Ιμάντας χρονισμού σε κινητήρα Boxer
Δημοσιεύτηκε: 21 Μάιος 2024, 18:27
Ὁ εἰκονιζόμενος κινητήρας ξεπέρασε κάθε “ὅριο V” μιὰ κι ἡ γωνία μεταξῦ τῶν δύο συστοιχιῶν κυλίνδρων ἔφτασε τὶς 180 μοῖρες, πρόκειται περὶ κινητῆρος Boxer (ὁ συγκεκριμένος εἶναι ἀπὸ Subaru Forester).
G εἶναι τὸ γρανάζι τοῦ στροφαλοφόρου, H καὶ J εἶναι τὰ γρανάζια τῶν ἐκκεντροφόρων. Αὐτὰ πρέπει νὰ ἀκινητοποιηθοῦν πρὶν ἀφαιρεθεῖ ὁ ἰμάντας. Τὸ E εἶναι γρανάζι, ὑποθέτω πῶς αὐτὸ δὲν χρειάζεται σταθεροποίησιν.
Ἴσως ἡ ἀλλαγὴ ἰμάντα νὰ μὴν εἶναι τόσο τερατώδης ὅσο δείχνει.
Τι λέτε;
G εἶναι τὸ γρανάζι τοῦ στροφαλοφόρου, H καὶ J εἶναι τὰ γρανάζια τῶν ἐκκεντροφόρων. Αὐτὰ πρέπει νὰ ἀκινητοποιηθοῦν πρὶν ἀφαιρεθεῖ ὁ ἰμάντας. Τὸ E εἶναι γρανάζι, ὑποθέτω πῶς αὐτὸ δὲν χρειάζεται σταθεροποίησιν.
Ἴσως ἡ ἀλλαγὴ ἰμάντα νὰ μὴν εἶναι τόσο τερατώδης ὅσο δείχνει.
Τι λέτε;
