Ποινές για όσους δεν πληρώνουν διόδια...
Δημοσιεύτηκε: 09 Φεβ 2011, 09:54
Ποινές για όσους δεν πληρώνουν
Πλημμέλημα η μη ακύρωση εισιτηρίου, παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας η μη καταβολή διοδίων
Μήνυμα ότι τελειώνει η ανοχή της κυβέρνησης απέναντι στο κίνημα «δεν πληρώνω» έστειλε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Γ. Πεταλωτής . Παράλληλα το υπουργείο Υποδομών ετοιμάζει δέσμη μέτρων για όσους δεν πληρώνουν, «Το “δεν πληρώνω” δεν είναι κίνημα. Είναι κάποιοι οι οποίοι,όπως τους έχει χαρακτηρίσει και ο υπουργός Μεταφορών κ. Ρέππας, είναι τζαμπατζήδες και αυτό είναι δεδομένο» δήλωσε ο κ. Πεταλωτής. «Αντίσταση και μαγκιά με το “δεν πληρώνω”», πρόσθεσε, «όταν αυτά που δεν πληρώνεις εσύ, τα πληρώνει στο πολλαπλάσιο ο διπλανός σου, δεν γίνεται. Εμείς ερχόμαστε και βάζουμε τέρμα σε ασυδοσίες. Επαναδιαπραγματευόμαστε τις συνθήκες και τις συμβάσεις που υπέγραψε το 2007 η ΝΔ για τα διόδια, έτσι ώστε να μειωθούν σε πολύ σημαντικό βαθμό.Το “δεν πληρώνω” είναι μια φιλοσοφία που δεν αρμόζει σε μια δημοκρατική κοινωνία και κάθε άλλο παρά προοδευτική και δήθεν αριστερή φιλοσοφία είναι» τόνισε.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Υποδομών, αναμένεται μέσα στο προσεχές δεκαπενθήμερο να έχει ψηφιστεί η τροπολογία, η οποία θα μετατρέπει την αποφυγή αγοράς και ακύρωσης εισιτηρίου σε πλημμέλημα, που θα τιμωρείται με πρόστιμο αλλά και τρεις μήνες φυλάκιση (ποινή που είναι εξαγοράσιμη). Στην ίδια τροπολογία θα υπάρχει ρύθμιση και για τα διόδια. Συγκεκριμένα, θα επεκταθεί η ισχύς των διατάξεων του ΚΟΚ για τα κρατικά και στα ιδιωτικά διόδια, χωρίς όμως άλλες νομικές κυρώσεις.
«Αλίμονο αν ο καθένας αμφισβητεί το αν μια υπηρεσία που παρέχεται είναι σωστή και δεν πληρώνει. Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν ότι στις συγκεκριμένες συνθήκες κάποιοι ψαρεύουν σε θολά νερά» δήλωσε ο κ. Πεταλωτής.
Δεν απέκλεισαν μείωση των διοδίων οι εργολάβοι
O ι εκπρόσωποι των εταιρειών που εκμεταλλεύονται τα διόδια με βάση τις συμβάσεις παραχώρησης παραδέχθηκαν χθες ότι η μείωση της τιμής των διοδίων βρίσκεται στην ατζέντα των διαπραγματεύσεων μεταξύ των κοινοπραξιών και του υπουργείου Υποδομών, σημειώνοντας ωστόσο ότι τυχόν αλλαγή των συμβάσεων παραχώρησης θα πρέπει να συνοδεύεται και από μετατροπή του χρηματοοικονομικού μοντέλου βάσει του οποίου ελήφθησαν δάνεια από τις τράπεζες για την κατασκευή και λειτουργία των οδικών έργων. Ετσι, οι επικεφαλής των εταιρειών, οι οποίοι ομολόγησαν ότι θα δουλεύουν με ζημιές για αρκετά χρόνια, υπογράμμισαν πως, παρ΄ όλες τις ακανθώδεις συζητήσεις με την κυβέρνηση, θα είναι οι τραπεζίτες που θα δώσουν την τελική έγκριση σε οποιαδήποτε αλλαγή. Επίσης, επισήμαναν ότι η πολιτική των διοδίων ανήκει αυστηρά στην αρμοδιότητα του κράτους και έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου για το μέλλον των έργων καθώς, όπως είπαν, η ελλιπής τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων από μέρους του Δημοσίου, οι επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης στην κίνηση στους εθνικούς δρόμους, αλλά και οι παραβάτες των διοδίων έχουν καταστήσει τους δανειστές ιδιαίτερα επιφυλακτικούς. Μάλιστα, οι ίδιοι οι γενικοί διευθυντές των κοινοπραξιών υπογράμμισαν ότι υπό τις σημερινές συνθήκες τα έργα παραχώρησης δεν είναι πια βιώσιμα.
