Απ'το κόστος οδικών έργων, στο ευρώ, την Ε.Ε. και την δραχμή

Μοιραστείτε μαζί μας αυτό που είδατε, ακούσατε ή διαβάσατε...
Απάντηση
Άβαταρ μέλους
MacPap
Δημοσιεύσεις: 6896
Εγγραφή: 08 Ιούλ 2010, 03:00

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από MacPap »

enias έγραψε:Το "δεν παράγουμε τίποτα" είναι ένας μεγάλος μύθος.
Τελευταία φορά πότε πήγες στο Super Market να δεις την χώρα προέλευσης των ειδών διατροφής?
enias έγραψε:Η ναυαρχίδα της οικονομίας μας είναι ο τουρισμός
Γνωρίζεις πως τα μουσεία είναι κλειστά την δευτέρα ενώ κλείνουν στις 15:00 καθημερινά?
enias έγραψε:Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν μπορούμε να είμαστε μια απο αυτές.
Διότι αποδείξαμε τα τελευταία 40 χρόνια πως είμαστε ανίκανοι για κάτι τέτοιο αφού το μόνο που κατορθώσαμε είναι να καταχρεωθούμε ζώντας με δανεικά!!!


Καλός οδηγός σημαίνει απαραίτητα τήρηση του ΚΟΚ.
Εικόνα
erling
Δημοσιεύσεις: 1880
Εγγραφή: 03 Αύγ 2010, 09:54

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από erling »

Ποια είναι τα είδη διατροφής που δεν υπάρχουν στην Ελλάδα;
Γάλα;
Λάδι;
Μακαρόνια;
Ρύζι;
Φασόλι;
Κρέας;
Φακές;
Ψωμί;
Τυριά;
Χυμοί;
Φρούτα;
Μέλι;
Βούτυρο;
Εικόνα - Το blog μου
"Αφού αυτό που θα μου πεις δεν είναι ούτε αλήθεια, ούτε καλό ούτε χρήσιμο, γιατί θα πρέπει να το ακούσω?"
enias
Δημοσιεύσεις: 2050
Εγγραφή: 10 Ιούλ 2010, 16:46

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από enias »

MacPap έγραψε:
enias έγραψε:Το "δεν παράγουμε τίποτα" είναι ένας μεγάλος μύθος.
Τελευταία φορά πότε πήγες στο Super Market να δεις την χώρα προέλευσης των ειδών διατροφής?
Τηρούμενων των αναλογιών ότι πολλά σούπερ μάρκετ ανήκουν σε πολυεθνικές που φέρνουν άνετα όσες ποσότητες θέλουν εισαγομένων προϊόντων και κάνουν μπίζνες μόνο μεγάλες πολυεθνικές, μάλλον καλά θα έλεγα ότι βρίσκονται τα ελληνικά προϊόντα στα ράφια. Σου προτείνω να κάνεις μια έρευνα αγοράς σε συνεταιριστικά σουπερμάρκετ και μικρές επιχειρήσεις σουπερμάρκετ της επαρχίας, όπως επίσης και σε ελληνικό μεγάλο σούπερμάρκετ που δραστηριοποιείται στην Βόρειο Ελλάδα. Αυτό είναι το χάλι με τις πολυεθνικές. Ότι η μια στηρίζει την άλλη και οι δυο μαζί χαντακώνουν τον Έλληνα παραγωγό μαζί με το 1,50 του αγροτικού ντίζελ.

MacPap έγραψε:
enias έγραψε:Η ναυαρχίδα της οικονομίας μας είναι ο τουρισμός
Γνωρίζεις πως τα μουσεία είναι κλειστά την δευτέρα ενώ κλείνουν στις 15:00 καθημερινά?
Μήπως είναι κλειστά γιατί ο φύλακας και οι υπάλληλοι πληρώνονται σε ευρώ;

