odigein.com

ethnos.gr

Στο τραπέζι η πετρελαιοκίνηση

Στις αρχές του φθινοπώρου αναμένεται να ανακοινώσει η κυβέρνηση τις αποφάσεις της για την πιθανή απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη, όπως ανέφερε χθες στη Θεσσαλονίκη η υπουργός Περιβάλλοντος, Τ. Μπιρμπίλη.
Η υπουργός Περιβάλλοντος Τ. Μπιρμπίλη με τον υφυπουργό Υποδομών Γ. Μαγκριώτη εξήγγειλαν σειρά παρεμβάσεων και δράσεων για τη Θεσσαλονίκη έως το 2012
«Για τις μεγάλες αστικές πόλεις, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί στην εισαγωγή της πετρελαιοκίνησης. Αυτό θα γίνει μόνο αν διαπιστώσουμε ότι τα σωματίδια που προκύπτουν από την κίνηση με πετρέλαιο είναι τέτοια ώστε δεν δημιουργούν πρόβλημα και δεν επιβαρύνουν περισσότερο τόσο το περιβάλλον όσο και τη δημόσια υγεία.
Αυτό εξετάζεται και πολύ σύντομα θα ανακοινώσουμε τις προθέσεις μας» είπε, συμπληρώνοντας πως αυτό που εξετάζεται έχει να κάνει με την ποιότητα του καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, τον Σεπτέμβριο ή -το αργότερο- τον Οκτώβριο, θα ανακοινωθούν οι σχετικές αποφάσεις.

Για να δούμε... αυτά τα είπαν κι άλλοι παλιότερα.

για άλλη μία φορά εξαγγέλεται κάτι τέτοιο
κάθε νέα κυβέρνηση το βάζει στην ατζέντα της και στο τέλος κανεί δεν το πράτει.
Ίσως για το καλύτερο όλων.
Αλλά θα προτιμούσα να είχαμε περισσότερο έλεγχο στο αν πετρελαιοφόρα οχήματα κινούνται μέσα στις πόλεις ή όχι.

nnikos έγραψε:...περισσότερο έλεγχο στο αν πετρελαιοφόρα οχήματα κινούνται μέσα στις πόλεις ή όχι.

Συμφωνώ...

Δεν μας έχει πει κανείς όμως πόσο πιο επικίνδυνα είναι τα καυσαέρια του πετρελαίου από της βενζίνης . Μήπως δεν είναι, αλλά παίζονται άλλα παιχνίδια ;

σίγουρα το θέμα πάντως είναι πολυπαραγωντικό

Οι εταιρείες πετρελαιοειδών παίζουν σημαντικό ρόλο στη διακυβέρνηση της χώρας.
Απαιτούνται μεγάλες επενδύσεις για μετάβαση σε φυσικό αέριο (καυστήρες -φορτηγά εργοστάσια).
Οι αγωγοί φυσικού αερίου στην Ελλάδα δεν είναι επαρκείς ακόμα και εξαρτόνται κατά μεγάλο βαθμό από τις πολιτκές χέσεις της Ρωσίας με γειτονικά της κράτη.

επίσης έχω ακούσει ότι η καύση πετρελαίου αφήνει πολύ περισσότερα σωματίδια στην ατμόσφαιρα...
είχε πει κάποτε ο Χάρυ Κλυν για τη μόλυνση της ατμόσφαιρας: Ο Έλληνες θέλει να βλέπει τι αναπνέει βρε αδερφέ....!

athanatos έγραψε:Δεν μας έχει πει κανείς όμως πόσο πιο επικίνδυνα είναι τα καυσαέρια του πετρελαίου από της βενζίνης . Μήπως δεν είναι, αλλά παίζονται άλλα παιχνίδια ;

Πεστο ρε γμτ... μην ντρέπεσαι!

Πες εσυ που ξέρεις καλύτερα απ όλους οτι οι ρύποι του diesel είναι χαμηλότεροι απο της βενζίνης οταν υπάρχει φλιτρο μικροσωματιδίων που έχουν σχεδόν όλα τα καινουργία αυτοκίνητα diesel.

