MacPap έγραψε:pipinos1976 έγραψε: Τι προτείνεις, λοιπόν; εκτελέσεις των παραβατών του ΚΟΚ;...
Τον διπλασιασμό της ποινής για κάθε επαναλαμβανόμενη παράβαση μέχρις παντελούς άρσης του διπλώματος ακόμα και για παρκάρισμα. Μετά από παρέλευση χρονικού διαστήματος εξαναγκασμό επανάληψης των εξετάσεων με διπλάσιο υποχρεωτικό χρόνο εκμάθησης... Κατά την τρίτη άρση του διπλώματος, άρση αυτού δια παντός... Δηλαδή μια του παραβάτη δυό του παραβάτη τρεις και άντε να παίξεις σε άλλη γειτονιά...
Μπορώ να συμφωνήσω στη σταδιακή αύξηση των ποινών, αλλά πρέπει να βρούμε τη σωστή αρχική ποινή, πριν δηλαδή τους διπλασιασμούς. Όταν παραβιάζεις, λοιπόν, το όριο για 15 Km/h ποια θεωρείς ότι είναι η αρχική ποινή επί της οποίας θα πρέπει να κάνουμε τους πολλαπλασιασμούς;
MacPap έγραψε:pipinos1976 έγραψε:...Πόσοι, όμως, νόμοι είναι εκτός πραγματικότητας, πόσοι είναι αντισυνταγματικοί, πόσες υπουργικές αποφάσεις είναι παράνομες κτλ κτλ; Να τα πάρουμε όλα σοβαρά;...
Σοβαρότατα!!
Εχω πει πολλές φορές και θα το πω άλλη μία. Να πάμε να αλλάξουμε τους νόμους με όποιο τρόπο θέλετε αλλά όσο ισχύουν πρέπει να τους σεβόμαστε όσο παράλογοι και να είναι.
Πέραν αυτού ο ΚΟΚ είναι ένας τρόπος συνεννόησης και προβλεψιμότητας της αντίδρασης των οδηγών μεταξύ τους. Όποιος δεν τον τηρεί είναι απρόβλεπτος και άρα επικίνδυνος και άρα πρέπει να τιμωρείται.
Ένας τρόπος αλλαγής ενός νόμου είναι η ουσιαστική παύση εφαρμογής του. ΌΛΟΙ οι νόμοι,
ΟΛΟΙ, και όχι μόνον ο ΚΟΚ, έχουν υποτίθεται θεσπιστεί για λόγους συνεννόησης και προβλεψιμότητας. Η κλοπή τιμωρείται για να μην έρχομαι, να σου αρπάζω το κινητό και μετά λέω αγόρασε καινούργιο και εσύ με τη σειρά σου κλέβεις τον διπλανό σου κοκ. Το ίδιο και ο ΚΟΚ. Η διαφορά είναι πως ο ΚΟΚ είναι ο πιο εύκολος νόμος στη παρερμηνεία, αν και υπάρχουν και άλλοι με πολλά αντίστοιχα προβλήματα (βλ. ερώτηση που είχα κάνει στην ΑΕΠΙ περί δημόσιας παρουσίασης έργου όταν κινούμαι με το αυτοκίνητο και έχω τέρμα το στερεοφωνικό - φυσικά και δεν απάντησαν παρά μόνο αορίστως). Επίσης, ο νόμος θα πρέπει να προσαρμόζεται στην κοινωνία και όχι να δημιουργείται με σκοπό την πρόκληση προβλήματος. Εξηγώ: αν αύριο θεσπίσουν ένα νόμο που λέει: "κάθε ένας που κατοικεί σε οικία έχουσα ταβάνι, υποχρεούται σε έκτακτη / μόνιμη εισφορά 10.000€ εβδομαδιαίως και με αρχή την 1/1/2010" πόσοι θα μπορέσουν να πληρώσουν; Αντιστοίχως, αν πας στην Ερμού και βάλεις ελεγχόμενη στάθμευση (άρα επιτρέπεται το παρκάρισμα) και ταυτοχρόνως διατηρείς τις πινακίδες απαγόρευσης στάσης και στάθμευσης έχεις φτιάξει νόμο μεν, ανεφάρμοστο στην πράξη δε. Αν βάλεις όριο ταχύτητας τα 60 Km/h στην Ε.Ο. ναι μεν νομοθετείς, προκαλείς όμως τεράστιο πρόβλημα = ατύχημα*. Πώς να τον πάρω αυτό τον νόμο, λοιπόν; Στα σοβαρά;
MacPap έγραψε:pipinos1976 έγραψε:...Φτάσαμε για πολλούς λόγους ως εδώ και όχι γιατί θεωρούν κάποιοι αστείες τις ποινές της Τροχαίας...
Εδώ φτάσαμε διότι υπάρχει ουσιαστική ατιμωρησία ακόμα και στις παραβάσεις του ΚΟΚ. Είτε γιατί οι ποινές είναι αστείες είτε γιατί δεν υφίστανται παντελώς...
Υπάρχει σημαντική διαφορά ως προς τις ποινές και τη βαρύτητα των παραβάσεων. Οι παραβάσεις του ΚΟΚ, όπως θα δεις στα στατιστικά της Τροχαίας, δίνουν στα ταμεία του κράτους πολλά χρήματα, ακόμα και σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς. Εφαρμόζονται, λοιπόν, και, πιθανώς, είναι οι μόνοι νόμοι που εφαρμόζονται με τέτοια συνέπεια. Τώρα, αν βλέπουμε τόση παρανομία τριγύρω μας είναι γιατί προτιμούν να γράφουν τα εύκολα (ταχύτητα) και όχι τα δύσκολα ή τουλάχιστον όχι κατανέμοντας σωστά την προσοχή τους. Και, φυσικά, έχουν φροντίσει (βλ. παραπάνω) να κάνουν ανεφάρμοστους τους περισσότερους νόμους (πχ στη γειτονιά μου απαγορεύεται η στάθμευση στην πλευρά του δρόμου που ΔΕΝ ενοχλεί και επιτρέπεται εκεί που ενοχλεί) όταν ερχόμαστε στην πράξη.
Ευχαριστώ.
* Θυμηθείτε την αλληλουχία: Τέμπη -> ατύχημα με λεωφορείο σχολικής εκδρομής -> όριο 60 στα πούλμαν που μεταφέρουν μαθητές και κινούνται στην Ε.Ο. -> διαμαρτυρίες μου στο bloka + πρόβλεψη ατυχήματος -> μεταγενέστερο έγγραφο της Τροχαίας (τους πήρε κάτι μήνες να σκεφτούν ότι θα υπάρχει πρόβλημα όταν βαρέα οχήματα έχουν διαφορετικό όριο στην Ε.Ο. και το ένα προσπερνάει το άλλο) -> ατύχημα με φορτηγό και πούλμαν στην Ε.Ο. -> όριο στα 80 για να ταυτίζεται με τα φορτηγά και, προφανώς, δικαίωσή μου, μετά το 2ο ατύχημα όμως...