odigein.com

Σύμφωνα με έκθεση της Eurostat, που δημοσιεύτηκε στις αρχές Μαρτίου πέρυσι και η οποία αναφέρει τους δέκα πιο επικίνδυνους δρόμους σε ολόκληρη την Ευρώπη οι επτά (7) !!!! εντοπίζονται στην Ελλάδα και τα πρωτεία κατέχει η κατ' ευφημισμό Εθνική Οδός (ΕΟ) Κορίνθου-Πατρών.
Μάλιστα τα χρονοδιαγράμματα δεν φαίνετε να τηρούντε αφού το πλάνο που έλεγε οτι στις αρχές του 2012 θα παραδοθεί ο καινούργιος δρόμος μοιάζει πλέον ουτοπικό!

Το άθλιο της υπόθεσης είναι οτι πληρώνουμε διόδια για αυτό τον χιλιοπληρωμένο "δρόμο" και σε λεφτά και σε ανθρώπινες ζωές , ο οποίος δεν καλύπτει καν τα βασικά.
Χωρίς διαχωριστικές λωρίδες στο μεγαλύτερο μέρος του και με μόνο 1 λωρίδα ανα κατεύθυνση.
Με λακούβες , μπαλώματα και σε άθλια κατάσταση το οδόστρωμα.
Με τα συνεχή έργα πλέον οι λωρίδες σε πολλά σημεία είναι χωρίς καν λωρίδα έκτακτης ανάγκης με αποτέλεσμα οι ουρές κάθε ΣΚ να είναι ατελείωτες και τα προσπεράσματα να είναι αδύνατα. Με τις νταλίκες μάλιστα να κυκλοφορούν χωρίς έλεγχο τις ημέρες αυξημένης κίνησης το πρόβλημα επιδεινώνετε.
Χωρίς φωτισμό το βράδυ.
Τα πάρκινκ σε πολλά σημεία είναι πολύ επικίνδυνα καθώς είναι ουσιαστικά πάνω στον δρόμο.

Οι ξένοι, δεν πληρώνουν βάσει νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς ο δρόμος αυτός δεν πληροί καμία προδιαγραφή για Εθνικό οδικό δίκτυο κατί το οποίο θα έπρεπε να εφαρμόζουν και οι Έλληνες πολίτες.

To κερασάκι της τούρτας είναι οτι οι πινακίδες που έχουν τοποθετηθεί σε διάφορα σημεία του δρόμου που προειδοποιούν για την επικινδυνότητα του δρόμου δεν έχουν τοποθετηθεί απο την πολιτεία! , αλλά ούτε απο την εταιρεία που έχει αναλάβει την διεκπεραίωση του έργου, έχουν τοποθετηθεί απο σύλλογο απλών πολιτών που έχουν χάσει συγγενείς τους σε αυτόν τον "δρόμο"!

Τραγικό εε?
Αναρτήθηκε από tro(ma)ktikos στις 10:26 μ.μ.
tro-ma-ktiko.blogspot.com

Κανονικὰ θὰ ἔπρεπε νὰ μὰς πληρώνουν.

Ἄσε τοὺς βιαστικοὺς μὲ τὸ παίξιμο φώτων.

Μάλιστα τα χρονοδιαγράμματα δεν φαίνετε να τηρούντε αφού το πλάνο που έλεγε οτι στις αρχές του 2012 θα παραδοθεί ο καινούργιος δρόμος μοιάζει πλέον ουτοπικό!

Δεν ξέρω γιατι τα λέει αυτά ο κύριος στο blog του, εγώ πέρασα πριν δύο εβδομάδες και απο οσο είδα τα έργα προχωράνε και είναι πλέον ορατά με το μάτι. Προσωπικά εκτιμώ οτι το 2012 ο δρόμος θα είναι έτοιμος.

Αντίθετα, το σκάνδαλο είναι στην Εγνατία, οπου πέρισυ το καλοκαίρι ένας βαρήκοος υπουργός ΠΕΧΩΔΕ απο την Καρδίτσα που μας είχε δείξει τις ικανότητες του στο street-ζεμπέκικο σε προάστειο της νότιας Αθήνας το 2004, έκοβε κορδέλες σε ένα δρόμο που ακόμα πριν 5 μέρες έχει τον αριστερό κλάδο μιας γέφυρας υποκαταστευή, γι αυτό και τα αυτοκίνητα εξυπηρετούνται απο μια παράκαμψη (έστω μικρή) προδιαγραφών σαν του παλιού δρόμου. Το σημείο είναι λίγο πρίν την έξοδο Μετσόβου στην κατεύθυνση προς Γρεβενά.