Ας πούμε επίσης οτι ο ΕΦΚ στο ντίζελ είναι μικρότερος απο της βενζίνης, οτι και τα έσοδα του ΦΠΑ είναι συνεπώς λιγότερα, οτι δεν μπορούν να αυξήσουν οσο θέλουν το ντίζελ για να βγάλουν τα σπασμένα των προυπολογισμών των πρεηγούμενων ετων γιατι η αύξησή του θα είχε άμεσες συνέπειες στον πληθωρισμό απο τις μεταφορές των αγαθών.

nnikos έγραψε:επίσης έχω ακούσει ότι η καύση πετρελαίου αφήνει πολύ περισσότερα σωματίδια στην ατμόσφαιρα...
είχε πει κάποτε ο Χάρυ Κλυν για τη μόλυνση της ατμόσφαιρας: Ο Έλληνες θέλει να βλέπει τι αναπνέει βρε αδερφέ....!

Οταν το είπε αυτό ο Χαρυ Κλυν ήταν στις αρχές του 1980. Τώρα έχουμε 2010.
Ας απαγορεύσουν πρώτα τις νταλίκες 25ετίας και κάτι και μέτα να απαγορεύσουν το δικό μου αμαξάκι που θα ήταν 1,4 κυβικών τεχνολογίας 5ετίας.

Αλλα βέβαια, οι φορτηγατζήδες είναι στο απυρόβλητο γιατι ξέρουν και απο αντάρτικο.
Ενω εμένα και σένα... ποιός μας φοβάται;

enias έγραψε:...οταν υπάρχει φλιτρο μικροσωματιδίων που έχουν σχεδόν όλα τα καινουργία αυτοκίνητα diesel.

Είπες τη μαγική λέξη σχεδόν. Όχι ότι κολλάνε εκεί αλλά αυτή είναι η κύρια δικαιολογία για να μην αφήνουν την πετρελαιοκίνηση ελεύθερη στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
Επίσης πρόβλημα είναι και η εισαγωγή μεταχειρισμένων και η κατάστασή τους.
Ας δουν όμως πως το χειρίζονται άλλες ευρωπαϊκές χώρες για να παίρνουν μαθήματα.

Ας απαγορεύσουν πρώτα τις νταλίκες 25ετίας και κάτι και μέτα να απαγορεύσουν το δικό μου αμαξάκι που θα ήταν 1,4 κυβικών τεχνολογίας 5ετίας.

Συμφωνώ.

athanatos έγραψε:

enias έγραψε:...οταν υπάρχει φλιτρο μικροσωματιδίων που έχουν σχεδόν όλα τα καινουργία αυτοκίνητα diesel.

Είπες τη μαγική λέξη σχεδόν. Όχι ότι κολλάνε εκεί αλλά αυτή είναι η κύρια δικαιολογία για να μην αφήνουν την πετρελαιοκίνηση ελεύθερη στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.

Αν κολλάνε έκει, να τους ξεκολλήσω εγω. Ας επιτρέψουν αυτα που έχουν φίλτρο απο το εργοστάσιο. Αρα δεν είναι εκεί το πρόβλημα. Εκεί είναι η δικαιολογία.

athanatos έγραψε:

enias έγραψε:...οταν υπάρχει φλιτρο μικροσωματιδίων που έχουν σχεδόν όλα τα καινουργία αυτοκίνητα diesel.

Είπες τη μαγική λέξη σχεδόν. Όχι ότι κολλάνε εκεί αλλά αυτή είναι η κύρια δικαιολογία για να μην αφήνουν την πετρελαιοκίνηση ελεύθερη στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.

Δικαιολογία είπα και 'γω.

Πρὶν λίγο καιρὸ εἴχαμε μαζευτεῖ μερικοὶ φίλοι. Κάποια στιγμὴ ἡ συζήτηση πῆγε στὰ τοῦ αὐτοκινήτου, πετρελαίου κλπ

Ἄντε καὶ ἐπιτρέπουν τὸ πετρέλαιο. Ποῦ θὰ βρεῖς καθαρὸ πετρέλαιο;