Πώς ξεμπουκώνει το αυτοκίνητο - Πώς το φτιάχνω

Πώς ξεμπουκώνει το αυτοκίνητο - Πώς το φτιάχνω

Πώς ξεμπουκώνει το αυτοκίνητο – Οι πιο πιθανές αιτίες που νιωθείς οτι το αυτοκίνητο σου έχει μπουκώσει και δεν λειτουργεί όπως πρέπει.

Αν, ενώ οδηγείς, νιώσεις ξαφνικά ότι το αυτοκίνητο σου σαν να κλωτσάει, σαν να μπουκώνει και να δυσκολεύεται να αποδώσει τα αναμενόμενα, τότε υπάρχουν αρκετοί λόγοι, στους οποίους μπορεί να οφείλεται κάτι τέτοιο. Από πρόβλημα σε καίρια μέρη του συστήματος μέχρι και νοθευμένη βενζίνη, το αυτοκίνητο σου σου φωνάζει ότι κάτι δεν πάει σωστά και πρέπει άμεσα να το δεις.

Για να δούμε ποιοι είναι οι βασικοί λόγοι που ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει αυτή την συμπεριφορά και τι μπορούμε να κάνουμε για να ξεκουμπώσουμε το αυτοκίνητο, χωρίς να τρέχουμε στα συνέργεια, δίνοντας μια περιουσία.

4 λόγοι που μπουκώνει ένα αυτοκίνητο

* Βουλωμένη αντλία καυσίμου
* Πρόβλημα στον καταλύτη
* Βουλωμένο φίλτρο αέρα
* Αν το αυτοκίνητο σου είναι diesel, μπορεί να φταίει το φίλτρο DPF

Βουλωμένη αντλία καυσίμου

Όταν το αυτοκίνητο σου μπουκώνει και το νιώθεις να κλωτσάει και ,ιδιαίτερα, όταν είσαι στο ρελαντί, οπού το αυτοκίνητο κανονικά πρέπει να είναι ακινητοποιημένο, το πρόβλημα μπορεί να είναι στην αντλία καυσίμου. Η αντλία καυσίμου είναι υπευθύνη για να μεταφέρει τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ στον κινητήρα για να την κάψει και να κινήθει το αυτοκίνητο σου.

Σε περίπτωση που η ποιότητα της βενζίνης είναι κακή (ή και νοθευμένη), τότε τα υπολείμματα της μπορεί να προσκολλάνε πάνω στην αντλία, εμποδίζοντας τη βενζίνη να περάσει αποδοτικά. Αν το πρόβλημα είναι στη βενζίνη, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να σου σβήνει κι ολας. Σε περίπτωση που συμβαίνει κάτι τέτοιο, ίσως να χρειαστεί επιδιόρθωση ή αντικαταστάση, όποτε καλό είναι να απευθυνθείς σε ειδικό.
Ήξερες ότι...
Το πρώτο αυτοκίνητο με air condition κυκλοφόρησε το 1939

Πρόβλημα στον καταλύτη

Ο καταλύτης αποτελεί ένα σημαντικό μέρος της εξατμίσης του αυτοκινήτου. Θα τον βρείς κάτω από το αυτοκίνητο, συνήθως στη μέση περίπου ή και πιο κοντά στον κινητήρα. Ουσιαστικά, είναι μια συσκευή ελέγχου των εκπομπών του αυτοκινήτου, με πολύ απλά λόγια παίρνει τις βλαβέρες ουσίες που παραγόνται από τον κινητήρα και τις μετατρέπει σε μη τοξικές ουσιές για το περιβάλλον.

Ένα αυτόκινητο που μπουκώνει μπορεί να οφείλεται σε χαλασμένο καταλύτη. Μη ξεχνάς οτι ο καταλύτης είναι στο εξωτερικό μέρος του κινητήρα, είναι επομένως εκτεθείμενος σε πιθανές ζημιές.

Πώς αναγνωρίζω έναν χαλασμένο καταλύτη:

Όταν οδηγείς, υπάρχει μια έντονη μυρωδιά σαν θειάφι ή χαλασμένα αυγά. Αυτό συμβαίνει όταν στον καταλύτη σου μαζεύονται μεγάλες ανεπεξέργαστες ποσότητες από υδρόθειο. Αν ο καταλύτης δουλεύει ικανοποιητικά, τότε μετατρέπει το υδρόθειο σε διοξείδιο του θείου και έπειτα το απομακρύνει στην ατμοσφαίρα μέσω της εξάτμισης.Αν όμως, κάτι στο καταλύτη έχει χαλάσει, τα τοξικά αυτά αέρια περνάνε κατευθείαν στην ατμόσφαιρα και σου έρχεται αυτή η οσμή
Check Engine. Ναι, μπορεί ο λόγος που το κουμπάκι αυτό είναι μόνιμα αναμμένο στο ταμπλό σου να είναι ο καταλύτης. Προφανώς, μπορεί να είναι και χίλια άλλα πράγματα, όποτε μάλλον θα θες ειδικό, άλλα ρίξε και μια ματιά στον καταλύτη μήπως είναι αυτό
Περίεργοι ήχοι που μπορεί να σημαίνουν πως έχει σπάσει το κεραμικό υλικό και ίσως πρέπει να επισκεφθείς στο συνεργείο
Μειωμένη απόδοση και αύξηση της κατανάλωσης. Αν ο καταλύτης έχει βουλώσει από τα αέρια, μπορεί να πατάς το γκάζι και να μην αποκρίνεται όπως πρέπει.

