Αποχαιρετήστε τη ράβδο για τα λάδια του αυτοκινήτου

[Johnny]

Αποχαιρετήστε τη ράβδο για τα λάδια του αυτοκινήτου



Οι αυτοκινητοβιομηχανίες καταργούν, η μια μετά την άλλη, τη βυθομετρική ράβδο με την οποία παραδοσιακά, τσεκάρουμε τα λάδια.

Το αυτοκίνητο χρειάζεται πολλά πράγματα για να λειτουργεί ιδανικά. Ένα είναι λάδια. Και πώς τσεκάρεις αν χρειάζεσαι συμπλήρωμα; Με την παραδοσιακή ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού, γνωστή και ως βυθομετρική ράβδος.

Είναι ο πιο εύκολος, πιο γρήγορος και ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να γλιτώσεις από περιττά έξοδα ζημιών που μπορούν να προκληθούν αν υπάρχει έλλειμμα.

Ή καλύτερα, ήταν ο πιο εύκολος, ο πιο γρήγορος και ο πιο αποτελεσματικός τρόπος, καθώς με τα χρόνια αυξάνονται τα αυτοκίνητα που δεν περιλαμβάνουν αυτό το εργαλείο στο χώρο του κινητήρα.

Γιατί εξαφανίζεται η ράβδος;

Όπως αναφέρει το Slash Gear όσο πιο τεχνολογικά εξελιγμένα γίνονται τα οχήματα μας, τόσο μειώνονται τα εξαρτήματα που αποτελούσαν παραδοσιακά, μέρη τους.

Ήδη πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως για παράδειγμα οι πιο πολυτελείς γερμανικές, έχουν αντικαταστήσει τη ράβδο με ψηφιακά συστήματα που παρέχουν ακριβείς ενδείξεις στάθμης λαδιού. Οι κατασκευαστές υποστηρίζουν ότι η εξαφάνιση της ράβδου έχει να κάνει με τις αλλαγές στις προτιμήσεις των καταναλωτών που δίνουν μια περιουσία για τα αυτοκίνητα τους, για να απαλλαγούν από περιττούς πονοκεφάλους.

Ο εκπρόσωπος της Mercedes-Benz, Andrew Brudnicki εξήγησε στο Automotive News Canada ότι «με την ψηφιακή μέτρηση της στάθμης λαδιού, οι πελάτες μπορούν εύκολα να παρακολουθούν τη στάθμη στην οθόνη του οδηγού και να λαμβάνουν έγκαιρες ειδοποιήσεις εάν η στάθμη λαδιού είναι εκτός των κανονικών ορίων. Αυτή η προληπτική προσέγγιση βοηθά στην αποφυγή πιθανής ζημιάς στον κινητήρα».

Επίσης, με την παραδοσιακή μέθοδο ο οδηγός εκτιμούσε αν και πόσο λάδι χρειάζεται. Τώρα το αποφασίζει το αυτοκίνητο, χωρίς να μαντεύει ο άνθρωπος.

Ναι μεν, αλλά

Βεβαίως, υπάρχουν και τα σφάλματα. Δηλαδή, υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν τη σχετική προειδοποίηση, αλλά δεν είναι ακριβής. Οπότε καλού, κακού τσεκάρουμε και μόνοι μας.

Ιδανικά, αφήνουμε τον κινητήρα να κρυώσει για ένα δεκάλεπτο και μετά παίρνουμε τη ράβδο, τη σκουπίζουμε με ένα πανί και την εναποθέτουμε στο σημείο της, πριν την τραβήξουμε και δούμε μέχρι που φτάνουν τα λάδια, στις ενδείξεις μέγιστης και ελάχιστης ποσότητας. Η σωστή “απάντηση” είναι να φτάνει κοντά στο μέγιστο. Τσεκάρουμε και το χρώμα του λαδιού. Αν είναι πιο σκούρο καφέ ή μαύρο, τα λάδια θέλουν άλλαγμα.
Πηγή:ΝΙΚΗ ΜΠΑΚΟΥΛΗ- news247.gr

[Johnny]

Διαφωνώ με την απόσυρση της παραδοσιακής ράβδου μέτρησης στάθμης λαδιού.
Δεν θεωρώ αξιόπιστη την πληροφορία από την ηλεκτρονική ένδειξη και δεν έχεις κανένα άλλο τρόπο να δεις με τα μάτια σου το χρώμα και την πυκνότητα του λαδιού. Πρέπει να τρέχεις στο συνεργείο.
Το αντιμετώπισα σε ένα Α4 Audi που άρχισε να καίει λίγο λάδι και έπρεπε να το παρακολουθώ συνέχεια και η ένδειξη με παραπληροφορούσε συνέχεια.
Η δεν έδειχνε στάθμη η δεν έδειχνε σωστά. Άντε τώρα τι να συμπληρώσεις και τι να δεις.

