ΔΙΟΔΙΑ

- Όχι... δεν μας κάνουν πλάκα
- Πόσο κοστίζουν τα διόδια Αθήνα-Θεσσαλονίκη
- Δείτε αναλυτικά όλες τις κατηγορίες

Δεν τις ονομάζουν αυξήσεις, αλλά "τιμαριθμική προσαρμογή". Την ίδια ώρα που όλο και περισσότεροι οδηγοί δηλώνουν αγανακτισμένοι και αρνούνται να πληρώσουν διόδια, οι εταιρείες που τα εκμεταλλεύονται ανακοινώνουν αυξήσεις, που τους επιτρέπει βεβαίως να κάνουν οι συμβάσεις που έχουν υπογράψει με το Ελληνικό Δημόσιο.
'Ετσι λοιπόν από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου προς Δευτέρα 3 Ιανουαρίου, θα πραγματοποιηθεί η τιμαριθμική προσαρμογή των διοδίων τελών, όπως ανακοίνωσαν η ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ και η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΕ.

Μετωπικά Διόδια «Αγ. Τριάδα»
Κατηγορία 1 1,10€
Κατηγορία 2 1,55€
Κατηγορία 3 3,95€
Κατηγορία 4 5,55€

Μετωπικά Διόδια Αφιδνών
Κατηγορία 1 1,40€
Κατηγορία 2 2,05€
Κατηγορία 3 5,20€
Κατηγορία 4 7,25€

Πλευρικά Διόδια Καπανδριτίου
Κατηγορία 1 0,80€
Κατηγορία 2 1,15€
Κατηγορία 3 2,95€
Κατηγορία 4 4,15€

Πλευρικά Διόδια Μαλακάσας
Κατηγορία 1 0,60€
Κατηγορία 2 0,85€
Κατηγορία 3 2,20€
Κατηγορία 4 3,10€

Πλευρικά Διόδια Οινοφύτων
Κατηγορία 1 0,25€
Κατηγορία 2 0,40€
Κατηγορία 3 1,05€
Κατηγορία 4 1,45€

Μετωπικά Διόδια Θήβας
Κατηγορία 1 1,70€
Κατηγορία 2 2,50€
Κατηγορία 3 6,25€
Κατηγορία 4 8,80€

Πλευρικά Διόδια Θήβας
Κατηγορία 1 0,65€
Κατηγορία 2 0,95€
Κατηγορία 3 2,45€
Κατηγορία 4 3,40€

Μετωπικά Διόδια Τραγάνας
Κατηγορία 1 1,65€
Κατηγορία 2 2,40€
Κατηγορία 3 6,10€
Κατηγορία 4 8,50€

Πλευρικά Διόδια Τραγάνας
Κατηγορία 1 1,35€
Κατηγορία 2 1,95€
Κατηγορία 3 4,90€
Κατηγορία 4 6,85

Για τη διαδρομή ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ οι οδηγοί χρησιμοποιούν κομμάτι της Νέας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Αιγαίου. Πρόκειται ίσως για την πιο δημοφιλή αλλά και για την πιο ακριβή διαδρομή καθώς οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν διόδια σε συνολικά δέκα σημεία.
Το συνολικό κόστος των διοδίων για Αθήνα - Θεσσαλονίκη, μετ' επιστροφής, κοστίζει ΜΟΝΟ 45,20 ευρώ.

Οι τιμές εισόδου από τα πλευρικά διόδια καθώς και οι αναλυτικές χρεώσεις για την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη παρουσιάζονται στους παρακάτω πίνακες:

ΑΘΗΝΑ -ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σημεία Διοδίων ΔΙΚΥΚΛΑ Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
ΑΦΙΔΝΩΝ 1,40 2,05
ΘΗΒΑ 1,70 2,50
ΤΡΑΓΑΝΑ 1,65 2,40
ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ 1,10 1,55
ΠΕΛΑΣΓΙΑ 1,70 2,40
ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ 1,90 2,80
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 0,70 1,00
ΠΥΡΓΕΤΟΣ 1,50 2,20
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ 2 2,9
ΜΑΛΓΑΡΑ 1,4 2,8
ΣΥΝΟΛΟ 15,05 22,60

Επιλέξτε διαδρομή και δείτε το κόστος:

ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Αττική οδός
Αθήνα-Πάτρα/Πύργο
Αθήνα-Καλαμάτα-Σπάρτη
Ριο-Αντίριο
Πρέβεζα-Ακτιο
Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Πλευρικά Νέας Οδού (Αφιδνές-Τραγάνα)

Διόδια Εγνατίας Οδού

LamiaReport με πληροφορίες από enet.gr

ΠΗΓΗ:lamiareport.gr

Πήγε ο πατέρας μου προχτές Αθήνα. Ένας γνωστός του είπε να βγει στο "90" και απο τον εκεί παράδρομο να παρακάμψει τα διόδια. Το έκανε ο χριστιανός, αλλα για να ξαναμπεί στο διεθνές υπερσύγχρονο οδικό μας δίκτυο, είχε κι άλλα διόδια.

Με πιο δικαίωμα σε χρεώνουν για να χρησιμοποιήσεις τον παράδρομο?
Δηλαδή ο ντόπιος που μένει στο χωριό εκεί πέρα, πρέπει να πληρώσει για να βγεί απο τα σύνορα του χωριού του?

