Τι Αλλάζει στην Έξοδο για Λαμία της Αττικής Οδού...
Δημοσιεύτηκε: 07 Ιούλ 2026, 13:22
Λύση στο «Μπουκάλι» της Αττικής Οδού. Τι αλλάζει στην Έξοδο για Λαμία
Την καθημερινή ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών που κινούνται από τη Δυτική Αττική προς τη Λαμία προσπαθεί να λύσει η οριστική αναδιαμόρφωση του κόμβου στη Μεταμόρφωση.
Η κύρια αιτία της συμφόρησης είναι η υποχρεωτική συνένωση των ρευμάτων κυκλοφορίας που προέρχονται τόσο από το Αεροδρόμιο όσο και από την Ελευσίνα. Εκατοντάδες οχήματα αναγκάζονται να συγχωνευτούν σε μία μόνο λωρίδα για να εισέλθουν στην Εθνική Οδό προς Λαμία, δημιουργώντας χρονοβόρες ουρές.
Αντί λοιπόν για μία κοινή έξοδο, προβλέπεται η δημιουργία δύο ξεχωριστών ραμπών.
Η μία θα εξυπηρετεί τους ερχόμενους από το Αεροδρόμιο και η άλλη τους ερχόμενους από την Ελευσίνα.
Αυτό θα αποτρέψει τη «σύγκρουση» των δύο ρευμάτων, αναμένεται να υπερδιπλασιάσει την ικανότητα διέλευσης και να μειώσει τις καθυστερήσεις τις ώρες αιχμής έως και 50%.
Το έργο που χαρακτηρίζεται ως «μικρή αλλά σημαντική» παρέμβαση από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, δεν απαιτεί νέες απαλλοτριώσεις και έχει σχετικά χαμηλό κόστος, γεγονός που επιτρέπει την ταχεία υλοποίησή του.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το έργο βρίσκεται στη φάση του σχεδιασμού και η ολοκλήρωση της κατασκευής τοποθετείται εντός του 2026.
Παρά το γεγονός ότι η συγκεκριμένη παρέμβαση είναι σημειακή και αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου πλέγματος κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, η εφαρμογή της αναμένεται να δώσει σημαντική ανάσα στους κατοίκους και εργαζόμενους της Δυτικής Αττικής, βάζοντας τέλος σε μια χρόνια πονοκέφαλο.
MacPap
Την καθημερινή ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών που κινούνται από τη Δυτική Αττική προς τη Λαμία προσπαθεί να λύσει η οριστική αναδιαμόρφωση του κόμβου στη Μεταμόρφωση.
Η κύρια αιτία της συμφόρησης είναι η υποχρεωτική συνένωση των ρευμάτων κυκλοφορίας που προέρχονται τόσο από το Αεροδρόμιο όσο και από την Ελευσίνα. Εκατοντάδες οχήματα αναγκάζονται να συγχωνευτούν σε μία μόνο λωρίδα για να εισέλθουν στην Εθνική Οδό προς Λαμία, δημιουργώντας χρονοβόρες ουρές.
Αντί λοιπόν για μία κοινή έξοδο, προβλέπεται η δημιουργία δύο ξεχωριστών ραμπών.
Η μία θα εξυπηρετεί τους ερχόμενους από το Αεροδρόμιο και η άλλη τους ερχόμενους από την Ελευσίνα.
Αυτό θα αποτρέψει τη «σύγκρουση» των δύο ρευμάτων, αναμένεται να υπερδιπλασιάσει την ικανότητα διέλευσης και να μειώσει τις καθυστερήσεις τις ώρες αιχμής έως και 50%.
Το έργο που χαρακτηρίζεται ως «μικρή αλλά σημαντική» παρέμβαση από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, δεν απαιτεί νέες απαλλοτριώσεις και έχει σχετικά χαμηλό κόστος, γεγονός που επιτρέπει την ταχεία υλοποίησή του.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το έργο βρίσκεται στη φάση του σχεδιασμού και η ολοκλήρωση της κατασκευής τοποθετείται εντός του 2026.
Παρά το γεγονός ότι η συγκεκριμένη παρέμβαση είναι σημειακή και αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου πλέγματος κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, η εφαρμογή της αναμένεται να δώσει σημαντική ανάσα στους κατοίκους και εργαζόμενους της Δυτικής Αττικής, βάζοντας τέλος σε μια χρόνια πονοκέφαλο.
MacPap
