odigein.com

τα αυτοκίνητα smart τελικά δεν είναι και τόσο έξυπνα . Δεν έχουν εφεδρικό τροχό και έχω ακούσει, δεν ξέρω αν αληθεύει, ότι μετά από αρκετά χιλ/τρα ( λιγότερα από όσα στα άλλα αυτοκίνητα ) θέλουν γενικό ρεκτιφιέ που κοστίζει πολλά λεφτά .

Σωστά άκουσες. Για οικονομία χώρου δεν υπάρχει ρεζέρβα άλλα μια φιάλη Fast και επισήμως η εταιρία το δικαιολογεί λέγοντας οτι εφόσον είναι αυτοκίνητο πόλης δεν θα κάνει πολλά χιλιόμετρα ως το βουλκανιζατέρ και το fast του αρκεί.

Για το θέμα του ρεκτιφιέ είναι σχετικό. Το smart έχει ένα χαζό τεχνολογικά αυτόματο κιβώτιο που φτάνει τον κινητήρα στις 3.500 με 4.000 σ.α.λ. για να αλλάξει ταχύτητα. Σε οποιοδήποτε άλλο αμάξι κάνεις το ίδιο ο κινητήρας θα βγει off σε δύο-τρία έτη. Η λύση είναι να αλλάζεις μόνος του τις ταχύτητες στις 2.500σ.α.λ..

Φίλος έχει κάνει 200.000+ χιλιόμετρα, το έχει 10 χρόνια και δεν έχει κάνει ρεκτιφιέ.

Κάποτε που είχα Smart στο μαγαζί μας επεσε ο κινητήρας στον δρόμο!!!!

Πῶς ἔπεσε;

Αν είχε ξεχάσει καμιά βίδα ο μάστορας, δύσκολο είναι;

Δεν ξέρω για τα Smart, αλλά στα συνηθισμένα αυτοκίνητα η μηχανή στηρίζεται με τρεις βάσεις τουλάχιστον. Και έχουν παραπάνω από μία βίδα η κάθε μία.

Τα 600ρακια τα Smart εχουν προβλημα με το μοτερ τους.

gstam έγραψε:Τα 600ρακια τα Smart εχουν προβλημα με το μοτερ τους.

Οποιοδήποτε μοτέρ όταν το φτάνεις 3500 με 4000 στροφές για να αλλάξεις ταχύτητα, όπως κάνει το φτηνιάρικο ψευτοαυτόματο κιβώτιο που έχει το smart, τα ίδια θα πάθει.
Φίλος έχει smart 600 απο το 1998, έχει κάνει 225.000χλμ και πάει ακόμα μια χαρά γιατί τις άλλαζε πάντα με το ημιαυτόματο στις 2000 με 2500σ.α.λ.

enias έγραψε:Οποιοδήποτε μοτέρ όταν το φτάνεις 3500 με 4000 στροφές για να αλλάξεις ταχύτητα, όπως κάνει το φτηνιάρικο ψευτοαυτόματο κιβώτιο που έχει, τα ίδια θα πάθει.

Πλάκα κάνεις!!!

Δεν κατάλαβα σε τι έγγυται η πλάκα