Βέβαια αυτό το φαινόμενο υπάρχει πλέον σε όλη την Ελλάδα και δεν το ακούω πρώτη φορά, αλλα ποτέ δεν μου λύθηκε η απορία

xrisa έγραψε:

Δεν τις ονομάζουν αυξήσεις, αλλά "τιμαριθμική προσαρμογή". Την ίδια ώρα που όλο και περισσότεροι οδηγοί δηλώνουν αγανακτισμένοι και αρνούνται να πληρώσουν διόδια, οι εταιρείες που τα εκμεταλλεύονται ανακοινώνουν αυξήσεις, που τους επιτρέπει βεβαίως να κάνουν οι συμβάσεις που έχουν υπογράψει με το Ελληνικό Δημόσιο.

μπορούμε να μάθουμε ποιοι συγκεκριμένοι πολιτικοί από ποιό κόμμα έβαλαν την τελική υπογραφή για λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου?

thanos έγραψε:μπορούμε να μάθουμε ποιοι συγκεκριμένοι πολιτικοί από ποιό κόμμα έβαλαν την τελική υπογραφή για λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου?

Κι άμα το μάθεις τι θα γίνει; Δεν φταίει ο Χ, Υ εκάστοτε υπουργός, φταίει το πολιτικό σύστημα που τους αναπαράγει. Ακόμα και αν ο Χ αρνηθεί να υπογράψει κάτι τέτοιο γιατί είναι τίμιος, σίγουρα θα βρεθεί κάποιος άλλος που θα είναι πολύ διαθέσιμος να το κάνει. Πολύ περισσότερο τώρα που πολλοί υπουργοί πλέον δεν εκλέγονται αλλά ορίζονται απο τον αφέντη-4ετες μονάρχη-πρωθυπουργό και εκτελούν διαταγές σαν καλοί φαντάροι (πχ Παπακωσταντίνου). Και ο πρεηγούμενος ενοχλητικός-αντιδραστικός ή τίμιος (=βλάκας), απλα θα διαγραφτεί απο το κομμα (πχ βουλευτής Πρέβεζας, Παπαχρήστος) για να μην μπλέκεται στα πόδια τους και τους ενοχλεί, κι ας τον έχουν ψηφίσει 10.000 πολίτες.

Αυτο είναι το πολιτικό μας σύστημα, αυτές είναι και οι συμβάσεις που υπογράφουν.

Δεν ξέρω αν βοηθάει η παρακάτω ανάρτηση στο ερώτημα του Θάνου

Τετάρτη, 1 Δεκεμβρίου 2010
Δεν την διάβασε κανείς!
Φωτιά βάζει στο σκηνικό των διοδίων, με τις αποκαλυπτικές του δηλώσεις, ο τέως υφυπουργός Υγείας κ. Κωνσταντόπουλος σε συνέντευξή του στο Ράδιο-Ενημέρωση 92,2 FM στην Κατερίνη.
Image
Κατά τη διάρκεια δημόσιας συζήτησης, με θέμα τις αυξήσεις τιμών στα διόδια, ο κ. Κωνσταντόπουλος αποκαλύπτει γεγονότα, τα οποία παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και δικαιώνουν τις καταγγελίες των ενεργών πολιτών. Οι σημερινές δηλώσεις του τέως υφυπουργού φωτίζουν μια σκοτεινή πλευρά της σύμβασης παραχώρησης, η οποία σίγουρα πρέπει να διερευνηθεί και από τους ανώτατους νομικούς κύκλους της χώρας.
Απόσπασμα των δηλώσεων του κ. Κωνσταντόπουλου:
«Στην προ-προηγούμενη Βουλή, στην ψήφιση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου, έγινε ένα ουσιαστικό κοινοβουλευτικό πραξικόπημα. Κατά την ψήφιση αυτού του νομοσχεδίου δεν ειπώθηκε η αλήθεια! Δεν ήρθε το νομοσχέδιο (στη Βουλή) όπως έπρεπε να έρθει. Άλλο νομοσχέδιο ήρθε και άλλο ουσιαστικά εφαρμόστηκε στο μέλλον.
Δεν συζητήθηκαν ποτέ στην αρμόδια επιτροπή όλοι οι όροι της σύμβασης. Τα «ψιλά γράμματα» της σύμβασης δεν ήρθανε ποτέ στη Βουλή.
Δεν έγινε καμία ουσιαστική συζήτηση, παρά την επιμονή πολλών βουλευτών της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ του ΚΚΕ και του ΣΥΝAΣΠΙΣΜΟΥ. Ζητήθηκαν από πολλούς βουλευτές οι γνωματεύσεις της Επιστημονικής Επιτροπής και της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής Βουλής, όμως δεν ήρθαν ποτέ. Η σύμβαση αυτή είναι διάτρητη, ήρθε στη Βουλή καμουφλαρισμένη! Μετάνιωσα που την ψήφισα!»
Δεν την διάβασε κανείς!
Είναι σχεδόν βέβαιο, ότι η σύμβαση παραχώρησης των Εθνικών μας οδών στις ιδιωτικές εταιρείες, ψηφίστηκε στο Κοινοβούλιο της χώρας μας, χωρίς να διαβαστεί από τους εκπροσώπους μας, τους βουλευτές! Μέρος της «λεόντειας» αυτής σύμβασης, με την οποία ουσιαστικά δωρίστηκε ένα εθνικό αγαθό σε μια πολυεθνική εταιρεία για τα επόμενα30 χρόνια, αποτελούν παραρτήματα, τα «ψιλά γράμματα» όπως τα ονομάζει ο τέως υφυπουργός, τα οποία δεν είδαν ποτέ το φως της δημοσιότητας και δεν ελέγχτηκαν ποτέ από τις Επιτροπές της Βουλής των Ελλήνων.
Ας αποφασίσουν λοιπόν οι τοπικές κοινωνίες , αν δέχονται την παράλογη επιβολή του αντιτίμου των διοδίων από μια εταιρεία, η οποία όχι μόνο στερεί συνταγματικά δικαιώματα των πολιτών με την αλαζονική συμπεριφορά της, κλείνοντας με μπάρες τους δρόμους, αλλά φαίνεται να απέκτησε και παράτυπα το δικαίωμα να φέρει τον τίτλο «παραχωρησιούχος».
Δεν πληρώνουμε!
Απαιτούμε πλέον δημοψήφισμα και μέχρι αυτό να πραγματοποιηθεί, σπρώχνουμε την μπάρα και «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ» γιατί αυτοί οι δρόμοι είναι χρυσοπληρωμένοι και προπάντων δικοί μας! Σύμφωνα με πληροφορίες της ομάδας μας, ήδη ένας από τους τρεις νέους δημάρχους του Ν. Πιερίας, ο κ. Πολύζος Ευάγγελος, δηλώνει πως θα στηρίξει ενεργά τον αγώνα των πολιτών κατά των διοδίων και θα προωθήσει την πρόταση για δημοψήφισμα στο Δήμο Αιγινίου.
Το πρόγραμμα Καλλικράτης μας δίνει το δικαίωμα να αποφασίσουμε εμείς για το μέλλον μας. Η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας προτείνει τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος και σας παρακαλεί να καταθέσετε κι εσείς την άποψή σας, λαμβάνοντας μέρος στην ανοικτή διαδικτυακή ψηφοφορία απαντώντας στο παρακάτω ρώτημα: Συμφωνείτε με την πρόταση για διεξαγωγή τοπικού δημοψηφίσματος σχετικά με το θέμα των διοδίων;
Σας παρακαλούμε θερμά να καταθέσετε κι εσείς την άποψή σας τώρα, κάνοντας κλικ εδώ .
ΠΡΟΩΘΕΙΣΤΕ ΤΟ! Σας ευχαριστούμε πολύ
Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας
posting.php?mode=reply&f=69&t=472

