odigein.com

Το μεθάνιο ήδη χρησιμοποιείται στην Ιταλία σε πολλά αυτοκίνητα. Ολο και περισσότερα βενζινάδικα έχουν πλέον και μεθάνιο ενώ πληθαίνουν και οι μάρκες αυτοκινήτων που έχουν σύστημα τροφοδοσίας βενζίνης-μεθανίου απο το εργοστάσιο.

Μετά απο μια μικρή προσωπική έρευνα όσον αφορά το θέμα κατανάλωσης, η πληροφόρηση μου απο τη γείτονα χώρα έχει ως εξής : Το μεθάνιο είναι το οικονομικότερο καύσιμο σε σχέση με βενζίνη, πετρέλαιο κίνησης και υγραέριο. Το μπέρδεμα με το μεθάνιο είναι οτι μετράται σε κιλά και όχι λίτρα

1 κιλό μεθάνιο όμως, ισούται με 1,5 λίτρο βενζίνης. Αν το αμάξι σας κάνει π.χ. 15 χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης, τότε με 1 κιλό μεθανίου θα κάνει 22-23 χιλιόμετρα. Το 1 κιλό μεθανίου, αυτή τη στιγμή στην Ιταλία κοστίζει γύρω στα 0,95€, δηλαδή την μισή τιμή απο την βενζίνη.

Αρα στο παραπάνω παράδειγμα, με την τιμή που έχει το λίτρο η βενζίνη 1,90€ αγοράζεις 2 κιλα μεθανίου και διανύεις 45 χιλιόμετρα, ενω αντίστοιχα με την βενζίνη (1 λίτρο) κάνεις μόνο 15 χιλιόμετρα.

Άρα, το κόστος κίνησης με μεθάνιο είναι το 1/3 σε σχέση με το κόστος κίνησης με βενζίνη.

Οι μάρκες αυτοκινήτων που αυτή τη στιγμή πωλούνται με εργοστασιακό σύστημα τροφοδοσίας φυσικού αερίου την Ιταλία είναι:

Fiat Panda II 1.4 Active Natural Power: 13.750 euro
Fiat Panda II 1.4 MyLife Natural Power: 14.230 euro
Fiat Panda II 1.4 Dynamic Natural Power: 14.550 euro
Fiat Panda II 1.4 Climbing Natural Power: 14.950 euro
Fiat Grande Punto 1.4 3p Actual Natural Power: 15.630 euro
Fiat Grande Punto 1.4 5p Actual Natural Power: 16.440 euro
Fiat Punto Evo 1.4 5p 3p Active Natural Power: 15.840 euro
Fiat Punto Evo 1.4 3p Blue&Me Natural Power: 16.640 euro
Fiat Punto Evo 1.4 3p Dynamic Natural Power: 17.350 euro
Fiat Punto Evo 1.4 5p Active Natural Power: 16,650 euro
Fiat Punto Evo 1.4 5p Blue&Me Natural Power: 17.450 euro
Fiat Punto Evo 1.4 5p Dynamic Natural Power: 18.160 euro
Fiat Punto Evo 1.4 5p Emotion Natural Power: 19.670 euro
Fiat Qubo 1.4 Active Natural Power: 16.890 euro
Fiat Qubo 1.4 MyLife Natural Power: 18.150 euro
Fiat Qubo 1.4 Dynamic Natural Power: 18.410 euro
Fiat Doblò 1.4 T-Jet Active Natural Power: 20.730 euro
Fiat Doblò 1.4 T-Jet MyLife Natural Power: 22.240 euro
Fiat Doblò 1.4 T-Jet Dynamic Natural Power: 22.240 euro
Fiat Doblò 1.4 T-Jet Emotion Natural Power: 23.750 euro
Mercedes Classe E 200 NGT BlueEFFICIENCY Executive: 49.942 euro
Mercedes Classe E 200 NGT BlueEFFICIENCY Executive Plus: 50.144 euro
Mercedes Classe E 200 NGT BlueEFFICIENCY Elegance: 52.462 euro
Mercedes Classe E 200 NGT BlueEFFICIENCY Elegance Plus: 52.664 euro
Mercedes Classe E 200 NGT BlueEFFICIENCY Avantagarde: 54.682 euro
Opel Zafira 1.6 ecoM One: 26.250 euro
Opel Zafira Tourer 1.6 T EcoM Elective: 27.700 euro
Opel Zafira Tourer 1.6 T EcoM Cosmo: 29.550 euro
Tata Vista 1.4 Safire Bi-Fuel: 11.660 euro
Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline EcoFuel: 30.700 euro
Volkswagen Passat 1.4 TSI DSG Comfortline EcoFuel: 33.150 euro
Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Comfortline EcoFuel: 31.850 euro
Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI DSG Comfortline EcoFuel: 34.300 euro
Volkswagen Touran 1.4 Comfortline EcoFuel: 28.650 euro
Volkswagen Touran 1.4 Highline EcoFuel: 31.150 euro
Volkswagen Touran 1.4 DSG Highline EcoFuel: 32.950 euro
Volkswagen Caddy 2.0 EcoFuel Trendline: 24.134 euro
Volkswagen Caddy 2.0 EcoFuel: 26.825 euro
Volkswagen Caddy 2.0 EcoFuel Highline: 29.351 euro

