H Red Bull έχασε ξεκάθαρα, η McLaren και ο Lando Norris κέρδισαν δίκαια. Παρότι η εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας ήταν προς το μέρος του, ο νεαρός Βρετανός ήταν ξεκάθαρα ταχύτερος από τον Max Verstappen και κατέκτησε την πρώτη νίκη στην καριέρα του στο GP του Μαϊάμι, μετά από 110 αγώνες στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Επιπλέον, αυτή ήταν η δεύτερη νίκη της McLaren τα τελευταία 12 χρόνια, μετά τη νίκη του Daniel Ricciardo στη Monza το 2021. Έτσι, με εντυπωσιακό τρόπο, ο οδηγός της McLaren πρόσθεσε το όνομά του στη λίστα με τους νικητές της Formula 1.
Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο Norris έπεσε στην 6η θέση στα πρώτα στάδια του αγώνα, με τον Oscar Piastri να φαινόταν αρχικά πολύ πιθανό να προκαλέσει αναστάτωση στις πρώτες θέσεις.
Ωστόσο, το αυτοκίνητο ασφαλείας που βγήκε στα μέσα του αγώνα -εξαιτίας της σύγκρουσης των Logan Sargeant και Kevin Magnussen- λειτούργησε τέλεια για τον Norris, αφού προηγουμένως ο οδηγός της McLaren είχε επεκτείνει το stint του με τα ελαστικά που εκκίνησε.
Εκμεταλλευόμενος το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Norris βγήκε από το pit stop με το προβάδισμα του αγώνα, το διατήρησε και αύξησε με χαρακτηριστική ευκολία τη διαφορά από τον Verstappen, ο οποίος είχε κάνει το pit stop του υπό κανονικές συνθήκες αγώνων.
Ο Norris ήταν ψύχραιμος, ήρεμος και συγκεντρωμένος, με τον οδηγό της Red Bull να παραπονιέται για τρομερά προβλήματα ισορροπίας.
Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο Verstappen έστριψε πρώτος αλλά έδειξε από την αρχή ότι δεν θα ήταν εύκολος αγώνας για τον ίδιο, καθώς δεν είχε το ρυθμό να απομακρυνθεί από τους διώκτες του. Με το αυτοκίνητο ασφαλείας, έχασε την πρωτοπορία και δεν μπόρεσε να την ανακτήσει, και έμεινε δεύτερος.
Ο Charles Leclerc ολοκλήρωσε το βάθρο μπροστά από τον συμπαίκτη του στη Ferrari, Carlos Sainz, ο οποίος είχε μια επαφή με τον Piastri, που διέλυσε την εμπρός αεροτομή του Αυστραλού με αποτέλεσμα να μπει στα pits για την αντικατάσταση της, που τον έριξε στις πίσω θέσεις.
Ο Sergio Perez τερμάτισε στην 5η θέση, για να ακολουθήσει ο Lewis Hamilton που είχε πολλές μάχες καθ’όλη τη διάρκεια του αγώνα. Πίσω του -στην 7η θέση- βρέθηκε ο Yuki Tsunoda, με τον έτερο οδηγό της Mercedes να παίρνει τους βαθμούς της 8ης θέσης.
Ο Fernando Alonso έφερε την Aston Martin στην 9η θέση, ενώ ο Esteban Ocon εκμεταλλεύτηκε τα προβλήματα του Piastri και τερμάτισε στην 10η θέση, κατακτώντας τον πρώτο βαθμό του για φέτος, όπως και της Alpine, που -ίσως- τονώσει το ηθικό τους.
Οδηγός του αγώνα
Δεν υπήρχε καμία αμφιβολία για αυτό. Η εξαιρετική εμφάνιση του Lando Norris συνοδεύτηκε με την πολυαναμενόμενη παρθενική του νίκη στην F1.
Ο Βρετανός οδηγός της McLaren κέρδισε το κοινό και τον ανέδειξε ως τον οδηγό της ημέρας για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα, συγκεντρώνοντας το 41,1%, των ψήφων των θεατών. Ακολούθησαν οι Valtteri Bottas (14,6%), ο Oscar Piastri (8,5%), ο Lewis Hamilton (5,9%) και ο Charles Leclerc (4,6%).
Ταχύτερος γύρος
Τον ταχύτερο γύρο του αγώνα τον σημείωσε ο Oscar Piastri στον 43ο γύρο, σταματώντας τα χρονόμετρα στο 1:30.634. Ωστόσο, δεν πήρε τον επιπλέον βαθμό καθώς τερμάτισε εκτός της βαθμολογούμενης 10άδας. Ακολούθησαν οι Alexander Albon (1:30.849), Sergio Perez (1:30.855), Carlos Sainz (1:30.928) και Lando Norris (1:30.980).
Επόμενος αγώνας
Ακολουθεί ένα καθιερωμένο διάλειμμα δύο εβδομάδων, με την Formula 1 να έρχεται στην Ευρώπη και την γειτονική Ιταλία, για τον GP της Emilia-Romagna και την πίστα της Imola. Πέρσι, δεν διεξήχθη ο αγώνα στην συγκεκριμένη πίστα, εξαιτίας των πλημμυρών που έπληξαν την περιοχή. Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
Οι αγωνοδίκες του Grand Prix στο Μαϊάμι έδωσαν ποινή πέντε δευτερολέπτων στον Carlos Sainz -μαζί με έναν βαθμό ποινής στην άδειά του, καθώς θεώρησαν ότι προκάλεσε τη σύγκρουση με τον Oscar Piastri κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Ο Sainz προσπαθούσε διακαώς να προσπεράσει τη McLaren του νεαρού Αυστραλού, και στην τελευταία του απόπειρα στη στροφή 17 κατά τη διάρκεια των τελευταίων σταδίων του αγώνα, έχασε ελαφρώς το πίσω μέρος της Ferrari του και ήρθε σε επαφή με την εμπρός αεροτομή της MCL38. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το μονοθέσιο του Piastri να υποστεί ζημιά, αναγκάζοντάς τον να κάνει ένα pit stop που τον έριξε στις πίσω θέσεις της κατάταξης.
Μετά από ακρόαση των αγωνοδίκων στην οποία συμμετείχαν και οι δύο οδηγοί και οι εκπρόσωποι των αντίστοιχων ομάδων τους, αποφασίστηκε ότι ο Sainz ήταν υπεύθυνος για το περιστατικό, με τον Ισπανό να θεωρείται ότι έχασε το apex της στροφής αφού φρέναρε καθυστερημένα, κάτι που στη συνέχεια τον έκανε να χάσει τον έλεγχο του πίσω μέρους. Οι αγωνοδίκες δήλωσαν ότι ο Piastri είχε δώσει επαρκή χώρο στον Sainz.
Ωστόσο, λήφθηκε επίσης υπόψη ότι, αν ο Sainz δεν είχε χάσει ελαφρά το πίσω μέρος, η σύγκρουση μάλλον δεν θα είχε συμβεί, πράγμα που σημαίνει ότι η τυπική ποινή των 10 δευτερολέπτων και δύο πόντων ποινής άλλαξε σε ποινή πέντε δευτερολέπτων και έναν βαθμό στη superlicence του.
Έτσι, o Sainz -που τερμάτισε τον αγώνα στην τέταρτη θέση- θα πάρει τους βαθμούς της πέμπτης θέσης, προωθώντας τον Sergio Perez στην 4η θέση της κατάταξης του αγώνα.
Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
To GP Εμίλια Ρομάνια παρείχε ενθουσιασμό στο τέλος, καθώς ο Max Verstappen αναγκάστηκε να παλέψει σκληρά για να κατακτήσει τη νίκη, και να κόψει το νήμα μόλις 0,725 δλ. εμπρός από τον ταχύτατο στο τέλος Lando Norris, που έκλεψε την παράσταση.
Έως τους τελευταίους 10 γύρους, το GP Εμίλια Ρομάνια της Formula 1 έδειχνε ότι θα είναι ένας διαδικαστικός αγώνας, αλλά επεφύλασσε τη μεγάλη έκπληξη για το τέλος. Ο Max Verstappen είχε ακολουθήσει συντηρητικό ρυθμό σε όλο τον αγώνα, προστατεύοντας τα ελαστικά του, καθώς η Red Bull δεν συμπεριφερόταν όπως θα ήθελε στην πίστα της Imola.