Προσπαθούν να μας πείσουν ότι το σύστημα των διοδίων είναι δίκαιο

Ο κ. Ρέππας αναφέρθηκε στο ζήτημα των διοδίων σε συνέντευξή του στο ραδιοφωνικό σταθμό REAL FM.
Ο κ. Ρέππας προσπαθεί να μας πείσει ότι το σύστημα των διοδίων είναι δίκαιο γιατί σε όλες τις
χώρες υπάρχουν διόδια. Όμως ούτε όλες οι χώρες έχουν διόδια ούτε το σύστημα των διοδίων είναι δίκαιο.
Ο κ. Ρέππας αναγνωρίζει ότι υπάρχει πρόβλημα με τα διόδια και αποδίδει την απόφαση που δημιουργεί το πρόβλημα στη Ν.Δ. που ψήφισε τις συμβάσεις. Ο κ. Ρέππας φαίνεται ξέχασε ότι τις συμβάσεις του 2007 τις υπερψήφισε και το ΠΑΣΟΚ.
Συνεχίζει λέγοντας για την Εγνατία ότι έχουμε φορτηγά, τουρκικά ή βουλγάρικα, που καταπονούν αυτό το δρόμο. Αν το πρόβλημά σας ήταν η καταπόνηση του δρόμου από τα φορτηγά θα είχατε διόδια για τα φορτηγά όπως γνωρίζεται καλά ότι υπάρχουν στη Γερμανία μόνο για τα οχήματα βάρους μεγαλύτερου από 12 τόνους, κι αν θέλατε να στοχεύσετε τα τουρκικά και βουλγάρικα φορτηγά θα μπορούσατε να ζητάτε να καταβάλλουν τέλη κυκλοφορίας κατά την είσοδό τους στην χώρα. Το πρόβλημα όμως δεν είναι η συντήρηση της Εγνατίας αλλά το πως θα χαρατσώσετε κι αυτό αποδεικνύεται γιατί το κόστος συντήρησης της Εγνατίας παραμένει άγνωστο αν και έχουν αναφερθεί τρία ποσά που διαφέρουν. Άλλο το κόστος για τον Πρόεδρο της Εγνατίας, άλλο για τον Αντιπρόεδρό της και άλλο για τον υφυπουργό.
"Μα είναι δίκαιο το κόστος για την κατασκευή, τη συντήρηση αυτών των δρόμων να το πληρώνει κάποιος που ζει στην Κρήτη" αναρωτιέται ο κ. Ρέππας. Πέρσι ο κ. Ρέππας ανακοίνωσε ότι ο Βόρειος οδικός άξονας Κρήτης θα κατασκευαστεί με εθνικούς πόρους, με χρήματα από την εφορία δηλαδή. Μα είναι δίκαιο η γιαγιά από τον Μώλο να πληρώνει διόδια για να πάει τις ελιές της στο λιοτρίβι και να πληρώνει και από την εφορία της να κατασκευαστεί ο δρόμος του Κρητικού και ο Κρητικός να πληρώνει από την εφορία μόνο τον δικό του δρόμο; Και αν αναλύσουμε τι αφορά το διόδιο που πληρώνει η γιαγιά στον Μώλο θα δούμε ότι δεν αφορά την συντήρηση της ΠΑΘΕ (που στο συγκεκριμένο τμήμα έχει κατασκευαστεί με εθνικούς και κοινωτικούς πόρους) αλλά αφορά την κατασκευή της Κεντρικής Οδού που θα συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία. Είναι δίκαιο η γιαγιά στον Μώλο να πληρώνει διδόδια για να κατασκευαστεί ένας δρόμος που δεν θα χρησιμοποιήσει ποτέ;
Δεν υπάρχει κανένα δίκαιο και καμιά λογική στην επιβολή διοδίων. Δεν πληρώνουμε το χαράτσι τους. Ζητάμε να καταργηθούν όλα τα διόδια.