Πηγή: Το Βήμα
Πλημμέλημα η μη ακύρωση εισιτηρίου, παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας η μη καταβολή διοδίων
Μήνυμα ότι τελειώνει η ανοχή της κυβέρνησης απέναντι στο κίνημα «δεν πληρώνω» έστειλε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Γ. Πεταλωτής . Παράλληλα το υπουργείο Υποδομών ετοιμάζει δέσμη μέτρων για όσους δεν πληρώνουν, «Το “δεν πληρώνω” δεν είναι κίνημα. Είναι κάποιοι οι οποίοι,όπως τους έχει χαρακτηρίσει και ο υπουργός Μεταφορών κ. Ρέππας, είναι τζαμπατζήδες και αυτό είναι δεδομένο» δήλωσε ο κ. Πεταλωτής. «Αντίσταση και μαγκιά με το “δεν πληρώνω”», πρόσθεσε, «όταν αυτά που δεν πληρώνεις εσύ, τα πληρώνει στο πολλαπλάσιο ο διπλανός σου, δεν γίνεται. Εμείς ερχόμαστε και βάζουμε τέρμα σε ασυδοσίες. Επαναδιαπραγματευόμαστε τις συνθήκες και τις συμβάσεις που υπέγραψε το 2007 η ΝΔ για τα διόδια, έτσι ώστε να μειωθούν σε πολύ σημαντικό βαθμό.Το “δεν πληρώνω” είναι μια φιλοσοφία που δεν αρμόζει σε μια δημοκρατική κοινωνία και κάθε άλλο παρά προοδευτική και δήθεν αριστερή φιλοσοφία είναι» τόνισε.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Υποδομών, αναμένεται μέσα στο προσεχές δεκαπενθήμερο να έχει ψηφιστεί η τροπολογία, η οποία θα μετατρέπει την αποφυγή αγοράς και ακύρωσης εισιτηρίου σε πλημμέλημα, που θα τιμωρείται με πρόστιμο αλλά και τρεις μήνες φυλάκιση (ποινή που είναι εξαγοράσιμη). Στην ίδια τροπολογία θα υπάρχει ρύθμιση και για τα διόδια. Συγκεκριμένα, θα επεκταθεί η ισχύς των διατάξεων του ΚΟΚ για τα κρατικά και στα ιδιωτικά διόδια, χωρίς όμως άλλες νομικές κυρώσεις.
«Αλίμονο αν ο καθένας αμφισβητεί το αν μια υπηρεσία που παρέχεται είναι σωστή και δεν πληρώνει. Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν ότι στις συγκεκριμένες συνθήκες κάποιοι ψαρεύουν σε θολά νερά» δήλωσε ο κ. Πεταλωτής.
Δεν απέκλεισαν μείωση των διοδίων οι εργολάβοι
O ι εκπρόσωποι των εταιρειών που εκμεταλλεύονται τα διόδια με βάση τις συμβάσεις παραχώρησης παραδέχθηκαν χθες ότι η μείωση της τιμής των διοδίων βρίσκεται στην ατζέντα των διαπραγματεύσεων μεταξύ των κοινοπραξιών και του υπουργείου Υποδομών, σημειώνοντας ωστόσο ότι τυχόν αλλαγή των συμβάσεων παραχώρησης θα πρέπει να συνοδεύεται και από μετατροπή του χρηματοοικονομικού μοντέλου βάσει του οποίου ελήφθησαν δάνεια από τις τράπεζες για την κατασκευή και λειτουργία των οδικών έργων. Ετσι, οι επικεφαλής των εταιρειών, οι οποίοι ομολόγησαν ότι θα δουλεύουν με ζημιές για αρκετά χρόνια, υπογράμμισαν πως, παρ΄ όλες τις ακανθώδεις συζητήσεις με την κυβέρνηση, θα είναι οι τραπεζίτες που θα δώσουν την τελική έγκριση σε οποιαδήποτε αλλαγή. Επίσης, επισήμαναν ότι η πολιτική των διοδίων ανήκει αυστηρά στην αρμοδιότητα του κράτους και έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου για το μέλλον των έργων καθώς, όπως είπαν, η ελλιπής τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων από μέρους του Δημοσίου, οι επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης στην κίνηση στους εθνικούς δρόμους, αλλά και οι παραβάτες των διοδίων έχουν καταστήσει τους δανειστές ιδιαίτερα επιφυλακτικούς. Μάλιστα, οι ίδιοι οι γενικοί διευθυντές των κοινοπραξιών υπογράμμισαν ότι υπό τις σημερινές συνθήκες τα έργα παραχώρησης δεν είναι πια βιώσιμα.
Πηγή: Το Βήμα