O Ολλανδός είχε αναπτύξει μία απόσταση ασφαλείας 6,5 δλ., αλλά όταν στο τέλος ο Lando Norris βρήκε τον εκπληκτικό ρυθμό του, καθώς κλήθηκε να απαντήσει στην επίθεση του Charles Leclerc, η McLaren έδειξε να… «πετάει» με τη σκληρή γόμα ελαστικών και άδειο ρεζερβουάρ. Παράλληλα, ο Verstappen δεν μπορούσε να κάνει τα σκληρά ελαστικά (που η Red Bull δεν είχε δοκιμάσει την Παρασκευή) να λειτουργήσουν στα τελικά στάδια, καθώς οι θερμοκρασίες τους είχαν πέσει, δεν παρείχαν πρόσφυση και γλιστρούσε παντού, όπως σχολίασε.
Επιπλέον, ο Verstappen είχε εξαντλήσει το δικαίωμά του να υπερβεί τα όρια της πίστας πολύ νωρίς στον αγώνα, οπότε δεν μπορούσε να κάνει κανένα λάθος. Επίσης, είχε επιλέξει λανθασμένες ρυθμίσεις και είχε αδειάσει την μπαταρία του ERS. Όλα αυτά επέτρεψαν στον Norris να εξαλείψει τη διαφορά μεταξύ τους, πιέζοντας στο όριο, αλλά εντέλει… «ξέμεινε» από γύρους, για να κόψει το νήμα μόλις 0,725 δλ. πίσω από τη Red Bull.
Ο Norris είχε προστατεύσει τα σκληρά ελαστικά στην αρχή του δεύτερου stint, και αυτό απέδωσε στο τέλος. Ωστόσο, ο Βρετανός είχε χάσει πολύ χρόνο στα αρχικά στάδια του αγώνα, με τη βρετανική ομάδα να κοιτάζει ίσως υπερβολικά προς τα πίσω (στη μάχη με τη Ferrari), αντί για μπροστά, καθώς δεν είχε προβλέψει ότι θα μπορούσε να προκαλέσει τη Red Bull. Πάντως, ο Norris αναδεικνύεται σε εξαιρετικό διαχειριστή ελαστικών.
O Verstappen κατάφερε να επικρατήσει για 59η φορά στην καριέρα του, αλλά αναγκάστηκε να εργαστεί σκληρά και να παλέψει για να κατακτήσει τη νίκη. Έπειτα από τον πολύ κακό τρόπο με τον οποίο ξεκίνησε το Σαββατοκύριακο η Red Bull, ο Verstappen ήταν ικανοποιημένος. Ο Norris πίεσε όσο μπορούσε, αλλά δεν πρόλαβε. Έκλεψε όμως την παράσταση, και δίνει ελπίδες ότι η McLaren μπορεί να παλέψει με τη Red Bull για νίκες.
Το βάθρο συμπλήρωσε ο Charles Leclerc με τη Ferrari, ο οποίος προσπάθησε να πιέσει τον Norris πριν ο Βρετανός βρει τον εκπληκτικό ρυθμό του και υπερθερμανθούν τα ελαστικά του ιταλικού μονοθεσίου. Η McLaren φαίνεται να έχει γίνει πλέον η 2η δύναμη του grid, προσπερνώντας τη Ferrari, η οποία όμως είχε να δει οδηγό της στο βάθρο της Imola από το Michael Schumacher το 2006.
O Leclerc ανέφερε ότι η Ferrari δεν είχε υψηλή ταχύτητα στην ευθεία, καθώς οι αντίπαλοι διαχειρίζονται την ενέργεια του ERS πιο αποδοτικά, αλλά πιστεύει ότι αν λύσει αυτό το πρόβλημα, θα μπορεί να προκαλέσει για νίκη, καθώς η Imola δεν ήταν πίστα που ευνοεί την SF-24. Με το σημερινό αποτέλεσμα, ο Leclerc ανέβηκε στη 2η θέση της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Οδηγών.
Ο Oscar Piastri, με τη δεύτερη McLaren, έκανε έναν πολύ καλό αγώνα, πιέζοντας και τους δύο οδηγούς της Ferrari, αν και στο δεύτερο stint έχασε φόρα του (ίσως λόγω καταπόνησης ελαστικών) και κατά συνέπεια την επαφή του με τον Leclerc. Πραγματοποιώντας το undercut στον Carlos Sainz, η McLaren κατάφερε να φέρει τον Piastri εμπρός από τον Ισπανό οδηγό της Scuderia, τον οποίο Αυστραλός πίεζε καθ’ όλη τη διάρκεια του πρώτου stint. Ωστόσο, το αποτέλεσμα του Piastri καθορίστηκε σε πολύ μεγάλο βαθμό από την ποινή που δέχθηκε στις κατατακτήριες δοκιμές.
H Ferrari αποφάσισε να μην απαντήσει άμεσα στην κίνηση της McLaren και ο Sainz κατάφερε μόνο στους τελευταίους γύρους να πλησιάσει τον Piastri στα 2 δλ. Ο Ισπανός αρκέστηκε στην 5η θέση, έχοντας δυσκολευτεί με τη συμπεριφορά της Ferrari, που έχει πλέον πιο νευρικό πίσω άξονα, έπειτα από τις αναβαθμίσεις που δέχθηκε σε αυτό τον αγώνα. Ο Sainz ανέφερε ότι η ομάδα διέγνωσε κάτι προβληματικό στο μονοθέσιό του μετά τις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ δυσκολεύτηκε και αυτός με την απελευθέρωση ενέργειας από το ERS.
Στην 6η θέση τερμάτισε ο Lewis Hamilton, έπειτα από έναν όχι και τόσο καλό αγώνα, τον οποίο είχε περάσει σχεδόν στην πληρότητά του -πλην των 10 τελευταίων γύρων- πίσω από τον team-mate του στη Mercedes, George Russell. Ωστόσο, η γερμανική ομάδα έλαβε την απόφαση να καλέσει τον Russell στα pits λίγο πριν από την καρό σημαία, λόγω ανησυχίας ότι τα ελαστικά του δεν θα άντεχαν έως το τέλος του αγώνα. Ο Russell πήρε τον έξτρα βαθμό του ταχύτερου γύρου του αγώνα.
Στην 8η θέση τερμάτισε ο Sergio Perez, που ακολούθησε κόντρα στρατηγική και κατάφερε να κερδίσει 3 θέσεις από την 11η θέση εκκίνησης. Στην 9η θέση είδε την καρό σημαία ο Lance Stroll, σε ένα απογοητευτικό Σαββατοκύριακο για την Aston Martin, που είδε τις αναβαθμίσεις της να μη λειτουργούν όπως θα ήθελε. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσε ο Yuki Tsunoda με τη Racing Bulls να ακολουθεί πολύ καλή στρατηγική, για να κάνει το undercut στο Nico Hulkenberg.
Χρονικό αγώνα
Όλοι οι οδηγοί επέλεξαν τη μέση γόμα για την εκκίνηση, εκτός από τον Perez (σκληρή) από την 11η θέση τον Gasly (μαλακή), από τη 15η θέση και τον Alonso (μαλακή) από το pit lane. Οι δύο τελευταίοι πόνταραν ίσως σε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας στα αρχικά στάδια. Στην εκκίνηση, οι κορυφαίοι διατήρησαν τις θέσεις τους, πέραν του Tsunoda, που έχασε δύο και έπεσε 9ος, πίσω από τον Hulkenberg. Το αρχικό ξεκίνημα του Norris ήταν πολύ καλό, αλλά έως το τέλος της ευθείας o Verstappen είχε απομακρυνθεί και η McLaren βρέθηκε υπό την πίεση του Leclerc.