Ακολουθεί απόσπασμα από την συνέντευξη του κ. Ρέππα όπως δημοσιεύεται στο προσωπικό site του υπουργού.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Υπάρχει ένα ολόκληρο κίνημα για τα διόδια. Τι θα γίνει; Φαντάζομαι ότι δέχεστε ότι τα αιτήματα είναι δίκαια.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Ακούστε, σε όλες τις χώρες οι χρήστες ενός αυτοκινητόδρομου πληρώνουν τα λεγόμενα διόδια…
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Όχι σε όλες.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Σε όλες τις χώρες, και εκεί που είναι δημόσιο έργο πληρώνουν τα διόδια για τη συντήρηση του δρόμου.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Διόδια δεν υπάρχουν όπως ξέρετε σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Στις περισσότερες χώρες. Σε ποια χώρα δεν υπάρχουν δηλαδή;
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Στη Γερμανία κε Υπουργέ, στο Βέλγιο.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Μα τι λέτε τώρα, δεν έχουν διόδια; Ασφαλώς έχουν διόδια.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Στη Γερμανία υπάρχουν διόδια;
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Και στη Γερμανία υπάρχουν διόδια.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Στους αυτοκινητοδρόμους;
Δ. ΡΕΠΠΑΣ: Βεβαίως υπάρχουν διόδια για τα φορτηγά.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Δεν υπάρχουν κε Υπουργέ.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Παντού υπάρχουν. Μα τι λέτε τώρα;
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Το αίτημα είναι δίκαιο εν πάση περιπτώσει των πολιτών;
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Θα σας πω. Υπάρχουν διόδια με εξαιρετικές ρυθμίσεις για τα φορτηγά, για ειδικές κατηγορίες αυτοκινήτων και, και. Το θέμα στη δική μας περίπτωση είναι ότι, ενώ βεβαίως οι δρόμοι κατασκευάζονται και συντηρούνται σε μεγάλο ποσοστό από τα έσοδα που προέρχονται από τα διόδια, στην Ελλάδα εδώ και κάποια χρόνια, όπως συμβαίνει και σε άλλες χώρες, ακολουθούμε το λεγόμενο τύπο των παραχωρήσεων για την κατασκευή δρόμων. Δηλαδή την εμπλοκή ιδιωτών επενδυτών που διαθέτουν κεφάλαια μέσω και τραπεζικού δανεισμού για την κατασκευή των δρόμων, τα οποία τους επιστρέφονται μέσω των εσόδων που προέρχονται από διόδια.
Άρα λοιπόν έχουμε τα τελευταία χρόνια εγκατάσταση σταθμών διοδίων σε δρόμους που είναι υπό κατασκευή, όχι κατασκευασμένοι και στη διάθεση του χρήστη. Αυτό δημιουργεί κάποιο πρόβλημα, γιατί ο άλλος απορεί πώς είναι δυνατόν να πληρώνει για δρόμο που δεν είναι ακόμη έτοιμος. Και το πρόβλημα μεγαλώνει όταν τα διόδια είναι συχνά, πυκνά δηλαδή τοποθετημένα, σε κοντινές αποστάσεις και είναι σχετικά υψηλά. Όλα αυτά αποφασίστηκαν για τους αυτοκινητόδρομους το 2007 με τις συμβάσεις που ψήφισε τότε η Ν.Δ.
Η Ελλάδα μέσα σε όλα τα άλλα, έχει και αυτήν την αντίφαση. Έχουμε διόδια σε δρόμους που είναι υπό κατασκευή, ενώ έχουμε ένα μεγάλο δημόσιο έργο, αυτοκινητόδρομο, την Εγνατία Οδό, στην οποία τόσα χρόνια που λειτουργεί δεν έχουν τοποθετηθεί διόδια. Και τώρα που λέμε ότι εκεί πρέπει να τοποθετηθούν διόδια, γιατί ο δρόμος είναι έτοιμος, προσφέρεται στους πολίτες, αρνούνται κάποιοι, που χρησιμοποιούν αυτό το δρόμο, να πληρώσουν τα διόδια Έχουμε φορτηγά, τουρκικά ή βουλγαρικά, που καταπονούν αυτό το δρόμο χωρίς να πληρώνουν διόδια, ενώ σε όλες τις άλλες χώρες που περνούν πληρώνουν διόδια.
Είναι δυνατόν; Μα είναι δίκαιο το κόστος για την κατασκευή, τη συντήρηση αυτών των δρόμων να το πληρώνει κάποιος που ζει στην Κρήτη παραδείγματος χάρη και δεν χρησιμοποιεί ποτέ αυτόν το δρόμο και όχι αυτός που τον διατρέχει καθημερινά ή σε εβδομαδιαία ή μηνιαία βάση;
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Κι αυτοί που πληρώνουν δρόμους που δεν έχουν ακόμα γίνει;
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Σας είπα λοιπόν ότι οι συμβάσεις που ψηφίστηκαν το 2007 προβλέπουν ότι και η κατασκευή…
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Λέτε δεν αλλάζει αυτό.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Ασφαλώς αυτό δημιουργεί ένα πρόβλημα στον πολίτη, γιατί σου λέει ο δρόμος για τον οποίο πληρώνω δεν έχει την ποιότητα η οποία απαιτείται.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Μάλιστα, δεν αλλάζει.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Αυτό είναι το πρόβλημα που δημιουργείται.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Κύριε Υπουργέ, είχατε πει κάποτε ότι όταν κουνάει κάποιος το δάχτυλο στους εργαζόμενους μπορεί να του γυρίσουν τα πέντε δάχτυλα.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΡΕΠΠΑΣ: Και το επαναλαμβάνω, γιατί είμαι υπέρ αυτής της άποψης.
http://provoria.blogspot.com/2011/01/bl ... _8608.html
στις Δευτέρα, Ιανουάριος 03, 2011

