Τελευταία, η συζήτηση γύρω από τα ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια έχει λάβει διαστάσεις κοινωνικού πανικού.
Πολλοί έσπευσαν να κατηγορήσουν την ηλικία των οδηγών, τους ανήλικους που «δεν έχουν συναίσθηση του κινδύνου» ή τους νέους που οδηγούν απρόσεκτα.
Η αλήθεια όμως είναι, πως το πρόβλημα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΝ Η ΗΛΙΚΑ του αναβάτη και κακώς δίνεται έμφαση μόνον σε αυτό.
Το πραγματικό πρόβλημα βρίσκεται αλλού. Βρίσκεται στο ίδιο το αυτοκινούμενο πατίνι.
"Πατίνι" ή "μηχανάκι" με μικρές ρόδες
Ας το πούμε απλά. Το ότι το "ηλεκτρικό πατίνι", αναφέρεται συχνά απλώς ως "πατίνι", δίνει την ψευδαίσθηση πως είναι ισότιμο με τα "παραδοσιακά πατίνια" και το κατατάσσει στην συνείδηση του κόσμου, στα "παιγνίδια".
Ωστόσο αντίθετα με τα παραδοσιακά πατίνια που απαιτούν ανθρώπινη δύναμη για να κινηθούν, το ηλεκτρικό πατίνι δεν είναι παιχνίδι!
Το ηλεκτρικό πατίνι είναι ένα μηχανάκι με μικρές ρόδες, το οποίο κινείται χωρίς πινακίδες, χωρίς άδεια οδήγησης, αλλά με επιδόσεις που θυμίζουν κανονική μοτοσικλέτα, μικρού κυβισμού.
Και εκεί ακριβώς βρίσκεται το κρίσιμο σημείο: νομικά είναι «όχημα ήπιας προσωπικής μετακίνησης», πρακτικά όμως αναπτύσσει ταχύτητες που σε συνδυασμό με την πλήρη ανυπαρξία ελέγχου από την Τροχαία όταν είναι εν κινήσει, το καθιστούν ιπτάμενο φέρετρο.
Η ψευδαίσθηση της ορατότητας
Οι οδηγοί των ηλεκτρικών πατινιών έχουν μία παγερή ψευδαίσθηση, πως είναι ορατοί από τους υπόλοιπους χρήστες των δρόμων. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ. Ειδικά όταν φορούν σκουρόχρωμα ρούχα (και συμβαίνει σχεδόν πάντα) γίνονται κυριολεκτικά αόρατοι μέσα στην κίνηση. Το μικρό μέγεθος του οχήματος τους επιτρέπει να κάνουν επικίνδυνους ελιγμούς, πιστεύοντας ότι οι οδηγοί των ΙΧ, οι μηχανές και τα φορτηγά θα τους προσέξουν. Δεν θα τους προσέξουν ή μέχρι να γίνει αυτό, είναι ήδη αργά.
Εκτός λοιπόν από το κράνος, πρέπει να γίνει υποχρεωτικό και το γιλέκο ασφαλείας με ανακλαστικές επιφάνειες (όχι απλώς φωσφοριζέ, αλλά με ανακλαστικές λωρίδες που να λειτουργούν νυχτερινές ώρες).
Απαγόρευση από τους δρόμους
Σε αστικά κέντρα με τόσο πυκνή (και κατά τεκμήριο επικίνδυνη) κίνηση, το ηλεκτρικό πατίνι ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΝΣΩΜΑΤΩΘΕΙ.
Δεν υπάρχει υποδομή, δεν υπάρχει έλεγχος, δεν υπάρχει παιδεία. Η μόνη ρεαλιστική λύση είναι να απαγορευτούν παντελώς από τους δημόσιους δρόμους, εκεί όπου κινούνται αυτοκίνητα, μηχανές, λεωφορεία και φορτηγά.
Η μόνη άμεση λύση (την οποία προσωπικά θεωρώ μονόδρομο), μέχρι να υπάρξει μια πιο μόνιμη, είναι η πλήρης, απαγόρευση τους από τους δρόμους.