Ο Verstappen ξεκίνησε συντηρητικά το stint, για να προστατεύσει τα ελαστικά του, αλλά είχε «σπάσει» το DRS του Norris. O Perez ανέφερε προβλήματα στα ανεβάσματα του κιβωτίου. Όταν ο Sainz έχασε το DRS από τον Leclerc, άρχισε να νιώθει την πίεση του Piastri στη μάχη για την 4η θέση. Παράλληλα, ο Hamilton ανέφερε υπερβολική υπερστροφή στη Mercedes. Στο pit stop του Alonso, τα εμπρός φρένα της Aston Martin είχαν πάρει φωτιά.
Ο Verstappen είχε απομακρυνθεί 2,5 δλ., όταν στο 10ο γύρο ο Alex Albon άρχισε να κινείται αργά, επειδή δεν είχε βιδωθεί σωστά ο εμπρός δεξιός τροχός του στο pit stop της Williams, συμβάν για το οποίο δέχθηκε ποινή, πέραν της επιπλέον επίσκεψης στα pits.
Στο 12ο γύρο, ο Russell ανέφερε ότι είχε αρχίσει να καταπονείται το πίσω αριστερό ελαστικό του, ενώ ο Ricciardo επισκέφθηκε τα pits και στον επόμενο γύρο το ίδιο έκανε και ο Tsunoda σε μία προσπάθεια undercut επί του Hulkenberg. Η Haas αντέδρασε στον επόμενο γύρο, αλλά ο Hulkenberg δεν πρόλαβε να αποτρέψει τον Tsunoda να περάσει μπροστά.
Έως το 15ο γύρο, ο Verstappen είχε απομακρυνθεί 5 δλ., ενώ ο Leclerc ακολουθούσε από κοντά τον Norris, μόλις εκτός ζώνης DRS. O Sainz είχε χάσει επαφή με τον team-mate του, ενώ ο Piastri ήταν κολλημένος πίσω του. Λίγο αργότερα, ο Perez βγήκε εκτός πίστας στα χαλίκια της Rivazza, πειραματιζόμενος με την κατανομή πέδησης καθώς η καταπόνηση των ελαστικών του ήταν υψηλότερη από το προβλεπόμενο.
GP Εμίλια Ρομάνια 2024, Ταχύτερα sector αγώνα
Συνεπώς, ο Μεξικανός έχασε περίπου 5 δλ. Στο τέλος του 21ου γύρου εισήλθε στα pits για τη σκληρή γόμα ο Russell, αλλά επέστρεψε στην πίστα πίσω από τον Ocon, ο οποίος δεν είχε κάνει ακόμα pit stop, ενώ ο Tsunoda είχε εγκλωβιστεί πίσω από τον Sargeant.
Ο Norris εισήλθε στα pits στον επόμενο γύρο, αλλά ο Βρετανός επέστρεψε στην πίστα πίσω από τον Perez, που δεν είχε σταματήσει ακόμα και ήταν πιο αργός. Ο Piastri ακολούθησε το παράδειγμα του team-mate του, ενώ ο Norris προσπέρασε τον Perez. O Verstappen δέχθηκε προειδοποιητική λευκή/μαύρη σημαία για δύο υπερβάσεις ορίων πίστας και εισήλθε στα pits για να αφήσει τις Ferrari επικεφαλής.
Η Ferrari αντέδρασε με τον Leclerc στο τέλος του 25ου γύρου και ο Μονεγάσκος κατέληξε πίσω από τον Perez, κάνοντας ζιγκ-ζαγκ προσπαθώντας να θερμάνει τα ελαστικά του. Ο Hamilton είχε μία έξοδο στην αμμοπαγίδα της Acque Mineralli, ενώ ο Leclerc απαλλάχθηκε από τον Perez, και άμεσα το ίδιο έκανε και ο Piastri, που βρισκόταν 1 δλ. πίσω από τη Ferrari. Η ιταλική ομάδα αποφάσισε επιτέλους να καλέσει και τον Sainz στο τέλος του 27ου γύρου, με τον Ισπανό να έχει χάσει τη θέση του από τον Αυστραλό οδηγό της McLaren.
Oi Tsunoda και Hulkenberg πέρασαν από την εξωτερική τον Sargeant στο chicane της Tamburello, με τον Ιάπωνα να έχει χάσει πολύ χρόνο και τη Haas να έχει πλησιάσει. Έπειτα από το pit stop του, ο Hamilton είχε καταλήξει πίσω από τον Stroll (που δεν είχε σταματήσει), στην 9η θέση, καθώς και ο Perez δεν είχε κάνει pit stop. Ο Sainz πέρασε τον Perez για την 5η θέση με DRS, ενώ πίσω τους βρισκόταν o Russell, o οποίος πέρασε και αυτός τη Red Bull στον επόμενο γύρο, με μία αρκετά ριψοκίνδυνη κίνηση.
Ο Piastri ακολουθούσε από κοντά τον Leclerc, που βρισκόταν 3 δλ. πίσω από τον Norris. O Αυστραλός ενημερώθηκε ότι η καταπόνηση των ελαστικών ήταν υψηλότερη από το προβλεπόμενο, ίσως και επειδή ακολουθούσε μία Ferrari από κοντά. O Norris αναρωτήθηκε πού έχανε τόσο χρόνο από τους διώκτες του, για να λάβει την απάντηση από τον Will Joseph ότι οι Leclerc και Piastri χρησιμοποιούσαν πολύ περισσότερο τα ελαστικά τους. Ωστόσο ο Norris παραπονέθηκε ότι δεν είχε καθόλου καλό ρυθμό. Ο Verstappen βρισκόταν σταθερά 6,5 δλ. μπροστά.
Έχοντας χάσει άλλη μία θέση από τον Hamilton, o Perez έκανε τη μετάβαση στη μέση γόμα, και επέστρεψε στην πίστα 11ος, πίσω από τον Ricciardo, τον οποίο κατάφερε να προσπεράσει σχεδόν άμεσα, για να εισέλθει στη βαθμολογούμενη δεκάδα. O Leclerc είχε πλέον πλησιάσει στα 1,4 δλ. τον Norris και είχε απομακρυνθεί 3 δλ. από τον Piastri. Ο Norris πίεζε, αλλά ανέφερε ότι ο Leclerc ήταν πολύ ταχύτερος.
Ξαφνικά, ο αγώνας του Perez ζωντάνεψε, με τη φρέσκια μέση γόμα, και πέρασε εμπρός από τους Hulkenberg και Tsunoda για να ανέβει στην 8η θέση, 30 δλ. πίσω από τις Mercedes. Είκοσι γύρους πριν από το τέλος, ο Leclerc, όντας ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, απέκτησε DRS επί του Norris καθώς αμφότεροι προσέγγιζαν πιο αργούς «ντουμπλαρισμένους» οδηγούς, που βρίσκονταν 1 γύρο πίσω. Πιο πίσω, ο Stroll (που είχε καθυστερήσει πολύ να κάνει το pit stop του), απέσπασε τη 10η θέση από τον Hulkenberg και αργότερα πέρασε και αυτός τον Tsunoda.
Ο Leclerc, πιέζοντας, «ευθυγράμμισε» το chicane της Variante Alta, χάνοντας λίγο έδαφος από τον Norris, που πήρε μία ανάσα 2 δλ. Ο Norris, έχοντας φέρει τα ελαστικά του στις ιδανικές θερμοκρασίες, κατάφερε να βελτιώσει αισθητά το ρυθμό του και είχε αρχίσει να πλησιάζει τον Verstappen με καταιγιστικό ρυθμό, καθώς τα ελαστικά του Ολλανδού δεν λειτουργούσαν, όπως ανέφερε στον ασύρματο της Red Bull.
Δέκα γύρους πριν από την καρό σημαία, η Mercedes έκανε ένα δεύτερο pit stop με τον Russell, επειδή είχε ανησυχίες ότι δεν θα άντεχαν τα ελαστικά του έως το τέλος. Ο νεαρός Βρετανός είχε αντιρρήσεις, καθώς θα παραχωρούσε τη θέση του στο Hamilton, αλλά τελικά εισήλθε στα pits. Στο μεταξύ, ο Norris, όντας 1 δλ. ταχύτερος από τον Verstappen, είχε πλησιάσει στα 2,3 δλ. τη Red Bull. O Ολλανδός ανέφερε ότι το μονοθέσιό του δεν έστριβε, 7 γύρους πριν από το τέλος, και έχασε χρόνο πίσω από τον Tsunoda, στον οποίο «έριξε» γύρο.