ΠΗΓΗ: taxalia.blogspot

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Το διαρκώς διογκούμενο με γεωμετρική πρόοδο, οργανωμένη μορφή και κοφτερή αιχμή, πανελλαδικό κίνημα: «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ», έχει τρομοκρατήσει την κυβέρνηση και τις πολυεθνικές εταιρίες που εισπράττουν το χαράτσι.
Όπως ανέφερε σε ρεπορτάζ του το Σκάι ήδη το 60% των διερχόμενων από τους εθνικούς δρόμους, συμπολιτών μας, ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ διόδια.

Οι τράπεζες που... χρηματοδοτούν τους χαρατσοεισπράκτορες, θεωρούν ότι λόγω του κινήματος, τα χρήματα τους είναι επισφαλή και διακόπτουν τις δανειοδοτήσεις.

Μέσα στον πανικό τους, στο γιγαντωμένο κίνημα ενάντια στα διόδια, οι ιδιωτικές κοινοπραξίες που εκμεταλλεύονται τους δημόσιους δρόμους, «επιστράτευσαν» το πολιτικό τους προσωπικό, δηλαδή τους κυβερνητικούς παράγοντες καθώς και τα γνωστά «παπαγαλάκια» των ΜΜΕ προκειμένου να τρομοκρατήσουν τους πολίτες που αρνούνται να σκύψουν το κεφάλι, και υπερασπίζονται το Συνταγματικό τους δικαίωμα (άρθρο 5), να διακινούνται ελεύθερα μέσα στη χώρα, ασκώντας το!

Οι αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις, που υπογράφηκαν το 2007 στη βουλή, επί κυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας, με τη σύμφωνη γνώμη ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ παραχωρούν την εκμετάλλευση των δημόσιων, εθνικών μας δρόμων σε ιδιωτικές πολυεθνικές. Τους εθνικούς μας δρόμους που έχουμε πληρώσει τόσα χρόνια από την εφορία αλλά και με διόδια, τέλη κυκλοφορίας και φόρους στα καύσιμα.
Στις ίδιες τις συμβάσεις παραχώρησης προβλέπεται ότι η μόνη υπεύθυνη για την είσπραξη των διοδίων είναι η εταιρία και το δημόσιο δεν έχει καμία εμπλοκή. Επίσης προβλέπεται ότι φωτογράφιση του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος μπορεί να γίνει μόνο όταν ο σταθμός διοδίων λειτουργεί με το σύστημα της ελεύθερης ροής οχημάτων (χωρίς μπάρες δηλαδή, Ν.3535 άρθρο 3).

Επίσης οι συμβάσεις προβλέπουν μία σειρά όρων οι οποίοι πρέπει να πληρούνται προκειμένου οι εταιρείες αυτές να έχουν το δικαίωμα είσπραξης διοδίων (ολοκληρωμένο δίκτυο ασφαλών παραδρόμων, χιλιομετρική χρέωση, ηχοπετάσματα, φωτισμός, τουαλέτες κλπ κλπ) που φυσικά δεν πληρούνται. Και φυσικά το κράτος κάνει τα στραβά μάτια!

Οι εταιρείες αυτές έχουν δεχθεί πολεοδομικά πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ευρώ, για παράνομη κοπή δέντρων, αυθαίρετα κτίσματα κλπ και θα έπρεπε να έχουν δεχθεί επιπλέον πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ευρώ τα οποία θα κατέληγαν στα κρατικά ταμεία από ρήτρες λόγω της τρομακτικής καθυστέρησης των έργων. Φυσικά το κράτος κάνει πάλι τα στραβά μάτια!

Το κράτος μέσα στην μεγαλύτερη συστημική κρίση της ιστορίας, με μνημόνια, περικοπές μισθών, συντάξεων, ασφαλιστικών δικαιωμάτων, ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, των συγκοινωνιών, της υγείας και της παιδείας, οδηγεί σε εξαθλίωση το συντριπτικό κομμάτι του λαού. Παρόλα αυτά αρνείται να εισπράξει αυτά που δικαιούται από τις πολυεθνικές εταιρίες και κάνει το παν για να τρομοκρατήσει τους αγωνιζόμενους πολίτες προκειμένου να διασφαλίσει τα υπερκέρδη των εταιριών.

Ο κόσμος ξύπνησε!!!
Δεν τρώμε ούτε το κουτόχορτο που μας πλασάρουν τα ΜΜΕ, ούτε τα ψέματα τα οποία για πολλοστή φορά μας λένε οι κυβερνήσεις. Γνωρίζουμε τα δικαιώματά μας, εξοργιζόμαστε με τα χαράτσια και την αδικία, οργανωνόμαστε από τα κάτω και αγωνιζόμαστε συλλογικά και πανελλαδικά.

Επειδή δεν τα φάγαμε μαζί και επειδή, μάλλον με κάποιον τα φάγατε, κοιτάξτε να βρείτε τους συνδαιτυμόνες σας στα πρόσωπα αυτών των οποίων τα κέρδη με τόσο ζήλο υπερασπίζεστε!

Εμάς θα μας βρείτε απέναντι σας, αλληλέγγυους με το εργατικό κίνημα του οποίου αποτελούμε αναπόσπαστο κομμάτι!

Συνεχίζουμε να μην πληρώνουμε διόδια! Δεν μας τρομοκρατείτε, μας εξοργίζετε και κλιμακώνουμε τη δράση μας!