Δεν είναι δυνατόν να επιτρέπουμε ένα όχημα με τις επιδόσεις μηχανής να κινείται ανεξέλεγκτο, χωρίς καν να ξέρουμε ποιος το οδηγεί, εφόσον δεν υπάρχουν πινακίδες.
Μέχρι να φτάσουμε στην απαγόρευση πρέπει να επιβληθούν μέτρα που σήμερα απουσιάζουν πλήρως.
Αυστηρότατες ποινές
Πρέπει να υπάρξουν ουσιαστικές συνέπειες. Όχι «συστάσεις» που δεν πληρώνονται ποτέ.
Ποινές, που σε περίπτωση υποτροπής (έστω και με άλλο αναβάτη στο ίδιο όχημα) να φτάνουν και να προβλέπουν μέχρι κατάσχεση του ηλεκτρικού πατινιού. Όχι προσωρινή. Οριστική, με διάλυση ή κατάθεση του στις αρχές. Ακόμα και αν το πατίνι είναι νοικιασμένο.
Τι πρέπει να γίνει άμεσα
Και εδώ έρχεται το πιο σημαντικό το οποίο συχνά παραβλέπεται!
Συνήθως όλοι επικεντρώνονται στην ασφάλεια του αναβάτη τους. Το πρόβλημα ωστόσο, δεν είναι μόνον η προφύλαξη των οδηγών αυτών των οχημάτων, από ατυχήματα. Είναι ΚΑΙ η προφύλαξη όλων των υπολοίπων χρηστών των δρόμων από αυτά.
Ένα πατίνι που χτυπάει πεζό σε ταχύτητα 30–40 km/h τον αφήνει τουλάχιστον με σπασμένα οστά.
Ένα πατίνι που παρασύρεται κάτω από ρόδα φορτηγού σκοτώνει τον αναβάτη του, αλλά μπορεί να προκαλέσει και αλυσιδωτή σύγκρουση.
Είναι άπειρα τα παραδείγματα που μπορεί να αναφερθούν, όπου ένα όχημα κινούμενο με απρόβλεπτη συμπεριφορά, ανάμεσα σε άλλα οχήματα, μπορεί να προκαλέσει ένα χάος στον δρόμο.
Το γιλέκο και το κράνος, πρέπει να αναχθούν σε ελάχιστη προϋπόθεση για την κίνηση, με τσουχτερό πρόστιμο σε περίπτωση μη τήρησης.
Εκτός όμως από το γιλέκο και το κράνος, η συμπερίληψη τους στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ισότιμα με τις μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού) ΚΑΙ η απαραίτητη τήρηση του ΚΟΚ, από αυτά τα οχήματα (που επαναλαμβάνω ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΙΓΝΙΔΙΑ), δεν φτάνει να είναι μια προαιρετική σύσταση.
Η απαραίτητη τήρηση του ΚΟΚ απο τα ηλεκτρικά πατίνια, πρέπει να γίνει εκτός από ΕΠΙΒΛΗΤΗ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΑ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΟΜΕΝΗ.
Τα ηλεκτρικά πατίνια ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΙΓΝΙΔΙΑ.
Το πρόβλημα με τα πατίνια ΔΕΝ είναι ΜΟΝΟΝ η ηλικία των οδηγών. Το πραγματικό πρόβλημα είναι το ίδιο το αυτοκινούμενο πατίνι.
Όσο το πατίνι λειτουργεί σαν «αόρατο μηχανάκι» χωρίς πινακίδα, χωρίς υποχρεωτική ασφάλιση και χωρίς δυνατότητα ελέγχου, τόσο οι δρόμοι μας θα γεμίζουν θύματα και ηλικία των οδηγών δεν είναι το κύριο ζήτημα.
Το πρόβλημα είναι το ίδιο το όχημα και η παντελής απουσία της εφαρμογής των κανόνων που πρέπει να διέπουν την χρήση τους.
MacPap
