Eκεί που μας χρωστούσαν μας πήραν και το βόδι

[UltiMo_]

Σε 700.000 τα «φέσια» στο Αστικό ΚΤΕΛ Βόλου

«Στην προκλητική απάντηση του Αντιδημάρχου Απόστολου Παντσά στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Βόλου αναφορικά στην μεταφορά των μαθητών του Μουσικού Σχολείου Βόλου, με αφορμή σχετική επερώτηση της επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας κ. Ζέττας Μακρή, το μόνο που έχουμε να προσθέσουμε είναι η λαϊκή παροιμία «εκεί που μας χρωστούσαν μας πήραν και το βόδι»…Οι οφειλές του διευρυμένου πλέον Δήμου Βόλου χρονολογούνται από το 2005 και ανέρχονται σε 700.000 ευρώ.

Συγκεκριμένα, οι οφειλές προέρχονται από το πρόγραμμα «Συν-κοινωνία», την μεταφορά των λουομένων κατά την θερινή περίοδο («μπάνια λαού»), την μεταφορά μαθητών, αλλά και πολιτών στην εμποροπανήγυρη του πρώην Δήμου Αισωνίας.

Στην τακτική του «φεσώματος» προηγήθηκαν οι όμοροι Καποδιστριακοί τότε Δήμοι, όπως οι πρώην Δήμοι Αρτέμιδας, Ιωλκού, Πορταριάς, Αισωνίας, Αγριάς και Νέας Ιωνίας. Δήμαρχοι και Δημοτικοί σύμβουλοι της εποχής, κατά την προσφιλή τους συνήθεια και με στόχο να δομήσουν το κοινωνικό τους προφίλ ώστε να κερδίσουν «ψηφουλάκια» έταζαν με δανεικές υπηρεσίες δωρεάν παροχές.

Και βέβαια, αυτά με την ανοχή της «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΒΟΛΟΥ Α.Ε.» που με μοναδικό γνώμονα την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και στο πλαίσιο της επιχειρηματικής της δραστηριότητας στόχευε όλα τα προηγούμενα χρόνια σε μία καλή συνεργασία με τους ΟΤΑ.

Και…. εγένετο Καλλικράτης!

Θα περίμενε κανείς με το πρόγραμμα Καλλικράτης, που τόσο θερμούς υποστηρικτές βρήκε στα πρόσωπα των νυν Δημοτικών Συμβούλων και του νέου Δημάρχου Πάνου Σκοτινιώτη, η καλή αρχή να γινόταν και από μία καλή συμφωνία –εν είδη διακανονισμού- με την Εταιρία μας.

Ο Καλλικράτης όμως φαίνεται καλά κρατεί και στα «φέσια», που συνεχίζονται και για τον διευρυμένο πλέον Δήμο Βόλου. Όχι απλά δεν έγινε συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών, παρά τις αλλεπάλληλες συναντήσεις του Προέδρου της Εταιρείας με την Δημοτική Αρχή, αλλά ο Δήμος από την ενοποίηση του και μετά δεν έχει καταβάλλει ούτε ένα ευρώ στα ταμεία μας για τις οφειλές του.

Αντίθετα, η πρόταση της Αντιδημάρχου Οικονομικών του Δήμου ήταν να προσφύγουμε στα δικαστήρια διεκδικώντας με αγωγές τις οφειλές! Μέσα στο διάστημα των δεκαπέντε μηνών δημιουργήθηκαν νέα χρέη της τάξης των 100.000 ευρώ από τη μεταφορά των μαθητών, που προστέθηκαν στην μακριά πλέον λίστα των οφειλών του Δήμου.

Συγκεκριμένα, ο Δήμος Βόλου οφείλει αυτή την ώρα στην Εταιρεία την οποία και θυμάται μόνο όταν θέλει να προβάλλει το κοινωνικό του πρόσωπο το συνολικό ποσό των 700.000 ευρώ. Η οφειλή των 700.000 ευρώ, αποτελεί για όλο αυτό το χρονικό διάστημα τη μεγάλη οικονομική αιμορραγία της Εταιρίας που αναγκάζεται να δανειοδοτηθεί για να ανταπεξέλθει στις ανάγκες της, γεγονός που δεν θα συνέβαινε βέβαια εάν ο Δήμος ανταποκρίνονταν, ως όφειλε, στις υποχρεώσεις του.

