«Έχεις diesel; Ρίξτου λίγη βενζίνη για να καθαρίσει» -Σωστό ή μύθος;

[Johnny]

«Έχεις diesel; Ρίξτου λίγη βενζίνη για να καθαρίσει» -Σωστό ή μύθος;

Γνώριμη τεχνική των… παλιών

Όσοι συνδιαλέγονται επαγγελματίες του δρόμου, όπως οδηγούς φορτηγών ή ταξί, πιθανότατα να έχουν ακούσει πως η προσθήκη λίγης βενζίνης μέσα στο γεμάτο ντεπόζιτο ενός diesel οχήματος ενδείκνυται ώστε να «καθαρίσει» τον κινητήρα. Ειδικότερα τα παλιότερα χρόνια στην ελληνική επαρχία, που το πετρέλαιο χρησιμοποιούταν κατά κόρον σε επαγγελματικά και όχι μόνο οχήματα και σε περιοχές που η ποιότητα των καυσίμων ήταν αμφισβητούμενη, το συγκεκριμένο «τρικ» ήταν αρκετά διαδεδομένο.

Λειτουργεί υπό προϋποθέσεις σε παλιότερα diesel

Και παρότι μπορεί να ακούγεται παράδοξο, υπό προϋποθέσεις λειτουργεί. Ωστόσο απαιτείται πολύ μικρή ποσότητα, περίπου 1-2% του συνολικού καυσίμου που υπάρχει στο ρεζερβουάρ και μόνο σε πετρελαιοκινητήρες παλιάς τεχνολογίας. Έτσι σε ένα γεμάτο ντεπόζιτο 50 λίτρων diesel, μπορεί να προστίθεται μια στο τόσο ένα μπουκαλάκι μισού λίτρου βενζίνης. Αυτό βοηθά στον καθαρισμό επικαθίσεων στα μπεκ πετρελαίου και την τρόμπα καυσίμου.

Επικίνδυνο στα σύγχρονα diesel!

Όπως είπαμε όμως, αυτό μπορεί να γίνει σε παλαιότερης τεχνολογίας πετρελαιοκινητήρες και πιο συγκεκριμένα έως το 2010, δηλαδή τεχνολογίας ρύπων μέχρι Euro4. Αντιθέτως σε πιο σύγχρονης τεχνολογίας πετρελαιοκινητήρες μια τέτοια τακτική θα έχει μάλλον καταστροφικές επιπτώσεις, καθώς μπορεί να δυσχεράνει τη λίπανση στα μπεκ και την αντλία καυσίμου και να προκαλέσει δυσλειτουργία στον ψεκασμό του καυσίμου και άρα στην καύση του κινητήρα. Μάλιστα μπορεί να προκληθεί ακόμα και καταστροφή των μπεκ ή της τρόμπας πετρελαίου, που θα φέρει έναν μακρύ λογαριασμό στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Τα ειδικά πρόσθετα ή το ενισχυμένο (και ακριβό) πετρέλαιο η λύση

Τη λύση στα παραπάνω προβλήματα θα τη βρει κανείς στα ειδικά πρόσθετα που πωλούνται στο εμπόριο ή απλώς με το να βάζει στο όχημά του ενισχυμένο πετρέλαιο. Τα παραπάνω βοηθούν στην καλύτερη καύση και στο να απαλλαγεί ο κινητήρας από τυχόν επικαθίσεις που δημιουργούνται λόγω αυξημένης θερμοκρασίας λειτουργίας και κακής ποιότητας καυσίμου.
Πηγή:Γιάννης Σκανδάλης | Θανάσης Δαμαλίτης -autotriti.gr