Το πετρέλαιο απο τα διυληστήρια είναι μια χαρα. Για το θέμα "βενζινάδικο" ισχύει οτι και με τη βενζίνη. Με το πετρέλαιο μάλιστα δεν μπορούν να κάνουν αστεία, γιατί η αντλία είναι ευαίσθητη και μόλις αντιλαμβάνεται νοθευμένο καύσιμο σταματά επι τόπου για να μην καταστρέψει παρακάτω τα μπεκ, και ετσι εσυ ξέρεις ποιός βενζινάς σου την έκανε.
Η αδερφή μου με το jeep μέχρι τώρα δεν έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα στην επαρχία, ούτε και σε κανα δυο βενζινάδικα της Αθήνας. Απο το 2005 που το έχει, δεν έχει πάθει τίποτα.
Εδώ στην Θεσ/νικη κινούνται πολλά οχήματα με πετρέλαιο μέσα στην πόλη. Αναφέρομαι στα αυτοκίνητα με το αστέρι στο καπό, ή αντίστοιχά τους-κυρίως μεγάλης κατηγορίας- από τους αγρότες των γύρω νομών,ή όσους δηλώνουν κάτοικοι έξω από την πόλη.Πολύ συχνά έρχονται αυτοκίνητα από τις γύρω χώρες που δεν ξέρουν το κόλπο,να βγάζουν το D από πίσω.
Για να πώ την αλήθεια όταν είχα μαγαζί σκεπτόμουν το όχημα του μαγαζιού να ήταν με πετρέλαιο.Τους λόγους τους έχετε αναφέρει παραπάνω.
Eίμαι ο εφιάλτης μέσα στις νύχτες μου!
...και δηλώνω σαλταρισμένος!!!!
Εντός δεκαπενθημέρου η ρύθμιση για τα αυθαίρετα
Εξετάζεται η άρση απαγόρευσης πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Σε ορίζοντα 15 ημερών, θα εισαχθεί στο υπουργικό Συμβούλιο η ρύθμιση για τα αυθαίρετα, μέσα στον Ιούλιο θα αναρτηθούν νέοι δασικοί χάρτες που θα περιλαμβάνουν και περιοχές της Αττικής ενώ εξετάζεται το ενδεχόμενο εισόδου στρατηγικού επενδυτή στο Κτηματολόγιο και η άρση της απαγόρευσης πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Αυτά ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γιώργος Παπακωνσταντίνου σε συνέντευξη Τύπου για την παρουσίαση των προτεραιοτήτων του υπουργείου για το επόμενο εξάμηνο.
Η ρύθμιση για τα αυθαίρετα, όπως είπε ο υπουργός, «θα είναι πολύ κοντά στη ρύθμιση για τους...
ημιυπαίθριους, δεν θα καλύπτει τα αυθαίρετα σε αιγιαλό, παραλία, δάση και προστατευόμενες περιοχές ενώ θα προβλέπει σημαντική μείωση των προστίμων και αναθεώρηση της διαδικασίας κατεδάφισης καθώς με το σημερινό πλαίσιο είναι δύσκολο να γίνουν κατεδαφίσεις».
Τα έσοδα από την ρύθμιση για τα αυθαίρετα θα χρηματοδοτήσουν το Πράσινο Ταμείο το οποίο στο τέλος του χρόνου, ανάλογα και με την ανταπόκριση στη συγκεκριμένη ρύθμιση, προβλέπεται να έχει κεφάλαια ύψους 1 δισ. ευρώ, για τη διαχείριση του οποίου θα υπάρξει τεχνική βοήθεια από τον ιδιωτικό τομέα.
Για τους λοιπούς τομείς δράσης του υπουργείου ο προγραμματισμός προβλέπει τα εξής:
-Δασικοί χάρτες: μέσα στον Ιούλιο θα αναρτηθούν οι δασικοί χάρτες για τους νομούς Ηλείας, Έβρου, Καβάλας, και τις περιοχές Σταμάτα, Κηφισιά, Δροσιά και Φυλή της Αττικής. Παράλληλα εξετάζονται οι περίπου 3.000 ενστάσεις που έχουν κατατεθεί για τις προηγούμενες αναρτήσεις στις περιοχές Μαραθώνα - Πεντέλης.
-Κτηματολόγιο: Εξετάζεται η είσοδος στρατηγικού επενδυτή ο οποίος θα εισφέρει τεχνολογία προκειμένου το έργο να ολοκληρωθεί το 2020. «Αν πάμε όπως πάμε, το έργο δεν πρόκειται να ολοκληρωθεί στην ώρα του», τόνισε ο κ. Παπακωνσταντίνου. «Πρέπει να προσελκύσουμε κεφάλαια και τεχνολογία από τον ιδιωτικό τομέα».