[rasPUTIN]

Ἡ ψηφιακὴ μέθοδος περιλαμβάνεται στὸν «στάνταρ ἐξοπλισμό»;

[Johnny]

Ἡ ψηφιακὴ μέθοδος περιλαμβάνεται στὸν «στάνταρ ἐξοπλισμό»;

Πλέον σε κάποια μοντέλα ναι αδιαπραγμάτευτα.

[Johnny]

Μπορείτε να εμπιστευτείτε το σύστημα ελέγχου των λαδιών του κινητήρα στα σύγχρονα αυτοκίνητα;





Ένα γνώριμο αντικείμενο που κάποτε ζούσε στον χώρο του κινητήρα, ο δείκτης λαδιού, έχει πάρει την άγουσα για τα αποδυτήρια και την θέση του πήραν τα σύγχρονα συστήματα. Μπορούμε όμως να τα εμπιστευτούμε;

Καθώς εξελίσσεται η αυτοκινητοβιομηχανία και γίνεται όλο και μεγαλύτερη χρήση της υψηλής τεχνολογίας, θα πρέπει να αναρωτηθούμε αν όλα τα συστήματα που διαθέτει το αυτοκίνητο θα λειτουργήσουν όπως προβλέπεται.

Η τεχνολογία έχει τα καλά και κακά της, καθώς μπορεί να αυξάνει την ασφάλεια και την άνεση, αλλά μπορεί επίσης να δημιουργήσει και ορισμένα απρόβλεπτα προβλήματα. Με αυτό κατά νου, όταν πρόκειται για νέες τεχνολογίες στα αυτοκίνητα, όπως το σύστημα παρακολούθησης διάρκειας της ζωής/κατάστασης του λιπαντικού, θα πρέπει να αναρωτηθούμε αν λειτουργούν και σωστά.

Το συγκεκριμένο θέμα είναι πολύ σημαντικό, μιας και στις μέρες μας πολλά καινούργια αυτοκίνητα δεν διαθέτουν δείκτη στάθμης λαδιού για τον κλασικό έλεγχο από τον οδηγό, αλλά έχουν ψηφιακούς αισθητήρες για αυτή την δουλειά.

Ωστόσο, δεν είναι λίγοι οι ιδιοκτήτες σύγχρονων αυτοκινήτων που έχουν αντιμετωπίσει πρόβλημα με αυτό το σύστημα. Για παράδειγμα, το ψηφιακό σύστημα παρακολούθησης της στάθμης του λιπαντικού του κινητήρα μπορεί να προτείνει την προσθήκη ενός λίτρου, και στην πραγματικότητα να θέλει λιγότερο.





Σε έναν κόσμο όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες ακολουθούν πιστά τον ψηφιακό κόσμο, αναρωτιόμαστε πόσο ακριβείς είναι στην πραγματικότητα αυτά τα νέα ψηφιακά συστήματα παρακολούθησης της στάθμης και της υγείας του λιπαντικού. Βλέπετε, η αντικατάσταση αξιόπιστων παραδοσιακών συστημάτων με σύγχρονα συστήματα, δεν βοηθά πάντα.

Το συγκεκριμένο σύστημα παρακολουθεί τη στάθμη και την κατάσταση του λιπαντικού ενός οχήματος καθώς αυτό φθείρεται με τα χιλιόμετρα. Πολλά συστήματα αυτού του τύπου χρησιμοποιούν αισθητήρες που συλλέγουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, τα οποία στη συνέχεια εισάγονται σε έναν αλγόριθμο για να υπολογίσουν τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού.

Αυτά τα δεδομένα λαμβάνουν υπόψη διάφορους παράγοντες, όπως τις οδηγικές σας συνήθειες, τις συνθήκες λειτουργίας και σε ορισμένες περιπτώσεις τα χιλιόμετρα του οχήματος. Όλα αυτά μπορούν να επηρεάσουν την ταχύτητα με την οποία φθείρεται το λιπαντικό του κινητήρα. Ωστόσο, το σύστημα παρακολούθησης των λιπαντικών προσφέρει μια εκτίμηση με βάση τα δεδομένα που συλλέγει.

Πόσο ακριβείς είναι λοιπόν αυτοί οι αισθητήρες; Σίγουρα μπορούν να παρουσιάσουν δυσλειτουργία και να χάσουν την ακρίβεια τους με την πάροδο του χρόνου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρες αλλαγές λιπαντικού ή κίνηση με ταλαιπωρημένο λάδι. Οι περισσότεροι οδηγοί όμως δεν μπορούν δουν με ακρίβεια την στάθμη του λιπαντικού ή την ποιότητά του. Αντίθετα, ο αλγόριθμος βασίζεται σε δεδομένα που συλλέγονται σχετικά με τις οδηγικές συνήθειες, τις συνθήκες κίνησης και το περιβάλλον. Συνολικά, λοιπόν, μπορούμε να εμπιστευτούμε τους ψηφιακούς αισθητήρες για την παρακολούθηση του λιπαντικού του κινητήρα.
Πηγή:carandmotor.gr