MacPap έγραψε:
enias έγραψε:Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν μπορούμε να είμαστε μια απο αυτές.
Διότι αποδείξαμε τα τελευταία 40 χρόνια πως είμαστε ανίκανοι για κάτι τέτοιο αφού το μόνο που κατορθώσαμε είναι να καταχρεωθούμε ζώντας με δανεικά!!!
Το ενδιαφέρον είναι να δεις γιατί χρεωθήκαμε.
Μήπως γιατί η ελεύθερη μετακίνηση των τραπεζικών κεφαλαίων της συνθήκης του Μααστρτιχτ το επέτρεψε;
Μήπως γιατί η χώρα είχε μη ανταγωνιστικές τιμές λόγω μικρομεσαίων επιχειρήσεων και απουσίας Ελληνικών πολυεθνικών;
Μήπως γιατί κάποια προϊόντα δεν τα παράγει καν και με την ελευθερία μετακίνησης προϊόντων και δανεικών λόγω Μάαστριχτ ήρθαν τεράστιες ποσότητες τέτοιων προϊόντων;
Μήπως γιατί το ακριβό εύρω έδιωξε τον τουρισμό προς την Βόρειο Αφρική και την Τουρκία;
Μήπως γιατί η Ε.Ε. προκειμένου να πουλήσει φωτοβολταϊκά πανελ στο Μαρόκο, έκανε συμφωνία να εισάγει ελαιόλαδο και να μας το πουλάει μισοτιμής σε πασίγνωστο γερμανικό σουπερμάρκετ;
Αινείας
thanos
Δημοσιεύσεις: 689
Εγγραφή: 15 Ιούλ 2010, 21:28

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από thanos »

Αινεια τελικά η επιστροφή στην δραχμή δεν είναι τόσο καταστροφική όσο μας την παρουσιάζουν?
Τι συνηγορεί υπέρ μιας τέτοιας απόφασης κα τι κατά?

Δεν θα έπρεπε, αν τα κατα δεν είναι τόσο καταστροφικά, να βγει κάποιος πολιτικός φορέας/κόμμα, και να ταχθεί υπέρ της δραχμής με επιχειρήματα λογικά κ σοβαρά;
enias
Δημοσιεύσεις: 2050
Εγγραφή: 10 Ιούλ 2010, 16:46

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από enias »

thanos έγραψε:Αινεια τελικά η επιστροφή στην δραχμή δεν είναι τόσο καταστροφική όσο μας την παρουσιάζουν?
Όπως είπες. Όχι τόσο, όσο την παρουσιάζουν. Βέβαια σε τελική ανάλυση εξαρτάται και πολύ από το ποιος θα την υλοποιήσει.
thanos έγραψε:Τι συνηγορεί υπέρ μιας τέτοιας απόφασης κα τι κατά?
Με λίγα λόγια, πρόκειται για μια απόφαση Trade-off που λένε οι οικονομολόγοι. Σε κάθε επιλογή, κάτι κερδίζεις και κάτι χάνεις. Επίσης, σε κάθε επιλογή, κάποια πρόσωπα κερδίζουν και κάποια άλλα χάνουν. Δυο πράγματα που αν τα βάλεις στην ζυγαρία γέρνουν από τη μία ή την άλλη αναλόγως με το ποιο χέρι τα έχει τοποθετήσει. Ελπίζω να μην έγινα πολύ φιλοσοφικός...

Είναι δύσκολο θέμα να το αναλύσεις με το πληκτρολόγιο στο φόρουμ, άλλα θα κάνω μια προσπάθεια.

Το εθνικό νόμισμα επιτρέπει εισαγωγές μέχρι το όριο που μπορείς να εξάγεις, δηλαδή μέχρι το όριο των συναλλαγματικών αποθεμάτων που λαμβάνεις από τις εξαγωγές σου (έτσι διαμορφώνεται η συναλλαγματική ισοτιμία-ελπίζω ο Τζίμερος να διαβάζει odigein :D ). Αυτό σημαίνει ελλείψεις σε προϊόντα που δεν παράγονται εγχώρια. Οι κυβερνήσεις αποφασίζουν τι θεωρείται απαραίτητο και τι όχι και αναλόγως επιλέγουν. πχ. για να εισάγεις τρακτέρ, απαρνείσαι τα πόρσε καγιέν και τους βάζεις δασμούς. Αν είσαι αγρότης ωφελήσαι. Αν είσαι τραπεζικό γκόλντεν μπου, την πάτησες (και εσύ με ford θα πας στη δουλειά). Κατ΄εξαίρεσιν μπορείς να συνάψεις δάνειο σε ξένο συνάλλαγμα, το οποίο καλείται εξωτερικό δάνειο. Το επιστρέφεις στο πολλαπλάσιο αν κάνεις υποτίμηση, για αυτό θα πρέπει να το κάνεις μόνο για να εισάγεις μηχανολογικό εξοπλισμό και νέες τεχνολογίες που θα σου επιτρέψουν να γίνεις πιο παραγωγικός και να επιστρέψεις το δάνειο έχοντας βγάλει και κέρδος.

