Euro 7: Οριστικοποιήθηκαν οι νέοι κανονισμοί ρύπων. Τι αλλάζει για θερμικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα

[Johnny]

Euro 7: Οριστικοποιήθηκαν οι νέοι κανονισμοί ρύπων.
Τι αλλάζει για θερμικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Μετά από πολυετείς διαπραγματεύσεις σε πολιτικό επίπεδο, η Ευρωπαϊκή Ένωση οριστικοποίησε το νέο πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 7 για τα καινούργια οχήματα. Το νέο πλαίσιο διαδέχεται το ισχύον Euro 6 για τα επιβατικά αυτοκίνητα και το Euro VI για τα βαρέα οχήματα, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην Ευρώπη μέσω περιορισμού επιβλαβών ρύπων όπως τα οξείδια του αζώτου (NOx) και τα αιωρούμενα σωματίδια.

Σε αντίθεση με τις προηγούμενες προδιαγραφές, το Euro 7 δεν περιορίζεται αποκλειστικά στις εκπομπές της εξάτμισης, αλλά επεκτείνει τον έλεγχο και σε άλλες πηγές ρύπων, όπως τα φρένα, τα ελαστικά και -για πρώτη φορά- η διάρκεια ζωής των μπαταριών στα ηλεκτρικά οχήματα.
Τι αλλάζει για βενζινοκίνητα και diesel μοντέλα

Παρά τις αρχικές προτάσεις για σημαντικά αυστηρότερα όρια στις εκπομπές καυσαερίων, οι τελικοί κανονισμοί διατηρούν σχεδόν αμετάβλητα τα όρια των εκπομπών ρύπων για τα επιβατικά αυτοκίνητα σε σχέση με το Euro 6.

Οι βασικές αλλαγές αφορούν κυρίως:

* Αυστηρότερες συνθήκες δοκιμών, με τα οχήματα να πρέπει να συμμορφώνονται με τα όρια ρύπων και σε πιο απαιτητικές συνθήκες, όπως πολύ υψηλές θερμοκρασίες ή σύντομες αστικές διαδρομές
* Μεγαλύτερη διάρκεια συμμόρφωσης, καθώς οι κατασκευαστές οφείλουν να διασφαλίζουν ότι το όχημα παραμένει εντός προδιαγραφών για έως 160.000 χλμ. ή οκτώ έτη.
* Συστήματα συνεχούς παρακολούθησης εκπομπών, τα οποία θα ειδοποιούν σε περίπτωση δυσλειτουργίας που επηρεάζει τις εκπομπές.

Νέες απαιτήσεις και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Για πρώτη φορά, το Euro 7 περιλαμβάνει και ειδικές διατάξεις που αφορούν τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, παρότι δεν διαθέτουν εκπομπές εξάτμισης.

Οι νέοι κανόνες περιλαμβάνουν:

* Όρια εκπομπών σωματιδίων από φθορά φρένων και ελαστικών, τα οποία εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα ανεξαρτήτως τύπου κινητήρα.
* Μέτρηση σκόνης φρένων, με αρχικό όριο 7 mg σωματιδίων ανά χιλιόμετρο για τα νέα αυτοκίνητα, το οποίο προβλέπεται να αυστηροποιηθεί στο μέλλον.
* Ελάχιστες απαιτήσεις αντοχής μπαταρίας, με τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων να πρέπει να διατηρούν: τουλάχιστον 80% της αρχικής χωρητικότητας μετά από 5 έτη ή 100.000 χλμ., και τουλάχιστον 72% της αρχικής χωρητικότητας μετά από 8 έτη ή 160.000 χλμ.

Τι ισχύει για vans, φορτηγά και λεωφορεία

Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα έως 3,5 τόνους θα ακολουθούν τις ίδιες προδιαγραφές με τα επιβατικά αυτοκίνητα. Για τα βαρέα φορτηγά και τα μεγάλα λεωφορεία προβλέπονται αυστηρότερα όρια εκπομπών NOx, ενώ εισάγονται για πρώτη φορά όρια και για ρύπους όπως το υποξείδιο του αζώτου (N2O). Ωστόσο, για τα συγκεκριμένα οχήματα αναμένεται ξεχωριστό νέο κανονιστικό πλαίσιο μέσα στην επόμενη δεκαετία.
Πότε τίθεται σε ισχύ το Euro 7

Η εφαρμογή του νέου προτύπου θα γίνει σε δύο στάδια για τα επιβατικά αυτοκίνητα:

* Από 29 Νοεμβρίου 2026: Υποχρεωτικό για όλα τα νέα μοντέλα ή νέες γενιές μοντέλων που θα λαμβάνουν έγκριση τύπου.
* Από 29 Νοεμβρίου 2027: Υποχρεωτικό για όλα τα νέα αυτοκίνητα που ταξινομούνται στην Ευρώπη, ανεξαρτήτως αν πρόκειται για υπάρχον ή νέο μοντέλο.

Για τα ήδη ταξινομημένα οχήματα δεν αλλάζει κάτι, καθώς συνεχίζουν να ισχύουν οι προδιαγραφές που ίσχυαν κατά την πρώτη ταξινόμησή τους.
Πηγή:Γιώργος Αγαπητός

[MacPap]

Βενζίνη και παλι Βενζίνη.

[Johnny]

Πάντα βενζίνη.