-Περιβαλλοντική αδειοδότηση: την ερχόμενη εβδομάδα θα παρουσιαστεί στο Υπουργικό Συμβούλιο το σχετικό νομοσχέδιο το οποίο θα κατατεθεί στη Βουλή στα τέλη Ιουλίου με αρχές Αυγούστου. Θα προβλέπει μείωση των έργων και δραστηριοτήτων για τα οποία απαιτείται περιβαλλοντική αδειοδότηση, κατάργηση της προμελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, κατάργηση των συνυπογραφών, μείωση του χρόνου αδειοδότησης στο επίπεδο του μέσου όρου της ΕΕ, υποχρεωτική ασφάλιση έργων για αποκατάσταση περιβαλλοντικής ζημιάς.
-Διαχείριση αποβλήτων: ολοκλήρωση του προγράμματος παύσης λειτουργίας των 99 ΧΑΔΑ (έπρεπε να έχει ήδη ολοκληρωθεί) και αποκατάστασης ως τα μέσα του 2012. Για την Κερατέα ο υπουργός είπε ότι θα επιδιώξει να βρεθεί λύση που να διασφαλίζει ότι το έργο θα γίνει με τρόπο ισορροπημένο για τους κατοίκους, χωρίς να αποκλείεται καμία τεχνολογία επεξεργασίας.
-Πετρελαιοκίνηση: το Σεπτέμβριο θα ανακοινωθούν οι αποφάσεις για το ενδεχόμενο άρσης της απαγόρευσης για Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Στις προτεραιότητες του υπουργείου περιλαμβάνεται ακόμη το ξεμπλοκάρισμα επενδύσεων που εκκρεμούν, η αναθεώρηση του εθνικού και περιφερειακού χωροταξικού σχεδιασμού, η ολοκλήρωση και θεσμοθέτηση ρυθμιστικών σχεδίων, η εφαρμογή του νέου τρόπου έκδοσης οικοδομικών αδειών σε συνδυασμό με αναθεώρηση του ΓΟΚ, η εκτέλεση έργων αποχέτευσης, βιολογικών καθαρισμών και ύδρευσης σε όλη τη χώρα και ο διπλασιασμός του ποσοστού απορρόφησης των Κοινοτικών κονδυλίων από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα για το περιβάλλον, από 10% που είναι σήμερα, σε 20 % ως το τέλος του χρόνου.
Τέλη Αυγούστου έρχονται τα πετρελαιοκίνητα σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη Τα αγροτικά θα είναι νόμιμα και στις δυο μεγάλες πόλεις της Ελλάδας αφού το υπουργείο ψάχνει τρόπο να ενισχύσει την αγορά αυτοκινήτου με Ι.Χ. που εξοικονομούν χρήματα στους πολίτες
Οι τιμές βέβαια στην αγορά μεταξύ βενζινοκίνητου και πετρελαιοκίνητου δεν επιφέρουν κανένα όφελος, όμως σε βάθος χρόνου όποιος αγοράσει πετρελαιοκίνητο θα έχουν να κερδίσουν ένα 20% από τη διαφορά στην τιμή πετρελαίου-βενζίνης αλλά και ένα 30% στην κατανάλωση μέχρι 1.400-1.600 κυβικά.
Πραγματικά κερδισμένοι θα είναι όσοι επιλέξουν αυτοκίνητα από 2.000 κυβικά και πάνω αφού εκεί η εξοικονόμηση καυσίμου είναι τουλάχιστον 50%.
Οι όποιες οικολογικές ανησυχίες έχουν καμφθεί, τουλάχιστον ως προς την ποιότητα του πετρελαίου κίνησης.
Αν και η ανακοίνωση ήταν λίγο... “φλου” καθώς γινόταν λόγος απλά για μετά τα τέλη Αυγούστου, όλα δείχνουν ότι το νερό μπήκε στο αυλάκι.
enias έγραψε:...Με το πετρέλαιο μάλιστα δεν μπορούν να κάνουν αστεία, γιατί η αντλία είναι ευαίσθητη και μόλις αντιλαμβάνεται νοθευμένο καύσιμο σταματά επι τόπου για να μην καταστρέψει παρακάτω τα μπεκ, και ετσι εσυ ξέρεις ποιός βενζινάς σου την έκανε...
Εχω την εντύπωση πως τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι αλλά ο athanatos μπορεί να μας λύσει τις απορίες....