Βουλωμένο φίλτρο αέρα

Αν το αυτοκίνητο σου έχει μπουκώσει, μπορεί να οφείλεται και σε χαλασμένο φίλτρο αέρα. Ένα λειτουργικό φίλτρο αέρα σταμάτα σκόνη, ακαθαρσίες και άλλα σωματίδια που υπάρχουν στο εξωτερικό περιβάλλον από το να περάσουν στον κινητήρα και να επηρεάσουν την απόδοση του. Αν το φίλτρο αέρα δεν κάνει αποτελεσματικά τη δουλειά του, τότε όλα αυτά τα σωματίδια θα περάσουν στον κινητήρα και μπορεί να τον κάνουν να μπουκώνει και να κλωτσάει.

Ταυτόχρονα, ένα χαλασμένο φίλτρο μπορεί να μην αφήνει και αρκετό αέρα να περάσει, κάτι εξίσου απειλητικό για την απόδοση του αυτοκινήτου.
Φίλτρο σωματιδίων DPF για diesel αυτοκίνητα

Αν το μπούκωμα συμβαίνει σε αυτοκίνητο diesel, τότε το πρόβλημα μπορεί να κρύβεται στο φίλτρο DPF. Είναι ένα φίλτρο που βρίσκουμε μόνο στα πετρελαιοκίνητα οχήματα και σκοπό έχει να να φιλτράρει και να κρατά τα βλαβερά σωματίδια αιθάλης απελευθερώνονται κατά την καύση του πετρελαίου.

Επειδή ,ακριβώς, τα βλαβερά αυτά σωματίδια κατακρατούνται στο εσωτερικό του φίλτρου με σκοπό εν τέλει να καούν και να ξεκινήσει η διαδικασία της ανανέωσης, υπάρχει ο κίνδυνος το φίλτρο να μπουκώσει και να δημιουργήσει προβλήματα στην ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου.

Η ανανέωση, γίνεται σωστά όταν το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση, ας πούμε πάνω από 65 χλμ./ώρα και οδηγείται για περίπου 20 λεπτά τουλάχιστον. Σε περίπτωση που συνήθως παίρνεις το αυτοκίνητο για κοντινές αποστάσεις και δεν το οδηγείς για πολλή ώρα, είναι πιθανόν για το μπούκωμα να οφείλεται το DPF.

Πώς ξεμπουκώνει το αυτοκίνητο – Τι κάνω σε κάθε περίπτωση

Αφού αναγνωρίσεις για ποίο λόγο από τους παραπάνω, το αυτοκίνητο σου έχει μπουκώσει, τότε πρέπει να πάρεις τα κατάλληλα μέτρα για να σιγουρευτεις ότι αυτό το πρόβλημα και θα φτιάξει και δεν θα ξανασυμβεί:

* Αν το πρόβλημα οφείλεται σε βουλωμένη αντλία καυσίμου: Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες η ποιότητα του καυσίμου να είναι κακή ή ακόμα και νοθευμένη. Αν, ας πούμε επιλέγεις ένα πρατήριο με τιμές κάτω από το μέσο όρο, ίσως να το ξανασκεφτεις. Δοκίμασε μια υψηλότερης ποιότητας βενζίνη και δες αν θα ξανά βουλώσει. Επίσης, αν οδηγείς το αυτοκίνητο σου και έχεις συνέχεια χαμηλές ποσότητες καυσίμου ή το αφήνεις να «αδειάσει» πριν το πας στο βενζινάδικο, η αντλία υπερθερμαίνεται και μπορεί να καταστραφεί εντελώς.
* Αν για το πρόβλημα οφείλεται ο καταλύτης: Πρέπει άμεσα να το δει ειδικός για να εξακριβώσει ακριβώς τι πάει λάθος στον καταλύτη. Οι καταλύτες είναι απαραίτητοι στο αυτοκίνητο για αρκετούς λόγους, όποτε μην το αφήσεις. Δυσάρεστες οσμές, περίεργοι ήχοι, αυξημένη κατανάλωση και μείωση της απόδοσης είναι μερικά σημάδια ακόμη που μπορεί να σου δείξουν πρόβλημα στο καταλύτη.
* Αν το φίλτρο αέρα είναι βουλωμένο: Το φίλτρο εμποδίζει συνέχεια σωματίδια και σκόνη να περάσουν στον κινητήρα, όποτε είναι λογικό να μένουν εκεί και το φίλτρο να βουλώνει. Για να το αποφύγεις, φρόντισε να το καθαρίσεις τακτικά και να κάνεις τα απαραίτητα check ups και σέρβις στο συνεργείο.
* Αν έχεις diesel και νομίζεις ότι φταίει το φίλτρο DPF: Πάρε το αυτοκίνητο σου και οδήγησε το σε μέση προς υψηλότερη ταχύτητα για μίση ώρα και πάνω. Σιγουρέψου ότι ξεκινάει σωστά η διαδικασία της ανανέωσης στο φίλτρο DPF. Αν το κάνεις και το φίλτρο παραμένει ακόμα βουλωμένο, τότε μπορεί να έχει χαλάσει εντελώς και να θέλει αντικατάσταση.
Πηγή:Νίκος Ντίνος-thecars.gr