Η λίστα είναι απο http://www.autoblog.it/post/38061/elenc ... etano-2012

Εκτός και αν έχεις φάρμα με αγελάδες, άρα κινείσαι τζάμπα

Σε λίγο με γαιδούρια θα κινούμαστε.Μη σου πω ότι και τότε θα αυξηθεί ραγδαία ο σανός και θα ψάχνουμε και πάλι εναλλακτικές.

Μην ξεχνάτε (και μην υποτιμάτε) τη βοϊδάμαξα!

Σοβαρά πάντως, πλέον πρόκειται για το οικονομικότερο καύσιμο και ίσως να το παράγουμε και μόνοι μας. Το κακό είναι οτι στην Ελλάδα όλες τις τεχνολογίες έρχονται 20 χρόνια μετά.

Αν χάνεις απο κάπου αέρα, θα μυρίζει τίποτα περίεργο?

Πριν 5-6 χρόνια, δύο εξυπνάκηδες στη δουλειά, αποφάσισαν να βάλουν ένα πειραματικό οικολογικό οργανικό ανακυκλωσιμο, ξέρω πως στο διάολο το λανσάρανε, λάδι μηχανής. Το ένα λεωφορείο μύριζε πατάτα τηγανιτή και το άλλο καλαμαράκια. Μυρίζανε απο χιλιόμετρο. Το είχαν γράψει και οι εφημερίδες. Πριν το δίμηνο που είναι η αλλαγή λαδιών, το ένα ράγισε στροφαλοφόρο. Φουλ ανακατασκευή μηχανής. Τους βγήκε το οικονομικό το λάδι ξυνό

Για το μεθάνιο λες; Δεν έχω ιδέα πως μυρίζει.

άοσμο είναι. Αν προέρχεται όμως απο αναθυμιάσεις περιττωμάτων ζωντανών, τότε θα κουβαλάνε και άλλα αρώματα

Το Μεθάνιο σαν αέριο από όπου και να προέρχεται χωρίς προσμίξεις είναι άχρωμο και άοσμο...

Ευτυχώς, γιατί υγραέριο βρωμάει αρκετά.

Και στο υγραέριο που ουσιαστικά είναι μείγμα υδρογονανθράκων η μυρωδιά δεν προέρχεται από τους υδρογονάνθρακες (που συνήθως είναι άοσμοι και άχρωμοι) αλλά από προσμίξεις που έχουν προστεθεί για να γίνονται αντιληπτές οι διαρροές με το αισθητήριο της όσφρησης...