GP Εμίλια Ρομάνια 2024, Υψηλότερες ταχύτητες αγώνα
Ο Verstappen επίσης δεν είχε περιθώρια να υπερβεί άλλη φορά τα όρια πίστας, διότι θα δεχόταν ποινή 5 δλ. Ο Ολλανδός αύξησε το ρυθμό του, αλλά ο Norris εξακολουθούσε να πλησιάζει με ρυθμό 0,4 δλ. στο γύρο. Έπειτα από έναν άτσαλο γύρο του Βρετανού, φάνηκε ότι ίσως είχε «ξοδέψει» τη ζωή των ελαστικών του, καθώς η διαφορά σταθεροποιήθηκε λίγο πάνω από το 1,5 δλ.
Ο Verstappen ανέφερε δύο γύρους πριν από το τέλος ότι η μπαταρία του ERS είχε αδειάσει, καθώς δεν την είχε φορτίσει επιλέγοντας το πρόγραμμα 7, ενώ ο Norris πίεζε στο όριο και καβαλούσε kerb, ρισκάροντας όσο μπορούσε, έχοντας 5-6 στιγμές που παραλίγο να χάσει τον έλεγχο. Ο Βρετανός όμως κατάφερε να πλησιάσει κάτω από το 1 δλ. μόνο στον τελικό γύρο…
Οδηγός του αγώνα
Φρέσκος από την παρθενική του νίκη την τελευταία φορά στο Μαϊάμι, ο Lando Norris προσπάθησε να επαναλάβει τον προηγούμενο θρίαμβο του στην Ίμολα, ωθώντας τον παγκόσμιο πρωταθλητή Max Verstappen να οδηγήσει υπό πίεση μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας, καθώς ο οδηγός της McLaren έχασε τη νίκη για μόλις επτά δέκατα του δευτερολέπτου.
Ο Βρετανός οδηγός της McLaren κέρδισε το κοινό και τον ανέδειξε ως τον οδηγό της ημέρας για τρίτο συνεχόμενο αγώνα, συγκεντρώνοντας το 31,4% των ψήφων των θεατών. Ακολούθησαν οι Charles Leclerc (11,3%), Oscar Piastri (9%), 0 Max Verstappen (8.6%), και ο Yuki Tsunoda (6.5%).
Επόμενος αγώνας
Ο επόμενος σταθμός στο ημερολόγιο της F1 του 2024 θα είναι το Μόντε Κάρλο, με το Grand Prix του Μονακό να ακολουθεί το ακριβώς επόμενο Σαββατοκύριακο, στις 24-26 Μαΐου. Πηγή:Φαμπρίτσιο Λαζάκις-motorone.gr
GP Εμίλια Ρομάνια 2024, Αποτελέσματα αγώνα
GP Εμίλια Ρομάνια 2024, Βαθμολογίες Πρωταθλημάτων Οδηγών και Κατασκευαστών
Race Highlights | 2024 Emilia Romagna Grand Prix
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
Ο Charles Leclerc κατέκτησε επιτέλους τη νίκη στο Grand Prix του Μονακό, έχοντας ελέγξει κάθε γύρο του αγώνα μπροστά στους οπαδούς του.
Ο Μονεγάσκος άφησε πίσω του τον Oscar Piastri, ο οποίος προσπάθησε καθ’όλη τη διάρκεια του αγώνα να εκμαιεύσει το λάθος του Leclerc και να το εκμεταλλευτεί για να πάρει την πρωτοπορία, αλλά δεν τα κατάφερε και είδε 2ος την καρό σημαία. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Carlos Sainz, ο οποίος και αυτός με στρατηγική οδήγηση πήρε το μέγιστο που μπορούσε.
Ο Ισπανός θα πρέπει να αισθάνεται αρκετά τυχερός που κατάφερε τελικά να συμμετάσχει στον αγώνα του πριγκιπάτου, καθώς με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων και στην πρώτη στροφή (Sainte Devote) είχε επαφή με τον Piastri, που του επέφερε κλατάρισμα και σταμάτησε στην άκρη της πίστα στην στροφή του Καζίνο.
Λίγα μέτρα πιο πίσω, όμως, στην ανηφόρα προς την Beau Rivage είχαμε μια σφοδρότατη σύγκρουση -ενώ τα μονοθέσια κινούνταν με ταχύτητες περίπου 240 χλμ/ώρα- μεταξύ της Red Bull του Sergio Perez και των δύο μονοθέσιων Haas του Kevin Magnussen και του Nico Hulkenberg.
Αυτό έβγαλε άμεσα τις κόκκινες σημαίες και την διακοπή του αγώνα, πριν ακόμη ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος, και έτσι το μονοθέσιο του Sainz γύρισε στα pits και έτρεξε εν τέλει στον αγώνα.
Και αν δεν ήταν αυτά αρκετά, λίγα μέτρα πιο μπροστά και πιο συγκεκριμένα στην στροφή Portier πριν την είσοδο στο τούνελ, είχαμε επαφή μεταξύ των δύο οδηγών της Alpine, με τον Esteban Ocon να εγκαταλείπει αφού έπεσε πάνω Pierre Gasly.
Σε δηλώσεις του, ο επικεφαλής της γαλλικής ομάδας, Bruno Famin ήταν εμφανώς εξοργισμένος από το περιστατικό, τονίζοντας ότι ο Ocon θα πρέπει να τιμωρηθεί από την ομάδα.
Με την διακοπή του αγώνα εξαιτίας των παραπάνω, όλοι οι οδηγοί μπήκαν στα pits και άλλαξαν τα ελαστικά τους, με τους πρωτοπόρους να τοποθετούν τη σκληρή γόμα της Pirelli, ώστε να φτάσουν έως το τέλος του αγώνα χωρίς καμία άλλη στάση, όπως και έγινε.
O Leclerc έλεγχε το ρυθμό του, καθώς εξελισσόταν ένας αγώνας στρατηγικής, παρά την πίεση του Αυστραλού οδηγού της McLaren, με την όποια αγωνία να ήταν στο αν τα τέσσερα πρώτα μονοθέσια θα έμπαιναν για αλλαγή ελαστικών ή όχι.
Ο οδηγός της Ferrari κράτησε την ψυχραιμία του, παρέμεινε μπροστά και πήρε την πολυπόθητη πρώτη του νίκη στους δρόμους του Μόντε Κάρλο, σημειώνοντας το καλύτερό του αποτέλεσμα εντός έδρας. Επιπλέον, ο Μονεγάσκος γίνεται ο πρώτος οδηγός της ιταλικής ομάδας, ο οποίος κερδίζει στο Μονακό από την pole position μετά από 45 χρόνια και τον Jody Scheckter το 1979.
Ο Leclerc πέρασε τη γραμμή του τερματισμού επτά δευτερόλεπτα μπροστά από τον Piastri, ο οποίος -με τη σειρά του- αμύνθηκε στην όποια επίθεση και πρόκληση από τον Carlos Saizn, με τον Ισπανό να ολοκληρώνει το εκπληκτικό τριήμερο για τη Ferrari και να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου.
Ο Sainz είχε και αυτός κολλημένη από πίσω του για όλον τον αγώνα την McLaren του Lando Norris, η οποία -επίσης- δεν κατάφερε να επιχειρήσει την προσπέραση στους στενούς δρόμους του Μόντε Κάρλο και να τερματίζει τελικά στην 4η θέση.
Ακολούθησε ο George Russell, ο οποίος διέθετε την αναβαθμισμένη μπροστινή πτέρυγα στο μονοθέσιο του αυτό το Σαββατοκύριακο, και ήταν ο κορυφαίος οδηγός της Mercedes στην 5η θέση. Ο Βρετανός κατάφερε να συγκρατήσει την επίθεση του Max Verstappen, καθώς ο τελευταίος ήταν εμφανέστατα ταχύτερος μετά την αλλαγή των ελαστικών του.