Αυτός που έχει σήμερα 500.000€ στην τράπεζα, αγοράζει ένα σπίτι στην Αθήνα ή ένα σπιτάκι στο Λονδίνο. Αν αύριο οι 500.000€ γίνουν 500.000 Νέες Δραχμές, αγοράζεις σπίτι στην Αθήνα και... γκαράζ πλέον στο Λονδίνο. Το τάμπλετ θα το πληρώσεις 1600 νέες δραχμές, άλλα το ουζάκι στην παραλία θα το πληρώνεις και πάλι 5-10 νέες δραχμές (αναλόγως την περιοχή της Ελλάδος). Ελπίζω να έδωσα την εικόνα. Θα έχεις στην τσέπη σου ένα νόμισμα που θα φτουράει μόνο σε ότι παράγει ο συμπατριώτης σου, που θα το παράγει κατά το μέγιστο δυνατόν με εγχώριες πρώτες ύλες. Αυτό θα τονώσει την εσωτερική παραγωγή και θα μειώσει τις εισαγωγές ακόμα και πρώτών υλών ή ενδιάμεσων προϊόντων κατά το μέγιστο δυνατόν. Οι δραστηριότητες που βασίζονται κατά μεγάλος μέρος σε εισαγωγές πρώτων υλών/ενδιάμεσων προϊόντων, θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα, ειδικά αν δεν υπάρχει εγχώρια παραγωγή να τα υποκαταστήσει. Συνήθως, εκεί που δημιουργείται ανάγκη, δημιουργείται η παραγωγή. Όταν δεν υπάρχουν λεφτά να αγοράσεις καινούργια παπούτσια, ξεφυτρώνει ο τσαγκάρης. Εκεί που δεν έχεις λεφτά για ρούχα ξεφυτρώνει ο ράφτης και μετά από αυτόν η βιομηχανία υφασμάτων.

Όπως αντιλαμβάνεσαι η ανεργία μειώνεται, ο κόσμος βρίσκει δουλειά.

Where is the catch? Που είναι ο λάκκος στη φάβα; Που είναι αντίλογος...

Ο κόσμος βρίσκει δουλεία και παράγει. Απασχολείται το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού, άλλα σε δραστηριότητες χαμηλής αξίας ως προς τα άλλα νομίσματα. Παίρνει στα χέρια του ένα νόμισμα με το οποίο έχει αγοραστική δύναμη, μόνο ως προς αυτά που παράγει η χώρα του. Άρα, το επίπεδο ζωής του, εξαρτάται από αυτά που παράγει η χώρα του. Τι προϊόντα είναι και πόση σημασία έχει γι' αυτόν να μπορεί να τα αγοράσει. Έχει περισσότερη σημασία να αγοράσεις μια νέα τηλεόραση ή να πας διακοπές στο Πήλιο; Το πρώτο δεν θα μπορείς να το κάνεις, αλλα θα μπορείς να κάνεις το δεύτερο. Όσοι είστε από 40 και πάνω, θυμάστε πως ζούσατε με την δραχμή. Εγώ ήμουν σε παιδική ηλικία, γιατί είμαι λίγο κάτω από 40, αλλά θυμάμαι.

Το πιο σημαντικό στοιχείο, είναι πάλι η γνωστή λέξη που μας έχει γίνει εφιάλτης: εξωστρέφεια. Όσο περισσότερο παράγεις για το εξωτερικό, τόσο περισσότερο απαγκιστρώνεσαι από τα στενά όρια των προϊόντων της χώρας σου και μπορείς να αγοράζεις αυτά που δεν μπορείς να παράξεις.

