στις 11:00 να βρίσκεται εκεί για να στηρίξει το δίκαιο αίτημα των πολιτών για την κατάργηση του παράλογου καθεστώτος των διοδίων. Υποσχέθηκε μάλιστα ότι θα παραχωρήσει συνέντευξη στα ΜΜΕ, θα συμμετέχει στη διανομή του σήματος «Δεν Πληρώνουμε» όπως και στο φαγοπότι που ετοιμάζουν οι κάτοικοι της περιοχής.
Μετά από τις παραπάνω εξελίξεις, ειδικά οι κάτοικοι της Ν. Πιερίας, θεωρούν ιδιαίτερη τιμή για τον τόπο τους και τον αγώνα τους κατά των διοδίων, τη συμμετοχή του Αγίου στο άνοιγμα της Παρασκευής και ετοιμάζονται πυρετωδώς για την εορταστική αυτή εκδήλωση.
Θα ήθελα να σας γνωστοποιήσω το περιστατικό που μου συνέβη Παραμονή Χριστουγέννων κατευθυνόμενος από Αθήνα προς κάποιο μέρος της Φθιώτιδας για τις γιορτές, το περιστατικό που έμελλε να γίνει η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι όσο αφορά στην μή καταβολή διοδίων από μέρους μου, απο δώ και στο εξής, καθώς και για την αλητεία και την κοροϊδία κάποιων.
Κατευθυνόμενος λοιπόν με το όχημά μου στην Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, πληρώνω κανονικά τα διόδια Αφιδνών (που να μου κοβόταν το χέρι), συνεχίζοντας, φτάνω στα διόδια της Υλίκης. Φτάνω δίπλα απο το γκισέ και βλέπω ότι παρκάρει δίπλα μου μια μοτοσυκλέτα έτοιμη να φύγει μαζί με εμένα. Πληρώνω κανονικά 2.35? (που να μου κοβόταν και το άλλο χέρι) και ανοίγει η μπάρα...
Η μοτοσυκλέτα την κάνει με ελαφρά (και πολύ καλά έκανε) αφού εγώ πλήρωσα το αντίτιμο που μου αναλογεί.
Βάζω πρώτη και δέν προλαβαίνω να κάνω 2 μέτρα και ακούω έναν θόρυβο και καταλαβαίνω αμέσως ότι η μπάρα κατέβηκε και χτύπησε το όχημά μου ξεκινώντας απο την κολώνα του οδηγού μέχρι το ήμισι της οροφής.
Μαύρο φίδι που τους έτρωγε, με άκουσε όλος ο σταθμός. Κατεβαίνω και κρατάω την μπάρα με το χέρι εν μέσω απίστευτων νεύρων και περιμένω να έρθει ο αλλοδαπός υπάλληλος που είναι "υπεύθυνος" να επαναφέρει τις μπάρες απο αυτούς που δέν πληρώνουν (και καλά κάνουν), κάνω δεξιά και κατευθύνομαι στην υπεύθυνη του σταθμού.
Της αναφέρω το συμβάν, της δείχνω την απόδειξη και βεβαιώνει μέσω του video ότι έτσι συνέβη. Μου λέει να υποβάλλω μήνυση στην Τροχαία Θήβας στον δικικλυστή που ήταν υπαίτιος για το κατέβασμα της μπάρας.
Την ρωτάω, τί δουλειά έχει ο μοτοσυκλετιστής και τι εννοεί με αυτό, και μου λέει (άκουσον!!!!) ότι για το κατέβασμα δέν ευθύνεται η "Νέα Οδός Α.Ε." καθώς όταν το σύστημα αναγνωρίσει το πέρασμα οποιουδήποτε οχήματος αδιάφορο της θέσης που βρίσκεται στην λωρίδα, κλείνει ξανά αυτόματα...
Και την ξαναρωτώ...
το σύστημά σας αναγνωρίζει μεταξύ ενός SW και μιάς μοτοσυκλέτας διερχόμενη από τα δεξιά ότι έγινε νόμιμη καταβολή διοδίων οπότε όποιος ξεκινήσει δεύτερος (για κακή ώρα όπως εγώ που δέν έχω "γρήγορη πρώτη", να τρώει την μπάρα στο κεφάλι;
Η χρονοκαθυστέρηση είναι γύρω στα 3 sec και δέν υπάρχει οπτικός έλεγχος ανάλογων περιστατικών και χειροκίνητη ακύρωση του κατεβάσματος από τον υπάλληλο στο γκισέ, φοβούμενοι μήν χάσετε τον επόμενο πελάτη;
Με τα πολλά φεύγω, αφού η υπεύθυνη επέμενε ότι ο δικικλυστής προκάλεσε το συμβάν και άκρη δέν θα βγάζαμε με τις μηνύσεις και τα σχετικά, αλλά για καλή μου τύχη περνάει ένα περιπολικό της Τροχαίας, ευγενέστατο όργανο και πρόθυμος να με ακούσει, τον σταματάω και τον ρωτάω άν θα πρέπει να υποβάλλω μήνυση στην εταιρεία ή στον μοτοσυκλετιστή... και παίρνω την απάντηση που ήθελα...!!!!
Εγώ μπορώ να καταγράψω το συμβάν και μετά υποβάλλεις μήνυση κατά της εταιρείας "Νέα Οδός Α.Ε.", αυτοί είναι υπεύθυνοι για τις μπάρες και τον τρόπο λειτουργίας τους... όσο για τον μοτοσυκλετιστή, η Τροχαία δέν είναι αρμόδια να βεβαιώσει καμία απολύτως παράβαση για μή καταβολή διοδίων... Επιπλέον, μου λέει, έχεις απόλυτο δίκιο διότι αν περνούσε κάποιος με cabrio όχημα, τι θα γινότανε; Θα έμενε στον τόπο;
Μετά το σημερινό, από εμένα δέν θα ξαναδούνε δεκάρα τσακιστή τα λαμόγια...
Από την μία μας γδέρνουν καθημερινά και από την άλλη μας πουλάνε και φούμαρα από πάνω και όποιος τσιμπίσει, άν δέν ξέρει τα κόλπα...
Σας ευχαριστώ για την φιλοξενία του συμβάντος πρός ενημέρωση των αναγνωστών.
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ
Αναρτήθηκε από tromaktiko στις 8:57 μ.μ.
Πηγή: tro-ma-ktiko.blogspot
Κρατάτε τις αποδείξεις από τα διόδια. Οι δαπάνες θα μετράνε στην εφορία διευκρινίζεται σε εγκύκλιο του υπουργείου Οικονομικών που δόθηκε στη δημοσιότητα.
Το ίδιο ισχύει και για τους φορολογούμενους που κάνουν χρήση των τηλεδιοδίων με τη διευκρίνιση ότι οι οδηγοί αυτοί θα πρέπει να ζητούν βεβαίωσης ετήσιας δαπάνης διοδίων από την αρμοδία για την εκμετάλλευση των διοδίων εταιρία.
σορι Χρύσα, ετυχε να το ακουσω στις ειδήσεις σήμερα, μιας και υπήρξε νέα εγκύκλιος με ημερομηνία 27/12/2010 που το ανέφερε, εξ ου και η αναφορά στο δελτίο ειδήσεων του ραδιοσταθμού... http://www.minfin.gr/content-api/f/bina ... f/1202.pdf
αποδείξεις από διόδια του εξωτερικού θα περνάνε στις φορ. δηλώσεις;
εδώ σε θέλω...