Στη περίπτωση δε που δεν υπάρξει καμία ανταπόκριση από την πλευρά του Δήμου Βόλου, η Εταιρεία, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα θα αναγκαστεί να θέσει εκτός λειτουργίας το λεωφορειακό της στόλο, καθώς πλέον κινείται σε οριακά επίπεδα όσον αφορά στη μισθοδοσία και την προμήθεια πετρελαίου κίνησης. Η Δημοτική Αρχή μπορεί τώρα να επικαλείται αδιαφορία από την πλευρά του κ. Κουκουλόπουλου για τις οφειλές που η ίδια έχει δημιουργήσει, εντούτοις υπενθυμίζουμε ότι τα δύο μέρη που υπέγραψαν τη σύμβαση του προγράμματος είναι η «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΒΟΛΟΥ Α.Ε.» και ο Δήμος Βόλου.

Επίσης, και οι δύο φορείς λειτουργούν και υπηρετούν την τοπική κοινωνία –τουλάχιστον έτσι πιστεύαμε μέχρι σήμερα- γι’ αυτό και πάντοτε επιδιώκουμε την καλύτερη δυνατή συνεργασία. Από την μέχρι τώρα αντίδραση της Δημοτικής Αρχής το μόνο που έχουμε διαπιστώσει είναι η απαξία κάθε φορέα που θέλει να προσφέρει καλές υπηρεσίες στο τοπικό σύνολο.

Και επειδή η εποχή του «δώσε και μένα μπάρμπα» τέλειωσε, καθώς διανύουμε την εποχή της χειρότερης οικονομικής κρίσης που γνώρισε η μεταπολιτευτική Ελλάδα, η εταιρεία «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΒΟΛΟΥ Α.Ε.» ακολούθησε την ανορθόδοξη προτροπή της κ. Οικονόμου και προσέφυγε στην Δικαιοσύνη, όπου και κατέθεσε σειρά αγωγών, ώστε να μπορέσει έστω και με αυτό τον τρόπο να διευθετηθεί το ζήτημα.

Κατά συνέπεια είναι απορίας άξιο πώς με περισσό θράσος ο αντιδήμαρχος Βόλου κ. Παντσάς –δεν γνωρίζει άραγε τι συμβαίνει στο Δήμο;- ρίχνει για άλλα μία φορά το μπαλάκι της ευθύνης στην «ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΒΟΛΟΥ Α.Ε.» για την μεταφορά των μαθητών».

Ταχυδρόμος, Πανθεσσαλική Εφημερίδα

[UltiMo_]

Συνέχεια στη διαμάχη… ανάμεσα στο Δήμο και το αστικό ΚΤΕΛ

Τι υποστηρίζει σε απάντηση της η Αντιδήμαρχος Οικονομικών Ν. Οικονόμου.

Τη δική του απάντηση στο Αστικό ΚΤΕΛ, έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα, μέσω της Αντιδημάρχου Οικονομικών Νατάσσας Οικονόμου, ο Δήμος Βόλου.

Στην απάντησή του ο Δήμος σημειώνει ότι οι περισσότερες οφειλές χρονολογούνται από χρέη των πρώην ΟΤΑ και για υπηρεσίες για τις οποίες οι Δήμοι δεν χρηματοδοτήθηκαν ποτέ από την Πολιτεία, παρά τις περί του αντιθέτου διαβεβαιώσεις της τελευταίας. Επίσης στην απάντηση της κ. Οικονόμου γίνεται λίγος και για την ευνοϊκή μεταχείριση που απολαμβάνει από το Δήμο εδώ και χρόνια το Αστικό ΚΤΕΛ με την παραχώρηση από το Δήμο έκτασής του για την αφετηρία των λεωφορείων κ.α

Ειδικότερα η απάντηση της κ. Οικονόμου έχει ως εξής :

«Με αφορμή την ανακοίνωση του ΚΤΕΛ αναφορικά με τις οφειλές προς αυτό του Δήμου Βόλου, επισημαίνονται τα ακόλουθα:

1. Η σύνδεση των οφειλών του Δήμου Βόλου προς το ΚΤΕΛ με τη μεταφορά των μαθητών του Μουσικού και άλλων σχολείων, που προβλήθηκε με την προκλητική έναντι του Δήμου χθεσινή ανακοίνωση της εταιρίας, αποτελεί προπέτασμα καπνού και επιλογή της τακτικής της επίθεσης ως τρόπου άμυνας, για να καλύψει η τελευταία την αλλαγή της στάσης της, αναφορικά με το θέμα της μεταφοράς των μαθητών των συγκεκριμένων σχολικών μονάδων. Το Δημοτικό Συμβούλιο προέβη στη λήψη απόφασης για τη σύσταση γραμμών δημοτικής συγκοινωνίας, μετά από συμφωνία με το ΚΤΕΛ, το οποίο θεωρούσε αυτή ως την ενδεδειγμένη λύση. Προφανώς, θεωρώντας ότι το καθεστώς των Ειδικών Μαθητικών Δελτίων είναι πιο συμφέρον για το ίδιο, το ΚΤΕΛ αρχικά κωλυσιεργούσε και στη συνέχεια αρνήθηκε να προβεί, ως όφειλε, στην προβλεπόμενη εκπόνηση μελέτης για τον ακριβή καθορισμό του κόστους των γραμμών, προκειμένου να μπορούν να λειτουργήσουν.

2. Όσον αφορά στις οφειλές του Δήμου και των νομικών του προσώπων προς το ΚΤΕΛ: πρόκειται για αναγνωρισθείσες οφειλές, στο μεγαλύτερο μέρος τους, παλαιότερων ετών, από το 2005 ως το 2010, οι οποίες είναι καταγεγραμμένες στα λογιστικά βιβλία του Δήμου από την περσινή απογραφή και έχουν μεταφερθεί ως οφειλόμενα και στον προϋπολογισμό του 2012. Για το λόγο αυτό, θα ήταν πιο συνετό για την επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, η οποία αναφέρθηκε στις συγκεκριμένες οφειλές, σαν να ανακάλυψε την πυρίτιδα, προκειμένου να μην εκτίθεται, να αφιερώσει λίγο από το χρόνο που διαθέτει στην επικοινωνιακή της πολιτική, στην ουσιαστική παρακολούθηση των θεμάτων του Δήμου.

α) Αναλυτικότερα, οι οφειλές έχουν ως εξής: i) Παρελθούσες οφειλές, συνολικά περίπου 600.000 €:

- Από το 2009 και 2010, για το χρηματοδοτούμενο πρόγραμμα «ΣΥΝ-ΚΟΙΝΩΝΙΑ» περίπου 332.000 € (από πρώην Δήμους Βόλου 181.186,76 €, Ν. Ιωνίας 71.089,85 €, Πορταριάς 26.444,76 €, Ιωλκού 12.480,99 €, Αρτέμιδας 18.225,59 €, Αγριάς 22.417,56 €). Ο Δήμος δεν έχει εισπράξει το ποσό από το αρμόδιο Υπουργείο, για να μπορέσει να εξοφλήσει την οφειλή του προς το ΚΤΕΛ.

- Από το 2005, οφειλές περίπου 45.000 € από την πρώην «ΙΩΝΙΑ» και περίπου 64.000 € από την πρώην «ΔΗΤΕΒ» για τα «μπάνια του λαού», για τις οποίες το ΚΤΕΛ έχει καταθέσει αγωγές πριν την ανάληψη των καθηκόντων από την παρούσα Δημοτική Αρχή. Οι αγωγές είναι σε εξέλιξη, έγινε αναβολή τους το 2011, λόγω των απεργιών των δικηγόρων.

- Από το καλοκαίρι 2010, οφειλή από πρώην Δήμο Αισωνίας για τα «μπάνια του λαού», περίπου 5.000 €.