Οι υπέρμαχοι του ευρώ, σε μια εντελώς τεχνοκρατική αντίληψη (που δεν την λες λάθος, άλλα ίσως ατελή), θεωρούν ότι το υψηλότερο επίπεδο ζωής επιτυγχάνεται με τον ανταγωνισμό ανάμεσα στα κράτη και την εξωστρέφεια. Την ανταλλαγή προϊόντων. Στην Γερμανία το 35% περίπου του ΑΕΠ είναι από εξαγωγές όταν στις περισσότερες χώρες, όπως και στην χώρα μας είναι περίπου 15%. Άρα -κατά τους υπέρμαχους του ευρώ- θα πρέπει η οικονομία να μην εφησυχάζεται και να κυνηγάει μανιωδώς τον πρώτο. Αυτό βέβαια, έχει ένα κάλο πλεονέκτημα για τον πρώτο που δημιουργεί περισσότερους πελάτες. Το ευρώ ήταν το μέσο για να μπούμε στον χορό του ανταγωνισμού και να μην τον "σνομπάρουμε". Η "σνομπαρία" μιας χώρας στον ανταγωνισμό έρχεται εις βάρος εκείνου που είναι πρώτος.

Όταν όμως μπαίνεις σε ένα χορό, χωρίς να ξέρεις να χορεύεις, το πιο πιθανό είναι ότι θα σε ποδοπατήσουν. Είναι καλύτερα να μείνεις απ' έξω να μελετήσεις τα βήματα και να μπεις μόνο όταν θα έχεις μάθει καλά τα βήματα.

Μας δώσαν το ευρώ στο χέρι, σε μια οικονομία που ήταν... καμένη από χέρι! Το ευρώ, κατήργησε την ανάγκη συναλλαγματικών αποθεμάτων. Η Ελλάδα έχει πλέον στην διάθεση της για αγορές εκτός Ευρωζώνης, τα συναλλαγματικά αποθέματα 17 χωρών. Ένας κοινός κουμπαράς που μπαίνουν τα ξένα νομίσματα από τις εξαγωγές των 17 χωρών. Για τις αγορές εντός Ευρωζώνης -εδώ έρχεται το καλύτερο- η Ελλάδα μπορεί να χρησιμοποιεί το νόμισμα που έχει στην τσέπη!!!

Ουάου! :shock:

Ε ναι λοιπόν, αυτό ήταν ευχή και κατάρα ταυτόχρονα. Ενώ η Ελλάδα είχε την δυνατότητα να αγοράζει μηχανολογικό εξοπλισμό από Γερμανία και Ιταλία χωρίς συναλλαγματικά αποθέματα, ταυτόχρονα μπορούσε να εισάγει οτιδήποτε καταναλωτικό προϊόν ήθελε δίχως όρια, πάντα με τα λεφτά που έχει στην τσέπη. Μπορούσε και να δανειστεί από ξένες τράπεζες! Και βέβαια, δεν χρειαζόταν να έχει συναλλαγματικά αποθέματα. Αρκούν τα λεφτά στο πορτοφόλι και οπου αυτά δεν επαρκούν, επαρκεί στο σπίτι σου και το εξοχικό σου που το έβαλες υποθήκη όταν πήρες το καταναλωτικό δάνειο.

Αυτό το πλαίσιο, σε μια χώρα με παραγωγικό πρόβλημα ήταν βραδυφλεγής βόμβα, της οποίας το φυτίλι μπορούσε να δει άνετα όποιος ήξερε να διαβάζει τα νούμερα από το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών.
thanos έγραψε:Δεν θα έπρεπε, αν τα κατα δεν είναι τόσο καταστροφικά, να βγει κάποιος πολιτικός φορέας/κόμμα, και να ταχθεί υπέρ της δραχμής με επιχειρήματα λογικά κ σοβαρά;
Διάλεξε:
ΕΠΑΜ-Καζάκης
ΣΧΕΔΙΟ Β-Αλαβάνος
ΔΡΑΧΜΗ 5 ΑΣΤΕΡΩΝ-Κατσανέβας

Τώρα, το πόσο σοβαρά επιχειρηματολογεί ο καθένας...
Εγώ στη σειρά θα τους έβαζα Κατσανέβας-Καζάκης-Αλαβάνος, άλλα η αλήθεια είναι ότι και οι τρείς τους είναι πολύ λίγοι. Ο δε Καζάκης πριν από 3 χρόνια έλεγε κάτι μπαρούφες για το μνημόνιο και το Αγγλικό δίκαιο που μου είχε κάνει πολύ άσχημη εντύπωση, ενώ ακόμα και τώρα συχνά υπερβάλλει σε κουβέντες σχετικά με το μνημόνιο, προκειμένου να κάνει εντύπωση.
Αινείας
thanos
Δημοσιεύσεις: 689
Εγγραφή: 15 Ιούλ 2010, 21:28