Τόσα χρόνια που πηγαινοερχόμαστε κορίνθου - πατρών μάθαμε πλέον.Εγώ προσωπικά αν τη φιάξουν πλέον θα μ κακοφανεί.

xrisa έγραψε:To κερασάκι της τούρτας είναι οτι οι πινακίδες που έχουν τοποθετηθεί σε διάφορα σημεία του δρόμου που προειδοποιούν για την επικινδυνότητα του δρόμου δεν έχουν τοποθετηθεί απο την πολιτεία! , αλλά ούτε απο την εταιρεία που έχει αναλάβει την διεκπεραίωση του έργου, έχουν τοποθετηθεί απο σύλλογο απλών πολιτών που έχουν χάσει συγγενείς τους σε αυτόν τον "δρόμο"!

Αν δεν κάνω λάθος είναι δωρεά απο το ινστιτούτο Πάνος Μυλωνάς.

Ήταν μια ιδέα που σχολιάζαμε παλαιότερα στο bloka. Το ΙΟΑΣ "Πάνος Μυλωνάς" διάβαζε το forum και πήρε από εκεί την ιδέα να τοποθετήσει αυτές τις προειδοποιητικές πινακίδες.

Ευχαριστώ.

pipinos1976 έγραψε:Ήταν μια ιδέα που σχολιάζαμε παλαιότερα στο bloka. Το ΙΟΑΣ "Πάνος Μυλωνάς" διάβαζε το forum και πήρε από εκεί την ιδέα να τοποθετήσει αυτές τις προειδοποιητικές πινακίδες.

Ευχαριστώ.

ενδιαφέρον το παραπάνω, αλλά πως το ξέρεις οτι εγινε ετσι ακριβώς;

thanos έγραψε:

pipinos1976 έγραψε:Ήταν μια ιδέα που σχολιάζαμε παλαιότερα στο bloka. Το ΙΟΑΣ "Πάνος Μυλωνάς" διάβαζε το forum και πήρε από εκεί την ιδέα να τοποθετήσει αυτές τις προειδοποιητικές πινακίδες.

Ευχαριστώ.

ενδιαφέρον το παραπάνω, αλλά πως το ξέρεις οτι εγινε ετσι ακριβώς;

Είχε γίνει ολόκληρη συζήτηση για το θέμα. Είχαν ακουστεί κάποιες ιδέες από το ΙΟΑΣ. Τότε, στο bloka, είχαμε αναφέρει και αυτή την ιδέα ως μέτρο πρόληψης, αντί τις χρήσης καμερών κτλ. Τελικά, μετά από λίγο καιρό, η ιδέα εφαρμόστηκε στην πράξη χωρίς να είναι από τις αρχικές που είχαν δημοσιευθεί.

Γενικά, σαν βασική αρχή, πρέπει να θυμάσαι τα εξής: ΚΟΚ άλλαξε λόγω bloka, νομοθεσία για μεμβράνες άλλαξε λόγω bloka, νομοθεσία για ανιχνευτές άλλαξε λόγω bloka. Ό,τι είχε αλλάξει τότε έγινε από αυτά που γράφονταν εκεί και τις αντιγραφές και παρακολουθήσεις που έκαναν οι Αρχές. Το πώς το ξέρω είναι άλλη ιστορία, αλλά το ξέρω...

Ευχαριστώ.

Σημασία έχει πως είτε έτσι είτε αλλιώς είναι τουλάχιστον αστείο να βλέπει κανείς αυτές τις πινακίδες όποιος και αν τις τοποθέτησε... Τα ατυχήματα δεν έχουν μειωθεί λόγω των πινακίδων...

Θα μειωθούν μόνο αν αλλάξουν οδηγική συμπεριφορά οι Έλληνες οδηγοί και πάψουν να οδηγούν σε ένα δρόμο με γελοίες προδιαγραφές σαν να ήταν στην Autostrada....

΄Πολύ σωστό

MacPap έγραψε:Σημασία έχει πως είτε έτσι είτε αλλιώς είναι τουλάχιστον αστείο να βλέπει κανείς αυτές τις πινακίδες όποιος και αν τις τοποθέτησε... Τα ατυχήματα δεν έχουν μειωθεί λόγω των πινακίδων...

άρα πεταμένα λεφτά, κρίνοντας εκ του αποτελέσματος

θα ειχε ενδιαφέρον να μάθουμε πόσο περίπου κοστίζει να εξοπλιστούν 2 αυτοκίνητα με συμβατικά νούμερα με κάμερες εντός του οχήματος κ να κάνουν περιπολίες στον συγκεκριμένο δρόμο
και οποιος τρέχει υπερβολικά, να καταγράφεται, να τον σταματάνε, να του δειχνουν το βιντεάκι με την υπερβολική ταχύτητα, να πληρώνει το πρόστιμο

αυτο να γινεται για τουλαχιστον 12 μήνες,,,
νομίζω οτι ετσι μια χαρά θα αλλάξει η συμπεριφορά αυτών που κινούνται σε αυτον τον δρόμο!