Όλοι την Κυριακή 9/1/2011 στα Πανελλαδικά Ανοίγματα των διοδίων, από τις Επιτροπές Αγώνα!

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ
ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ - ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ

Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια - Πανελλαδικό Συντονιστικό
epitropesdiodiastop.blogspot.com
nonews-news.blogspot

Ελάτε να γίνουμε περισσότεροι, είμαστε ήδη 600.000!

Σημαντικές διαστάσεις λαμβάνει το φαινόμενο της ανυπακοής των οδηγών αυτοκινήτων Ι.Χ., καθώς υπολογίζεται ότι περίπου το 20% αυτών που καθημερινά κινούνται στην Εθνική Οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης αρνείται να καταβάλει το αντίτιμο χρήσης του....
αυτοκινητοδρόμου στους σταθμούς των διοδίων.
Το πρωί της Τετάρτης η κάμερα της Τηλεόρασης του ΣΚΑΪ βρέθηκε στα διόδια των Αφιδνών, όπου μέσα σε μισή ώρα κατέγραψε τουλάχιστον 4 οδηγούς να βγαίνουν από τα οχήματά τους, να χαιρετούν ευγενικά τους υπαλλήλους, να σηκώνουν τις μπάρες και περνούν χωρία να πληρώνουν το αντίτιμο.
Επιπλέον, σχεδόν καθημερινά πραγματοποιούνται στοχευμένες καταλήψεις σε σταθμούς διοδίων από οργανωμένες ομάδες πολιτών (Επιτροπές Διόδια STOP, oxidiodia.gr κ.α.), οι οποίες προτρέπουν τους οδηγούς να μην πληρώνουν, καταγγέλλοντας, παράλληλα, τις συμβάσεις παραχώρησης που έχει συνάψει το κράτος με τις εταιρείες εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου.
Στο μεταξύ, οι κοινοπραξίες διοδίων έλαβαν την έγκριση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα προκειμένου να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των οδηγών που αρνούνται να πληρώσουν διόδια.
Οι κοινοπραξίες θα μπορούν να κινούν τη διαδικασία έκδοσης διαταγής πληρωμής και οι οδηγοί θα υποχρεώνονται να καταβάλλουν έως και το 20πλάσιο του αντιτίμου.
Μιλώντας στο ΣΚΑΪ ο διευθυντής λειτουργίας αυτοκινητόδρομου Αιγαίου Γιάννης Νασούλης, ανέφερε ότι οι οδηγοί «θα πρέπει να πεισθούν να πληρώνουν τα διόδια, όπως πληρώνουν το εισιτήριο στα λεωφορεία, αλλά κυρίως να κατανοήσουν την τεράστια σημασία των έργων στην ανάπτυξη και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων».

epitropesdiodiastop.blogspot
tro-ma-ktiko.blogspot.com

Είναι Παράνομα τα Διόδια Πατρών Κορίνθου ή όχι ;

Πρόκειται για ένα δρόμο με περίπου 100 χιλιόμετρα του δρόμου από την Πάτρα μέχρι την Κόρινθο που δεν έχει διαχωριστική νησίδα ανάμεσα στα δυο ρεύματα κυκλοφορίας με μια (1) μονό λωρίδα ανά κατεύθυνση και χωρίς να έχει φωτισμό το βράδυ την στιγμή που η συνολική απόσταση των δυο πόλεων είναι μόλις 150 χιλιόμετρα.
Σε αυτό το σκηνικό τον τελευταίο χρόνο έχουν προστεθεί και τα έργα που γίνονται σε αρκετά τμήματα του δρόμου αυξάνοντας το κίνδυνο ατυχήματος και την διάρκεια της διαδρομής Πάτρα – Αθηνά και αντίστροφα.
Πράγματι, η ΕΕ θεωρεί παράνομη την επιβολή διοδίων σε δρόμους που δεν πληρούν τους ελάχιστους όρους ασφαλείας, όπως έχουν θεσπιστεί από αυτήν.
Πρόκειται για την «ΟΔΗΓΙΑ 1999/62/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Ιουνίου 1999» η οποία προβλέπει πως νοείται ως αυτοκινητόδρομος «κάθε οδός η οποία έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, η οποία δεν εξυπηρετεί τις παρόδιες ιδιοκτησίες και η οποία: i) εκτός από ορισμένα σημεία της ή εκτός από προσωρινές διευθετήσεις, διαθέτει, για τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, διακεκριμένα οδοστρώματα τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστική νησίδα που δεν προορίζεται για την κυκλοφορία, είτε, κατ’ εξαίρεση, με άλλα μέσα, ii) δεν διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό, με σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή ή με λωρίδα για πεζούς, iii) χαρακτηρίζεται συγκεκριμένα ως αυτοκινητόδρομος»
«2. α) Διόδια και τέλη χρήσης επιβάλλονται μόνο στους χρήστες αυτοκινητοδρόμων ή άλλων οδών με περισσότερες από μια λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, όταν οι οδοί αυτές έχουν χαρακτηριστικά ανάλογα προς τα χαρακτηριστικά των αυτοκινητοδρόμων καθώς και στους χρήστες γεφυρών, σηράγγων και ορεινών διαβάσεων».