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από thanos »

Ευχαριστώ για το άκρως και αμεσοτατο διαφωτιστικό ποστ, νασαι καλά,
:applause
Με βοήθησε να κατανοήσω αρκετά το θέμα της επιστροφής στην δραχμή
Άβαταρ μέλους
MacPap
Δημοσιεύσεις: 6896
Εγγραφή: 08 Ιούλ 2010, 03:00

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από MacPap »

Ρε συ enias καταλαβαίνεις τι γράφεις? Ξεχνάς τι ποσοστό στο κόστος παραγωγής έχουν πράγματα (ως πρώτες ύλες) που ΔΕΝ παράγεις? Οπως το πετρέλαιο και όλα τα παράγωγά του? Σίδερο (για την βιομηχανία και τις κατασκευες)? Και τόσα άλλα? Οπως φάρμακα (για την υγεία)? Το ίδιο συμβαίνει και με την ενέργεια και με τόσα άλλα.

Ναι φίλε erling παράγουμε πράγματα για την βασική διατροφή αλλά όχι σε αρκετές ποσότητες και γιαυτό εισάγουμε!
Καλός οδηγός σημαίνει απαραίτητα τήρηση του ΚΟΚ.
Εικόνα
enias
Δημοσιεύσεις: 2050
Εγγραφή: 10 Ιούλ 2010, 16:46

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από enias »

Ξέρω πολύ καλά τι γράφω, ορίστε και η απόδειξη...
enias έγραψε:Οι δραστηριότητες που βασίζονται κατά μεγάλος μέρος σε εισαγωγές πρώτων υλών/ενδιάμεσων προϊόντων, θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα, ειδικά αν δεν υπάρχει εγχώρια παραγωγή να τα υποκαταστήσει.
Εγώ συμφωνώ μαζί σου, άλλα μια και το λές... πόσο ποσοστό είναι άραγε αυτή η δαπάνη για ενέργεια; Έχεις δει εσύ ποτέ ισολογισμό να έχει πάνω απο 20% του κόστους του σε κόστος ενέργειας; Πόσο θα επιβαρύνει τις τιμές μια υποτίμηση του 50%;
Δηλαδή εκεί που η επιχείρηση στα 100€ κόστους είχε (ακραία περίπτωση) 20€ κόστος ενέργειας, μετά θα έχει 30€ και η τιμή απο 120€ θα πάει στα 130€.

Φαρμακοβιομηχανία έχουμε και είναι πολύ καλή, κάνει και εξαγωγές. Κατα τύχη και στα σίδερα το ίδιο.

Στα τρόφιμα, έχουμε επάρκεια σε κάποια είδη, ενώ σε άλλα δεν έχουμε, άλλα μην ξεχνάς οτι το αγροτικό πετρέλαιο είναι φορτωμένο με πάρα πολλούς φόρους. Πληροφορίες για την επάρκεια των τροφίμων θα βρείτε στον ιστότοπο της ΠΑΣΕΓΕΣ. Έχει μια μελέτη.

Σε αξίες και με την σημερινή ισοτιμία, έχουμε διατροφικό έλλειμμα 1δις ευρώ. Γεγονός είναι, οτι υπάρχει κίνδυνος τον πρώτο καιρό να κόψουμε το χοιρινό και να τρώμε περισσότερα κοτόπουλα μιάς και στο χοιρινό έχουμε 35% επάρκεια, ενω στα κοτόπουλα 85-90% που φτάνει και το 100% αν αφαιρέσεις τις πωλήσεις των ξένων σουπερμάρκετ.

Πάντως, όσον αφορά το αγροτικό ζήτημα, το κόστος απο την έλλειψη εγχώριας παραγωγής φυτοφαρμάκων και λιπασμάτων είναι πολύ μεγαλύτερο απο το πετρέλαιο. Στο χώρο δραστηριοποιούνται πολυεθνικές μονοπώλεια εδώ και 20 χρόνια, που αγόρασαν όλες τις εγχώριες μονάδες.