Αυτή προκλήθηκε από το pit stop του Lewis Hamilton, με τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να χάνει τη θέση του από τον Ολλανδό μετά από μη καλή συνεννόηση με την ομάδα του, και έτσι είδε την καρό σημαία από την έβδομη θέση.
Ο Yuki Tsunoda απέδειξε για έναν ακόμα αγώνα ότι φέτος είναι εξαιρετικά σταθερός και ουσιώδης, τερματίζοντας στην 8η θέση, ενώ οι Alex Albon και Pierre Gasly σημείωσαν και οι δύο, τους πρώτους βαθμούς της χρονιάς για τη Williams και την Alpine, τερματίζοντας στην 9η και 10η θέση, αντίστοιχα.
Οδηγός του αγώνα
Ήταν ο αγώνας που πάντα ήθελε να κερδίσει πέρα από όλους τους άλλους -τον αγώνα της έδρας του. Ο Charles Leclerc τελικά τα κατάφερε με τη Ferrari, ελέγχοντας τα πράγματα από την αρχή μέχρι το τέλος στους δρόμους του Μόντε Κάρλο σε μια οδήγηση που, όπως ήταν αναμενόμενο, αποδείχθηκε εξαιρετικά δημοφιλής.
Ο Μονεγάσκος κέρδισε το κοινό και τον ανέδειξε ως τον οδηγό της ημέρας, συγκεντρώνοντας το 32,4% των ψήφων των θεατών. Ακολούθησαν οι Zhou Guanyu (12,4%), Oscar Piastri (7,9%), Carlos Sainz (6,4%), και Lando Norris (4,7%).
Ταχύτερος γύρος
Τον ταχύτερο γύρο του αγώνα τον σημείωσε ο Lewis Hamilton στον 63ο γύρο του αγώνα, σταματώντας τα χρονόμετρα στο 1:14.165, παίρνοντας τον επιπλέον βαθμό. Ακολούθησαν οι Max Verstappen με 1:14.569, Zhou Guanyu με 1:14.718, Yuki Tsunoda με 1:14.720, και Carlos Sainz με 1:14.726.
Επόμενος αγώνας
Μετά από δύο διαδοχικά Σαββατοκύριακα με δράση, ο επόμενος σταθμός στο ημερολόγιο της F1 του 2024 θα είναι στην πίστα Gilles-villeneuve, με το Grand Prix του Καναδά να έχει προγραμματιστεί για το μεθεπόμενο Σαββατοκύριακο, στις 7-9 Ιουνίου. Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
Μετά από μια παρένθεση στο GP του Μονακό, ο Max Verstappen ανέβηκε και πάλι στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, κατακτώντας την τρίτη συνεχόμενη νίκη του στο GP του Καναδά.
Ο Ολλανδός είδε πρώτος τη καρό σημαία, αφήνοντας πίσω του τον Lando Norris, στο γεμάτο δράση, ατυχήματα, αρκετή βροχή και αυτοκίνητα ασφαλείας αγώνα στην πίστα Gilles Villeneuve. Τρίτος τερμάτισε ο George Russell, μετά από μια μάχη με τον teammate του στη Mercedes, Lewis Hamilton, στους τελευταίους γύρους του αγώνα.
Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο Verstappen ακολούθησε τον poleman και οδηγό της Mercedes, George Russell, όπου επικρατούσαν βρόχινες συνθήκες. Με τις συνθήκες να βελτιώνονται, ο Lando Norris κατάφερε να προσπεράσει και τους δύο, αλλά το αυτοκίνητο ασφαλείας -που βγήκε όταν ο Logan Sargeant τράκαρε- έριξε τον οδηγό της McLaren στην τρίτη θέση.
Ο Verstappen κράτησε τους πάντες πίσω του κατά την επανεκκίνηση και την επιπλέον βροχή που έπληξε την πίστα, και διατήρησε το προβάδισμά του μέχρι τέλους, προστατεύοντας τη θέση ακόμα και όταν η πίστα στέγνωσε γρήγορα και οι οδηγοί άλλαξαν από τα ενδιάμεσα ελαστικά σε slicks.
Ακολούθησε ένα ακόμα αυτοκίνητο ασφαλείας, που προκλήθηκε από τη σύγκρουση των Carlos Sainz με τον Alex Albon, όταν ο Ισπανός οδηγός της Ferrari έχασε τον έλεγχο του μονοθέσιου του και ο Ταϊλανδός οδηγός δεν κατάφερε να τον αποφύγει.
Με τον Verstappen να ελέγχει το ρυθμό μέχρι την καρό σημαία, ο Norris κατέλαβε τη δεύτερη θέση μέσω μιας σκληρής μάχης στη μέση του αγώνα με τον Russell, με τους δύο οδηγούς της Mercedes να προσπερνούν εύκολα την άλλη McLaren του Oscar Piastri, που τερμάτισε στην 5η θέση.
Αυτό συνέβη γιατί οι Russell και Hamilton μπήκαν για φρέσκα ελαστικά -μεσαία ο πρώτης, σκληρή ο δεύτερος- στη δεύτερη περίοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας, και αύξησαν σημαντικά το ρυθμό τους. Οι δύο τους είχαν μια σφιχτή μάχη και αύξησαν τους παλμούς στο pit της Mercedes όταν πήγαν ρόδα με ρόδα, με τον νεότερος Βρετανός να κάνει την αποφασιστική κίνηση για να ανέβει στην 3η θέση στον προτελευταίο γύρο του αγώνα.
Πίσω από τους πέντε πρώτους, τερμάτισε ο Fernando Alonso και ο Lance Stroll, οι οποίοι συγκέντρωσαν πολύτιμους πόντους για την Aston Martin. Ακολούθησε ο Daniel Ricciardo, κατακτώντας τους πρώτους του βαθμούς σε Κυριακάτικο Grand Prix της σεζόν, τερματίζοντας στην όγδοη θέση.
Ο teammate του Ricciardo, Yuki Tsunoda, ήταν επίσης στη μάχη για βαθμούς, αλλά ένα λάθος στον προτελευταία γύρο τον έριξε στην 14η θέση της κατάταξης. Αυτό ανέβασε τους Pierre Gasly και Esteban Ocon, οι οποίοι χάρισαν στην Alpine διπλή βαθμολόγηση, τερματίζοντας στις δύο τελευταίες βαθμολογούμενες θέσεις.
Προβλήματα της μονάδας ισχύος ανάγκασαν τον Charles Leclerc να εγκαταλείψει, κάτι που σημαίνει ότι η Ferrari έφυγε από τον Καναδά με μηδέν βαθμούς, μετά τον θρίαμβο της στο Μονακό. Εκτός από τον προαναφερθέντα Sargeant, ο Sergio Perez ήταν ο πέμπτος και τελευταίος οδηγός που εγκατέλειψε, αφού βγήκε από την πίστα και κατέστρεψε την πίσω αεροτομή του.
Οδηγός του αγώνα
Ένας ακόμα αγώνας και άλλη μια δεύτερη θέση για τον Lando Norris – αλλά αυτή δεν ήταν εύκολη για τον οδηγό της McLaren, ο οποίος προσπάθησε να πάρει τη νίκη, αλλά οι μεταβαλλόμενες συνθήκες και το αυτοκίνητο ασφαλείας ίσως του την στέρησαν.
Ο Βρετανός κέρδισε το κοινό και τον ανέδειξε ως τον οδηγό της ημέρας, συγκεντρώνοντας το 24,7% των ψήφων των θεατών. Ακολούθησαν οι Max Verstappen (11,8%), Lewis Hamilton (9,5%), George Russell (9%), και Oscar Piastri (6,6%).
Ταχύτερος γύρος
Τον ταχύτερο γύρο του αγώνα τον σημείωσε ο Lewis Hamilton στον 70 και τελευταίο γύρο του αγώνα, με χρόνο στο 1:14.856, κατακτώντας τον επιπλέον βαθμό. Ακολούθησαν οι George Russell με 1:14.895, Lando Norris με 1:15.558, Max Verstappen με 1:15.569, και Oscar Piastri με 1:16.247.