- Από το 2009 και 2010, οφειλές από επιχειρήσεις των πρώην Δήμων Αισωνίας, Πορταριάς, Ν. Ιωνίας, που συγχωνεύτηκαν στην ΚΕΚΠΑ – ΔΙΕΚ, περίπου 34.000 €, για μεταφορά δημοτών στο παζάρι και για «μπάνια του λαού». Έγινε συνεννόηση, παρουσία του Προέδρου του ΚΤΕΛ, να προωθηθεί άμεσα η εξόφληση της συγκεκριμένης οφειλής από την Κοινωφελή επιχείρηση του Δήμου, μόλις η τελευταία εισπράξει αναμενόμενα έσοδα από προγράμματα. Ωστόσο, πρόσφατα κατατέθηκε αγωγή από το ΚΤΕΛ. Πρόθεση της Επιχείρησης είναι να γίνει η εξόφληση της οφειλής, πριν τη δίκη που έχει οριστεί για το Μάιο.

- Μεταφορά μαθητών στον πρώην Δήμο Αγριάς, περίπου 50.000 €. Το θέμα εξετάζεται από τους δικηγόρους, γιατί υπάρχουν κάποια προβλήματα με την υπογραφείσα σύμβαση. Για τη συγκεκριμένη οφειλή, η οποία αναγνωρίζεται από το Δήμο, ειπώθηκε προς το ΚΤΕΛ από την αρμόδια Αντιδήμαρχο ότι, εφόσον δεν είναι δυνατή η τακτοποίησή του, θα διεκδικηθεί δικαστικά το συγκεκριμένο ποσό.

ii) Τρέχουσες οφειλές:

- Από το Σεπτέμβριο 2011 μέχρι και τον Ιανουάριο 2012, για τη μεταφορά μαθητών,

περίπου 75.000 €. Στις 13-3-2012, εισέπραξε ο Δήμος ποσό περίπου 84.000 € για τη μεταφορά των μαθητών από το αρμόδιο Υπουργείο. Τα χρήματα θα δοθούν για την κάλυψη των συγκεκριμένων οφειλών, με συμψηφισμό οφειλών του ΚΤΕΛ προς το Δήμο.

3. Αναγνωρίζοντας και τις υποχρεώσεις του Δήμου και τις ανάγκες του ΚΤΕΛ και το έργο που αυτό επιτελεί, έχουμε επανειλημμένως συζητήσει με το ΚΤΕΛ, εκφράζοντας τη διάθεσή μας για συνεννόηση και τακτοποίηση των εκκρεμοτήτων του Δήμου απέναντί του, στα πλαίσια βεβαίως των δυνατοτήτων μας, στην τρέχουσα δυσμενή συγκυρία. Για το λόγο αυτό, ο Δήμος έχει δείξει διαλλακτική στάση στα ζητήματα που αφορούν στο ΚΤΕΛ. Συγκεκριμένα:

- υπάρχουν οφειλές του ΚΤΕΛ από το 2011 περίπου 35.000 €. Έχει ζητηθεί, δε, από το προεδρείο του ΚΤΕΛ να επανεξετάσει ο Δήμος το ύψος των τελών διαφήμισης, λόγω της οικονομικής συγκυρίας.

- Το ΚΤΕΛ, αν και ιδιωτική εταιρία, χρησιμοποιεί, εδώ και χρόνια, δωρεάν δημοτικό χώρο ως αφετηρία του, χωρίς να υπάρχει καμία υποχρέωση εκ μέρους του Δήμου για δωρεάν παραχώρηση του συγκεκριμένου χώρου.

- Δεν έχουν επιβληθεί ποτέ ως τώρα στο ΚΤΕΛ, όπως συμβαίνει στους άλλους Δήμους της χώρας, τέλη σταθμαρχείου και τέλη χρήσης εκδοτηρίων εισιτηρίων.

Από τα παραπάνω συνάγεται ότι το ΚΤΕΛ έχει διαχρονικά ευνοϊκή μεταχείριση από το Δήμο, έχει όμως και το ίδιο υποχρεώσεις, πέρα από δικαιώματα. Όσον αφορά, δε, δηλώσεις περί «εκεί που μας χρωστούσαν, μας πήραν και το βόδι», τουλάχιστον αναφορικά με τη μεταφορά των μαθητών του Μουσικού σχολείου και των άλλων σχολικών μονάδων, όντως ισχύουν, μόνον όμως που ισχύουν με αντεστραμμένους τους ρόλους»..

Ταχυδρόμος, Πανθεσσαλική Εφημερίδα