Πάντως εγώ, μάζι με το εθνικό νόμισμα, θεωρώ οτι στη σημερινή επόχη της επικράτησης των πολυεθνικών, το αόρατο χέρι της αγοράς που εξασφαλίζε ευημερία, έχει κοπεί απο την ρίζα και ακόμα και κρατικός παρεμβατισμός στην οικονομία είναι λίγος. Αν κάποιο έθνος-κράτος, θέλει να ανταγωνιστεί στις πολυεθνικές, πρέπει να πάρει την κατάσταση στα χέρια του, σε στυλ Ρωσία-Κινα-Βραζιλία και σε στρατηγικούς τομείς πρέπει να δημιουργήσει επιχειρήσεις, ακόμα και κρατικά μονοπώλεια αν χρειάζεται, που θα έχουν άφθονα κεφάλαια για επενδύσεις απο το μεγάλο κουμπαρά του έθνους και μεγάλες οικονομίες κλίμακας για ανταγωνιστεί στα ίσια τις πολυεθνικές. Επίσης οι δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης πρέπει να είναι κρατικές, γιατί κανείς άλλος δεν έχει πόρους για να τις πραγματοποιήσει εκτός απο τις πολυεθνικές.
Αινείας
Άβαταρ μέλους
MacPap
Δημοσιεύσεις: 6896
Εγγραφή: 08 Ιούλ 2010, 03:00

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από MacPap »

Κατά πρώτον το πετρέλαιο δεν είναι μόνο ενέργεια αυτή πες την αντικαθιστούμε με λιγνίτη. Ειναι και ολα τα παράγωγα του πετρελαίου. Από λάστιχα μέχρι πολυαιθυλένιο και λάδια.

Κατά δεύτερον πολύ αισιόδοξος είσαι αν νομίζεις πως η υποτίμηση θα είναι 50% μόνο!!! Η Αργεντινή το 2001 με έλλειμμα 3,2% του ΑΕΠ έναντι 10,5% της Ελλάδος και δημόσιο χρέος σε ποσοστό 54% του ΑΕΠ έναντι 150% που καταγράφει η Ελλάδα έφαγε υποτίμηση 70%. Το 50% που το βρίσκεις?

Κατά τρίτον, υπάρχουν χιλιάδες πράγματα που είναι απαραίτητα επαναλαμβάνω και δεν μπορείς να τα παράξεις εγχώρια. Οπως φάρμακα και ιατρικά μηχανήματα, αυτοκίνητα και τόσα άλλα.

Δεν είναι τόσο απλό όσο παρουσιάζεται το έφυγα από το ευρώ! Ο κόσμος νομίζει πως θα φύγουμε και σε ένα χρόνο θα είμαστε άρχοντες!!! Δεν θα είμαστε ούτε σε 30 χρόνια!! Η γνώμη μου είναι να μείνουμε στο πλοίο που λέγεται Ευρώπη και όπου βγει!! Αυτό που αντιθέτως πρέπει να κάνουμε είναι να αρχίσουμε να παράγουμε πράγματα και να είμαστε παραγωγικοί. Εκεί πάσχει το πράγμα!!!
Καλός οδηγός σημαίνει απαραίτητα τήρηση του ΚΟΚ.
Εικόνα
enias
Δημοσιεύσεις: 2050
Εγγραφή: 10 Ιούλ 2010, 16:46

Re: Το κόστος των οδικών έργων, το ευρώ και η Ε.Ε.

Δημοσίευση από enias »

MacPap έγραψε:Κατά δεύτερον πολύ αισιόδοξος είσαι αν νομίζεις πως η υποτίμηση θα είναι 50% μόνο!!! Η Αργεντινή το 2001 με έλλειμμα 3,2% του ΑΕΠ έναντι 10,5% της Ελλάδος και δημόσιο χρέος σε ποσοστό 54% του ΑΕΠ έναντι 150% που καταγράφει η Ελλάδα έφαγε υποτίμηση 70%. Το 50% που το βρίσκεις?
Μα τι είναι αυτά που λες; Τι σχέση έχει το δημοσιονομικό ζήτημα με την διαμόρφωση της ισοτιμίας; Στην ισοτιμία παίζουν ρόλο μόνο η προσφορά και ζήτηση του νομίσματος που με τη σειρά της εξαρτάται απο εισαγωγές-εξαγωγές. Πλέον το ισοζύγιο είναι ισοφαρισμένο. Το 50% που λέω είναι πάρα πολύ, άλλα ίσως χρειαστεί στην αρχή γιατί δεν έχουμε καθόλου συναλλαγματικά αποθέματα. Τα έχουν οι Γερμανοί στην ΕΚΤ, κι αν θέλουν μας τα δίνουν πίσω.