Επόμενος αγώνας
Μετά από μια μικρή στάση στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, η Formula 1 συνεχίζει την περιοδεία της στην Ευρώπη, καθώς ο επόμενος σταθμός στο ημερολόγιο της F1 του 2024 θα είναι στην πίστα της Βαρκελώνης, με το Grand Prix της Ισπανίας να έχει προγραμματιστεί για το μεθεπόμενο Σαββατοκύριακο, στις 21-23 Ιουνίου. Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
O Max Verstappen κατέκτησε μια ακόμα νίκη τη φετινή σεζόν -την 7η στους 10 αγώνες, αλλά αυτή στο Ισπανικό GP ήρθε μετά από σχετική δυσκολία, καθώς ο Lando Norris ήταν ταχύτατος καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα στην πίστα της Βαρκελώνης. Ωστόσο, αυτή η ταχύτητα δεν ήταν αρκετή για τη νίκη, αλλά οι βαθμοί της 2ης θέσης ανέβασαν τον οδηγό της ομάδας από το Woking στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας των οδηγών για πρώτη φορά στην καριέρα του. Στην τρίτη θέση του podium ανέβηκε ο Lewis Hamilton.
Ο νεαρός Βρετανός της McLaren ξεκίνησε τον αγώνα από την pole position, αλλά έκανε μια πολύ κακή εκκίνηση και στην 1η στροφή έστριψε τρίτος, πίσω από τον Ολλανδό της Red Bull και τον George Russell που πήρε την πρωτοπορία του αγώνα για δύο γύρους. Ο οδηγός της Red Bull πήρε το προβάδισμα του αγώνα στον 3ο γύρο με μια κίνηση στην 1η στροφή, και έκτοτε “έχτισε” μια απόσταση ασφαλείας από τους διώκτες του, και παρά την μίξη των στρατηγικών, κανείς -εκτός του Norris- δεν κατάφερε να προκαλέσει τον Ολλανδό για τη νίκη.
Ο Norris έμεινε στα κρίσιμα πρώτα στάδια του αγώνα κολλημένος πίσω από τον Russell, κάτι που του κόστισε χρόνο για την μετέπειτα εξέλιξη του αγώνα. Με την πρωτοπορία του αγώνα να αλλάζει χέρια πολλές φορές καθώς οι οδηγοί έμπαιναν για τα pit stop τους, ο Verstappen συνέχιζε να ελέγχει τον αγώνα και να διατηρεί το προβάδισμά του, καθώς η Red Bull είχε κρατήσει ένα φρέσκο σετ της μαλακής γόμας των ελαστικών της Pirelli για το τελευταίο του pit stop.
Ο Lewis Hamilton κατάφερε να ανέβει για πρώτη φορά στο βάθρο της φετινής σεζόν, έχοντας απολαύσει μερικές δραματικές μάχες στην πίστα με τη Ferrari του Carlos Sainz, ενώ ο Russell είδε 4ος την καρό σημαία, παραπονούμενος ότι δεν ένιωθε καλά με τα σκληρά του ελαστικά στο τελευταίο stint του αγώνα.
Ακολούθησαν οι Ferrari των Charles Leclerc και Carlos Sainz, στην 5η και 6η θέση αντίστοιχα, χωρίς να δείχνουν σε κανένα σημείο ότι μπορούν να διεκδικήσουν κάτι καλύτερο στο Circuit de Barcelona-Catalunya.
Ο Sergio Perez κατάφερε να μετριάσει μέρος της ζημιάς που προκλήθηκε από την ποινή τριών θέσεων που του επιβλήθηκε την τελευταία φορά στον Καναδά, με τον Μεξικανό οδηγό της Red Bull να ξεκινά αρχικά από την 11η θέση, για να τερματίσει τελικά στην όγδοη θέση.
Ακολούθησαν οι οδηγοί της Alpine, με τους Pierre Gasly και Esteban Ocon να ολοκληρώνουν τη βαθμολογούμενη 10άδα, καταφέρνοντας για δεύτερο συνεχή αγώνα διπλό τερματισμό μέσα στους βαθμούς, που δίνουν βαθιά βαθμολογική ανάσα στους Γάλλους.
Οδηγός του αγώνα
Για άλλη μια φορά, ο Lando Norris ήταν ο μόνος άνθρωπος που πίεσε πραγματικά τον Max Verstappen στον αγώνα της Ισπανίας, ωθώντας τον παγκόσμιο πρωταθλητή να πιέσει σε όλον τον αγώνα και να τερματίζει μόλις 2,2 δευτερόλεπτα πίσω του.
Δεν αποτελεί έκπληξη, λοιπόν, που αναδείχθηκε οδηγός του αγώνα, με τον Norris να παίρνει το 28,3% των ψήφων, ο Max Verstappen το 15,8%, ο Lewis Hamilton το 15,7%, ο Carlos Sainz το 7,6% και ο George Russell το 7%.
Ταχύτερος γύρος
Τον ταχύτερο γύρο της ημέρας τον σημείωσε ο Lando Norris στον 51ο γύρο με 1:17.115, παίρνοντας τον έναν επιπλέον βαθμό. Ακολούθησαν οι Max Verstappen (1:17.776), Sergio Perez ( 1:17.785), Lewis Hamilton ( 1:17.809) και Oscar Piastri (1:17.874).
Επόμενος αγώνας
Το GP στην Ισπανία ήταν το πρώτο από τα τρία συνεχόμενα, καθώς η Formula 1 μεταφέρεται στην Αυστρία και την πίστα του Spielberg, με τον αγώνα να έχει προγραμματιστεί για το επόμενο Σαββατοκύριακο, 28 με 30 Ιουνίου. Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
Ο George Russell ήταν ο μεγάλος νικητής του Αυστριακού Grand Prix, εκμεταλλευόμενος στο έπακρο την μάχη και την επαφή των Max Verstappen και Lando Norris στον 64ο γύρο. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Oscar Piastri, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Carlos Sainz.
H επαφή μεταξύ του Ολλανδού και του Βρετανού οδηγού της McLaren, ο οποίος των κυνηγούσε για σχεδόν 20 γύρους, είχε σαν αποτέλεσμα να σκάσουν τα λάστιχα και στα δύο μονοθέσια, αλλά αυτό του Norris προκάλεσε μεγαλύτερες ζημιές στο δικό του με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει. O Verstappen μετά την αλλαγή των ελαστικών του, συνέχισε κανονικά τον αγώνα, αλλά οι αγωνοδίκες έκριναν ότι η κίνηση ήταν έννομη και δέχτηκε ποινή 10 δευτ.
Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο Verstappen ξεκίνησε δυνατά από την pole position και κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση για μεγάλο μέρος του αγώνα. Ωστόσο, στη δεύτερη του στάση για αλλαγή των ελαστικών στον 52ο γύρο από τους 71, οι μηχανικοί της Red Bull έκαναν -παραδόξως- ένα μέτριο pit stop, εξαιτίας ενός προβλήματος στο πίσω αριστερό ελαστικό.
Με την επανείσοδο τους στην πίστα, η διαφορά με το Norris -ο οποίος μπήκε ταυτόχρονα με το Verstappen για αλλαγή- είχε πέσει στα 3 δευτ., από τα 7 δευτ. που ήταν πριν την είσοδο τους στα pits, κάτι που έφερε μια συναρπαστική μονομαχία για τη νίκη. Αυτή, όμως, εκτυλίχθηκε σε δράμα, εξαιτίας των κινήσεων του Verstappen κατά την άμυνα του προς τον Norris, καθώς ο τελευταίος έκανε περισσότερες από μία προσπάθειες για να αρπάξει την 1η θέση.
Αυτή επέτρεψε στον Russell -ο οποίος ήταν για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα στην τρίτη θέση- να πάρει την πρωτοπορία και να δει πρώτος την καρό σημαία. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη του Βρετανού, μετά το GP στη Βραζιλία το 2022, και η πρώτη της Mercedes από τότε.
Σε κάτι που μπορεί να ήταν μια μικρή παρηγοριά για τη McLaren, ο Oscar Piastri πήρε τους πολύτιμους βαθμούς της 2η θέσης μπροστά από την πρώτη Ferrari του Carlos Sainz στην τρίτη θέση, καθώς ο αγώνας του teammate του -Charles Leclerc- επηρεάστηκε σημαντικά από την επαφή του με τον Αυστραλό της McLaren στον 1ο γύρο.
