Λεωφορεία: ο μύθος του δεύτερου οδηγού
Δημοσιεύτηκε: 28 Ιούλ 2010, 22:18
Πρὶν μερικὰ χρόνια εἴχαν γίνει κάποια ῤεπορτὰζ σχετικὰ μὲ τὶς σχολικὲς ἐκδρομὲς* καὶ τὴν ἀσφάλεια τῶν μεταφορῶν.Μιὰ παράμετρος ἡ ὀποία ἀναφέρθηκε ἦταν ἠ ὕπαρξη δεύτερου ὀδηγοῦ.
Σὰν ἰδέα ἀκούγεται καλή. Ὑπάρχει δεύτερος ὀδηγὸς κι ἀν συμβεῖ κάτι τὸ δρομολόγιο δὲν διακόπτεται. Δὲν χρειάζεται νὰ ὀδηγεῖ ἕνας καὶ μόνο ὀδηγόςσυνεχόμενα. Εἶναι ὄντως ἔτσι;
Ἕνας ἐπαγγελματίας μοῦ ἐξέφρασε ἄλλη ἄποψη. Γιὰ παράδειγμα, ξεκινὰ ἕνα λεωφορεῖο ἀπὸ Ἀθήνα γιὰ Θράκη ἤ Βουλγαρία. Ὑπάρχει ἕνας ὀδηγὸς στὸ τιμόνι καὶ ἄλλος ἕνας δίπλα. Ἡ ὔπαρξή του εἶναι δῶρον ἄδωρο. Ὁ ἀνενεργὸς ὀδηγὸς ἔχει ξυπνήσει τόσο νωρὶς ὄσο καὶ ὁ ἐνεργός. Τόσο ὁ ἕνας ὄσο καὶ ὁ ἄλλος εἶναι "στὸ πόδι" γιὰ τὸ ἴδιο χρονικὸ διἀστημα. Θεωρεῖ ὀλίγον τι κοροϊδίστικὴ τὴν ὕπαρξη δεύτερου ὀδηγοῦ. Εἶναι προτιμότερο νὰ ἐγκαταλείψει ὁ πρῶτος ὀδηγὸς τὸ λεωφορεῖο στὴν Θεσσαλονίκη καὶ νὰ ἀναλάβει δεύτερος ἀπό 'κεί.
Σὰν ἰδέα ἀκούγεται καλή. Ὑπάρχει δεύτερος ὀδηγὸς κι ἀν συμβεῖ κάτι τὸ δρομολόγιο δὲν διακόπτεται. Δὲν χρειάζεται νὰ ὀδηγεῖ ἕνας καὶ μόνο ὀδηγόςσυνεχόμενα. Εἶναι ὄντως ἔτσι;
Ἕνας ἐπαγγελματίας μοῦ ἐξέφρασε ἄλλη ἄποψη. Γιὰ παράδειγμα, ξεκινὰ ἕνα λεωφορεῖο ἀπὸ Ἀθήνα γιὰ Θράκη ἤ Βουλγαρία. Ὑπάρχει ἕνας ὀδηγὸς στὸ τιμόνι καὶ ἄλλος ἕνας δίπλα. Ἡ ὔπαρξή του εἶναι δῶρον ἄδωρο. Ὁ ἀνενεργὸς ὀδηγὸς ἔχει ξυπνήσει τόσο νωρὶς ὄσο καὶ ὁ ἐνεργός. Τόσο ὁ ἕνας ὄσο καὶ ὁ ἄλλος εἶναι "στὸ πόδι" γιὰ τὸ ἴδιο χρονικὸ διἀστημα. Θεωρεῖ ὀλίγον τι κοροϊδίστικὴ τὴν ὕπαρξη δεύτερου ὀδηγοῦ. Εἶναι προτιμότερο νὰ ἐγκαταλείψει ὁ πρῶτος ὀδηγὸς τὸ λεωφορεῖο στὴν Θεσσαλονίκη καὶ νὰ ἀναλάβει δεύτερος ἀπό 'κεί.