odigein.com

Σημαντικά πιο ακριβά σε σχέση με τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2011 θα είναι τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2012. Για δεύτερη συνεχή χρονιά τα αυτοκίνητα κατηγοριοποιούνται σε δύο κατηγορίες. Τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μέχρι και την 31η Οκτωβρίου 2010 και όσα κυκλοφόρησαν από την 1η Νοεμβρίου 2010. Στην πρώτη κατηγορία τα Τέλη Κυκλοφορίας 2012 υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό του κινητήρα και στη δεύτερη με βάση τους παραγόμενους ρύπους (gr/km CO2).

Τέλη Κυκλοφορίας 2012 βάση κ.εκ.
0-300 κ.εκ. : 22€
301-785 κ.εκ. : 55€
786-1071 κ.εκ. : 120€
1072-1357 κ.εκ. : 135€
1358-1548 κ.εκ. : 240€
1549-1738 κ.εκ. : 265€
1739-1928 κ.εκ. : 300€
1929-2357 κ.εκ. : 660€
2358-3000 κ.εκ. : 880€
3001-4000 κ.εκ. : 1.100€
+4001 κ.εκ. : 1.320€

Τέλη Κυκλοφορίας 2012 βάση ρύπων CO2
0-100 gr/km : 0€/gr CO2
101-120 gr/km : 0.90€/gr CO2
121-140 gr/km : 1.10€/gr CO2
141-160 gr/km : 1.70€/gr CO2
161-180 gr/km : 2.25€/gr CO2
181-200 gr/km : 2.55€/gr CO2
201-250 gr/km : 2.80€/gr CO2
+251 gr/km : 3.40€/gr CO2

Τα Τέλη Κυκλοφορίας 2012 για τα υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί μέχρι και 31 Οκτωβρίου 2010 με κυβισμό έως και 1928 κ.εκ. είναι μηδενικά ενώ όσα έχουν κυβισμό άνω των 1928 κ.εκ. καταβάλουν το μισό αντίτιμο από όσα πληρώνει το αντίστοιχο μη υβριδικό όχημα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα που ταξινομούνται από 1 Νοεμβρίου 2010 έχουν Τέλη Κυκλοφορίας βάση των εκπεμπόμενων ρύπων.

Παράλληλα επιβάλλεται Ειδική Εισφορά 5% του ποσού που προκύπτει από το τεκμήριο διαβίωσης στα επιβατικά αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα από 1929 κ.εκ. και άνω.

Που μπορεί να δει κάποιος τι ρύπους έχει το αυτοκίνητό του?

πήγαινε στο ΚΤΕΟ και για 10 ευρώ θα σου βγάλουν μια κάρτα καυσαερίων

Το γράφει η κάρτα? Δεν το είχα προσέξει..... Το λ κοιτούσα μόνο.

υ.γ. 10€ οι κλέφτες?

Kαλά πάμε... ότι κινείται, εκτελείται.

Γιαυτό να κάτσουμε σπίτι μας και να περιμένουμε να πεθάνουμε διότι σε λίγο θα φορολογείται και το γεγονός πως ακόμα ζούμε...

erling έγραψε:Το γράφει η κάρτα? Δεν το είχα προσέξει....

Μα αυτός είναι ο μοναδικός σκοπός της κάρτας

Σημείωση, το χαρτί του ΚΤΕΟ πλέον ισχύει και σαν κάρτα καυσαερίων. Άρα για τα ΙΧ, τον πρώτο χρόνο ΔΕΝ βγάζουμε ΚΕΚ. Ένα χρόνο μετά, βγάζουμε ΚΕΚ και στον δεύτερο χρόνο ξαναπερνάμε ΚΤΕΟ.

Τώρα η ερώτηση κρίσεως το υπουργείο πως γνωρίζει τι εκπομπές έχει το αμάξι μου για να με φορολογήσει?

Θα τους πεις εσύ, και θα σε πιστέψουν
Κάτι σαν τις αποδείξεις. Δηλώνεις όσες θές, και αααααν έρθουν για έλεγχο, έχει ο θεός.