Ο Lewis Hamilton τερμάτισε στην τέταρτη θέση, ενώ ο Verstappen πέρασε τη γραμμή του τερματισμού στην πέμπτη, μια θέση που κράτησε παρά το γεγονός ότι του επιβλήθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων για το περιστατικό με τον Norris. O Hamilton τιμωρήθηκε με ποινή 5 δευτερολέπτων επειδή πάτησε την γραμμή στο pitlane.
Ο αγώνας στην Αυστρία ήταν εξαιρετικός για την ομάδα της Haas, καθώς οι Nico Hulkenberg και Kevin Magnussen τερμάτισαν στην 6η και 8η θέση αντίστοιχα, με την Red Bull του Sergio Perez να βρίσκεται ανάμεσά τους στην έβδομη θέση. Ο Daniel Ricciardo πρόσθεσε δύο βαθμούς στην RB από την ένατη θέση, ενώ η Alpine του Pierre Gasly ολοκλήρωσε το top-10.
Ήταν μια γεμάτη γεγονότα μέρα για τον Charles Leclerc, ο οποίος επανήλθε μετά από το περιστατικό στον πρώτο γύρο, τερματίζοντας στην 11η θέση μέσω τεσσάρων pit stop. Ο Lance Stroll ήταν ο κορυφαίος οδηγός της Aston Martin με την 13η θέση του, σε μια ακόμα δύσκολη μέρα για την ομάδα, μπροστά από τον Yuki Tsunoda και τη Williams του Alex Albon.
Οδηγός του αγώνα
Ο αγώνας του Lando Norris μπορεί να εγκατέλειψε τον αγώνα αλλά κρίθηκε από το κοινό ως ο οδηγός του αγώνα, συγκεντρώνοντας το 24,6% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Max Verstappen με το 16,4% των ψήφων, ο Oscar Piastri με 10,7%, ο Charles Leclerc με το 8,2%, και ο νικητής George Russell με 6,7%.
Ταχύτερος γύρος
Τον ταχύτερο γύρο της ημέρας τον σημείωσε ο Fernando Alonso στον προτελευταίο γύρο με 1:07.694, αλλά δεν πήρε τον επιπλέον βαθμό, καθώς τερμάτισε εκτός της βαθμολογούμενης 10άδας.
Ακολούθησαν οι Max Verstappen με 1:07.719, ο Lando Norris με 1:08.016, και ο Oscar Piastri με 1:08.697, και ο νικητής George Russell με 1:09.164. Ο Alonso τιμωρήθηκε με ποινή 10 δευτερολέπτων επειδή χτύπησε τον Zhou Guanyu στη 3η στροφή της πίστας.
Επόμενος αγώνας
Μετά το GP Ισπανίας και Αυστρίας, η Formula 1 μεταφέρεται -και πάλι χωρίς διακοπή- στη Μεγάλη Βρετανία για το Grand Prix στην πίστα του Silverstone, με τον αγώνα να έχει προγραμματιστεί να διεξαχθεί στις 5 με 7 Ιουλίου. Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
O Lewis Hamilton επέστρεψε στις νίκες, κατακτώντας μια από τις πιο εντυπωσιακές νίκες στην καριέρα του αφού κυριάρχησε στις μεικτές και εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες που επικράτησαν κατά τη διάρκεια του Βρετανικού GP.
Αυτή ήταν η 9η νίκη του στην πίστα του Silverstone, με τον οδηγό της Mercedes να γίνεται ο πρώτος στην ιστορία της Formula 1 με τέτοιο αριθμό νικών σε μια μόνο πίστα, ενώ ταυτόχρονα γίνεται ο πρώτος οδηγός με νίκη στο ενεργητικό του, έχοντας εκκινήσει σε πάνω από 300 αγώνες στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Βλέποντας πρώτος την καρό σημαία από τον θρυλικό μουσικό των Queen, Brian May, ο Hamilton επέστρεψε στις νίκες μετά το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας του 2021, κατακτώντας την 104η νίκη του στο παλμαρέ του.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο αλάνθαστος Max Verstappen, ο οποίος έκανε στο τέλειο timing τις αλλαγές ελαστικών του, και παρότι στο πρώτο μέρος του αγώνα δεν φαινόταν ικανός να ανέβει στο βάθρο, η μεστή και “πρωταθληματική” του οδήγηση τον έφερε μόλις 1,5 δευτ. πίσω από τον νικητή. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Lando Norris, ο οποίος θα μπορούσε να ήταν ο νικητής του αγώνα, έχοντας αισθητά το καλύτερο μονοθέσιο στον αγώνα, αλλά κάποιες λάθος αποφάσεις του στέρησαν τη νίκη.
Ο pole-sitter George Russell εγκατέλειψε με πρόβλημα στην αντλία νερού του μονοθέσιου του, παρότι με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων ο νεαρός Βρετανός της γερμανικής ομάδας έστριψε πρώτος, με τον Hamilton να “παίζει” άμυνα στους Norris και Verstappen. Με το πέρασμα των γύρων, εκτυλίχθηκε μια συναρπαστική μάχη ανάμεσα στα δύο μονοθέσια της Mercedes και το δίδυμο των οδηγών της McLaren, εν μέσω μεταβαλλόμενων καιρικών συνθηκών.
Η πρώτη βροχόπτωση ήταν ισχνή και δεν ήταν τέτοιο το επίπεδο του νερού στην άσφαλτο για τα ενδιάμεσα ελαστικά. Λίγα λεπτά μετά η πίστα στέγνωσε, με τη βροχή να έρχεται αργότερα πιο δυνατή και το προβάδισμα άλλαξε χέρια, όταν οι οδηγοί άρχισαν να τοποθετούν τα ενδιάμεσα ελαστικά.
Με την πίστα να στεγνώνει μετά από περίπου 15 λεπτά, οι οδηγοί τοποθέτησαν τα ελαστικά για στεγνό με τον Hamilton να εκμεταλλεύεται την κατάσταση και να τοποθετεί τα μαλακά ελαστικά, 12 γύρους πριν την καρό σημαία. Το ίδιο έκανε έναν γύρο πριν και ο Norris – αν και το δικό του pit stop ήταν αργό, και έτσι ο Hamilton πήρε την πρωτοπορία του αγώνα.
Ο Max Verstappen τοποθέτησε ένα φρέσκο σετ της σκληρής γόμας, άρπαξε τη 2η θέση από τον Norris, και παρά το γεγονός ότι έδειχνε όλο και πιο γρήγορος στους τελευταίους γύρους συνεχίζοντας την επίθεση του προς τον Hamilton, τον πρόλαβε η καρό σημαία, και ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πέτυχε μια συναισθηματική νίκη, που την πανηγύρισε δεόντως.
Η άλλη McLaren του Piastri πήρε την τέταρτη θέση, με το τμήμα στρατηγικής της ομάδας να κάνει σοβαρό λάθος και να τον αφήνει στην πίστα όταν αυτή ήταν βρεγμένη, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Ο Αυστραλός τερμάτισε μπροστά από τον Carlos Sainz, με την 5η θέση του Ισπανού να διασώζει τη Ferrari, μετά το σοβαρό λάθος της ομάδας στο πρόσωπο του Charles Leclerc, που του τοποθέτησαν τα ενδιάμεσα ελαστικά όταν η πίστα δεν ήταν ακόμα βρεγμένη.
Ακολούθησε ο εντυπωσιακός Nico Hulkenberg, που για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα είδε 6ος την καρό σημαία για τη Haas. Ήταν ένα καλύτερο Σαββατοκύριακο από ό,τι μας είχε συνηθίσει τον τελευταίο καιρό η Aston Martin, με τους Lance Stroll και Fernando Alonso να τερματίζουν στην 7η και 8η θέση αντίστοιχα, ενώ ο Alex Albon σημείωσε δύο πολύτιμους πόντους για την Williams με την 9η θέση του.