Έχουν λοιπόν δικαίωμα να μας επιβάλουν να πληρώνουμε για αυτόν το δρόμο ;
Αν όχι τι κάνει η πολιτεία γι’αυτό ;

tro-ma-ktiko.blogspot

MAΓΚΡΙΩΤΗΣ: "ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΕΣ ΑΠΕΙΛΟΥΝ ΜΕ ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΤΑ ΕΡΓΑ"

Επιβεβαίωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Γιάννης Μαγκριώτης, οτι πράγματι υπάρχει απειλή εκ μέρους κοινοπραξιών -που κατασκευάζουν τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους- να αποχωρήσουν από τα έργα, λόγω των διαφόρων προβλημάτων, όπως η άρνηση πληρωμής διοδίων που παίρνει διαστάσεις, το «μπλοκάρισμα» της χρηματοδότησης από τις τράπεζες, αλλά και την καθυστέρηση των απαλλοτριώσεων, εκ μερους του Ελληνικου Δημοσίου...

«Υπάρχει η απειλή να φύγουν. Επισήμως δεν μας έχουν θέσει το ζήτημα, αλλά το ακούμε δεξιά κι αριστερα», τόνισε ο κ Μαγκριώτης μιλώντας στον σταθμό ΣΚΑΙ.

Ο υφυπουργός Υποδομών, χαρακτήρισε λάθος την κίνηση πολιτών να μην πληρώνουν διόδια. Ζημιώνουν, είπε, όχι μόνο το κράτος που εισπράττει μόνο τον ΦΠΑ απο το κάθε αντίτιμο διοδίου, αλλά και οι κατασκευάστριες κοινοπραξίες που υφίστανται ζημιά, θα στραφούν εναντίον του δημοσίου για διαφυγόντα κέρδη.

Πάντως, ο κ. Μαγκριώτης επεσήμανε ότι αυτές οι κινήσεις πολιτών αναδεικνύουν πράγματι ένα υπαρκτό πρόβλημα, που είναι τα ακριβά διόδια.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι κοινοπραξίες που κατασκευάζουν τους αυτοκινητοδρόμους ετοιμάζονται να στείλουν χιλιάδες κατασχετήρια, εναντίον οδηγών που σηκώνουν τις μπάρες, καθώς φωτογραφίζονται αυτομάτως οι αριθμοί των αυτοκινήτων τους ή να βρούν άλλους τρόπους, σε συνεργασία με το Ελληνικό δημόσιο να υπάρξουν συνέπειες.

Ο κύριος Μαγκριώτης δήλωσε, επίσης, ότι εδώ και λίγο καιρό, οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τις κατασκευάστριες κοινοπραξίες έχουν σταματήσει τη χρηματοδότησή τους, επικαλούμενες τις καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τη μείωση της ροής των αυτοκινήτων, λόγω της οικονομικής κρίσης και τη μη πληρωμή διοδίων, καθως και την αύξηση των επιτοκίων σε σχέση με την περίοδο που υπεγράφησαν οι συμβάσεις. «Εμεις», υπογράμμισε ο υφυπουργός, «θεωρούμε πως οι απαιτήσεις των τραπεζών είναι υπερβολικές. Το δημόσιο θα προσπαθήσει και θα τα καταφέρει να είναι σωστό στις συμβατικές του υποχρεώσεις."

Όπως εξήγησε, ο κύριος Μαγκριώτης, οι κοινοπραξίες και οι τράπεζες έχουν κληθεί από το Υπουργείο Υποδομών, σ΄ έναν υπεύθυνο διάλογο για να «σωθούν οι αυτοκινητόδρομοι». Κι αυτό είναι προς το συμφέρον του ελληνικού δημοσίου και των ίδιων των εταιρειών. Πρέπει, είπε, να γίνουν τροποποιήσεις και των πέντε συμβάσεων παραχώρησης των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, αφού προχωρήσουμε σε διαπραγματεύσεις, με βάση τα νέα δεδομένα, για να σώσουμε τα έργα και οι συμβάσεις αυτές θα έρθουν σύντομα στη Βουλή.
στις 14:16
Πηγή: fimotro.blogspot

αρχίζει ο πόλεμος και το κυνηγητό...
ζήτω τα μεγάλα συμφέροντα!!!

διαβάστε και ετοιμαστείτε:

Διόδια: με τη φωτογραφία το πρόστιμο για όσους δεν πληρώνουν...

Κυνήγι σε όσους δεν πληρώνουν διόδια

Tρόπους για την είσπραξη των διοδίων, αναζητά το υπουργείο Υποδομών, καθώς το κίνημα «STOP στα διόδια» παίρνει διαστάσεις με αποτέλεσμα όλο και περισσότεροι πολίτες αρνούνται να πληρώσουν διόδια.

Επίσημα στοιχεία δεν υπάρχουν, αλλά πολλοί οδηγοί φθάνοντας στα διόδια σηκώνουν τις μπάρες και περνούν χωρίς να πληρώσουν το αντίτιμο.

Το υπουργείο δέχεται τις έντονες πιέσεις των κατασκευαστών των αυτοκινητόδρομων, που στέλνουν έγγραφα διεκδικώντας διαφυγόντα κέρδη.

Οι εταιρείες, στις οποίες έχει παραχωρηθεί ο αυτοκινητόδρομος, έχοντας πάρει το πράσινο φως από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα εφεξής θα χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες όλων εκείνων των οδηγών που με τα οχήματά τους αψηφούν τους σταθμούς των διοδίων.

Όπως είπε στο Ρ/Θ η Ειρήνη Ζαβρίδου εκπρόσωπος της ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε, «οι φωτογραφίες θα στέλνονται στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, το οποίο θα ενημερώνει για τα στοιχεία του κατόχου του Ι.Χ που δεν πλήρωσε διόδια. Στη συνέχεια, όπως προβλέπει η σύμβαση που υπογράφηκε το 2008, η εταιρία θα στέλνει ενημερωτικό έγγραφο στον οφειλέτη ότι πρέπει να καταβάλει το αντίτιμο. Σε περίπτωση που ο οφειλέτης δεν ανταποκριθεί εντός 15 ημερών τότε η εταιρία θα αποστέλλει νέο έγγραφο με την οποία ο κάτοχος του Ι.Χ θα καλείται να πληρώσει το αντίτιμο του διοδίου επί 20 φορές».