Εκτός και αν έχει κάποια online database (επιγραμμική βάση δεδομένων για να καταλαβαίνει και ο χαρίδημος) που να στέλνει το ΚΤΕΟ τις μετρήσεις στο υπουργείο, αλλα μάλλον αυτό είναι επιστημονική φαντασία

Όπως και να γίνει, πιστεύω οτι όλοι θα έχουν μηδενικούς ρύπους, τα έσοδα θα είναι ελάχιστα, άρα το μέτρο θα το πάρουν πίσω πάλι του χρόνου. Άλλο ένα πείραμα είναι βρε αδερφέ, ας το ζήσουμε κι αυτό.

χμμμ παιδιά γράψτε λάθος!!!
Η κλίμακα πληρωμής είναι σε gr/km Δεν το είχα προσέξει. γραμμάρια CO2 ανα χιλιόμετρο! Αυτή τη μέτρηση ΔΕΝ την παίρνει το ΚΤΕΟ. Και φυσικά ειναι αδύνατο να το μετρήσεις με σταματημένο όχημα. Απόσπασμα παλιού άρθρου της καθημερινής:


Πράσινος φόρος στα παλαιά και μεγάλου κυβισμού Ι.Χ.
Τέλη κυκλοφορίας και ειδικό τέλος με βάση την ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπουν.
Του Προκοπη Χατζηνικολαου

Για παράδειγμα ένα Volkswagen 1,4 κ.ε. έχει ρύπους 149 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Εφόσον η κυβέρνηση υιοθετήσει το ανωτέρω σενάριο τα τέλη που θα πληρώνει ο κάτοχος του αυτοκινήτου θα ανέλθουν στα 200 ευρώ περίπου. Αντίθετα ο ιδιοκτήτης ενός grand Cherokee 3,7 κ.ε. που εκπέμπει ρύπους 311 γραμμάρια ανα χιλιόμετρο θα πληρώνει τέλη άνω των 700 ευρώ χωρίς μάλιστα να συνυπολογισθεί το ειδικό τέλος που καταβάλλεται υπέρ του Δημοσίου.

Η πρότασή τους προβλέπει ότι για τα αυτοκίνητα με εκπομπές CO2 έως 100 γρ./χλμ. να προβλέπεται μια μικρή επιβάρυνση. Από εκεί και πέρα η αύξηση να είναι γραμμική, για παράδειγμα 1 ευρώ για κάθε επιπλέον γραμμάριο.

Ωστόσο, το αγκάθι στην εφαρμογή του νέου συστήματος είναι τα παλαιά αυτοκίνητα προ του 2002. Και αυτό διότι από το 2002 και μετά είναι υποχρεωτική η καταχώριση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες των εκπεμπόμενων ρύπων. Δεν αποκλείεται, δηλαδή να διατηρηθούν τα τέλη κυκλοφορίας για τα παλαιά αυτοκίνητα, πιθανόν με μικρή αύξησή τους.

Εκτός από τα συμβατικά αυτοκίνητα θα επιβληθούν με βάση το νέο σύστημα των εκπεμπόμενων ρύπων τέλη και στα υβριδικά αυτοκίνητα τα οποία σήμερα απαλλάσσονται. Για παράδειγμα το Lexus LS600h έχει 219 ρύπους ανά γραμμάριο. Το Honda 1,4 κ.ε. IMA ES έχει 109 ρύπους ανά γραμμάριο.

Ρύποι δημοφιλών οχημάτων

- Volkswagen golf 1,4 κ.ε. 149 γρ. ανά χλμ.

- Toyota yaris 1.000 κ.ε. 127 γρ ανά χλμ.

- Fiat panda 1,1 κ.ε. 119 γρ. ανά χλμ.

- Mini Cooper Clubman 132 γρ. ανά χλμ.

- Suzuki grand vitara 1,6 κ.ε. 195 γρ. ανά χλμ.

- Mercedes A class 148 γρ. ανά χλμ.

- Hummer 3.7 κ.ε. 346 γρ. ανά χλμ.

- Porsche Cayenne gts 6 speed 361 γρ. ανά χλμ.






Άρα η απάντηση σου macpap είναι: όχι οτι δηλώσεις εσύ, αλλα οτι δηλώσει ο κατασκευαστής. Πράγμα ακόμα πιο αστείο!!