Το χρέος έχει τελειώσει με την δραχμή. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να το πληρώσουμε, όπως δεν υπάρχει και τώρα. Οι Γερμανία κάηκε αν φύγουμε απο το ευρώ, θα πρέπει να κόψει χρήμα ή να υποστεί δημοσιονομικά μέτρα και ύφεση ο Γερμανικός λαός εξ' αιτίας μας, κι αυτό γιατί η κυβέρνηση τους ανέλαβε να πληρώσει τα χρέη μας στις τράπεζές της. Θα πάθει ότι και η Ιρλανδία.
MacPap έγραψε:Κατά τρίτον, υπάρχουν χιλιάδες πράγματα που είναι απαραίτητα επαναλαμβάνω και δεν μπορείς να τα παράξεις εγχώρια. Οπως φάρμακα και ιατρικά μηχανήματα, αυτοκίνητα και τόσα άλλα.
Σωστά. Υπάρχουν όμως και κάμποσα άλλα που μπορούμε να παράξουμε και να εξάγουμε, κυρίως φθηνές διακοπές που δεν έχουν εισαγόμενες πρώτες ύλες. Αυτοκίνητα θα αγοράζουμε μεταχειρισμένα όπως παλιά. Μήπως τώρα αγοράζει κανείς καινούργιο;
MacPap έγραψε:Δεν είναι τόσο απλό όσο παρουσιάζεται το έφυγα από το ευρώ! Ο κόσμος νομίζει πως θα φύγουμε και σε ένα χρόνο θα είμαστε άρχοντες!!! Δεν θα είμαστε ούτε σε 30 χρόνια!! Η γνώμη μου είναι να μείνουμε στο πλοίο που λέγεται Ευρώπη και όπου βγει!! Αυτό που αντιθέτως πρέπει να κάνουμε είναι να αρχίσουμε να παράγουμε πράγματα και να είμαστε παραγωγικοί. Εκεί πάσχει το πράγμα!!!
Απλό δεν είναι, άλλα είναι το μόνο λογικό. Δεν μπορώ να καταλάβω σε τι συνηγορεί το ευρώ κι όπου μας βγάλει περισσότερο απο δραχμή και όπου μας βγάλει; Στο να έχουν ευρώ πέντε ελληνικές οικογένειες που συνεργάζονται με τους ξένους γύπες; Δεν πρόκειται να συμβεί κάτι άλλο στην Ελλάδα σε 30 χρόνια. Δεν νομίζω οτι μέσος Έλληνας φιλοδοξεί να γίνει άρχοντας, άλλα θέλει απλά μια αξιοπρεπή ζωή, ενα σπίτι με φαγητό και θέρμανση, το οποίο η Ε.Ε. δεν του εγγυάται.

Παραγωγή με νεκρές τράπεζες και υπο απειλή κουρέματος καταθέσεων, δεν θα δεις ποτέ.
Χωρίς λεφτά, χωρίς τράπεζες ποιός θα παράξει; Αν εγώ αύριο αρχίσω κάτι, θα μου δώσει επιχειρηματικό δάνειο η Deutche Bank με επιτόκιο οσο δίνει στην Γερμανική; ΟΧΙ. Άρα, για ποιά παραγωγή μιλάμε; Αυτή με τις ξένες επενδύσεις; Για να έρθει εδώ η Siemens να κάνει εργοστάσιο, θα ζητήσει μισθό Κίνας που θα είναι πολύ λιγότερο απο τον μισθό δραχμής. Και τότε να σε δώ πόσα καινούργια αυτοκίνητα θα αγοράσεις και πως θα αγοράσεις πετρέλαιο για το σπίτι σου.
Αινείας
Απάντηση

Επιστροφή στο “Μας έκανε εντύπωση...”