Όπως διευκρίνισε η κ.Ζαβρίδου το ποσό θα καταβάλλεται είτε σε λογαριασμό της εταιρίας, είτε απευθείας σε σταθμό διοδίων.

Ξεκαθάρισε επίσης ότι ήδη η εταιρία έχει στείλει στο υπουργείο φωτογραφικό υλικό από οδηγούς που δεν έχουν πληρώσει διόδιο κατά τους προηγούμενους μήνες, οπότε το επόμενο χρονικό διάστημα θα σταλούν τα πρώτα «ραβασάκια».

«Είναι αδιανόητη η διαδικασία. Οι εταιρίες είναι με την πλάτη στον τοίχο. Το κράτος επιτρέπει στις εταιρίες να κυνηγούν τους πολίτες για 2.90 ευρώ και το ίδιο δεν προχωρά στην είσπραξη προστίμου ύψους 25 εκατομμυρίων που έχει επιβληθεί στην κοινοπραξία «ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε» για κτίσματα που κρίθηκαν παράνομα στις Αφίδνες» είπε στο Ρ/Θ ο κ.Τσολακίδης μέλος της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης νομού Πιερίας κατά των διοδίων.

Η συγκεκριμένη απόφαση αξίζει να σημειωθεί πως αφορά σύμφωνα με την Εθελοντική Ομάδα Δράσης νομού Πιερίας κατά των διοδίων, αυθαίρετες κατασκευές κτιρίων και γραφείων, παράνομους σταθμούς διοδίων σε Αφίδνες, Καπανδρίτι και Μαλακάσα και εγκαταστάσεις που αντιβαίνουν στις θεσμοθετημένες χρήσεις γης της περιοχής. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως έχουν σχηματιστεί επτά συνολικά εκθέσεις αυτοψίας της Πολεοδομίας Καπανδριτίου εναντίον της κοινοπραξίας "Νέα Οδός Α.Ε." και από τις εκθέσεις αυτές καταλογίζονται συνολικά πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης που υπερβαίνουν τα 22,5 εκατ. ευρώ.

Οι υπέρμαχοι της «ανοιχτής διέλευσης», που θεωρούν αντισυνταγματικό το μέτρο των διοδίων, ισχυρίζονται ότι δεν προβλέπονται κυρώσεις από τον νόμο και ότι οι εταιρείες δεν δικαιούνται να κινηθούν εναντίον τους.

"Δεν πρόκειται για παράβαση του ΚΟΚ, η Τροχαία δεν μπορεί να παρέμβει άλλωστε τα περιπολικά που σταθμεύουν στους σταθμούς των διοδίων δεν ακολουθούν τους 'παραβάτες," τονίζουν.

Για το ζήτημα της είσπραξης προστίμου από τέτοιες πράξεις υπάρχουν πληροφορίες που αναφέρουν πως με ρύθμιση που θα ενταχθεί στο νομοσχέδιο για τα δημόσια έργα, τα διόδια θα χαρακτηρίζονται δημόσιο έσοδο, θα προβλέπεται πρόστιμο για όσους δεν πληρώνουν που θα εισπράττεται μέσω των ΔΟΥ και μάλιστα με προσαύξηση για την καθυστερημένη καταβολή.

«Εάν προχωρήσει σε αυτό το μέτρο το υπουργείο, θα εξαγριώσει περισσότερο τους πολίτες», δήλωσε στο Ρ/Θ το μέλος της Ακρίβεια Στοπ, κ. Κωστόπουλος.

Το θέμα είναι ότι οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν για έργα που βρίσκονται υπό κατασκευή, ενώ η ηγεσία του υπουργείου υποδομών έχει δεσμευτεί δημοσίως ότι θα κάνει επαναδιαπραγμάτευση των συμφωνιών και μείωση των τιμών των διοδίων.

Τέλος το πρόγραμμα για ηλεκτρονικά διόδια, δηλαδή χρέωση ανάλογα με τα διανυόμενα χιλιόμετρα θα εφαρμοστεί στην καλύτερη περίπτωση μέσα στο 2012.

Η πρώτη πανελλαδική κινητοποίηση για το νέο έτος έχει οριστεί για την Κυριακή 9 Ιανουαρίου, από τις 3 μμ , με τους τοπικούς φορείς να οργανώνουν συγκεντρώσεις σε όλους τους σταθμούς διοδίων.
Πηγή:
Ράδιο Θεσσαλονίκη
rthess.gr

σαν δεν ντρέπονται εκεί στο ΠΑΣΟΚ!!!
ολα κομμένα και ραμμένα στα μέτρα των εταιριών!!

Στα 4 Ευρώ θα φτάσουν εντός του 2011 τα διόδια της Λεπτοκαρυάς!

Στα 4 Ευρώ θα φτάσουν εντός του 2011 τα διόδια της Λεπτοκαρυάς. Να περιμένουμε μια αύξηση της τάξης του 30% και άνω!

Όχι, δεν είναι αστείο! Το είπε χθες η εκπρόσωπος της εταιρείας στην τηλεόραση!

….σσσσ, ησυχία και μην κουνηθεί κανείς από τον καναπέ!
Αναρτήθηκε από tromaktiko στις 4:42 π.μ.
Πηγή: tro-ma-ktiko.blogspot

odigein.com

ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ

Re: ΔΙΟΔΙΑ