Ο Yuki Tsunoda ολοκλήρωσε το top-10 για το RB, με τον Logan Sargeant να χάνει για λίγο τον πρώτο του βαθμό. Ακολούθησαν οι Kevin Magnussen (12ος) και Daniel Ricciardo στην 13η θέση.
Οδηγός του αγώνα
Παραμυθένια πράγματα από τον Lewis Hamilton, μια ένατη νίκη στο Silverstone για τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή στο τελευταίο Βρετανικό GP του με την ομάδα της Mercedes. Χρειάστηκε να επιδείξει όλη του την ταχύτητα, τις δεξιότητες και την εμπειρία του, καθώς ο Lando Norris και ο Max Verstappen διατήρησαν την πίεση στις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες, με την υπέροχη οδήγηση του Hamilton να αναγνωρίζεται από το κοινό να να ψηφίζεται ως οδηγός του αγώνα.
Πιο συγκεκριμένα, ο 39χρονος Hamilton συγκέντρωσε το 36,1% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Lando Norris με 15,7%, ο Max Verstappen με 13,4%, ο Nico Hulkenberg με 6,6% και ο Oscar Piastri με 6,4%.
Ταχύτερος γύρος
Τον ταχύτερο γύρο της ημέρας τον σημείωσε ο Carlos Sainz στον τελευταίο γύρο του αγώνα, αφού ένα γύρο νωρίτερα είχε τοποθετήσει τη μαλακή γόμα, με χρόνο στο 1:28.293, και πήρε τον επιπλέον βαθμό.
Ακολούθησαν οι Oscar Piastri με 1:28.748, Max Verstappen με 1:28.952, Lando Norris με 1:29.262 και ο Lewis Hamilton με 1:29.438.
Επόμενος αγώνας
Το Βρετανικό GP ήταν το τρίτο χωρίς καμία διακοπή, μετά από αυτά σε Αυστρία και Ισπανία, και έτσι η Formula 1 κάνει τώρα το παραδοσιακό της διάλειμμα δύο εβδομάδων, με το Ουγγρικό GP στην πίστα του Hungaroring να έχει προγραμματιστεί για τις 19 με 21 Ιουλίου. Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
O Oscar Piastri κατέκτησε την παρθενική του νίκη σε Grand Prix της Formula 1, βλέποντας με αρκετά περιπετειώδη τρόπο πρώτος την καρό σημαία, καθώς ο Lando Norris έκοψε αισθητά το ρυθμό του για να τον προσπεράσει ο teammate του. Με τη δεύτερη θέση του Norris, η McLaren ολοκλήρωσε ένα ονειρικό Ουγγρικό GP, κατακτώντας το μέγιστο των βαθμών, ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Lewis Hamilton.
Η πρώτη νίκη του 23χρονου Αυστραλού ήρθε μετά το δράμα εντός της ομάδας, με τον teammate του στη McLaren να ανταποκρίνεται καθυστερημένα στην εντολή να δώσει πίσω το προβάδισμα του αγώνα στον Αυστραλό, που είχε χάσει λόγω της στρατηγικής της ομάδας στο δεύτερο pit stop.
Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, οι δύο οδηγοί της βρετανικής ομάδας βρέθηκαν στην ίδια ευθεία με τη Red Bull του Max Verstappen λίγο πριν τα φρένα της πρώτης στροφής, με τον Piastri να καταφέρνει να στρίψει πρώτος, αφήνοντας δεύτερο τον Verstappen και τρίτο τον Norris, ο οποίος εκκινούσε από την pole. Ωστόσο, μετά από δύο γύρους ανέβηκε μια θέση, καθώς ο Ολλανδός τον είχε προσπεράσει εκτός πίστας στην 1η στροφή.
Από εκεί και έπειτα, ο Piastri οδήγησε μεγάλο μέρος του Grand Prix έχοντας εύκολα την πρωτοπορία, ελέγχοντας το ρυθμό, ενώ “φυλούσε” τα ελαστικά από τον 2ο κιόλας γύρο. Ωστόσο, ο Norris μπήκε πρώτος στο pit κατά τη διάρκεια του δεύτερου γύρου των pit stops -φαινομενικά για να καλύψει τον Lewis Hamilton που ήταν πιο πίσω- και έτσι ο Βρετανός ήταν αυτός που προηγήθηκε μετά και το pit stop του Piastri.
Αυτό ώθησε την ομάδα να κάνει πολλές κλήσεις και υποδείξεις στον Norris για να δώσει πίσω τη θέση του στον teammate του στη McLaren, μια εντολή που φαινόταν απρόθυμος να ακολουθήσει για πολλούς γύρους. Ωστόσο, στον 68ο γύρο από τους 70 του αγώνα, ο Norris επιβράδυνε και επέτρεψε στον Piastri να περάσει. Ο 23χρονος συνέχισε και πήρε τη νίκη, δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Norris, με τον Αυστραλό να γίνεται ο 7ος διαφορετικός οδηγός που κατακτά τη νίκη στο φετινό πρωτάθλημα.
Για τον Lewis Hamilton, αυτό ήταν το 200στό podium στην καριέρα του, με τον οδηγό της Mercedes να έχει αντιμετωπίσει το δικό του δράμα μετά από επαφή με τον Max Verstappen κατά τη διάρκεια μιας μάχης στους τελευταίους γύρους του αγώνα.
Ο Charles Leclerc τερμάτισε στην 4η θέση για τη Ferrari, ενώ ο Verstappen έπεσε στην πέμπτη, με τους αγωνοδίκες να θεωρούν το περιστατικό με τον Hamilton ως αγωνιστικό συμβάν. Ο Carlos Sainz της Ferrari ακολούθησε στην 6η θέση, μπροστά από την Red Bull του Sergio Perez που ανέβηκε σε αυτήν από την 16η που είχε στο grid κατά την εκκίνηση.
Ο George Russell κατάφερε και αυτός να κερδίσει βαθμούς, αφού ξεκίνησε από την 17η θέση, βλέποντας 8ος την καρό σημαία, ενώ ο Yuki Tsunoda και ο Lance Stroll της Aston Martin συμπλήρωσαν τη βαθμολογούμενη 10άδα.
Ο Fernando Alonso έχασε την ευκαιρία να μπει στους βαθμούς, τερματίζοντας 11ος, μπροστά από τον Daniel Ricciardo που είχε μια απογοητευτική μέρα, αφού παρατάχθηκε στην 9η θέση του grid στην εκκίνηση.
Οδηγός του αγώνα
Τι τρόπος ήταν και αυτός για τον Oscar Piastri να πάρει την πρώτη του νίκη σε Grand Prix αγώνα. Αυτό θα είναι σίγουρα ένα Σαββατοκύριακο που θα το θυμάται για πάντα, σε ένα κυρίαρχο 1-2 για την ομάδα της McLaren. Δεν είναι περίεργο που η επίδοση του νεαρού Αυστραλού αναγνωρίστηκε από το κοινό και ψηφίστηκε ως ο οδηγός του αγώνα.
Πιο συγκεκριμένα, ο 23χρονος Piastri συγκέντρωσε το 34,9% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Lewis Hamilton (13,9%), o Lando Norris (13,8%), ο Max Verstappen (8,2%), και ο Charles Leclerc (6,7%).
Ταχύτερος γύρος
Τον ταχύτερο γύρο της ημέρας τον σημείωσε ο George Russell στον 55ο γύρο, με χρόνο στο 1:20.305, και πήρε τον επιπλέον βαθμό. Ακολούθησαν οι Logan Sargeant με 1:20.561, Max Verstappen με 1:20.908, Sergio Perez με 1:21.096, και Carlos Sainz με 1:21.441.
Επόμενος αγώνας
Η Formula 1 μεταφέρεται χωρίς καμία διακοπή στο Βέλγιο για το GP στην εκπληκτική πίστα του Spa-Francorchamps, με τον αγώνα να είναι προγραμματισμένος για το τριήμερο 26 με 28 Ιουλίου. Πηγή:Γιώργος Αγαπητός-autoblog.gr
Η ανθρωπότητα δεν έχει προχωρήσει ούτε ένα βήμα μπροστά, από την στιγμή που υπάρχει έστω και ένα παιδί που υποφέρει. Άλμπερτ Αϊνστάιν
